RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1092202 messages dans 17305 sujets
Nous avons 7876 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est YT63
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Hier à 23:25
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 2
par PICCOLO Hier à 23:06
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par LEFEBVRE claude Hier à 22:24
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par BEBERT 49 Hier à 20:27
» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE AVANT 1970
par Bagadoo Hier à 11:45
» GUEPRATTE (EE)
par Louis BOUZELOC Mar 26 Sep 2023 - 22:46
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Mar 26 Sep 2023 - 21:17
» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Nenesse Mar 26 Sep 2023 - 19:00
» [Divers Commandos] Participation des commandos aux opérations en Algérie
par Max Péron Mar 26 Sep 2023 - 17:23
» [Foyers et cercles] LES FOYERS DU MARIN !!!
par Jean-Léon Mar 26 Sep 2023 - 13:48
» [LES B.A.N.] FRÉJUS ST RAPHAEL
par GRAFF Gérard Mar 26 Sep 2023 - 7:24
» DÉTROYAT (AVISO)
par LE VOURCH Lun 25 Sep 2023 - 17:46
» MANINI (RC)
par Jean-Marie41 Lun 25 Sep 2023 - 17:35
» [ Histoire et histoires ] "Nuit et Brouillard"
par QUIQUEMELLE Lun 25 Sep 2023 - 12:23
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Franjacq Dim 24 Sep 2023 - 19:29
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par CHRISTIAN63 Dim 24 Sep 2023 - 12:49
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Michel Roux Dim 24 Sep 2023 - 11:23
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Dim 24 Sep 2023 - 11:12
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Matelot Dim 24 Sep 2023 - 9:07
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Sam 23 Sep 2023 - 19:19
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par Matelot Sam 23 Sep 2023 - 16:47
» [Divers campagne C.E.P] Les Marquises
par Joël Chandelier Sam 23 Sep 2023 - 16:33
» Recherche photo du Pluvier 1981-1991
par Invité Sam 23 Sep 2023 - 14:48
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par Franjacq Sam 23 Sep 2023 - 12:47
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Sam 23 Sep 2023 - 11:32
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par Charly Sam 23 Sep 2023 - 9:01
» FOCH (PA) - TOME 2
par GRAFF Gérard Sam 23 Sep 2023 - 7:23
» COURBET F712 (FREGATE)
par Matelot Ven 22 Sep 2023 - 18:20
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Nenesse Ven 22 Sep 2023 - 11:14
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par lefrancois Jeu 21 Sep 2023 - 17:19
» [ Blog visiteurs ] Contact Charly
par Charly Jeu 21 Sep 2023 - 17:18
» AMÉTHYSTE (SNA)
par Joël Chandelier Jeu 21 Sep 2023 - 16:35
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par CHRISTIAN63 Mer 20 Sep 2023 - 7:35
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Joël Chandelier Mar 19 Sep 2023 - 18:49
» [ Blog visiteurs ] Recherche de personnes ayant connu Serge Grandjean
par facilelavie Mar 19 Sep 2023 - 18:00
» LE MUTIN (BE)
par Gé29 Mar 19 Sep 2023 - 16:35
» DUPERRE (EE)
par JJMM Mar 19 Sep 2023 - 14:45
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mar 19 Sep 2023 - 11:43
» ALBUM PHOTOS DE COURS - ÉCOLE DES FOURRIERS ROCHEFORT
par Roger Tanguy Lun 18 Sep 2023 - 23:32
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Lun 18 Sep 2023 - 23:11
» L'AGENAIS (ER)
par VIEL Lun 18 Sep 2023 - 18:30
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par takeo Lun 18 Sep 2023 - 17:56
» FORBIN (EE)
par Yves Lun 18 Sep 2023 - 17:34
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par dansie Lun 18 Sep 2023 - 14:23
» [ Recherches de camarades ] Recherche Michel Taburet
par webtcdorage Lun 18 Sep 2023 - 12:57
» VAUQUELIN (EE)
par VIEL Lun 18 Sep 2023 - 10:40
» [ Blog visiteurs ] - recherche info sur Marins du Clemenceau
par Invité Dim 17 Sep 2023 - 22:56
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Papytragin Dim 17 Sep 2023 - 19:31
» [ Blog visiteurs ] Album photos d'un ancien marin, années 60/70
par Charly Dim 17 Sep 2023 - 19:25
» L'ADROIT (E.C.)
par CLERGEOT Dim 17 Sep 2023 - 16:13
» L'ACONIT (FREGATE D609)
par Jean-Léon Dim 17 Sep 2023 - 12:47
» ACONIT F713 (FREGATE)
par Philou54 Dim 17 Sep 2023 - 7:04
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Jean-Marie41 Sam 16 Sep 2023 - 18:53
» [Les batiments auxiliaires] D'ENTRECASTEAUX (BSE)
par Yvon972 Sam 16 Sep 2023 - 17:31
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par PAUGAM herve Ven 15 Sep 2023 - 19:41
» ALTAÏR (PC)
par faene.michel Ven 15 Sep 2023 - 17:12
» [Campagne] ANTILLES
par Jacques l'A Ven 15 Sep 2023 - 10:47
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Ven 15 Sep 2023 - 9:16
» LE GASCON (ER)
par VENDEEN69 Jeu 14 Sep 2023 - 20:15
» [ Recherches de camarades ] Recherche des personnes ayant connu mon père dans la marine
par L.P.(Pedro)Rodriguez Jeu 14 Sep 2023 - 14:06
» CYCLAMEN (DC)
par RENARD-HACHIN Jeu 14 Sep 2023 - 11:08
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - La Marine commémore la bataille de Chesapeake
par Charly Mer 13 Sep 2023 - 22:07
» Le Joffre et le Painlevé
par JJMM Mer 13 Sep 2023 - 9:29
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par alain EGUERRE Mer 13 Sep 2023 - 8:48
» [LES B.A.N.] AGADIR
par DESTENABES Mer 13 Sep 2023 - 8:41
» SNLE Le Téméraire
par Laurent Mer 13 Sep 2023 - 6:31
» [ Blog visiteurs ] Mon arrière grand père gardien au sémaphore de landunvez après la Marine Nationale
par Louis BOUZELOC Mer 13 Sep 2023 - 0:23
» DU CHAYLA (EE)
par JM29 Mar 12 Sep 2023 - 18:55
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Mar 12 Sep 2023 - 11:07
» ESCADRILLE 22 S
par casinogarage Mar 12 Sep 2023 - 10:47
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par GYURISS Mar 12 Sep 2023 - 9:36
» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] TOULON - Le VAE CLUZEL nouveau commandant de la F.A.N.
par Nenesse Lun 11 Sep 2023 - 20:22
» [Marins Pompiers] La Loude Y 784
par Franjacq Lun 11 Sep 2023 - 14:58
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades Corvette Aconit en 71/72
par Jean-Léon Lun 11 Sep 2023 - 12:17
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:28
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par david974 Dim 10 Sep 2023 - 18:27
» FREMM Auvergne (D654)
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:20
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:08
» [ Histoire et histoires ] MEMORIALDE LA GRANDE GUERRE SE ST-ANNE d 'AURAY
par FERRE Yves Dim 10 Sep 2023 - 10:55
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par mashpro Dim 10 Sep 2023 - 10:29
» E E Forbin mission dans le pacifique 1971
par JJMM Dim 10 Sep 2023 - 8:58
» [Les catastrophes dans la Marine] Frégate Météorologique LAPLACE
par alsybar Sam 9 Sep 2023 - 22:47
» [ Blog visiteurs ] Cimetières français d'Indochine
par Max Péron Sam 9 Sep 2023 - 18:07
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 9 Sep 2023 - 11:53
» ESCADRILLE 51 S
par Pat Thai Sam 9 Sep 2023 - 10:47
» [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par Max Péron Sam 9 Sep 2023 - 10:20
» ARROMANCHES (PA)
par lefrancois Ven 8 Sep 2023 - 17:30
» Le port du Havre
par tabletop83 Ven 8 Sep 2023 - 13:58
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par marsouin Ven 8 Sep 2023 - 6:41
» [ Blog visiteurs ] l'emblème d'un navire : le Fringant
par Invité Jeu 7 Sep 2023 - 21:38
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par Jean-Marie41 Jeu 7 Sep 2023 - 19:30
» ÉGLANTINE , Bâtiment d'Instruction à la Navigation
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS CHERBOURG
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:52
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:46
» [Campagnes] Fort-de-France
par Max Péron Jeu 7 Sep 2023 - 18:41
» [Les bâtiments auxiliaires] LA PÉROUSE (HYDRO)
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:38
» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:35
» SOMME (PR)
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:32
» [Les batiments auxiliaires] BORDA ( HYDRO )
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:29
par QUIQUEMELLE Hier à 23:25
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 2
par PICCOLO Hier à 23:06
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par LEFEBVRE claude Hier à 22:24
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par BEBERT 49 Hier à 20:27
» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE AVANT 1970
par Bagadoo Hier à 11:45
» GUEPRATTE (EE)
par Louis BOUZELOC Mar 26 Sep 2023 - 22:46
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Mar 26 Sep 2023 - 21:17
» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Nenesse Mar 26 Sep 2023 - 19:00
» [Divers Commandos] Participation des commandos aux opérations en Algérie
par Max Péron Mar 26 Sep 2023 - 17:23
» [Foyers et cercles] LES FOYERS DU MARIN !!!
par Jean-Léon Mar 26 Sep 2023 - 13:48
» [LES B.A.N.] FRÉJUS ST RAPHAEL
par GRAFF Gérard Mar 26 Sep 2023 - 7:24
» DÉTROYAT (AVISO)
par LE VOURCH Lun 25 Sep 2023 - 17:46
» MANINI (RC)
par Jean-Marie41 Lun 25 Sep 2023 - 17:35
» [ Histoire et histoires ] "Nuit et Brouillard"
par QUIQUEMELLE Lun 25 Sep 2023 - 12:23
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Franjacq Dim 24 Sep 2023 - 19:29
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par CHRISTIAN63 Dim 24 Sep 2023 - 12:49
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Michel Roux Dim 24 Sep 2023 - 11:23
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Dim 24 Sep 2023 - 11:12
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Matelot Dim 24 Sep 2023 - 9:07
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Sam 23 Sep 2023 - 19:19
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par Matelot Sam 23 Sep 2023 - 16:47
» [Divers campagne C.E.P] Les Marquises
par Joël Chandelier Sam 23 Sep 2023 - 16:33
» Recherche photo du Pluvier 1981-1991
par Invité Sam 23 Sep 2023 - 14:48
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par Franjacq Sam 23 Sep 2023 - 12:47
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Sam 23 Sep 2023 - 11:32
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par Charly Sam 23 Sep 2023 - 9:01
» FOCH (PA) - TOME 2
par GRAFF Gérard Sam 23 Sep 2023 - 7:23
» COURBET F712 (FREGATE)
par Matelot Ven 22 Sep 2023 - 18:20
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Nenesse Ven 22 Sep 2023 - 11:14
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par lefrancois Jeu 21 Sep 2023 - 17:19
» [ Blog visiteurs ] Contact Charly
par Charly Jeu 21 Sep 2023 - 17:18
» AMÉTHYSTE (SNA)
par Joël Chandelier Jeu 21 Sep 2023 - 16:35
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par CHRISTIAN63 Mer 20 Sep 2023 - 7:35
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Joël Chandelier Mar 19 Sep 2023 - 18:49
» [ Blog visiteurs ] Recherche de personnes ayant connu Serge Grandjean
par facilelavie Mar 19 Sep 2023 - 18:00
» LE MUTIN (BE)
par Gé29 Mar 19 Sep 2023 - 16:35
» DUPERRE (EE)
par JJMM Mar 19 Sep 2023 - 14:45
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mar 19 Sep 2023 - 11:43
» ALBUM PHOTOS DE COURS - ÉCOLE DES FOURRIERS ROCHEFORT
par Roger Tanguy Lun 18 Sep 2023 - 23:32
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Lun 18 Sep 2023 - 23:11
» L'AGENAIS (ER)
par VIEL Lun 18 Sep 2023 - 18:30
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par takeo Lun 18 Sep 2023 - 17:56
» FORBIN (EE)
par Yves Lun 18 Sep 2023 - 17:34
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par dansie Lun 18 Sep 2023 - 14:23
» [ Recherches de camarades ] Recherche Michel Taburet
par webtcdorage Lun 18 Sep 2023 - 12:57
» VAUQUELIN (EE)
par VIEL Lun 18 Sep 2023 - 10:40
» [ Blog visiteurs ] - recherche info sur Marins du Clemenceau
par Invité Dim 17 Sep 2023 - 22:56
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Papytragin Dim 17 Sep 2023 - 19:31
» [ Blog visiteurs ] Album photos d'un ancien marin, années 60/70
par Charly Dim 17 Sep 2023 - 19:25
» L'ADROIT (E.C.)
par CLERGEOT Dim 17 Sep 2023 - 16:13
» L'ACONIT (FREGATE D609)
par Jean-Léon Dim 17 Sep 2023 - 12:47
» ACONIT F713 (FREGATE)
par Philou54 Dim 17 Sep 2023 - 7:04
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Jean-Marie41 Sam 16 Sep 2023 - 18:53
» [Les batiments auxiliaires] D'ENTRECASTEAUX (BSE)
par Yvon972 Sam 16 Sep 2023 - 17:31
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par PAUGAM herve Ven 15 Sep 2023 - 19:41
» ALTAÏR (PC)
par faene.michel Ven 15 Sep 2023 - 17:12
» [Campagne] ANTILLES
par Jacques l'A Ven 15 Sep 2023 - 10:47
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Ven 15 Sep 2023 - 9:16
» LE GASCON (ER)
par VENDEEN69 Jeu 14 Sep 2023 - 20:15
» [ Recherches de camarades ] Recherche des personnes ayant connu mon père dans la marine
par L.P.(Pedro)Rodriguez Jeu 14 Sep 2023 - 14:06
» CYCLAMEN (DC)
par RENARD-HACHIN Jeu 14 Sep 2023 - 11:08
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - La Marine commémore la bataille de Chesapeake
par Charly Mer 13 Sep 2023 - 22:07
» Le Joffre et le Painlevé
par JJMM Mer 13 Sep 2023 - 9:29
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par alain EGUERRE Mer 13 Sep 2023 - 8:48
» [LES B.A.N.] AGADIR
par DESTENABES Mer 13 Sep 2023 - 8:41
» SNLE Le Téméraire
par Laurent Mer 13 Sep 2023 - 6:31
» [ Blog visiteurs ] Mon arrière grand père gardien au sémaphore de landunvez après la Marine Nationale
par Louis BOUZELOC Mer 13 Sep 2023 - 0:23
» DU CHAYLA (EE)
par JM29 Mar 12 Sep 2023 - 18:55
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Mar 12 Sep 2023 - 11:07
» ESCADRILLE 22 S
par casinogarage Mar 12 Sep 2023 - 10:47
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par GYURISS Mar 12 Sep 2023 - 9:36
» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] TOULON - Le VAE CLUZEL nouveau commandant de la F.A.N.
par Nenesse Lun 11 Sep 2023 - 20:22
» [Marins Pompiers] La Loude Y 784
par Franjacq Lun 11 Sep 2023 - 14:58
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades Corvette Aconit en 71/72
par Jean-Léon Lun 11 Sep 2023 - 12:17
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:28
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par david974 Dim 10 Sep 2023 - 18:27
» FREMM Auvergne (D654)
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:20
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:08
» [ Histoire et histoires ] MEMORIALDE LA GRANDE GUERRE SE ST-ANNE d 'AURAY
par FERRE Yves Dim 10 Sep 2023 - 10:55
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par mashpro Dim 10 Sep 2023 - 10:29
» E E Forbin mission dans le pacifique 1971
par JJMM Dim 10 Sep 2023 - 8:58
» [Les catastrophes dans la Marine] Frégate Météorologique LAPLACE
par alsybar Sam 9 Sep 2023 - 22:47
» [ Blog visiteurs ] Cimetières français d'Indochine
par Max Péron Sam 9 Sep 2023 - 18:07
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 9 Sep 2023 - 11:53
» ESCADRILLE 51 S
par Pat Thai Sam 9 Sep 2023 - 10:47
» [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par Max Péron Sam 9 Sep 2023 - 10:20
» ARROMANCHES (PA)
par lefrancois Ven 8 Sep 2023 - 17:30
» Le port du Havre
par tabletop83 Ven 8 Sep 2023 - 13:58
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par marsouin Ven 8 Sep 2023 - 6:41
» [ Blog visiteurs ] l'emblème d'un navire : le Fringant
par Invité Jeu 7 Sep 2023 - 21:38
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par Jean-Marie41 Jeu 7 Sep 2023 - 19:30
» ÉGLANTINE , Bâtiment d'Instruction à la Navigation
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS CHERBOURG
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:52
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:46
» [Campagnes] Fort-de-France
par Max Péron Jeu 7 Sep 2023 - 18:41
» [Les bâtiments auxiliaires] LA PÉROUSE (HYDRO)
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:38
» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:35
» SOMME (PR)
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:32
» [Les batiments auxiliaires] BORDA ( HYDRO )
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:29
DERNIERS SUJETS
LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
† Fanch 56- FONDATEUR
- Age : 74
- Message n°26
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
J' étais au Sémaphore de Beg Melen (Ile de Groix), les vents étaient NW, j' avais pas encore écouté les infos, et j' ai téléphoné à la Gendarmerie, pour signaler une forte odeur de Gaz. Ils m' ont dit, non c 'est un pétrolier échoué, j' ai cru qu' ils se fichaient de moi, car ma zone était claire. :pale:
Bernard ( nanar )- MATELOT
- Age : 74
- Message n°27
Re: marée noire
Alain Baudoin a écrit:
Hello Dan,
La nuit ou je suis parti de Rennes pour rejoindre Portsall, je me souviens m'être arrêté pour pisser peu avant Morlaix à 3h du matin. En descendant de voiture j'ai été saisi par la puanteur du brut !!! j'ai encore cette odeur dans le nez comme si c'était hier.
tu exagère oncle Paul tu crois qu'il n'y avait pas assez de polution ...
Invité- Invité
- Message n°28
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
Bonsoir Oncle Paul
L'Amoco! je me rappelle! un matin j'ouvre les fenêtres de l'appartement que je louais rue Anatole France. Quelle puanteur! J'étais à bord de la Garonne à l'époque. Nous devions partir en Antilles-Guyanne quelques temps après. Pour lors nous avions été désignés comme navire de soutien aus dragueurs océaniques (type Ouistréham) qui faisaient, ma fois ce qu'ils pouvaient!
Le week-end suivant, j'avais une 48h et avec des potes on est monté en perm à Paris. Dans le train il y avait une bande d'exités écolos qui montaient à Paris foutre le b...... pour que le gouvernement prenne, je cite:"ses responsabilités"! On te les a foutu dehors du compartiment en ordre, en leur expliquant que pendant qu'ils allaient faire les c.... s'étaient des militaires qui allaient faire leur boulot sur les plages et que de toute façon le gouvernement n'avait rien à voir avec une avarie de barre et les courants contraires et que foutez nous la paix sinon on vous débarque à Lamballe!
Faut croire que rien ne s'est arrangé avec ces gens là!
Jakez
L'Amoco! je me rappelle! un matin j'ouvre les fenêtres de l'appartement que je louais rue Anatole France. Quelle puanteur! J'étais à bord de la Garonne à l'époque. Nous devions partir en Antilles-Guyanne quelques temps après. Pour lors nous avions été désignés comme navire de soutien aus dragueurs océaniques (type Ouistréham) qui faisaient, ma fois ce qu'ils pouvaient!
Le week-end suivant, j'avais une 48h et avec des potes on est monté en perm à Paris. Dans le train il y avait une bande d'exités écolos qui montaient à Paris foutre le b...... pour que le gouvernement prenne, je cite:"ses responsabilités"! On te les a foutu dehors du compartiment en ordre, en leur expliquant que pendant qu'ils allaient faire les c.... s'étaient des militaires qui allaient faire leur boulot sur les plages et que de toute façon le gouvernement n'avait rien à voir avec une avarie de barre et les courants contraires et que foutez nous la paix sinon on vous débarque à Lamballe!
Faut croire que rien ne s'est arrangé avec ces gens là!
Jakez
Invité- Invité
- Message n°29
marée noire
Hello Jakez,
Avarie de barre certes, mais aussi et SURTOUT 7 heures de négociations entre l'armateur et la compagnie de remorquage pour décider si le RHM (Abeille Flandre ou Normandie, je ne sais plus) devait intervenir ou non. C'est d'abord çà le naufrage de l'Amoco ! Faute lourde aussi des autorités françaises -marine comprise- d'avoir autorisé ces palabres pendant que le navire dérivait.
MARCOT Daniel- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
- Message n°30
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
Tous ces pétroliers naviguaient sous un pavillon de complaisance et je ne suis pas sur qu'à ce jour toutes les procédures juduciairesengagées aient abouties
LE BERRE PAUL- PREMIER MAÎTRE
- Age : 75
- Message n°31
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
Bonjour à tous
J'ai entendu en parlant des remorquages des bateaux civils qui étaient en panne, le remorqueur passait la remorque, l'équipage faisait la réparation, une fois celle-ci terminée le bosco coupait la remorque et personne ne pouvait prouver qu'il y avait eu remorquage.
Les compagnies de remorqueurs ne se faisait donc pas pyer pour le travail effectué. Il a donc été décidé de faire monter une personne du remorqueur à bord du navivre en détresse pour prouver le remorquage. Et ceci engendre maintenant des palabres sur les tarifs des remorquage.
Tout ce que j'ai dit ci-dessus je l'ai entendu, et je le suppose vrai.
J'ai entendu en parlant des remorquages des bateaux civils qui étaient en panne, le remorqueur passait la remorque, l'équipage faisait la réparation, une fois celle-ci terminée le bosco coupait la remorque et personne ne pouvait prouver qu'il y avait eu remorquage.
Les compagnies de remorqueurs ne se faisait donc pas pyer pour le travail effectué. Il a donc été décidé de faire monter une personne du remorqueur à bord du navivre en détresse pour prouver le remorquage. Et ceci engendre maintenant des palabres sur les tarifs des remorquage.
Tout ce que j'ai dit ci-dessus je l'ai entendu, et je le suppose vrai.
Invité- Invité
- Message n°32
marée noire
Hello Paul,
C'est en partie vrai mais c'est aussi fonction du temps. Il est évident qu'il n'est pas question d'envoyer un homme à bord d'un navire en avarie dans le rail de Ouessant par force 8 ! Par contre la marine à maintenant autorité pour imposer un remorquage qu'elle juge impératif pour la sécurité et peut hélitreuiller une autorité à bord du navire marchand, d'accord ou pas.
LE BERRE PAUL- PREMIER MAÎTRE
- Age : 75
- Message n°33
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
La France a aussi son pavillon de complaisance, tous les bateaux immatriculés aux Kerguelen, je ne crois pas qu'il y ai un bureau des affaires maritmes dans ce secteur.
Le nom Kerguelen sur la coque donne droit à des avantages fiscaux.
Le nom Kerguelen sur la coque donne droit à des avantages fiscaux.
Invité- Invité
- Message n°34
LES HISTOIRES D' ALAIN BAUDOIN
Eric Tabarly
C'était il y a 38 ans à quelques jours près. Très exactement le 22 mars 1968. Mon rédacteur en chef de l'époque à RTL était Philippe Gildas, un breton d'Auray, ami assez proche d'Eric Tabarly à qui il m'avait présenté quelques mois auparavant. Un jour il me charge d'un reportage en accompagnant Tabarly sur le Pen Duick III qui s'en allait chercher à Newhaven des instruments de navigation pour installer sur le Pen Duick IV alors en chantier. J'embarque donc à Brest ou je fais connaissance de deux matelots de son équipage: Olivier de Kersauzon et Alain Colas.
Peu avant l'appareillage (il faisait évidemment mauvais temps) Tabarly me dit : " Dis donc Alain, ton reportage tu feras çà à l'arrivée. En attendant qu'est-ce que tu sais faire sur un voilier ?" En l'occurence mon expérience de timonier dans la Royale n'apparaissait pas à Tabarly (alors lieutenant de vaisseau d'active) comme déterminente !!!!!
"Tu sais faire frire les oignons ?" me demande-t-il
"Bah oui..."
"Bon et bien tu feras le cuistot".
Problème règlé pour le skeeper ... mais pas pour moi, illico envoyé à mon poste de travail, la cuisine de Pen Duick . Imaginez un réduit avec un évier pour maison de poupée, et un réchaud à gaz sur cardans. Devant, une selle de bicyclette et une chaîne passant dans le dos pour permettre au cook de rester sur sa selle pour cuisiner !!!!
En mer, à toute heure du jour ou de la nuit on faisait appel à mes compétences de cuisinier: à manger, à boire, du thé, du café, du singe aux oignons, des spaghettis. Et tout çà sur un bateau constamment en gîte (c'était son dernier gros monocoque), tossant comme un fou dans la lame. J'ai mis deux jours à m'amariner, avec remontées urgentes sur le pont à me vider par dessus les filières sous le regard rigolard d'Eric et de ses équipiers. Heureusement qu'il y avait -déjà- l'inénarrable de Kersauzon, un génie du comique qui faisait passer la pilule...
C'était il y a 38 ans à quelques jours près. Très exactement le 22 mars 1968. Mon rédacteur en chef de l'époque à RTL était Philippe Gildas, un breton d'Auray, ami assez proche d'Eric Tabarly à qui il m'avait présenté quelques mois auparavant. Un jour il me charge d'un reportage en accompagnant Tabarly sur le Pen Duick III qui s'en allait chercher à Newhaven des instruments de navigation pour installer sur le Pen Duick IV alors en chantier. J'embarque donc à Brest ou je fais connaissance de deux matelots de son équipage: Olivier de Kersauzon et Alain Colas.
Peu avant l'appareillage (il faisait évidemment mauvais temps) Tabarly me dit : " Dis donc Alain, ton reportage tu feras çà à l'arrivée. En attendant qu'est-ce que tu sais faire sur un voilier ?" En l'occurence mon expérience de timonier dans la Royale n'apparaissait pas à Tabarly (alors lieutenant de vaisseau d'active) comme déterminente !!!!!
"Tu sais faire frire les oignons ?" me demande-t-il
"Bah oui..."
"Bon et bien tu feras le cuistot".
Problème règlé pour le skeeper ... mais pas pour moi, illico envoyé à mon poste de travail, la cuisine de Pen Duick . Imaginez un réduit avec un évier pour maison de poupée, et un réchaud à gaz sur cardans. Devant, une selle de bicyclette et une chaîne passant dans le dos pour permettre au cook de rester sur sa selle pour cuisiner !!!!
En mer, à toute heure du jour ou de la nuit on faisait appel à mes compétences de cuisinier: à manger, à boire, du thé, du café, du singe aux oignons, des spaghettis. Et tout çà sur un bateau constamment en gîte (c'était son dernier gros monocoque), tossant comme un fou dans la lame. J'ai mis deux jours à m'amariner, avec remontées urgentes sur le pont à me vider par dessus les filières sous le regard rigolard d'Eric et de ses équipiers. Heureusement qu'il y avait -déjà- l'inénarrable de Kersauzon, un génie du comique qui faisait passer la pilule...
Dernière édition par le Ven 17 Mar 2006 - 17:51, édité 1 fois
jaques 26- QM 1
- Age : 86
- Message n°35
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
bonsoir
LES COPAINS SAVEZ VOUS QUE : ÉRIC TABARLY
ETAIT EN = 1955 PILOTE D' UN AVION D' OBSERVATION A = THAN SON HUT
AVEC LE GRADE DE = S M PILOTE ENSUITE IL VOLA SUR = PRIVATEER
LES COPAINS SAVEZ VOUS QUE : ÉRIC TABARLY
ETAIT EN = 1955 PILOTE D' UN AVION D' OBSERVATION A = THAN SON HUT
AVEC LE GRADE DE = S M PILOTE ENSUITE IL VOLA SUR = PRIVATEER
Invité- Invité
- Message n°36
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
en tant que vieux chouf a vie je regrette la presidence du doyen "Alain"...
Invité- Invité
- Message n°37
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
Ben dis donc, ça devait être un grand moment. merci de nous l'avoir fait partager.
Je suis un inconditionnel de ces trois personnages.
Jakez
Je suis un inconditionnel de ces trois personnages.
Jakez
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 82
- Message n°38
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
Alain,
En tant que Président de l'amicale des anciens marins des Portes de Provence, j'ai, l'année après sa disparition, fait accepter l'idée de baptiser la salle que la municipalité de St. Paul Trois Châteaux (26 ) nous attribue, du nom de ce prestigieux personnage.
La maison du marin s'appele ERIC TABARLY.
J'ai d'abord demander à Jacqueline, sa veuve, l'autorisation, et j'ai réussi à récupérer auprès de ses coéquipiers le détail de ses courses avec les palmarès ainsi que son parcours en qualité d'officier de marine, et j' ai fait confectionner un tableau gravé dans une matière synthétique, qui est en bonne place dans notre salle, de plus nous avons fais l'acquisition d'une maquette du premier Penn Duick, encore et pour en terminer l'amicale est membre de l'accadémie ERIC TABARLY dont le siège social se trouve à Lorient sur le site de l'ancienne base des sous marins, qui à vocation à poursuivre le travail d'ERIC.
En tant que Président de l'amicale des anciens marins des Portes de Provence, j'ai, l'année après sa disparition, fait accepter l'idée de baptiser la salle que la municipalité de St. Paul Trois Châteaux (26 ) nous attribue, du nom de ce prestigieux personnage.
La maison du marin s'appele ERIC TABARLY.
J'ai d'abord demander à Jacqueline, sa veuve, l'autorisation, et j'ai réussi à récupérer auprès de ses coéquipiers le détail de ses courses avec les palmarès ainsi que son parcours en qualité d'officier de marine, et j' ai fait confectionner un tableau gravé dans une matière synthétique, qui est en bonne place dans notre salle, de plus nous avons fais l'acquisition d'une maquette du premier Penn Duick, encore et pour en terminer l'amicale est membre de l'accadémie ERIC TABARLY dont le siège social se trouve à Lorient sur le site de l'ancienne base des sous marins, qui à vocation à poursuivre le travail d'ERIC.
tabletop83- PREMIER MAÎTRE
- Age : 61
- Message n°39
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
j'ai principalement fait ma carriere a Brest et je suis un passionne de voile
j'etais sur rade( a titre personnel) le jour de la ceremonie pourE. tabarly et lorsque mon fils est né en 96 j'ai festoyé au bar "tour du monde" avec l'equipe d'olivier de kersauzon et mich bothuon parrain de cette soiree alors en lice pour le Jules verne
ce fut de la part de ces mariins à voile et de nous tous sous mariniers une communion qui s'est terminé plus tard par un tour sur Géronimo comme quoi Olivier n'est pas si tyran que cela
M baudouin je vous envie d'avoir cotoyé assidumment ces messieurs
j'etais sur rade( a titre personnel) le jour de la ceremonie pourE. tabarly et lorsque mon fils est né en 96 j'ai festoyé au bar "tour du monde" avec l'equipe d'olivier de kersauzon et mich bothuon parrain de cette soiree alors en lice pour le Jules verne
ce fut de la part de ces mariins à voile et de nous tous sous mariniers une communion qui s'est terminé plus tard par un tour sur Géronimo comme quoi Olivier n'est pas si tyran que cela
M baudouin je vous envie d'avoir cotoyé assidumment ces messieurs
Invité- Invité
- Message n°40
eric Tabarly
Hello l'ami, c'est pas mes épaulettes qui t'empêchent de me tutoyer, j'espère


Oui, chance exceptionnelle d'avoir vécu un peu à côté d'hommes de cette trempe. Eric Tabarly n'était pas très loquace, mais un coup d'oeil chaleureux, un petit sourire exprimaient déjà beaucoup de choses. Il suffisait de connaître le mode d'emploi...
Quant à Kersauzon c'était vraiment un phénomène doué de multiples talents et une formidable tête de cochon... adorable. Il faut l'avoir vu et entendu improviser ses conversations entièrement en vers de douze pieds, des alexandrins parfaits. Il pouvait en débiter à l'infini. C'était hallucinant de drôlerie. Mais attention, çà c'était surtout en escale. En mer c'était des manoeuvres incessantes, toujours à affaler la toile, changer de spi; il n'y avait pas d'heure et là ,avec Eric, ce n'était pas le moment de rigoler ou de faire des alexandrins. De grands bonshommes !
Bernard ( nanar )- MATELOT
- Age : 74
- Message n°41
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
moi aussi il est avec nous tous les jours ...lajoube a écrit:en tant que vieux chouf a vie je regrette la presidence du doyen "Alain"...
revient ! Alain sinon je demande une promotion à l'amiral ....
Invité- Invité
- Message n°42
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
a nanar
oui merci de partager mon opinion
mais alain ne nous a pas entendu ....
ou alors il fait la sourde oreille
oui merci de partager mon opinion
mais alain ne nous a pas entendu ....
ou alors il fait la sourde oreille

Bernard ( nanar )- MATELOT
- Age : 74
- Message n°43
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
ou alors il est vraiment sourd :shock:
MARCOT Daniel- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
- Message n°45
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
Nanard, sur les causes de la surdité il y a des bruits qui courrent chez les sous mariniers
Invité- Invité
- Message n°47
eric tabarly
Je ne suis pas sourd mais je ne suis pas le mieux placé pour en parler.... ;)
edenfusion- PREMIER MAÎTRE
- Résident à l'étranger : BELGIQUE
Age : 52
- Message n°48
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
Je n'ai pas connu personnellement Tabarly que je considére comme Le Marin par excellence, celui qui aura donné sa vie à la Mer et dans mon entrée j'ai d'ailleurs un grand cadre du Pen Duick. Je connais un peu plus Kersauzon pour avoir discuté avec lui dans son Bar restaurant à Brest...
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 82
- Message n°50
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
Voilà le Bidou de retour,
J'ose espérer que tes congés se sont passés sans problème.
Comme tu peux le constater, nous n'avons pas appareillé sans toi tout au plus un peu divagué.
Pour la peine tu prendra le 1 quart.
J'ose espérer que tes congés se sont passés sans problème.
Comme tu peux le constater, nous n'avons pas appareillé sans toi tout au plus un peu divagué.
Pour la peine tu prendra le 1 quart.
» [ Histoires et histoire ] Paul Arnoud Matricule 3614 T 38 - Engagé Volontaire
» [Histoires et histoires] 100 villes, 100 héros, 100 drapeaux. Hommage national en ce 6 septembre 2014
» Histoires de marins - Récits et humour en vrac'h
» [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 2
» [Histoires et histoires] 100 villes, 100 héros, 100 drapeaux. Hommage national en ce 6 septembre 2014
» Histoires de marins - Récits et humour en vrac'h
» [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 2