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Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
J' étais au Sémaphore de Beg Melen (Ile de Groix), les vents étaient NW, j' avais pas encore écouté les infos, et j' ai téléphoné à la Gendarmerie, pour signaler une forte odeur de Gaz. Ils m' ont dit, non c 'est un pétrolier échoué, j' ai cru qu' ils se fichaient de moi, car ma zone était claire. :pale:
Bernard ( nanar )- MATELOT
- Age : 75
- Message n°27
Re: marée noire
Alain Baudoin a écrit:
Hello Dan,
La nuit ou je suis parti de Rennes pour rejoindre Portsall, je me souviens m'être arrêté pour pisser peu avant Morlaix à 3h du matin. En descendant de voiture j'ai été saisi par la puanteur du brut !!! j'ai encore cette odeur dans le nez comme si c'était hier.
tu exagère oncle Paul tu crois qu'il n'y avait pas assez de polution ...
Invité- Invité
- Message n°28
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
Bonsoir Oncle Paul
L'Amoco! je me rappelle! un matin j'ouvre les fenêtres de l'appartement que je louais rue Anatole France. Quelle puanteur! J'étais à bord de la Garonne à l'époque. Nous devions partir en Antilles-Guyanne quelques temps après. Pour lors nous avions été désignés comme navire de soutien aus dragueurs océaniques (type Ouistréham) qui faisaient, ma fois ce qu'ils pouvaient!
Le week-end suivant, j'avais une 48h et avec des potes on est monté en perm à Paris. Dans le train il y avait une bande d'exités écolos qui montaient à Paris foutre le b...... pour que le gouvernement prenne, je cite:"ses responsabilités"! On te les a foutu dehors du compartiment en ordre, en leur expliquant que pendant qu'ils allaient faire les c.... s'étaient des militaires qui allaient faire leur boulot sur les plages et que de toute façon le gouvernement n'avait rien à voir avec une avarie de barre et les courants contraires et que foutez nous la paix sinon on vous débarque à Lamballe!
Faut croire que rien ne s'est arrangé avec ces gens là!
Jakez
L'Amoco! je me rappelle! un matin j'ouvre les fenêtres de l'appartement que je louais rue Anatole France. Quelle puanteur! J'étais à bord de la Garonne à l'époque. Nous devions partir en Antilles-Guyanne quelques temps après. Pour lors nous avions été désignés comme navire de soutien aus dragueurs océaniques (type Ouistréham) qui faisaient, ma fois ce qu'ils pouvaient!
Le week-end suivant, j'avais une 48h et avec des potes on est monté en perm à Paris. Dans le train il y avait une bande d'exités écolos qui montaient à Paris foutre le b...... pour que le gouvernement prenne, je cite:"ses responsabilités"! On te les a foutu dehors du compartiment en ordre, en leur expliquant que pendant qu'ils allaient faire les c.... s'étaient des militaires qui allaient faire leur boulot sur les plages et que de toute façon le gouvernement n'avait rien à voir avec une avarie de barre et les courants contraires et que foutez nous la paix sinon on vous débarque à Lamballe!
Faut croire que rien ne s'est arrangé avec ces gens là!
Jakez
Invité- Invité
- Message n°29
marée noire
Hello Jakez,
Avarie de barre certes, mais aussi et SURTOUT 7 heures de négociations entre l'armateur et la compagnie de remorquage pour décider si le RHM (Abeille Flandre ou Normandie, je ne sais plus) devait intervenir ou non. C'est d'abord çà le naufrage de l'Amoco ! Faute lourde aussi des autorités françaises -marine comprise- d'avoir autorisé ces palabres pendant que le navire dérivait.
MARCOT Daniel- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°30
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
Tous ces pétroliers naviguaient sous un pavillon de complaisance et je ne suis pas sur qu'à ce jour toutes les procédures juduciairesengagées aient abouties
LE BERRE PAUL- PREMIER MAÎTRE
- Age : 76
- Message n°31
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
Bonjour à tous
J'ai entendu en parlant des remorquages des bateaux civils qui étaient en panne, le remorqueur passait la remorque, l'équipage faisait la réparation, une fois celle-ci terminée le bosco coupait la remorque et personne ne pouvait prouver qu'il y avait eu remorquage.
Les compagnies de remorqueurs ne se faisait donc pas pyer pour le travail effectué. Il a donc été décidé de faire monter une personne du remorqueur à bord du navivre en détresse pour prouver le remorquage. Et ceci engendre maintenant des palabres sur les tarifs des remorquage.
Tout ce que j'ai dit ci-dessus je l'ai entendu, et je le suppose vrai.
J'ai entendu en parlant des remorquages des bateaux civils qui étaient en panne, le remorqueur passait la remorque, l'équipage faisait la réparation, une fois celle-ci terminée le bosco coupait la remorque et personne ne pouvait prouver qu'il y avait eu remorquage.
Les compagnies de remorqueurs ne se faisait donc pas pyer pour le travail effectué. Il a donc été décidé de faire monter une personne du remorqueur à bord du navivre en détresse pour prouver le remorquage. Et ceci engendre maintenant des palabres sur les tarifs des remorquage.
Tout ce que j'ai dit ci-dessus je l'ai entendu, et je le suppose vrai.
Invité- Invité
- Message n°32
marée noire
Hello Paul,
C'est en partie vrai mais c'est aussi fonction du temps. Il est évident qu'il n'est pas question d'envoyer un homme à bord d'un navire en avarie dans le rail de Ouessant par force 8 ! Par contre la marine à maintenant autorité pour imposer un remorquage qu'elle juge impératif pour la sécurité et peut hélitreuiller une autorité à bord du navire marchand, d'accord ou pas.
LE BERRE PAUL- PREMIER MAÎTRE
- Age : 76
- Message n°33
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
La France a aussi son pavillon de complaisance, tous les bateaux immatriculés aux Kerguelen, je ne crois pas qu'il y ai un bureau des affaires maritmes dans ce secteur.
Le nom Kerguelen sur la coque donne droit à des avantages fiscaux.
Le nom Kerguelen sur la coque donne droit à des avantages fiscaux.
Invité- Invité
- Message n°34
LES HISTOIRES D' ALAIN BAUDOIN
Eric Tabarly
C'était il y a 38 ans à quelques jours près. Très exactement le 22 mars 1968. Mon rédacteur en chef de l'époque à RTL était Philippe Gildas, un breton d'Auray, ami assez proche d'Eric Tabarly à qui il m'avait présenté quelques mois auparavant. Un jour il me charge d'un reportage en accompagnant Tabarly sur le Pen Duick III qui s'en allait chercher à Newhaven des instruments de navigation pour installer sur le Pen Duick IV alors en chantier. J'embarque donc à Brest ou je fais connaissance de deux matelots de son équipage: Olivier de Kersauzon et Alain Colas.
Peu avant l'appareillage (il faisait évidemment mauvais temps) Tabarly me dit : " Dis donc Alain, ton reportage tu feras çà à l'arrivée. En attendant qu'est-ce que tu sais faire sur un voilier ?" En l'occurence mon expérience de timonier dans la Royale n'apparaissait pas à Tabarly (alors lieutenant de vaisseau d'active) comme déterminente !!!!!
"Tu sais faire frire les oignons ?" me demande-t-il
"Bah oui..."
"Bon et bien tu feras le cuistot".
Problème règlé pour le skeeper ... mais pas pour moi, illico envoyé à mon poste de travail, la cuisine de Pen Duick . Imaginez un réduit avec un évier pour maison de poupée, et un réchaud à gaz sur cardans. Devant, une selle de bicyclette et une chaîne passant dans le dos pour permettre au cook de rester sur sa selle pour cuisiner !!!!
En mer, à toute heure du jour ou de la nuit on faisait appel à mes compétences de cuisinier: à manger, à boire, du thé, du café, du singe aux oignons, des spaghettis. Et tout çà sur un bateau constamment en gîte (c'était son dernier gros monocoque), tossant comme un fou dans la lame. J'ai mis deux jours à m'amariner, avec remontées urgentes sur le pont à me vider par dessus les filières sous le regard rigolard d'Eric et de ses équipiers. Heureusement qu'il y avait -déjà- l'inénarrable de Kersauzon, un génie du comique qui faisait passer la pilule...
C'était il y a 38 ans à quelques jours près. Très exactement le 22 mars 1968. Mon rédacteur en chef de l'époque à RTL était Philippe Gildas, un breton d'Auray, ami assez proche d'Eric Tabarly à qui il m'avait présenté quelques mois auparavant. Un jour il me charge d'un reportage en accompagnant Tabarly sur le Pen Duick III qui s'en allait chercher à Newhaven des instruments de navigation pour installer sur le Pen Duick IV alors en chantier. J'embarque donc à Brest ou je fais connaissance de deux matelots de son équipage: Olivier de Kersauzon et Alain Colas.
Peu avant l'appareillage (il faisait évidemment mauvais temps) Tabarly me dit : " Dis donc Alain, ton reportage tu feras çà à l'arrivée. En attendant qu'est-ce que tu sais faire sur un voilier ?" En l'occurence mon expérience de timonier dans la Royale n'apparaissait pas à Tabarly (alors lieutenant de vaisseau d'active) comme déterminente !!!!!
"Tu sais faire frire les oignons ?" me demande-t-il
"Bah oui..."
"Bon et bien tu feras le cuistot".
Problème règlé pour le skeeper ... mais pas pour moi, illico envoyé à mon poste de travail, la cuisine de Pen Duick . Imaginez un réduit avec un évier pour maison de poupée, et un réchaud à gaz sur cardans. Devant, une selle de bicyclette et une chaîne passant dans le dos pour permettre au cook de rester sur sa selle pour cuisiner !!!!
En mer, à toute heure du jour ou de la nuit on faisait appel à mes compétences de cuisinier: à manger, à boire, du thé, du café, du singe aux oignons, des spaghettis. Et tout çà sur un bateau constamment en gîte (c'était son dernier gros monocoque), tossant comme un fou dans la lame. J'ai mis deux jours à m'amariner, avec remontées urgentes sur le pont à me vider par dessus les filières sous le regard rigolard d'Eric et de ses équipiers. Heureusement qu'il y avait -déjà- l'inénarrable de Kersauzon, un génie du comique qui faisait passer la pilule...
Dernière édition par le Ven 17 Mar 2006 - 17:51, édité 1 fois
jaques 26- QM 1
- Age : 87
- Message n°35
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
bonsoir
LES COPAINS SAVEZ VOUS QUE : ÉRIC TABARLY
ETAIT EN = 1955 PILOTE D' UN AVION D' OBSERVATION A = THAN SON HUT
AVEC LE GRADE DE = S M PILOTE ENSUITE IL VOLA SUR = PRIVATEER
LES COPAINS SAVEZ VOUS QUE : ÉRIC TABARLY
ETAIT EN = 1955 PILOTE D' UN AVION D' OBSERVATION A = THAN SON HUT
AVEC LE GRADE DE = S M PILOTE ENSUITE IL VOLA SUR = PRIVATEER
Invité- Invité
- Message n°36
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
en tant que vieux chouf a vie je regrette la presidence du doyen "Alain"...
Invité- Invité
- Message n°37
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
Ben dis donc, ça devait être un grand moment. merci de nous l'avoir fait partager.
Je suis un inconditionnel de ces trois personnages.
Jakez
Je suis un inconditionnel de ces trois personnages.
Jakez
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 83
- Message n°38
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
Alain,
En tant que Président de l'amicale des anciens marins des Portes de Provence, j'ai, l'année après sa disparition, fait accepter l'idée de baptiser la salle que la municipalité de St. Paul Trois Châteaux (26 ) nous attribue, du nom de ce prestigieux personnage.
La maison du marin s'appele ERIC TABARLY.
J'ai d'abord demander à Jacqueline, sa veuve, l'autorisation, et j'ai réussi à récupérer auprès de ses coéquipiers le détail de ses courses avec les palmarès ainsi que son parcours en qualité d'officier de marine, et j' ai fait confectionner un tableau gravé dans une matière synthétique, qui est en bonne place dans notre salle, de plus nous avons fais l'acquisition d'une maquette du premier Penn Duick, encore et pour en terminer l'amicale est membre de l'accadémie ERIC TABARLY dont le siège social se trouve à Lorient sur le site de l'ancienne base des sous marins, qui à vocation à poursuivre le travail d'ERIC.
En tant que Président de l'amicale des anciens marins des Portes de Provence, j'ai, l'année après sa disparition, fait accepter l'idée de baptiser la salle que la municipalité de St. Paul Trois Châteaux (26 ) nous attribue, du nom de ce prestigieux personnage.
La maison du marin s'appele ERIC TABARLY.
J'ai d'abord demander à Jacqueline, sa veuve, l'autorisation, et j'ai réussi à récupérer auprès de ses coéquipiers le détail de ses courses avec les palmarès ainsi que son parcours en qualité d'officier de marine, et j' ai fait confectionner un tableau gravé dans une matière synthétique, qui est en bonne place dans notre salle, de plus nous avons fais l'acquisition d'une maquette du premier Penn Duick, encore et pour en terminer l'amicale est membre de l'accadémie ERIC TABARLY dont le siège social se trouve à Lorient sur le site de l'ancienne base des sous marins, qui à vocation à poursuivre le travail d'ERIC.
tabletop83- PREMIER MAÎTRE
- Age : 62
- Message n°39
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
j'ai principalement fait ma carriere a Brest et je suis un passionne de voile
j'etais sur rade( a titre personnel) le jour de la ceremonie pourE. tabarly et lorsque mon fils est né en 96 j'ai festoyé au bar "tour du monde" avec l'equipe d'olivier de kersauzon et mich bothuon parrain de cette soiree alors en lice pour le Jules verne
ce fut de la part de ces mariins à voile et de nous tous sous mariniers une communion qui s'est terminé plus tard par un tour sur Géronimo comme quoi Olivier n'est pas si tyran que cela
M baudouin je vous envie d'avoir cotoyé assidumment ces messieurs
j'etais sur rade( a titre personnel) le jour de la ceremonie pourE. tabarly et lorsque mon fils est né en 96 j'ai festoyé au bar "tour du monde" avec l'equipe d'olivier de kersauzon et mich bothuon parrain de cette soiree alors en lice pour le Jules verne
ce fut de la part de ces mariins à voile et de nous tous sous mariniers une communion qui s'est terminé plus tard par un tour sur Géronimo comme quoi Olivier n'est pas si tyran que cela
M baudouin je vous envie d'avoir cotoyé assidumment ces messieurs
Invité- Invité
- Message n°40
eric Tabarly
Hello l'ami, c'est pas mes épaulettes qui t'empêchent de me tutoyer, j'espère
Oui, chance exceptionnelle d'avoir vécu un peu à côté d'hommes de cette trempe. Eric Tabarly n'était pas très loquace, mais un coup d'oeil chaleureux, un petit sourire exprimaient déjà beaucoup de choses. Il suffisait de connaître le mode d'emploi...
Quant à Kersauzon c'était vraiment un phénomène doué de multiples talents et une formidable tête de cochon... adorable. Il faut l'avoir vu et entendu improviser ses conversations entièrement en vers de douze pieds, des alexandrins parfaits. Il pouvait en débiter à l'infini. C'était hallucinant de drôlerie. Mais attention, çà c'était surtout en escale. En mer c'était des manoeuvres incessantes, toujours à affaler la toile, changer de spi; il n'y avait pas d'heure et là ,avec Eric, ce n'était pas le moment de rigoler ou de faire des alexandrins. De grands bonshommes !
Bernard ( nanar )- MATELOT
- Age : 75
- Message n°41
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
moi aussi il est avec nous tous les jours ...lajoube a écrit:en tant que vieux chouf a vie je regrette la presidence du doyen "Alain"...
revient ! Alain sinon je demande une promotion à l'amiral ....
Invité- Invité
- Message n°42
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
a nanar
oui merci de partager mon opinion
mais alain ne nous a pas entendu ....
ou alors il fait la sourde oreille
oui merci de partager mon opinion
mais alain ne nous a pas entendu ....
ou alors il fait la sourde oreille
Bernard ( nanar )- MATELOT
- Age : 75
- Message n°43
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
ou alors il est vraiment sourd :shock:
MARCOT Daniel- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°45
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
Nanard, sur les causes de la surdité il y a des bruits qui courrent chez les sous mariniers
Invité- Invité
- Message n°47
eric tabarly
Je ne suis pas sourd mais je ne suis pas le mieux placé pour en parler.... ;)
edenfusion- PREMIER MAÎTRE
- Résident à l'étranger : BELGIQUE
Age : 53
- Message n°48
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
Je n'ai pas connu personnellement Tabarly que je considére comme Le Marin par excellence, celui qui aura donné sa vie à la Mer et dans mon entrée j'ai d'ailleurs un grand cadre du Pen Duick. Je connais un peu plus Kersauzon pour avoir discuté avec lui dans son Bar restaurant à Brest...
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 83
- Message n°50
Re: LES HISTOIRES D' ONCLE PAUL
Voilà le Bidou de retour,
J'ose espérer que tes congés se sont passés sans problème.
Comme tu peux le constater, nous n'avons pas appareillé sans toi tout au plus un peu divagué.
Pour la peine tu prendra le 1 quart.
J'ose espérer que tes congés se sont passés sans problème.
Comme tu peux le constater, nous n'avons pas appareillé sans toi tout au plus un peu divagué.
Pour la peine tu prendra le 1 quart.
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