par COUSYN Mar 31 Mar 2009 - 19:38
Pour RACKAM, le IVP qui est passé entre le siège éjectable de Giraud et le IVP de ce dernier était piloté par le LV RUYTINX. Giraud avait été catapulté par la catapulte avant. A la sortie, le manche a été bloqué sur l'arrière par un boitier d'enregistrement sorti du tableau de bord. Il est monté presqu'à la verticale. Ejection. Ruytinx était plein pot sur la catapulte babord, avait salué. Se rendant compte que Giraud venait de s'éjecter, il n'a pu empêcher son catapultage. Il a évité l'avion qui tombait en virant brusquement à droite et se voyant devant le parachute de Giraud, il l'a évité en faisant une brutale embardée à gauche. Sur le pont, dans nos avions,nous assistions tous médusés à la scène. Il faut dire que cela se passait en Atlantique juste aprés un exercice Fairgame et tous les avions devaient quitter le "FOCH" pour rentrer à Hyères. Giraud et Ruytinx étaient les premiers catapultés. L'officier de catapultage était le LV CAMPREDON, qui devait également quitter son affectation à bord, et, pour l'occasion, il était en uniforme et catapultait les avions au sabre.
Ceci se passait le 13 octobre 1964
