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Message par † LEBOUDEC le Ven 22 Mai 2009 - 18:48

École des Pilotes de la Flotte à St Malo 35

A ma connaissance personne n'a abordé le sujet, j'en ai connu un Claude Kervarec Instructeur à l'école navale (je crois qu'il est dcd) je le cite : messieurs les timoniers et chefs de quart, vous êtes des infirmiers, en temps que pilote, je suis médecin, effectivement l'École a fermé dans les années 60, mais les "gros", avaient fait tous les ports de France et de Navarre, et connaissaient le boulot par cœur... pas comme le pilote US en 73, où le Foch a arraché les hangars quai du France à New York, avec la plateforme latérale... où en Belgique, sur le canal pour rejoindre Gand avec le Casabianca - En avant toute !!! le CV Boillot futur adjoint DPMM, de répondre, je m'excuse pilote le bâtiment monte à 32 nœuds, le Belge de répondre - vous avez raison Commandant 10 nœuds suffiront (mort de rire j'étais présent, en passerelle).

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Message par † LEBOUDEC le Mer 27 Mai 2009 - 11:31

Je renfonce le clou, personne n'a connu l'Ecole des pilotes à St Malo ? qui devait se siter à la "tour Solidor" sur St-Servan exactement, mon paternel inscrit maritime aurait pû y effectuer son service militaire, mais non il s'est retrouvé au GEM St-Mandrier Mlot Boulanger, avec le QM Commis Jean-Marie Ledu (en finex Mjr), il m'avait à la bonne, MP sur le Foch de ce fait.

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Message par Nenesse le Mer 27 Mai 2009 - 20:06

Philippe ARZEL, du forum, pourrait nous en parler, il est à l'heure actuelle le secretaire de l'amicale des anciens Pilotes de la Flotte.
Les Pilotes de la Flotte étaient des SPECIALISTES de la navigation, et connaissaient les côtes de Dunkerque, à Saint Jean de Luz, paveton par paveton, passe par passe..... lecoin du bois sous le sémaphore par la fenêtre des chiottes, du père François, et tu rentrais peinard avec 50 cm d'eau sous la coque dans n'importe quel endroit...
Au "Chequa",ou à la fin du BS Bosco, avec ceux qui rentraient au Chéqua avec Vincent Creignou Capitaine de Compagnie, et Marcel Leon Pilote de la flotte..instructeur.. au petit matin, le Chateau du Taureau en baie de Morlaix, à Roscoff, par le "pont du cerf", entre Callot et l'ile Verte, pour ceux qui connaissent, avec l'Oeillet ou la Tulipe commandé à l'époque par le P/M Troadec, dit Captaine TROY?, les hélices remuaient le sable du banc de palourdes....., puis entrée au port de Roscoff (le vieux)..... accostage, courses en vitesse, (le journal, les croissants), appareillage, prise du coffre à l'Aber Wrac'h, en rentrant par la Malouine ou la Pendante, puis le chenal à terre des roches de Portsall (..la Selle du yurc'h par la pyramide blanche d'Argenton...) ça t'en rappelle des souvenirs hein le Moelannais.....et rentrée à l'Ecole Navale.... combien de fois les ais je refait sur mes différents voiliers ... et le Trouz'iard, entre le Phare de la Vieille et la pointe du Raz juste à la renverse (par petit temps bien sur !! et avec un voilier bien sur ) . Tout cela appris par les Pilotes de la Flotte.... DES ROIS
Quand je suis rentré à Maistrance, le Commandant Chaminade, qui recevait les elèves Maistranciers un par un, m'a demandé: " quelle spé voulez vous faire ? Pilote de la Flotte Commandant... Alors dépêchez vous, l'Ecole ferme en octobre. Nous étions début septembre 1964....je m'en rappèlerais toujours...



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Message par † LEBOUDEC le Jeu 28 Mai 2009 - 17:17

Super sympa et intéressantes tes réflexions Néness, en effet c'était des ROIS en navigation nos pilotes, je suis loin d'être à leur hauteur, mais dans l'estuaire de la Rance, que je connaissais par coeur, sous voile, (sur un "flétan") j'avais une dérive rétractable, donc faible tirant d'eau, en me suivant, les gros cons, voulant éviter le chenal, se plantaient en temps que quillard, des heures de marnage pour décoller, trop drôle...

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Message par J-L-14 le Jeu 28 Mai 2009 - 17:32

J'ai un copain, ancien mousse, Capitaine de Frégate Christian Bancharel qui a fait les Pilotes de la Flotte.
Parlez-vous de cette école là.
Amitiés
J-L



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Message par † LEBOUDEC le Jeu 28 Mai 2009 - 18:16

A ma connaissance, il n'y a eut qu'une école des pilotes, fermée en 64 comme l'a souligné Nénèss les manoeu /chéquà sont formés à l'école de manoeuvre à Lanvéoc, pour le fun, et juste retour l'ex patron de la vedette des douanes de St Malo Yannick B...a été formé chez nous également, merveilleux ami

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Message par Philippe Arzel le Lun 13 Juil 2009 - 11:17

Néness a parfaitement résumé le problème. Le " corps " des pilotes de la flotte a été créé en 1878, suite à une école crée en 1862. C'est une des plus vieilles spécialités de la Marine, après les mécaniciens et chauffeurs,( une quinzaine d'années plus tôt ) et les canonniers. J'entends bien en tant que " spécialité " !
La décison de fermer l' Ecole est tombée en août 1964, pour une fermeture définitive un an plus tard. C'est ce qui a motivé le versement du Mutin à l' école de manoeuvre en octobre 1964. J'ai eu la chance d'être de la dernière coulée. D'autres n'ont pas eu cette chance, ainsi Ch. Bancharel entré en avril 1964 avec une dizaine d'autres copains n'ont pas entamé le " pilotage " mais l'Ecole les a gardés en leur dispensant un cours de chef de quart sur un an. ( ceci pour répondre à J.L. 14 )
Trois ans de cours succédant à trois mois de stage le temps de voir si les gens étaient aptes à mémoriser ... 5 mois à terre à Saint Servan ( de novembre à fin mars ) le reste à la mer ( Ancre, Bisson, Mutin pour ne citer que les derniers navires ... et Berneval pour la dernière croisière de printemps/été en 1965, le Bisson étant à bout de souffle !)
Tous les élèves admis sortaient avec le BS (pilote ), un certificat de chef de quart en plus et le grade de S.M., mais devaient confirmer leur BS 18 mois plus tard, par un stage de 4 mois qui permettait d'être admissible au grade de maître.
Si les " pilotes de la flotte " étaient aptes à manoeuvrer les navires, il ne faut pas confondre avec les pilotes de port ( civils ) qui ne font que cela dans un port bien déterminé. ( exemples cités du pilote belge ou américain ). Les pilotes de la flotte étaient d'abord des conseillers du commandement pour les besoins d' une navigation au raz des cailloux, sur les côtes française de la Manche et de l'Atlantique( îles anglo normandes comprises ) de la frontière belge à la frontière espagnole, là où la navigation se complique par les problèmes de courants et de marées.
Jim



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Philppe Arzel, communément appelé " Jim " par les copains.

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Message par † LEBOUDEC le Lun 13 Juil 2009 - 12:08

Merci des renseignements.
J'avais retrouvé aux puces de St Ouen une photo de cette époque de la tour Solidor à St Servan, on y voit le bac pour Dinard.
Je l'ai offert au paternel, qui allait chercher de l'eau de mer, en bout de jetée, pour palier le manque de sel, en boulangerie durant la guerre

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Message par STEPHAN Raymond le Lun 13 Juil 2009 - 12:30

Pour apporter mon vieux grain de sel, je suis sorti du BS Bosco et Chef de quart en avril 60 après six mois de formation dont les trois dernières semaines uniquement dédiées à la navigation astronomique. Nous avions bien sûr deux instructeurs pilotes de la flotte, le Maître Deslesmes et le Premier Maître Le Noc, de plus, le directeur des cours était le CF Paul Romé. Pour ceux qui le connaissent, ils savent ce que nous avons appris avec ces trois MARINS.
Sorti troisième des chéquas, comme QM1 j'ai choisi un embarquement à Brest: l'Entêté, un rhm de 1000ch au charbon commandé par le PM Pilote de la Flotte François Le Guen de Molène (DCD depuis) qui en rajoutait en navigation locale: pas de carte, ni de règle Cras, uniquement son fil à voile...
Pour Nénesse qui connait le Trouziard,il m'a fait prendre ce passage avec le remorqeur et ses 4m50 de tirant d'eau alors qu'après le calcul savant de la marée, il devait manquer 30 ou 40 cm d'eau. "La carte est fausse a-t-il dit" et nous sommes passés à l'aise.

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Message par Philippe Arzel le Lun 13 Juil 2009 - 14:44

Salut Raymond,
Jean Paul Delhemmes est toujours en vie, bien que fatigué, et habite Wormhout ( 59 ), Henri Le Noc - idem - il est domicilié à CLOHARS CARNOET - il va bien ... notre président d'honneur est l'amiral ROME qui, ne se déplaçant plus beaucoup, problèmes de circulation et de jambes, nous rejoint quand nous sommes à Brest. Malgré ses problèmes de santé, il aime toujours être parmi nous. Si tu veux des renseignements complémentaires, appelles moi, tu devrais avoir mon numéro.
Cela te ferait-il plaisir de te joindre à nous au mois d'octobre ?
Amitiés inoxydables
Jim



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Message par Philippe Arzel le Lun 3 Aoû 2009 - 19:18

A notre ami Leboudec,
Dans ma réponse, j'ai occulté ton premier message qui parlait de Claude Keravec.
Nous étions de la même promotion, la dernière sortie de l'Ecole de Pilotage.
Claude qui m'avait accompagné ou suivi dans plusieurs affectations ( Ecole Navale et Etoile ) nous a quittés en mai 2001 ... suite à cette P. de " longue maladie ".
Amitiés



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Message par guilloux le Mar 4 Aoû 2009 - 18:34

Voici quelques photos prises lors de mon passage à St Servan ou je suis né
Mon père était sur l'Ancre basé à St Servan de 1928 à 1934
Il a débarqué pour être affecté sur la veille Jeanne d'Arc.
Il n'était pas là à ma naissance.
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Spoiler:


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L'école est à droite

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La cale

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Quai d'accostage du bâtiment école

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Descente au bâtiment (Je suppose)

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Autre vue de la cale

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Plus de pavillon au mat

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L'entrée

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Vue sur la tour Solidor à partir du quai d'accostage

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Navire de la Liberté.Premier navire avoir rejoint les Forces Françaises Libres

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Message par Philippe Arzel le Mar 4 Aoû 2009 - 19:04

Six ans dans la même affectation, pas mal.Quelle était sa spécialité ?



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Message par Philippe Arzel le Mar 4 Aoû 2009 - 19:08

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Ci-joint une photo de cet aviso " ANCRE " ( premier du nom )



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Message par PierreH le Mar 4 Aoû 2009 - 20:18

Bonjour à tous,
Sauf erreur de ma part, il me semble que Lerolland, qui a notamment navigué comme pontus aux sous-marins classiques, était lui aussi Pilote de la flotte. Il devait-être aussi de la derniére promo.
Amitiés.
PierreH

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Message par Philippe Arzel le Mar 4 Aoû 2009 - 20:31

Robert LE ROLLAND était bien Pilote de la Flotte, de la promotion 1961.Il réside actuellement en Gironde.



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Message par guilloux le Jeu 6 Aoû 2009 - 17:05

Pour répondre à Philippe Arzel.
Mon père a tout d'abord apprenti chauffeur en 1928 à bord de l'Ancre.

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Spoiler:
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En 1929 il a changé de Spé pour être Maitre-Hôtel.
Le charbon çà ne devait pas être son truc.
Il était QM1 quant il a embarqué sur la Jeanne le 1er Aout 1934.



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Message par Philippe Arzel le Jeu 6 Aoû 2009 - 17:44

Merci pour ces précisions.
Si tu as des photos de l'époque, cela peut m'intéresser aussi.
J'en aurai ceratinement aussi à te faire parvenir.
Cordialement



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Message par Philippe Arzel le Mer 2 Déc 2009 - 23:04

Je voudrais répondre à Pierre Yves Dubois, que le Bal organisé par les élèves pilotes de la flotte chaque année s'appelait bien " Bal de l'Ancre " et ce depuis, à ma connaissance, 1927. Les premiers eurent lieu au " Casino " de Saint Servan, détruit aujourd'hui et qui se situait à coté de l'actuel phare des Bas Sablons, en bordure de plage ...
Puis le bal fut donné pendant quelques années dans les salons de la Mairie, avant d'être déplacé à la Salle des fêtes.
Le dernier Bal de l'Ancre eut lieu le 19 décembre 1964, à la salle des fêtes, place Bouvet. La Présidente en était Danièle GENDRON !
J' y étais personnellement.
Il y eut effectivement une " Nuit de l'Ancre " ( UNE ! ) l'année suivante, organisée par l'amicale des Anciens cols bleus de la région malouine, après le départ de l'Ecole de Pilotage, mais les pilotes n'étaient plus là !
Qunat au " Bal de l' Hydro ", il ne faut pas confondre : C'était une "AUTRE" école, l' Ecole de Marine Marchande de Saint Malo ( qui existe toujours ! )qui l'organisait et non l' Ecole de Pilotage. Ce bal existait déjà à notre époque et se déroulait le plus souvent au Casino de Saint Malo.
Amitiés
Jim ( Pilote de la Flotte )



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Yves LE PAPE
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Message par Yves LE PAPE le Jeu 19 Fév 2015 - 15:59

Promotion des Pilotes de la Flotte 1957-1960.

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Debout de gauche à droite : CARIOU, LE GOFF, DIVERRES, LE PAPE, HAMON.
1er rang : GUILBERT, RIVIÈRE, GUILLOTEL, MORIN.



Yves LE PAPE dit PAPOU


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