Pour ce qui est de la photo du message 8 nous étions cinq ou six je ne me souvient pas du nom mais je crois que le 2ème en partant de la gauche était mécano le 1er peut être bosco pour boum le 3eme et trafi surnommé aussi la ridelle à cette époque la photo à était prise par Loic Bocher un det qui étaient de la partie de chasse. la pipe

Pour GUY et tous ceux de cette époque une photo pas très réussie prise à Papeete en mars 1972,pour le moment je n'ai retrouvé que ces deux photos, de plus je faisais beaucoup de super 8 ,le numérique n'était pas à la mode. la pipe

Lampoule, je l'ai connu à Paris ; il était au CRB au moins en 68.

La Touline et La Pipe vous êtes arrivés sur La Rance alors que je venais de la quitter. J'y suis arrivé début février 70 et reparti fin février 71. Il faut que je replonge dans les cartons de photos de cette époque.



Retour en métropole, Aéroport de Faaa. Pour rappeler quelques souvenirs ........ La chemise orange c'est moi, à côté Claude Meslet. Debout celui avec les colliers de coquillages Patrick ??????, Celui à sa droite était appelé mais après je ne me souviens plus .... si celui qui prend la photo devait s'appeler Fresse .... ça fait loin tout ça ....

Bonjour qui parmi vous étaient sur la rance entre septembre67 et novembre 67?Pour son retour pour carénage a Lorient.

A Elvis

J'ai été rapatrié en France sur la Rance venant de la Garonne à ces époques là (avec quelques autres).
Voir photos sur le site "Garonne" car il n'y avait pas encore de site "Rance".

Dominique

bonsoir,

mais certainement que oui il y a un site RANCE et uniquement RANCE il est tenu et bien tenu par un ancien de la RANCE Joel LEGRAS il a d'ailleurs organisé plusieurs rencontres entre ancien de la rance de toutes epoques et en 2011 une rencontre est prevu

un petit de google on tape RANCE et hop résultat
voilà
bonne soirée

Lien supprimé, voir règlement du forum, ce qui n'empêche pas de chercher sur un moteur de recherche.... Franjacq

Oui mais se que tu oublie de dire c'est que le site sur la RANCE est réserver a un seul équipage celui de 68/71

bonsoir,
mais non le site de la rance est ouvert a tous. enfin a tous ceux qui on ete sur la rance. Et les rencontres se font entre les differents equipages.

Pour le lien supprimé << je l'avais mis pour eviter de chercher, moi ça va , mais je sais que certains on deja du mal a maitriser la becane alors charcher sur un moteur de recherche
mais bon le reglement c'est le reglement
bonsoir a tous bonne nuit
jean

Superbe cette première photo ! Un léger flou artistique qui donne au bouchon gras une extraordinaire expression qui incarne l'enfer des machines...
Un instantané qui pourrait être primé dans une exposition.
Bravo à l'auteur Joël !

Pas mal du tout la photo du tir au large de Muru !
Connais-tu la date de prise de vue ?
Superbe aussi ce beau marlin ! Il a dû faire de bons sashimi...

bonjour,
la rance à été construite à lorient(1965); l'armement était donc aussi à lorient.
Mon but depuis 3 ans, est de retrouver les membres de l'équipage ayant fait cet armement.
Nous étions 110 à bord officiers om et equipage. On est une trentaine de retrouvé dont le service élec au complet ( sans les om dommage)
les derniers retrouvés sont un elec et un cuistot. Une rencontre sera effectuée le week end du 8 octobre à marseille, aprés lyon et lille se sera la troisieme.
Si vous etes un ancien de la rance ayant effectué l'armement à lorient , le transit sur papeete, et les premiers tirs au pacifique(1965-1966) n'hesitez pas à me contacter
car sur les trentes il en manque encore 80

Bonsoir,

Je recherche un scan de la couverture et également des pages, du " Livret d'accueil du nouvel embarque" , concernant la Rance

Merci

ERIC

Salut à tous. Compte tenu du nombre d'équipages s'étant succédés sur ce BSL le bilan des retrouvailles sur ce poste est bien pauvre.
Un petit coucou au passage à Jeannot 5954 ainsi qu'à PASQUETTE Éric.
Je fais partie du premier équipage en qualité de timonier et plongeur et n'ai en dehors de la fiche d'embarquement règlementaire, jamais connu de livret d'accueil des nouveaux arrivants. Désolé.
Nous sommes arrivés en Juin/Juillet 65 à Lorient. Le regroupement s'est fait à terre dans de vieux baraquements en bois. Le premier noyau de l'équipage une bonne trentaine, s'est formé en une bonne semaine. La coque de ce qui allait être notre demeure était au bassin, toute rouillée et pleine de câbles, il a fallu attendre près d'un mois et demi pour y demeurer. Nous faisions toutes sortes d'exercices et formations, sécurité à terre chez les marins pompiers et à bord entre autres, puis progressivement du travail à bord, des postes de bons de feu pour toutes les modifications qu'on ne peut imaginer. Nous avons progressivement vu les tuyaux et câbles s'en aller, la peinture intérieure se faire, la pose des tapis de sol etc... De courbés en deux nous avons pu progressivement nous tenir debout pour franchir l'entre principale qui se faisait à ce moment là par le hangar hélicos.
Enfin la mise à flot et l'occupation avec notre poste et notre bannette. Je venais du LA PÉROUSE, navire colonial sans confort (hamacs, poulaines collectives et pas de chauffage lors de notre retour de Madagascar en plein hiver glacial). Celui-ci offrait toute la modernité et le confort que je n'avais jamais connu sur mes bailles précédentes. Puis les nombreuses corvées, il a fallu remplir la coque vide, des gueuses en fonte pour sa stabilité aux équipements en matériels aussi divers que variés, sans oublier les vivres. Un travail de forçat qui se faisait dans la bonne humeur d'autant plus que l'équipage se gonflait de jour en jour et vivait dans la bonne entente. J'ai apprécié la nouvelle mixité. Plus de poste pont ou machine tout le monde était ensemble.
Puis la période d'essais en plein mois d'octobre et novembre, sorties tous les weekend.
Et enfin, la prise d'armes, le baptême et le départ plusieurs fois retardé, mais en pleine tempête quand même, programme oblige. Une tempête mémorable dans le golf de Gascogne mais aussi dans l' Atlantique, 48 heures de dérive à la cape, des SOS de partout, sans que nous ne puissions intervenir, le France un peu plus au nord, s'est vu ce jour là par des creux de plus de vint mètres arraché ou tordre tous ses brises lames. Les jeunes non amarinés ont beaucoup souffert, lovés sur le pont principal à la hauteur des ascenseurs, ils sont restés là pendant tout ce temps à se vomir dessus, les cuisiniers leurs portant sur place des repas adaptés. Malgré la machine à fond, 3/4 jours de retard sur notre arrivée à Fort de France.
Les quelques vieux dont je faisait partie ont assurés comme des bœufs, certains services marchaient en bordée. Aussi, une fois les eaux calmes gagnées, en remerciement des efforts fournis, le Csd BRUSQ, un brave type, nous accorda et ce jusqu'à Papeete, le service du dimanche à la mer. Juste le quart et hop bannette les autres faisaient le ménage à notre place. Juste retour des choses....

Effectivement pacha53; Nous étions 3 trafi Boucher puis lavollé comme chef , puis Binot et moi comme second j'etais chargé du cinéma ce qui me permettais de me rendre en mission à Papeete choisir les nouveaux films en provenance de métropole. souvenir souvenir !!

J'ignorais cette base nautique à dindon
Etait-elle à la disposition des seuls marins et autres militaires ou était-ce une zone nautique réservée aux gens du CEA

Salut Pacha53

Bonjour Pacha 53

C'est avec joie que j'ai pu me revoir sur une de tes photos .Que de souvenirs resurgissent surtout quand on lit son nom . Les noms qui paraissent sur les feuilles de service me disent naturellement que je les ai connus mais oubliés car cela fait tant d'années pas vrai .Thomas s'est marié avec une tahitienne .je les ai revus en France .Bourceronde était Q/M de 1er classe sous mes ordres .Stalin lui aussi était second .J'ai très peu connu Lachaud M/t sécu.Tu as du voir les photos que j'ai mis sur le forum J'ai répondu à certain membres et ensuite j'ai laissé tomber .Enfin je redit ma grande surprise et ma joie .Nous pourrions faire un livre avec tout ce que l'on a vu et fait durant la carrière marine car j'ai quitté la royale en 1991 après 34 années .Je suis retourné à Tahiti en 1980 pour embarquer sur le Protet avec lequel je suis rentré en France pour grand carénage à Lorient (11 mois d'absence) Salut et peut-être bientôt sur le forum .Jollé Guy

Belle photo de champignon ! On dirait une peinture d'impressionniste :

Pacha, je pense qu'il s'agit de Titiana le 30 juin à 9h30: 4 kt seulement.
Ce jour-là (si tu t'en souviens) un KC-135 de l'armée de l'air tombait en mer à Hao.

J'ai lu dans un ouvrage consacré aux bases et arsenaux que la Rance a donné beaucoup de travail au SCAN de Papeete dès son arrivée en 65 avec de grosses avaries de moteur .
Les gens de Fare Ute ont dû changer tous les pistons

Bonsoir,
Pour reprendre le message précédent; effectivement en regardant le journal de bord de mon père :
Les ennuis moteurs ont commencé le 07 février 66 (et non en 65).
Samedi 19 février, panne des 2 moteurs !
Mardi 14 avril appareillage à 17h, en panne après 300 m !!
Voir mon message précédent avec le Protet et le Rhinocéros...
Éric

Effectivement Éric c'était en 66, car le patron du SCAN de l'époque a souligné que cette indisponibilité avait donné du fil à retordre à l'arsenal, les réparations de la Rance étaient prioritaires étant donnée sa fonction dans le dispositif campagne de tirs et qu'elle devait être à nouveau en service actif avant l'arrivée de la Force Alfa.