par J'ai cherché sur le Forum, mais pas trouvé de sujet à par entière sur le:
CEPA (Centre d'Expérimentations Pratiques et de reception de l'Aéronautique Navale) .....
Un peu d'histoire:
Implanté sur la base d'aéronautique navale de Hyères (près de Toulon), le centre
d'expérimentations pratiques et de réception de l'aéronautique navale (CEPA/10S)
est l'organisme spécialisé de la marine française pour l'expérimentation, la validation
de nouveaux matériels aéronautiques et la réception et le convoyage des aéronefs
de l'aéronautique navale.
Son histoire se confond avec les origines de l'aéronautique navale française. Créé et
installé sur l'aérodrome de Fréjus Saint-Raphaël (proche de Saint-Tropez) dès 1911,
l'existence du service de l'aviation maritime est formalisée par un décret du 20 mars
1912
.A la fin du conflit 1914-1918, l'activité s'intensifie avec l'étude des matériels allemands saisis.
Le 20 octobre 1920 le lieutenant de vaisseau Teste réalise le premier appontage avec crocs et brins d'arrêt à bord du cuirasséBéarn.
En 1924, pas moins de douze prototypes sont en essais à la Cepa.
En 1932, l'organisation des forces aériennes à la mer est redéfinie. Le centre de Fréjus est alors réorganisé en deux unités :
- un centre d'essais dédié aux essais techniques d'hydravion (ministère de l'air)
- la Cepa chargée des essais d'utilisation militaire et d'emploi tactique des aéronefs.
Les essais continuent avec notamment des autogires (1936) et la mise au point de méthodes de bombardement en piqué (1937).
Au début de la Deuxième Guerre mondiale, le centre est mis en sommeil. Il sera réactivé le 1er janvier 1946 après reconstruction
des infrastructures..
Les études d'après-guerre sont nettement orientées vers les voilures tournantes : Sikorsky HUP2 et HSS , Bell, Alouette, etc.
La multitude des études sur les hélicoptères conduit à la création de l'escadrille 20S .
A la fin des années 50, l'expérimentation entre dans une phase très active avec l'arrivée à la Cepa d'avions Alizé de présérie. Plusde 600 appontages en Alizes ont réalisés durant le premier semestre 1958.
La Cepa évolue avec son temps : une section " réaction " est créée en 1958.
Le 2 décembre 1959, suite à la rupture du barrage hydroélectrique de Malpasset (prés de Fréjus) les installations et un grand nombre d'aéronefs sont détruits. Les travaux de remise en état dureront jusqu'en 1962.
En 1960 la Cepa participe avec les avions Alizé ,Fouga Magister, Aquilon, aux campagnes d'essais des installations d'aviation du porte-avions Clemenceau. Cette décennie sera très faste pour l'aéronautique navale et donc pour la Cepa, l'ensemble du parc aérien de l'aéronautique navale française est renouvelé : Fouga Magister, Etendard, Crusader, Atlantic, Alouette III ,Super Frelon et Lynx .
Mais la Cepa est aussi le témoin d'abandon de projets comme le Jaguar Marine.
En octobre 1977, la Cepa devient le Centre d'Expérimentations Pratiques de l'Aéronautique navale (CEPA).
Les années 80 verront l'activité du CEPA porter principalement sur les essais militaires et les mises au point des nouveaux aéronefs : Rafale,NH90,Panther,Atlantique II, Super Etendard Modernisé.
En avril 1992 le ministre de la Défense annonce la fermeture de la base aéronautique navale de Fréjus Saint-Raphaël; le CEPA est donc transféré vers la base de Hyères le 15 juin 1995.
Le premier septembre 2000, le CEPA fusionne avec l'escadrille de réception, de convoyage et d'expérimentation 10S (ERCE/10S) pour former le Centre d'Expérimentations Pratiques et de réception de l'Aéronautique navale (CEPA/10S).
Cet auto-collant est en ma possession, je ne sais plus ou je l'ai eut .......
CEPA (Centre d'Expérimentations Pratiques et de reception de l'Aéronautique Navale) .....
Un peu d'histoire:
Implanté sur la base d'aéronautique navale de Hyères (près de Toulon), le centre
d'expérimentations pratiques et de réception de l'aéronautique navale (CEPA/10S)
est l'organisme spécialisé de la marine française pour l'expérimentation, la validation
de nouveaux matériels aéronautiques et la réception et le convoyage des aéronefs
de l'aéronautique navale.
Son histoire se confond avec les origines de l'aéronautique navale française. Créé et
installé sur l'aérodrome de Fréjus Saint-Raphaël (proche de Saint-Tropez) dès 1911,
l'existence du service de l'aviation maritime est formalisée par un décret du 20 mars
1912
.A la fin du conflit 1914-1918, l'activité s'intensifie avec l'étude des matériels allemands saisis.
Le 20 octobre 1920 le lieutenant de vaisseau Teste réalise le premier appontage avec crocs et brins d'arrêt à bord du cuirasséBéarn.
En 1924, pas moins de douze prototypes sont en essais à la Cepa.
En 1932, l'organisation des forces aériennes à la mer est redéfinie. Le centre de Fréjus est alors réorganisé en deux unités :
- un centre d'essais dédié aux essais techniques d'hydravion (ministère de l'air)
- la Cepa chargée des essais d'utilisation militaire et d'emploi tactique des aéronefs.
Les essais continuent avec notamment des autogires (1936) et la mise au point de méthodes de bombardement en piqué (1937).
Au début de la Deuxième Guerre mondiale, le centre est mis en sommeil. Il sera réactivé le 1er janvier 1946 après reconstruction
des infrastructures..
Les études d'après-guerre sont nettement orientées vers les voilures tournantes : Sikorsky HUP2 et HSS , Bell, Alouette, etc.
La multitude des études sur les hélicoptères conduit à la création de l'escadrille 20S .
A la fin des années 50, l'expérimentation entre dans une phase très active avec l'arrivée à la Cepa d'avions Alizé de présérie. Plusde 600 appontages en Alizes ont réalisés durant le premier semestre 1958.
La Cepa évolue avec son temps : une section " réaction " est créée en 1958.
Le 2 décembre 1959, suite à la rupture du barrage hydroélectrique de Malpasset (prés de Fréjus) les installations et un grand nombre d'aéronefs sont détruits. Les travaux de remise en état dureront jusqu'en 1962.
En 1960 la Cepa participe avec les avions Alizé ,Fouga Magister, Aquilon, aux campagnes d'essais des installations d'aviation du porte-avions Clemenceau. Cette décennie sera très faste pour l'aéronautique navale et donc pour la Cepa, l'ensemble du parc aérien de l'aéronautique navale française est renouvelé : Fouga Magister, Etendard, Crusader, Atlantic, Alouette III ,Super Frelon et Lynx .
Mais la Cepa est aussi le témoin d'abandon de projets comme le Jaguar Marine.
En octobre 1977, la Cepa devient le Centre d'Expérimentations Pratiques de l'Aéronautique navale (CEPA).
Les années 80 verront l'activité du CEPA porter principalement sur les essais militaires et les mises au point des nouveaux aéronefs : Rafale,NH90,Panther,Atlantique II, Super Etendard Modernisé.
En avril 1992 le ministre de la Défense annonce la fermeture de la base aéronautique navale de Fréjus Saint-Raphaël; le CEPA est donc transféré vers la base de Hyères le 15 juin 1995.
Le premier septembre 2000, le CEPA fusionne avec l'escadrille de réception, de convoyage et d'expérimentation 10S (ERCE/10S) pour former le Centre d'Expérimentations Pratiques et de réception de l'Aéronautique navale (CEPA/10S).
Cet auto-collant est en ma possession, je ne sais plus ou je l'ai eut .......
Dernière édition par byu30 le Mer 9 Déc 2009 - 8:55, édité 5 fois
