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Message par Mosoll le Mar 27 Avr 2010 - 14:44

Yeumbeul, petite station à quelques kms de DAKAR qui dépendait du Sce T.E.R.

Il y avait trois station : Yeumbeul - Rufisque et Cambéréne.
J'ai été affecté au CRB Yeumbeul en tant que transfiliste du 9 décembre 1969 au 23 décembre 1971.

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Bât équipage.

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Amicalement à tous les anciens.
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Message par Bernard Côte le Mar 27 Avr 2010 - 23:35

Belles photos, merci.

J'étais la-bas de 66 à 68.

Il y a beaucoup d'autres photos dans un post sur les stations radios.



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Message par Mosoll le Mer 28 Avr 2010 - 10:43

Bonjour BERNARD !
Je n'ai pas trouvé de rubrique sur Yeumbeul, Rufisque ou Cambéréne.
J'ai dans mes docs des photos de LEBLAIN, FLAMENT, Dugarin, Petit, Beaujean,Baudrit, Javouey,Albeau,Perguet,leymarie, Nounours le coiffeur, Denis Leroux, Yves Dutertres, mais avec les derniers noms, on passe vers 1969 ...
Si tu peux me dire où elle sont, je suis preneur !
Merci.
Amicalement Claude.
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Message par Mosoll le Mer 28 Avr 2010 - 12:12

Bonjour à tous les anciens, et pensée particulière pour ceux de YEUMBEUL...
Ici, Alain le charpentier... en plein travail !

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Message par PERRIN Jean le Mer 28 Avr 2010 - 15:27

J'ai fait Rufisque de mai 1963 à mai 1965
Amicalement à tous
Jean



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Message par Mosoll le Mer 28 Avr 2010 - 16:06

Bonjour à tous !
Bernard, merci de l'info.
J'avais regardé : "stations radio", mais pas lu tous les messages...
J'avais recherché davantage par le nom de l'affectation.
Donc merci.
Nous avions tous un surnom... mais rarement original d'où la difficulté pour nous retrouver 40 ans après.
Jean, nous allons aussi retrouver des anciens de Rufisque car il me semble que les "radios" pouvaient passer d'une station à l'autre non ?
J'ai envoyé des messages sur le réseau "les copains d'avant", j'ai dit que je vais passer ici des photos...
J'espère des réactions.
Amicalement à tous.

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Qui peut me dire qui est sur la photo dans le PC Radio ?
Période comprise entre décembre1969 et décembre 1971.
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Message par Mosoll le Ven 30 Avr 2010 - 11:49

Ce n'était pas toujours ainsi ...
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Message par larcher le Ven 30 Avr 2010 - 17:44

Ami Mossol, sans te faire offense, et pour appuyer le conseil de Bernard Cote, mais va faire un saut sur les stations naviter, tu y trouveras nos souvenirs.
Tiens, on balayait encore en 1969? Je croyais qu'on avait usé ces 'outils'. Enfin, toujours avec le même entrain, pas fatigués après comme nous (preuve à l'appui), mais surtout pendant, si j'en juge ton cliché
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Message par Mosoll le Ven 30 Avr 2010 - 18:07

Bonjour Larcher !
Ce n'est pas faire offense que de dire où !
Non plus que d'aider un camarade un peu paumé dans les rubriques.
Je crois avoir vu, lu, que je te dois à minimum le respect du plus ancien. Tu es passé là un peu avant moi.
Je confirme que nous avons "tenté" de conserver le matériel "en l'état", sans trop d'usure, pour ceux qui devaient nous suivre.
Donc merci à toi et surtout, aucune hésitation pour me signaler des coins que je n'ai pas encore vu ...
Amicalement.
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Message par J C le Sam 1 Mai 2010 - 12:56

merci pour les photos
et
encore....... encore....... encore ................

cordialement
J C
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Message par larcher le Mar 4 Mai 2010 - 15:50

Eh, Claude, où était-il, ton arrêt de bus? C'était quand même pas pour les cars fatou?
Pour les sorties 'à terre', on n'avait que la navette qui faisait Rufisque/Dakar, à moins de se boucher le nez et prendre un car civil ; si, si, je l'ai fait.



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Message par Bernard Côte le Mar 4 Mai 2010 - 18:42

Christian,
il y avait aussi l'ambulance pour nous emmenait à la plage.



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Message par larcher le Mer 5 Mai 2010 - 15:21

L'ambulance, je ne me souviens qu'on en ait eu une à 6WW ; sans te faire offense, Bernard, ne confondrais-tu pas pas avec le fourgon Renault des corvées de vivres, vu sa couleur disons... jaune? Quoique, un jour que le réfectoire était provisoirement à l'étage du bâtiment approprié, j'ai passé la tête dans le monte-plat et la poulie supérieure s'est décrochée ; bilan, une bonne lardasse sur le crâne, et EVASAN sur l'U.M. pour une séance de couture, peut-être avec ce fourgon?
A la plage, surtout à M'Bao, on y allait à pied à travers la brousse (maintenant, y'a plus de brousse) ; pour les ballades un peu plus loin, on disposait d'un mini-car Renault lui aussi que voici ci-après.

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Dernière édition par larcher le Mer 5 Mai 2010 - 15:27, édité 1 fois



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Message par larcher le Mer 5 Mai 2010 - 15:23

Ne demandes pas le nom du footeux sur la photo ci-dessus ; c'est Serge Riche.



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Message par Bernard Côte le Mer 5 Mai 2010 - 23:36

Bien sur Christian tu as raison.

C'est moi qui la surnommait ainsi justement à cause de sa couleur
qui rappelait celle des ambulances.

Ayant passé mon permis militaire à Dakar, je faisais quelques fois les vivre avec.

Il m'est arrivé également de l'utiliser pour aller à la plage avec le tiers de repos.



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Message par larcher le Jeu 6 Mai 2010 - 17:07

Tu as eu de la chance ; en ce qui nous concerne, le patron mécano nous a dit, peu de temps avant notre retour en France, qu'il ne savait pas qu'on ne possédait pas le permis de conduire militaire, sans cela, il nous l'aurait fait passer ; dommage car passer le permis civil là-bas, cà coûtait bonbon ; Vincent Ferrante a dû s'y présenter au moins trois fois. Il n'avait pas dû choisir la bonne auto-école, car, à ce qu'il paraît, il y en avait une avenue William Ponty où c'était plus facile. Quand il l'a enfin eu, il a racheté la Dauphine du maître Audo pour améliorer le parc auto des 4CV de l'équipage.



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Message par Bernard Côte le Jeu 6 Mai 2010 - 19:14

J'ai égalament passé mon permis civil à Dakar
dans une auto école avenue sarraut (de l'autre côté de la place protet.

la conduite a consisté à faire le tour d'un paté de maison en marche arrière
avec un démarrage en côte toujours en marche arrière
près du port de commerce.

Pour le code, je n'ai pas de souvenir précis.

en tout cas je l'ai eu du premier coup!

le permis militaire m'a été donné directement, vu que j'avais le permis civil.
(juste démarrer, rouler une centaine de mètres dans l'arsenal et me garrer
le long d'un trotoir). Sur une 403 il me semble.



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Message par larcher le Jeu 6 Mai 2010 - 19:25

La rue Albert Sarrault, avec le Pep's Color, le Prisunic, chez Peyrissac où on pouvait acheter des 45 tours et un petit restau, le Sarrault justement.
J'ai pas tout oublié.



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Message par bethus jean-luc le Jeu 6 Mai 2010 - 19:56

J'ai égalament passé mon permis civil à Dakar
dans une auto école avenue sarraut (de l'autre côté de la place protet.
la conduite a consisté à faire le tour d'un paté de maison en marche arrière avec un démarrage en côte toujours en marche arrière
près du port de commerce.


Dis donc Bernard, il n'y avait plus que la marche arrière qui fonctionnait sur l'auto-école ? [Les stations radios et télécommunications] YEUMBEUL 238947
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Message par Mosoll le Sam 15 Mai 2010 - 23:09

Bonsoir à tous les anciens de Yeumbeul et aux autres d'ailleurs !
En réponse à la question de C Larcher (msg n° 11) La baraque en planches de "Yeubeul Station" fut construite en 1970 ou 71 à l'initiative de Thierry Abbiteboul avec l'accord du chef de station et du PM Therry, en face de l'entrée du réfectoire équipage. Juste en face de l'autre côté du tout petit bout de route. J'ai une autre photo, prise là, le jour de mon départ, dés que je la retrouve je vous la montre. En attendant, voici des photos, de la même époque (donc 70 71) que j'ai prise lors d'un exercice de tir à "l'arme automatique" P.M F.M ... C'est la seule fois où j'ai touché ce genre d'armes. Je laisse aux anciens et spécialistes le choix de commenter les armes ... de mon côté, je me souviens de la "tête du capitaine d'armes et des tireurs" mais pas de leur nom ... donc, si vous ajoutez des commentaires et des noms, c'est avec plaisir.[Les stations radios et télécommunications] YEUMBEUL Sans_t21 [Les stations radios et télécommunications] YEUMBEUL Sans_t22 [Les stations radios et télécommunications] YEUMBEUL Sans_t23 [Les stations radios et télécommunications] YEUMBEUL Sans_t24 [/url][Les stations radios et télécommunications] YEUMBEUL Sans_t26 [Les stations radios et télécommunications] YEUMBEUL Sans_t27 [Les stations radios et télécommunications] YEUMBEUL Sans_t28 [Les stations radios et télécommunications] YEUMBEUL Sans_t29
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Message par Mosoll le Ven 21 Mai 2010 - 17:04

Voici donc la photo prise le jour de mon départ le 23 décembre 71

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Message par larcher le Jeu 24 Juin 2010 - 16:47

En fouillant, j'ai découvert ceci. Personnellement, je n'ai pas connu.
[Les stations radios et télécommunications] YEUMBEUL Instis10 Quelqu'un aurait-il des infos?



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Message par larcher le Jeu 26 Aoû 2010 - 16:10

En relisant, et en voyant les photos de Mosoll sur les séances de tir, dire combien on en a eu, pas possible ; on allait sur une plage pas loin de Rufisque et un jour faste, on a brûlé je ne sais combien de cartouches de 7,5 (paraît-il en provenance de changement de lots de munitions petit calibre du Cdt Bory de passage), et ce jour-là, malgré le fanion rouge d'usage, un petit avion de tourisme est passé au ras de la butte de tir ; les bonds du bidel, moniteur de tir. Pas d'incident tout de même.



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Message par Noël Gauquelin le Ven 17 Sep 2010 - 18:23

Salut à tous, j'ai été affecté au service TER Dakar de mai 1966 à mai 1968. Un petit gag: le matin de notre arrivée à l'aéroport il y avait deux comités d'accueil, un de Yeumbeul et un de Rufisque et ils se sont copieusement engu...lé pour savoir ou j'allais être affecté. Le comité de Yeumbeul étant dirigé par un plus gradé que celui de Rufisque, je suis donc parti à Yeumbeul ou je suis resté un mois et demie. Ensuite, l'erreur a été découverte et j'ai fini ma campagne à Rufisque. J'ai failli perdre la vie deux fois durant cette campagne, la première dans un accident de voiture, avec Maillebuau et la deuxième en m'électrisant sur un ampli 15kW (je vais bien, merci). A Rufisque, le chef de station était l'OE Kellener (gumène) et il y avait deux MP : Le Bonniec (le célèbre p'tit Louis) et Porcon (je crois). A l'aller nous avons voyagé (en tenue bleue!) dans un vieux DC4 militaire piloté par un OE aéro de la marine. Au dessus des pyrennées, un trou d'air nous a fait chuter de 600 mètres, c'est dire si on a été secoués, mais le pilote est resté stoïque, il en avait vu d'autres. Le retour, en mai 68 s'est fait en Boeing 747 (la classe) et j'ai eu la chance d'arriver 2 jours avant les grèves. Les copains qui ont pris l'avion la semaine suivante ont été "largués" à Villacoublay et ont du se débrouiller pour rentrer chez eux; certains ont mis une semaine ! Quelle époque ...



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Message par framery le Ven 17 Sep 2010 - 19:26

Noël à te lire, tu as
une bonne étoile.
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