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Message par kermonnach Mer 3 Sep 2014 - 17:22

Cher Peureux, le 20 juin 2010 tu constatais le triste état de délabrement du P2V7 du musée de Rochefort, qui était, à cette époque, le Neptune en meilleur état de la métropole.
J'ai le plaisir de porter à ta connaissance que les 20 années d'efforts et d'entretien prodigués par les bénévoles de l'association ANAMAN ont permis de le maintenir dans un état assez convenable pour que, avec le concours financier du "Lion's club" de Rochefort, nous entreprenions bientôt sa restauration, par tranches d'une année, réparties sur 3 ans, à partir de 2015.
Amitiés à tous.



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Message par Jean-Marie41 Mar 21 Oct 2014 - 20:58

Pour ceux qui ont connue ces P2V7



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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Mer 22 Oct 2014 - 8:52

Merci Jean-Marie, je n'ai connu le P2V7 qu'à Rochefort mais j'ai eu l'occasion de le mettre en route (avec un moniteur heureusement) en 1974, c'est quand même un peu "rock and roll" quand on n'a pas l'habitude...



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Message par † COLLEMANT Dominique Ven 19 Juin 2015 - 21:43

La 25 F à l'honneur
Cet après-midi , j'ai assisté à une cérémonie à Caudebec en Caux (Seine Maritime) ou un équipage de la 25 F à été mis à l'honneur pour une mission de repérage d'un voilier en détresse au pacifique en 2014.
Voir les sous-mariniers présents à cette cérémonie....
https://www.anciens-cols-bleus.net/t4704p90-a-g-a-s-m-le-havre-section-espadon#913901
Des représentants de la 25 F sont venus recevoir le "trophée Guilbaud" qui récompense chaque année un équipage de l'aéronavale qui s'est distingué dans le cadre de ses missions de sauvetage.
A Caudebec en Caux se trouve l'usine "Révima" anciennement "Latham"
Cette manifestation se déroule tous les ans afin d'honorer la mémoire du Commandant GUILBAUD et de son équipage , ainsi que Roald ADMUNSEN et du Lieutenant de vaisseau Leif DIETRICSON , disparu le 18 juin 1928 à bord du Latham 47 n°2 en portant secours à l'expédition du Général NOBILE au Pôle Nord.
(Photos Dominique Collemant)
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Spoiler:



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Ven 19 Juin 2015 - 23:17

Merci Bill.



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Message par † COLLEMANT Dominique Lun 6 Juil 2015 - 22:55

Article de journal de la cérémonie du Latham 47 le 19 juin 2015 à Caudebec en caux (Seine-Maritime)

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(Journal "Le courrier cauchois" du 26 juin 2015.)



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Message par Roger 56 Jeu 4 Fév 2016 - 19:23

IN MEMORIAM
Il y a 46 ans, le 4 février 1970 à 4h39, le Neptune P2V7 N° 571 percuttait une "petite colline" au pied de laquelle passe la route Ploemeur / Fort Bloqué.

Les 13 membres de l'équipage Y-Charlie de la 25 F disparurent dans l'accident.
Qu'ils reposent en paix.

Leurs camarades ne les ont pas oubliés,

Kénavo, Frères.

Pour info,

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La stèle commémorative
(pour info, le crash a eu lieu, grosso modo, au dessus du virage, après la voiture...)





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"Personne ne parle de nous de la même manière, en notre présence et en notre absence."
Blaise PASCAL (Philosope et Mathématicien Français - 1623/1662).

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Message par Joël Chandelier Mar 2 Mai 2017 - 17:59

Pour les anciens du CEP voilà des noms d'atoll qui nous rappelle notre jeunesse

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Message par Didier Loizon Ven 2 Juin 2017 - 18:23

Bonjour aux fans du P2V7
J'ai une question de navigateur. Combien étaient-ils par équipage ?
Est-ce que c'était 2 NAERIs, un TACCO + 1 NAERI
En clair, et c'est ma question, l'officier était-il considéré comme un navigateur ou comme un TACCO type ATL1 ?
Didier Loizon

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Message par Van de Zande Sam 16 Jan 2021 - 6:53

Hier triste anniversaire. FLOTTILLE 25 F - Page 3 238874
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Message par pouhin andré Lun 17 Jan 2022 - 15:34

Pour répondre au msg n°48 : nous n'avions pas de parachute dorsal sur P2V7,juste un ventral de secours 45m2 ,sale temps pour les gros. Il y avait un canot collectif dans le plan gauche derrière le fuseau moteur un MK20 (20 pour 20 places) ,et un canot individuel à chaque poste d'équipage. Et les 2 bidons d'eau potable en inox que l'on ne devait pas oublier. En cas de ditching l'évacuation de l'avion se faisait par trappe largable gauche du poste radio ,l'astrodome ,les verrières pilotes et les sabords arrières .



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Message par kermonnach Lun 17 Jan 2022 - 18:59

Question N°59 de l'ami LOIZON ;
réponse: 1navigateur géographique + 1 navigateur tactique + 1 coordinateur tactique, le plus souvent de spécialité navigateur, quasiment toujours officier.
L'éqiupage est composé de 1 pil, 1 copil, 2 mecbo (parfois 3), 1 taco, 2 Nav, 1 Jez, 1 Mad, 1 ECM, 1 radio, 1 sniffer en même temps observateur nez vitré.
Donc de 11 à 13 membres. selon la mission, selon le pays.
En entrainement piste de nuit pouvant être réduit à 8



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