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Message par kermonnach le Mer 3 Sep 2014 - 17:22

Cher Peureux, le 20 juin 2010 tu constatais le triste état de délabrement du P2V7 du musée de Rochefort, qui était, à cette époque, le Neptune en meilleur état de la métropole.
J'ai le plaisir de porter à ta connaissance que les 20 années d'efforts et d'entretien prodigués par les bénévoles de l'association ANAMAN ont permis de le maintenir dans un état assez convenable pour que, avec le concours financier du "Lion's club" de Rochefort, nous entreprenions bientôt sa restauration, par tranches d'une année, réparties sur 3 ans, à partir de 2015.
Amitiés à tous.



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Message par Jean-Marie41 le Mar 21 Oct 2014 - 20:58

Pour ceux qui ont connue ces P2V7



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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Mer 22 Oct 2014 - 8:52

Merci Jean-Marie, je n'ai connu le P2V7 qu'à Rochefort mais j'ai eu l'occasion de le mettre en route (avec un moniteur heureusement) en 1974, c'est quand même un peu "rock and roll" quand on n'a pas l'habitude...



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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 19 Juin 2015 - 21:43

La 25 F à l'honneur

Cet après-midi , j'ai assisté à une cérémonie à Caudebec en Caux (Seine Maritime) ou un équipage de la 25 F à été mis à l'honneur pour une mission de repérage d'un voilier en détresse au pacifique en 2014.

Voir les sous-mariniers présents à cette cérémonie....
https://www.anciens-cols-bleus.net/t4704p90-a-g-a-s-m-le-havre-section-espadon#913901

Des représentants de la 25 F sont venus recevoir le "trophée Guilbaud" qui récompense chaque année un équipage de l'aéronavale qui s'est distingué dans le cadre de ses missions de sauvetage.

A Caudebec en Caux se trouve l'usine "Révima" anciennement "Latham"
Cette manifestation se déroule tous les ans afin d'honorer la mémoire du Commandant GUILBAUD et de son équipage , ainsi que Roald ADMUNSEN et du Lieutenant de vaisseau Leif DIETRICSON , disparu le 18 juin 1928 à bord du Latham 47 n°2 en portant secours à l'expédition du Général NOBILE au Pôle Nord.

(Photos Dominique Collemant)
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Spoiler:

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Le monument de Caudebec en Caux en bordure de la Seine d'ou décolla le Latham 47

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Discours de Monsieur Christian GRZANKA Directeur Général de la Révima.

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Remise du Trophée.

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Les représentants de la 25F avec Mr Bastien Coriton Maire de Caudebec et Monsieur Grzanka Directeur Général de la Révima.

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Discours du Maire de Caudebec en Caux

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Stèles au pied du monument

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Vue du monument au bord de la Seine

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La Seine avec le pont de Brotonne d'ou décolla le Latham 47.
Au pied du pilier gauche du pont l'ancienne usine Latham devenue usine Révima.


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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Ven 19 Juin 2015 - 23:17

Merci Bill.



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Message par COLLEMANT Dominique le Lun 6 Juil 2015 - 22:55

Article de journal de la cérémonie du Latham 47 le 19 juin 2015 à Caudebec en caux (Seine-Maritime)

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(Journal "Le courrier cauchois" du 26 juin 2015.)



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par Roger 56 le Jeu 4 Fév 2016 - 19:23

IN MEMORIAM
Il y a 46 ans, le 4 février 1970 à 4h39, le Neptune P2V7 N° 571 percuttait une "petite colline" au pied de laquelle passe la route Ploemeur / Fort Bloqué.

Les 13 membres de l'équipage Y-Charlie de la 25 F disparurent dans l'accident.
Qu'ils reposent en paix.

Leurs camarades ne les ont pas oubliés,

Kénavo, Frères.

Pour info,

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La stèle commémorative
(pour info, le crash a eu lieu, grosso modo, au dessus du virage, après la voiture...)





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"Personne ne parle de nous de la même manière, en notre présence et en notre absence."
Blaise PASCAL (Philosope et Mathématicien Français - 1623/1662).
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Message par Joël Chandelier le Mar 2 Mai 2017 - 17:59

Pour les anciens du CEP voilà des noms d'atoll qui nous rappelle notre jeunesse

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Message par Didier Loizon le Ven 2 Juin 2017 - 18:23

Bonjour aux fans du P2V7
J'ai une question de navigateur. Combien étaient-ils par équipage ?
Est-ce que c'était 2 NAERIs, un TACCO + 1 NAERI
En clair, et c'est ma question, l'officier était-il considéré comme un navigateur ou comme un TACCO type ATL1 ?
Didier Loizon

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