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Message par guilloux le Jeu 22 Mar - 12:35

Équipage VH 22 F 1971 d'un Atlantic commandé par le CC De Chassey.

FLOTTILLE 22 F Img_0010

Photo transmise par notre ami Jean Marc Menge.


Dernière édition par Fanch 56 le Mer 23 Sep - 17:10, édité 5 fois (Raison : MIS EN ANNONCE - SUJET MAÎTRE)

BOULANGER JEAN
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Message par BOULANGER JEAN le Jeu 22 Mar - 14:02

A quelle époque la photo ?
Il me semble reconnaître Menge, au milieu de la rangée accroupie.
Amicalement
Jean

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Message par guilloux le Lun 26 Mar - 19:30

Effectivement c'est bien Jean Marc Menge, nous avons mangé ensemble le 21/3 à la Base (voir la photo au sujet AAAN languedoc Camargue).
Nous habitons le même village



FLOTTILLE 22 F RubanreconnaissanceFLOTTILLE 22 F Insign10

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Message par Invité le Mar 17 Avr - 19:09

Bonjour,

Derrière le CC De Chassey, il me semble reconnaître "Etchegoyen" (j'ai oublié le prénom).

Jean-Marie VILLAIN
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FLOTTILLE 22 F Empty AÉRONAVALE :: 22 F

Message par BOULANGER JEAN le Mar 15 Mai - 15:00

A quoi ce (sinistre) dessin servait-il de support, à la Flottille 22F ?

FLOTTILLE 22 F Dessin10

A bientôt pour la réponse !!!

Amicalement
Jean

douzef
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Électricien FLOTTILLE 22 F Aero10

FLOTTILLE 22 F Empty Re: FLOTTILLE 22 F

Message par douzef le Mar 15 Mai - 21:26

Bonsoir,
Alors là, je sèche.
CASEX by night... un petit indice ???
Amicalement.
Douzef



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FLOTTILLE 22 F 85-46110

BOULANGER JEAN
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Mécanicien FLOTTILLE 22 F Aero10

FLOTTILLE 22 F Empty Re: FLOTTILLE 22 F

Message par BOULANGER JEAN le Jeu 17 Mai - 18:50

Pour douzef
C'était de servir de support à cette image de Neptune (P2V6)...

FLOTTILLE 22 F Dessin10

L'ensemble formait une carte dépliable à l'intérieur de laquelle on pouvait écrire quelques mots...

Ça se voulait très martial, mais nous étions encore en pleine guerre froide, ceci explique sans doute cela !

Cordialement.
Jean

douzef
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Électricien FLOTTILLE 22 F Aero10

FLOTTILLE 22 F Empty Re: FLOTTILLE 22 F

Message par douzef le Ven 18 Mai - 9:03

Bonjour,
Merci jean pour ta sympathique carte.
Amicalement.
Douzef



FLOTTILLE 22 F Rubanr17 FLOTTILLE 22 F Insign51

FLOTTILLE 22 F 85-46110

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Message par guilloux le Sam 15 Mar - 12:05

Équipage "VICTOR ALFA" Djibouti 1985 BAN NIMES GARONS.
Du 31/07/85 au 02/09/85

Cdt de bord : LV DURIEZ
Pilote : EV LERICHE
CST; PM DIOSCA
Photo transmise par le PM Diosca : 1er à gauche

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FLOTTILLE 22 F Empty Insigne Tissu - Victor Alpha

Message par rafale92 le Dim 16 Mar - 18:58

Bonsoir,
Quelqu'un possède t'il une photo de l'insigne tissu "Victor Alpha", que l'on peut voir sur la combinaison ?
Bien cordialement.

BOULANGER JEAN
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Mécanicien FLOTTILLE 22 F Aero10

FLOTTILLE 22 F Empty Re: FLOTTILLE 22 F

Message par BOULANGER JEAN le Mer 19 Mar - 10:37

Pour rafale92
L'insigne que l'on voit sur la combinaison est, me semble-il, celui de la 22F.
Je ne pense pas que l'on est créé un insigne spécifique d'équipage...

L'insigne tissus en question, je l'ai présenté dans le forum ," Insignes-logo de l'aéronavale ", page 10, (ainsi que celui de la 23F).

Amicalement.

PHILIPPE DUBOIS
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Message par PHILIPPE DUBOIS le Mar 25 Mar - 19:35

Insigne de l'équipage FXCVI de la Flottille 22 F Commandant de bord E.V. Lion.
Création OE3 Cordier en 1963 à Lartigue.
Je pense que c'est le premier insigne équipage sur bras de la 22 F sinon de l'Aéro.

FLOTTILLE 22 F 22_f_e10


Dernière édition par Momo le Dim 22 Juin - 21:20, édité 2 fois (Raison : Signes [/url] et [url] supprimer)

PHILIPPE DUBOIS
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Message par PHILIPPE DUBOIS le Mer 26 Mar - 8:55

FLOTTILLE 22 F - 1964 - Équipage FXCVI

FLOTTILLE 22 F 105-2010


Dernière édition par Momo le Lun 31 Mar - 2:53, édité 1 fois (Raison : Format photo : 640px)

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Message par BOULANGER JEAN le Mer 26 Mar - 10:41

Pour PHILIPPE DUBOIS.

J'étais à la 22F de juillet 65 à 70...
Cet insigne d'équipage avait alors disparu.
Créé par l'O.E Cordier, dont je me souviens, cet insigne a du disparaître lors de la dissolution de l'équipage.
Amicalement

PHILIPPE DUBOIS
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Message par PHILIPPE DUBOIS le Mer 26 Mar - 11:20

C'est exact la dissolution de l'équipage est intervenue en 1965 (Juillet) aprés l'opération géodésique (2 mois aux acores, vols de nuit 25 à 30000 pieds avec pour l'équipage le port bien entendu du masque à oxygène)
Jai quitté la 22 F pour rejoindre l'ERC à Toussus le Noble.
Cordialement
Philippe

RUELLAN Yannick
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Message par RUELLAN Yannick le Ven 28 Mar - 9:50

Pour "guilloux".

Nous avons retrouvé le CC De Chassey avec son fils actuel commandant de la BAN Garons pour des retrouvailles à Rapatelet, il y a quelques mois.
Nous étions une douzaine (Kerdoncuff, Etche, Durant...).
Beaucoup de souvenirs ont été échangés...

rafale92
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Message par rafale92 le Lun 31 Mar - 1:16

Je vous remercie sincèrement pour ces informations, très intéressantes.

Auriez vous souvenir d'autres insignes d'équipage de cette période.

Bien cordialement.

BORSA Maurice
BORSA Maurice
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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FLOTTILLE 22 F Empty Navigateur aérien 22F Lartigues. Nimes Garons 1962/1964

Message par BORSA Maurice le Ven 16 Mai - 15:37

Bonjour,
Maurice BORSA, ancien 22F navigateur aérien Lan bihoué, Lartigues, Nîmes.
Il me serait agréable de retrouver des gens qui m'ont connu.

douzef
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Message par douzef le Mar 20 Mai - 19:49

Bonsoir,
Ma modeste contribution.
L'insigne de la Flottille 22F.

FLOTTILLE 22 F Aa150

Amitiés
Douzef



FLOTTILLE 22 F Rubanr17 FLOTTILLE 22 F Insign51

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Message par BORSA Maurice le Mar 20 Mai - 19:57

Bonjour, "RUELLAN Yannick"
Nous étions de la même promotion Navigateur Aérien.
Mon nom Maurice BORSA.
maurice.borsa@orange.fr

PHILIPPE DUBOIS
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Message par PHILIPPE DUBOIS le Mar 27 Mai - 17:37

Bonjour "BORSA Maurice"
Te souviens tu des navigateurs de la 22 F qui ont fait le bord enfermés dans le coffre d'une voiture (peut être la tienne), et qui se sont fait coincer par la gendarmerie maritime ?
Si mes souvenirs sont bons tu as quitté la base de Nîmes et tu as ouvert une papeteries vers Saint Rémy.

Philippe Dubois radio de bord 22f 1962/1965 équipage Victor India.

PINGOUIN NOSTALGIQUE
PINGOUIN NOSTALGIQUE
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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Mer 20 Aoû - 11:15

Détachement à N'Djamena, du 15/05/1979 au 19/06/1979, Atlantic n°13,équipage V.I., chef de
bord, le L.V.Rinaudo.
C'était mon second détachement à N'Djamena, au début nous étions logés en ville, à l'ex
ambassade d'Allemagne nous a-t-on dit, et au milieu du séjour, déménagement pour l'hôtel
"La Tchadienne", plus proche de l'aéroport, pour raisons de sécurité. Tous les détachements
autres avaient été hébergés sur la base, et il n'y avait plus de place. Effectivement, 1 ou 2
jours plus tard, ça s'est mis à tirer dans tous les coins, en commençant par le nord de la ville. D'après ce qu'on nous a dit, c'était l'armée"régulière" qui voulait exterminer une armée de "renégats", sans commandement réel, sans uniforme vraiment défini, composée d'une ou de quelques centaines d'individus, dont des enfants...et qui étaient plus des pillards qu'autre chose.
Notre avion, qui faisait de la piste(mise à jour du TPA, atterrissage décollage...)a interrompu sa séance. En rentrant à"la Tchadienne", de nuit, avec la 404 "à plateau" , au détour d'un virage, deux factions opposées se tirent dessus, de part et d'autre de la route. Arrêt en catastrophe, on coupe tout, on se met à plat ventre dans la voiture et on attend des moments plus calmes... Fin des tirs, plus de traçantes en vue... On repart timidement, sans lumière, ça passe.Arrivée à l'hôtel, 4 à 4 les escaliers pour regagner nos chambres. On récupère au passage un journaliste canadien, mort de trouille... Toute la nuit, de nos fenêtres, on assiste
à un spectacle hallucinant: l'hôtel est très proche du "Chari",qui sépare le Tchad du Cameroun,
et les "fuyards", qui tentaient de traverser, se faisaient "dégommer" par des mitrailleuses en batterie au coin de l'hôtel.Et nous, avec nos boules de pétanque, on aurait eu bonne mine si, au lieu d'aller vers la rivière, ils avaient décider d'investir l'hôteL...
Le lendemain matin, toujours de nos fenêtres(courageux mais pas téméraires), nous avons vu
arriver un "commando" de tchadiens en tenue léopard, qui récupéraient les corps sur "la plage"
et les balançaient dans le Chari. En aval de la rivière, on nous a dit qu'il y avait des abattoirs et
que le quartier hébergeait volontiers des crocodiles...
Une page du séjour est tournée, et le plus étrange , c'est qu'on a réalisé seulement que ce qu'on n'avait pas assisté à un reportage mais que tout était bien réel... Avec du recul, ça fait froid dans le dos...Je me mets à la place de ceux qui, au cours de conflits dans lesquels ils étaient physiquement engagés, ont su tenir leur place et je leur tire mon chapeau, moi qui
n'était pas si rassuré que ça, à l'abri derrière mes carreaux.
Je vous joins "5 photos en 2", l'équipage et la technique au pied de l'avion, et un "patchwork"
avec jeune hippopotame sur le Chari, une vue de la 404 et d'un singe(moi) qui fait le singe avec les vrais.
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J'ai quelques noms en tête sur la 1ère photo,si vous le désirez.

PINGOUIN NOSTALGIQUE
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MAÎTRE PRINCIPAL
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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Sam 6 Sep - 16:25

La route de la vanille, 1988.
Arrivés à Djibouti le 23/06/1988, une bonne surprise nous attend: nous devons "escorter" sur une partie de son périple, un Lokheed piloté par deux illustres personnes, Messieurs Patrick Baudry et Henri Pescarolo, qui refont avec le même type d'avion, le "raid" effectué quelques décennies auparavant par
le célèbre Howard Hughes.
Décollage de Djibouti le 30/06, 0.7 de nuit et nous retrouvons l'équipage du Lokheed en l'air, 4.5 de vol plus tard arrivée à Mombassa, Kenya.

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autres photos prises de l'Atlantic, "spoiler"

Spoiler:
FLOTTILLE 22 F Lokhee11 FLOTTILLE 22 F Lokhee12

Logement à Mombassa... le "White Sands", hôtel plutôt sympa.

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Après-midi libre, petite virée pour voir la ville, le soir, l'équipage et nous, les "pistards", invités à leur hôtel pour "l'apéro", et même le repas si nous n'avions pas déjà engagé notre soirée, tous les participants de cette épopée sont là, nos deux pilotes nous reçoivent très cordialement et sont vraiment très sympathiques.
Malheureusement , le lendemain matin 01/07, il faut quitter Mombassa pour 2.5 h de vol plus tard, nous poser à Moroni, aux Comores . Eux se posent à Mayotte, pour nous ce n'est pas possible.

Soirée chez" Babou", le seul restaurant à ma connaissance où on demande d'arrêter de nous apporter
des langoustes, en effet dès qu'un plat est terminé on nous en apporte un autre...Il arrive un moment où on est bien obligé de s'arrêter...
Puis hôtel, "l'ylang ylang", pas mal non plus, jugez plutôt...

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Déjà il faut repartir... pour La Réunion. Le 02/07, 5.0 h de vol, posé à St Denis , Rolland Garros.
Là , 3 jours de repos, il faut bien ça après toute cette activité...

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Et de nouveau l'hôtel, "l'Alamanda" à Saint Gilles, face au VVF où nous avions été logés en 1985.

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Donc le 05/07, départ pour... Les Seychelles.3.9 de vol plus tard, nous y sommes . Direction l'hôtel
(pour changer) . Cette fois c'est le "Reef" qui nous accueille.

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C'est là que nous laissons le Lokheed finir son périple, Djibouti nous revoilà, départ des Seychelles le 07/07, 6.5 h de vol plus tard posé à Djibouti.

Le plus curieux de cette mission, c'est que le 23/07, nous repartons aux Seychelles, puis aux Comores, puis à La Réunion,où nous restons 5 jours, puis "encore" les Seychelles 2 jours, retour à Djibouti le 02/08 pour repartir sur Nîmes 2 jours plus tard, le 04/08...
Certaines missions sont vraiment épuisantes .......

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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Sam 6 Sep - 17:14

C'est vrai qu'avec un bateau, c'est plutôt " ô temps, suspends ton vol"...
Déjà le transit Nîmes Djibouti, en gros 10h de vol en 2 fois, il faut ravitailler parce qu'on part chargés et
c'est au détriment du carburant, ça semble long , on est un peu à l'étroit et on n'a pas grand chose à regarder si ce n'est les nuages, et encore faut-il être devant ou à l'un des sabords... Je pense qu'il faut comparer ce qui est comparable, mais il y a une analogie avec un sous-marin, sauf la durée "d'immersion"...

douzef
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Message par douzef le Dim 7 Sep - 9:56

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Bonjour,
Petit insigne souvenir d'un detachement 22F à Dakar.
Je recherche ce genre de chosessss.
A+
Douzef

Source:IML



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