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    Message par Naphtaki Mar 21 Nov 2017 - 18:26

    Bravo Jean Claude, quelle mémoire ! Pour ma part, j'avais même oublié qu'il fallait en effet un pilote pour rentrer à Rikitea et Totegegie. Il n'y avait pas de lagon avec des passes mais plein de hauts fonds, "patates coralliennes".
    Pour Roger, ton histoire de dosimètre me rappelle que c'était l'infirmier qui les collectait tous les mois et les envoyait je ne sais plus où...
    Sur les conseils de l'AVEN aux adhérents, j'ai demandé mes relevés de dosimétrie de toute ma campagne au CEP. Sur 12, il y en avait 11 de négatifs et 1 de perdu...? Alors pour moi, il y en avait 11 en plomb et 1 de positif...! J'ai le souvenir de la grande cale du CHELIFF pleine de véhicules contaminés que nous amenions de Muru à Hao pour décontamination. Des rubans signalant la radioactivité de ces matériels les entouraient. La cale n'était pas interdite et nous passions au milieu de toute cette ferraille en nous y appuyant lors des coups de roulis dont le CHELIFF et son fond plat avait le secret. Et nos dosimètres étaient vierges...?? Peut-être qu'on les mettait pas, qui sait, nous étions tellement (con)fiants!!
    Maintenant je regarde la vitrine de mes coquillages et du corail que j'ai ramenés des Gambier avec un point d'interrogation dans la tête. J'aimerais bien pouvoir faire contrôler tout çà...mais suis-je peut-être devenu parano depuis que je présente une maladie qui est sur la liste des radio induites possibles..??
    C.Q.F.D. CHELIFF (LST) - Page 7 913711

    En relisant les posts de Roger, j'ai relevé ça:
    "sur le CHELIFF aussi, les marins estiment que la viande embarquée est avariée et refusent de la manger. Ca gronde, révolte, refus de travailler."
    J'ai été témoin de cette histoire car l'officier en second m'avait demandé de venir certifier devant témoins que la viande était saine...comme si le "toubib" du bord était vétérinaire comme dans les abattoirs !!
    Dans le même genre, il y a eu un jour un problème avec les travailleurs Polynésiens du bord qui sont descendus dans leur baleinière le long du bord et ont commencé à crier: Aïta pinard, aïta travail !! Grève pour avoir des meilleures conditions de travail !! Ils ont eu leur rouge, pas de problème !!
    A propos de mon rôle à bord de ce bateau, je me souviens soudain que j'ai fourni pendant quelques temps le poste des OM en alcool à 90 degrés avec lequel ils faisaient du pastis. Celui-ci était interdit en Polynésie mais il était possible de trouver des ampoules d'anis sur les bateaux civils qui venaient de la métropole. Il ne manquait que l'alcool non dénaturé que je pouvais commander à la pharmacie. Service gratuit de ma part, mais qui me permettait quand même d'avoir une certaine tranquillité à bord. J'aurais bien aimé avoir ce moyen de pression l'année suivante à l'HM Rochefort sur les "vieux" du BM!! CHELIFF (LST) - Page 7 26540


    Dernière édition par Charly le Dim 26 Nov 2017 - 19:13, édité 1 fois (Raison : Fusion de 2 messages mis à la suite à quelques minutes d'intervalle)

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    Message par Naphtaki Mer 22 Nov 2017 - 17:57

    Bonjour à tous,

    Le vaguemestre du CHELIFF
    Spoiler:



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    Message par Roger Tanguy Mer 22 Nov 2017 - 23:10

    Ce n'était peut-être pas celui qui apportait le courrier mais voilà un hydravion qui amerrit dans un lagon.
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    Message par Naphtaki Jeu 23 Nov 2017 - 9:12

    C'est un avion civil, donc la photo à dû être prise hors de la zone interdite ou des années après les tests nucléaires. Me " trompe-je " ?

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    Message par † jean claude monzie Jeu 23 Nov 2017 - 12:52

    salut le bermuda du RAI allez aussi sur les zones peu fréquentable à la demande des autorités

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    Message par Naphtaki Jeu 23 Nov 2017 - 15:45

    Merci Jean Claude pour cette information que je ne connaissais pas, comme sûrement beaucoup d'entre nous. En même temps, je vois sur ton profil que tu as été mécano sur Catalina, tu as donc aidé à faire parvenir le courrier sur le CHELIFF.

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    Message par † jean claude monzie Jeu 23 Nov 2017 - 18:10

    oui certainement l'ami NAPHTAKI et bien d'autres choses aussi sur des atolls aux stations radio et débarquer le matériel avec le zodiac du bord

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    Message par Naphtaki Jeu 23 Nov 2017 - 19:01

    Si je me souviens bien, il y en a un qui s'est crashé en bout de piste à Faa, non?
    ( Je remarque avec ton matricule qu' on devaient être ensemble au CFM )

    Roger Tanguy
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    Message par Roger Tanguy Jeu 23 Nov 2017 - 19:21

    Je ne me souvenais pas que c'était toi le vaguo. C'est donc toi que l'on avait déguisé en "cosmonaute", lors d'un touch en go à Fangataufa (peu après un tir), le seul à descendre à terre, pour aller prendre le courrier qu'on peut se demander comment il avait atterri là.



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    Message par Naphtaki Jeu 23 Nov 2017 - 22:11

    Roger, le tir dont tu parles était Canopus, le 24/08/68, une grosse bombe H, la première, 2.6 mégatonnes à 520 m au desus de Fangataufa...suivie le 8/09/68 de Procyon, 1.28 MT au dessus de Muru...une vraie folie à laquelle je n'ai heureusement pas assisté puisque j'avais quitté le CEP le 7/05/68.
    Ce n'est donc pas moi qui étais vaguemestre mais mon successeur sans doute.
    Vous avez été gâtés en 68, 5 tirs en 2 mois dont 2 balèzes... CHELIFF (LST) - Page 7 762739 qui ?

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    Message par † jean claude monzie Ven 24 Nov 2017 - 10:17

     par Naphtaki Hier à 18:01
    Si je me souviens bien, il y en a un qui s'est crashé en bout de piste à Faa, non?
    ( Je remarque avec ton matricule qu' on devaient être ensemble au CFM )

    salut oui l'ami nous nous sommes certainement croisé moi du 5/10/64 au 15/1/65 donc 15 j de plus que la normal pour un problème avec un jeune c.. de permanent

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    Message par Naphtaki Ven 24 Nov 2017 - 11:03

    J'ai failli être réformé au CFM car je "gueulais" la nuit en dormant. La marine n'aime pas les somnambules (peur qu'ils se foutent à l'eau ?), aussi j'ai dû coucher à l'infirmerie quelques nuits, surveillé pour voir si j'en étais (somnambule, pas de la cale "machin...!")
    R.A.S.

    La pêche sur le CHELIFF

    Roger Tanguy l'a bien raconté, certains membres de l'équipage mettaient une ligne de traîne à l'arrière du bateau et pêchaient des bonites. Un jour, ils ont pêché un énorme espadon voilier. Le pacha avait autorisé que l'on stoppe car il était impossible de le remonter à bord en marche. J'ai sûrement une photo de cet événement mais où...? Il faut que je fouille.
    Bref, ces pêches avaient aiguisé l'envie d'un aspirant de faire pareil. Il a donc installé une ligne pour la seule et unique fois, car profitant de son absence, un petit malin l'a remontée et y a accroché une chaussure. Je peux vous dire qu'une godasse traînée à 9/10 noeuds, çà tire ! Les gars rameutent du monde pour l'événement et appellent l'officier pour qu'il pêche son "poisson"! Vous devinez la suite, gros éclat de rire sauf celui du "pêcheur" qui n'a pas du tout aimé...il a trouvé le matricule du propriétaire de la godasse, dont je ne sais plus si c'était celle du farceur...Motif de la punition, "destruction d'effet militaire". Amen !
    Peut-être était-ce le même aspirant qui s'est fait arroser par un hublot dans sa cabine comme l'a raconté Roger ?

    Je profite de cette page pour rappeler que lors d'une escale du CHELIFF à Hao, le village de Hikitake sur l'atoll de Amanu à +/- 25 miles avait invité l'équipage à un Tamara traditionnel avec le cochon cuit dans le sable dans des feuilles de bananier.
    Malheureusement pour eux, tous n'ont pas pu y aller et je ne sais plus comment avait été faite la sélection...j'espère qu'il n'y avait pas que des "bras cassés"... Nous sommes partis avec un LCVP, donc pas très nombreux. Je me souviens très bien de ce repas magnifique et de cet accueil au son des ukulélés, en particulier d'un "Be Bop A Lula" entraînant que j'avais enregistré. Les polynésiens avaient un don pour la musique rythmée ( j'espère qu'ils l'ont toujours).
    Peut-être certains d'entre vous se souviennent-ils de ce jour? CHELIFF (LST) - Page 7 582735


    Dernière édition par Charly le Dim 26 Nov 2017 - 19:07, édité 1 fois (Raison : Fusion de 2 messages mis à la suite à quelques minutes d'intervalle)

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    Message par Naphtaki Dim 26 Nov 2017 - 18:11

    Grondements à Mehetia.

    Quand le CHELIFF rentrait à Papeete après une mission longue dans les Tuamotus, tout l'équipage se réjouissait et était impatient d'arriver.
    Hors, il y a exactement sur la route entre Hao et Tahiti une île à 60 miles de Papeete, un volcan inhabité de 400 mètres de hauteur au dessus de la mer.
    A chaque passage, nous pouvions l'apercevoir de loin. Mais un jour, le pacha s'est mis dans la tête de l'approcher de près, pour la regarder sans doute, puisqu'il était impossible d'y débarquer à cause des falaises qui l'entourent. Le bateau a donc ralenti et je crois bien me souvenir que nous avons fait le tour de cette île. Celà a pris un certain temps, ce qui a provoqué des "grondements", non pas sur le volcan mais sur le CHELIFF... CHELIFF (LST) - Page 7 913711
    Mais nous sommes quand même rentrés à Papeete sans mutinerie...! CHELIFF (LST) - Page 7 580511

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    Message par marsouin Dim 26 Nov 2017 - 20:37

    Oui, Michel, et sur Mehetia, il n'y a que des chèvres... CHELIFF (LST) - Page 7 746231



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    Message par GYURISS Mar 28 Nov 2017 - 16:36

    Bonjour "Laurent Jean-Louis",

    Réponse à ton message n°121.
    Mon interlocuteur écrit: Ces clichés ont été pris par Jean GRESSET qui était QM fusillé.
    Il a quitté la Marine, puis un petit intermède dans le civil, et il s'est rengagé dans l'armée de terre. Il habite TAHITI.


    Il m'a communiqué d'autres photos de l'époque 64, sans renseignement complémentaire.
    Reconnaitras-tu quelques visages ?

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    Spoiler:

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    Message par marsouin Mar 28 Nov 2017 - 17:01

    Clichés historiques du Cheliff CHELIFF (LST) - Page 7 582735
    La tenue à l'époque à bord est décontractée CHELIFF (LST) - Page 7 580511
    Je connais Jean Gresset, il habite un fare à Arue et c'est un actif des anciens marins du fenua CHELIFF (LST) - Page 7 327396



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    Message par † COLLEMANT Dominique Mar 28 Nov 2017 - 17:45

    Sympa ce reportage photo..... CHELIFF (LST) - Page 7 582735



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    Message par Roger Tanguy Mer 29 Nov 2017 - 23:36

    Belle série de photos du Chéliff. merci Gyuriss, elles sont tout à fait "parlantes".
    Michel disait qu'il n'y avait pas de cheminée sur le Cheliff. C'était vrai de notre temps, mais il semblerait qu'il y ait eu un moment une cheminée sortant sur le pont milieu. A moins que ce soit autre chose ? Aération du hangar ?
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    (photos SIRPA/ECPA - détails)



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    Message par Naphtaki Dim 3 Déc 2017 - 15:16

    On voit ces deux "cheminées" sur cette photo de 1955, une au milieu et une à l'avant bâbord. Ce ne sont pas des manches à air puisqu'elles n'ont pas de pavillon. Mon idée est que c'était deux extracteurs de gaz d'échappements des véhicules dans le hangar pendant leurs mouvements de chargement ou déchargement. Il devait y avoir un moteur électrique dans le tube actionnant une hélice. Le tube est protégé de la pluie ou des embruns par une plaque soulevée.
    Mais peut-être me "trompe-je" !!!
    En tout cas, elles n'existaient plus en 1967/68.

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    Dernière édition par Naphtaki le Dim 3 Déc 2017 - 20:09, édité 1 fois (Raison : Erreur de frappe)

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    Message par douzef Dim 3 Déc 2017 - 17:27

    Bonsoir,
    Un helico pouvait il se poser sur ce LST ?
    Amitiés
    FD



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    Message par Naphtaki Dim 3 Déc 2017 - 18:14

    Dans le post 49, Roger montre une photo d'une Alouette qui survole le pont.
    Personnellement, je n'ai pas vu d'hélicoptère se poser sur le bateau pendant mes 10 mois à bord, mais le pont faisant plus de 15 m de large sans aménagements, j'imagine que c'était possible. Le seul problème était que nous étions très souvent très loin des bases et donc inaccessibles par hélicoptère. C'était d'ailleurs ce qui inquiétait l'infirmier que j'étais en cas de gros pépin...

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    Message par douzef Dim 3 Déc 2017 - 18:23

    Bonjour,
    Merci pour ce témoignage.
    Cordialement
    Douzef



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    Message par laurent jean-louis Dim 3 Déc 2017 - 22:48

    bonjour gyuriss.

    oui je vais faire marcher ma pauvre mémoire et essayer de trouver quelque chose.

    3 bons copains sont restes sur le territoire avec moi il s'agit de

    QM1 meca TRUCHON Robert que j'ai retrouvé a Nouméa

    QM1 meca GUILLAUME Jean-Claude malheureusement DCD en 95

    QM1 elect RAT Yves reste à Tahiti.je vais voir ce que je peux faire d'autre.

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    Message par Robert 69 Sam 16 Déc 2017 - 9:55

    Le CHÉLIFF a appareillé pour son retour en France en 1969. J'ai quitté son bord le 29/01/1969 où j'étais le QM.1 Secrétaire parce que je voulais finir mon séjour polynésien, et j'ai rejoint le BLAVET.
    Comme secrétaire j'ai suivi les différents ordres pour son voyage pour désarmement à Toulon : départ de PAPEETE, Paramaribo, Panama, Rio, Dakar, TOULON (il était prévu le remplacement du drapeau au passage à Cliperton).
    Et c'est au large des Marquises qu' il a cassé un arbre d'hélice l'obligeant à faire demi-tour vers PAPEETE accompagné de L'EV HENRY pour servir quelque temps de hangar dans l'arsenal avant d'être coulé au large de Tahiti.

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    Message par Roger Tanguy Sam 16 Déc 2017 - 12:17

    Magie du forum !
    Je découvre le nom et le visage de mon remplaçant sur le Chéliff.
    L'officier en second avait quelques soucis avec son secrétaire, comme j'ai déjà eu l'occasion de le dire. Pour remplacer son vieux chouf expérimenté, on lui donné un jeune QM2. Il n'a pas tenu la marée, le second l'a débarqué. Il est remplacé par un autre jeune QM2, pas plus expérimenté, moi. Il m'a gardé et nous nous sommes très bien entendu. Je suis remplacé par un QM1 fusilier recyclé manifestement pas très heureux de sa nouvelle spécialité. En regardant les services de Robert69, je vois qu'il embarqué sur le Chéliff seulement quelques semaines après mon départ. Conclusion, mon remplaçant ne l'a pas été longtemps. Le Second lui a fait un sort.
    J'ai contacté, par MP, Robert69 (c'est fou comme il y a des Robert dans la spécialité, n'est-ce pas Armorique ?). Dans nos échanges, je constate que l'esprit mutin était toujours présent. Grosse différence c'est qu'un nouveau Second est arrivé et n'a pas encore été atteint par la chaleur et l'humidité débilitantes et émollientes (formule que l'on trouve dans le guide d'accueil du CEP) et qu'il fait intervenir la maréchaussée.
    J'espère que Robert69, nous en parlera un peu.
    Un truc comme ça c'est unique dans les annales de la Marine.


    Dernière édition par Roger Tanguy le Sam 16 Déc 2017 - 18:02, édité 1 fois



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