Les tempêtes se suivent comme un chapelet qu’on déroule.
Elles défilent les unes après les autres après avoir traversé l’océan Atlantique pour venir s’écraser sur les côtes bretonnes.
Dénommées par des prénoms de la lettre A à W on n’a pas fini d’en voir passer.
La série des tempêtes sur nos côtes a démarrée le 23 décembre 2019 avec « Dirk », elle s’est poursuivie depuis le début de l’année 2020 avec cinq tempêtes successives :
• Hervé le 3 février
• Ciara le 5 février
• Dennis le 10 février
• Ines le 12 février
• Jorge le 27 févier 2020
D’autres épisodes tempétueux sont susceptibles de s’abattre encore sur nos côtes.
S’il y a autant de tempêtes que de boules dans un chapelet, c’est loin d’être terminé, pourvu que ce ne soit pas autant que dans un chapelet musulman.
Dans un chapelet chrétien, il y a cinq séries de 10 boules.
Dans un chapelet musulman (misbaha) il y a 99 nœuds.





Si les tempêtes font la joie des surfeurs et des « pêcheurs de vagues » derrière leurs appareils photographiques, il n’en ai pas de même pour les pêcheurs « cloués » à quai dans les ports.



« La tempête n’est belle que pour ceux qui n'ont pas à l’affronter »
JCQ

et apparemment il n’y a pas que des indigènes
celui-ci vient du Conquet

(nos amis nord finistériens nous l'ont déjà présenté)
ceux-ci de Saint Malo (SM)

et celui-là d’encore plus loin : Arcachon

en voilà un aux couleurs locales, Ar vro bigouden, le pays bigouden

comme à l’accoutumée, il y a une grosse activité sur le slipway

Bateau vole. Petite promenade sur l’élévateur.

Les peintres vont bon train, en noir,
de profil

ce nom me pose problème. Ar Laer veut dire le voleur mais le S n'est pas la marque du pluriel en Breton. Un Z (ez) indiquerait l'infinitif (voler, chaparder) mais dans ce cas il n'y aurait pas d'article (ar) devant. (laer-vor = pirate)
de face

en bleu

en rouge. Ce patron de Roscoff est un fan des Reds

l’un de ses bateaux est baptisé Anfield Road (les footeux connaissent bien le stade de Liverpool)
l’autre Liverpool.

Il possède même un troisième, plus petit appelé Ian Rush, en l’honneur du buteur gallois des Reds des années 80
Un pipit qui a dû pendre son bain se sèche sur un tableau arrière

beaucoup d'activités c'est aussi beaucoup d'encombrement sur les quais

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, le blason ne représente par l’armateur du bateau mais le chantier naval qui l’a construit. Le blason est surmonté d’une couronne royale en hommage à la dorade éponyme (sic). Sous la couronne six hermines symboles de la Bretagne.
Autour d’une ancre de marine, a bâbord et tribord deux langoustines. A la pointe de l’ancre, un poisson.

Le blason ci-dessus est celui des chantiers Ghéhen de Douarnenez qui construit des chalutiers en acier de plus de 20 mètres et celui du Guilvinec pour les plus petites unités.


1. L’armement bigouden possède le plus grand nombre de chalutiers GV.
Tous les chalutiers ont été construits au chantier Glehen d’où le même blason à l’étrave. vous remarquerez qu'il manque le poisson sous l'ancre.


Tous les bateaux de l’armement ont un nom commençant par « Bara » qui veut dire pain en breton.
C’est évident que pour gagner son pain quotidien, il fallait travailler et pour les pêcheurs aller en mer.
Un des premiers chalutiers de la flottille s’appelait le « Bara Pemdez » ( le pain quotidien) .
Le « Bara An Arvoriz » (le pain des gens de mer) est le douzième navire commandé par l’Armement bigouden au chantier Gléhen de Douarnenez.
Il remplacera le « Bara ‘Mann » (le pain beurre) qui sort de la flottille. La conception de ce bateau a été assurée par le bureau d’études et d’architecture navale Coprexma de Pont-l’Abbé dans le pays bigouden.

Soizig Palmer-Le Gall, est présidente du directoire de « l'Armement Bigouden » depuis 2009.

Les autres « Bara » sont : Le « Bara-Breizh » ( pain breton), « Bara an ty »( pain de la maison), Bara Bihan ( petit pain), Bara ar Vicher ( pain du métier), Bara Heiz ( pain d’orge), Bara Brenn( pain de farine de son), Bara Zur( pain certain), bara douz ( pain doux) , Bara ar Vro ( pain du pays). Je pense que je n’en ai pas oublié.


2. Scapapêche ou l’armement des Mousquetaires est surtout basé à Lorient.
Au Guilvinec, Scapapêche possède une flottille de 5 navires de 20 à 24 mètres et 1 navire de 33 mètres pêche essentiellement en Bretagne, Cornouailles anglaises et Sud Irlande selon des méthodes artisanales, basées sur la pêche fraîche et la qualité pour approvisionner les étals du Groupement des Mousquetaires d’espèces nobles comme la lotte, le cabillaud, le merlan et le Saint Pierre.

3. L‘armement « La Houle » de St Guénolé/ Penmarch
L’armement, racheté par une société irlandaise « Celtic Consortium » basée à Cork emploie 80 marins.



L’armement possède 13 chalutiers hauturiers. Le nouveau dirigeant de l’armement « La Houle » est Jacques Pichon.

Les chalutiers « la Houle » ont débarqués 3 000 t de poissons en 2019 soit 25 % de la pêche au large du Guilvinec. Les bateaux sont blancs et bleus, sans blason d’étrave. Le chalutier « Le Pluton » (22 m) est le plus ancien de la flottille, il sera remplacé par un nouveau navire en 2021.
Ce nouveau chalutier est réalisé dans un chantier étranger.
Les bateaux de la flottille sont : « le Murex », « le Buccin », « l’Estran », « le Jusan » et quelques autres encore dont je ne connais pas le nom.


4. L’armement « Le Brun » de Lesconil
Cet armement possède 6 unités. Les bateaux sont bleus et blanc.
Les bateaux ont des noms exotiques : Les « Antilles », le « Lagon », le « Corail I », le « Caraïbe II », le « Corail II » et « l’Oasis II » furent construits aux chantiers Gléhen du Guilvinec d’où le blason d’étrave pour ces trois navires.
Ci dessous le blason du "Corail II"




L’armateur est Julien Le Brun, fils d’un de mes amis, ancien patron pêcheur de Lesconil.

5. L’armement « Pochic », « la Demoiselle » de Loctudy

Cet armement possède 9 bateaux de couleur gris et blanc.
Les chalutiers côtiers de la flottille sont : Milford, Newlyn, Dunmore, Buckiq, Scilly, Kergall, Vogue II, Bleu-Marine IV et Dune.


J’ai rencontré Stéphane Pochic, le patron de l’armement, qui m’a annoncé qu’une nouvelle unité viendrait grossir sa flottille après l’été. Le chalutier le « Monza » qu’il a acquis à un pêcheur de Saint-Quai Portrieux.
Je lui ai également demandé, pourquoi des noms de lieux ou de ports britanniques pour ses bateaux. Il m’a répondu que quand il faisait la pêche au large, il faisait parfois escale dans ces ports.

A +, pour de d’autres infos des ports bigouden

Kenavo ar we’ch all
JCQ

et pour les nostalgiques des tropiques, le Bora Bora.

Claude Corre (messages 202 et 237) avait évoqué les "vieux" navires construits chez Gléhen qui partaient pour une nouvelle vie en Afrique (Congo). Apparemment le mouvement continue. Sous Maria Alexandra on peut lire Pointe Noire

ce qui est confirmé par son immatriculation (photo prise ce jour)

Dans la rubrique St Guénolé, il était question des inscriptions liées aux sociétés de sauvetage des naufragés. Voici celle que l'on peut lire à l'entrée du slipway du Guilvinec /Léchiagat.