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Message par Joël Chandelier Ven 29 Avr 2011 - 19:38

Oui Noël je confirme cela s'estompe de nos jours et c'est très bien ainsi il n'y a qu'a voir le parcours du Directeur du Personnel de la Marine l'Amiral Lajousse et de quel origine il est issu



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Message par † Jean-Claude Hugot Sam 30 Avr 2011 - 16:52

merci Noel pour ton explication mais j'ai l'impression d'avoir 'soulevé' un sujet tabou ?? apres avoir lu le commentaire de Joel ! et je ne comprends pas pourquoi ? c'est en effet tres bien comme ça de plus que je suis mal plaçe pour critiquer ce genre de promotion obtenue a la force du poignet ! je suis simplement etonné de voir cette grande institution faire preuve d'une telle aptitude a l'evolution !!
etre commandé par un officier avec ou sans parement .. ça ne change rien
merci a vous deux d'avoir pris la peine de me répondre

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Message par cmbil22 Sam 30 Avr 2011 - 17:38

Connaissez-vous la blague qui circulait concernant les OE dont il est largement question sur ce Post ? Cette blague a été adapté pour les OT et enfin pour les OSM (R) choix.
Dans un carré, restait en dessert une part de gateau supplémentaire. A la table, il y avait 6 officiers de marine (bordache) et 1 officier de la marine (un de la liste ci-dessus). Une panne de lumière survient et, dans le noir, on entend un grand cri de douleur. La lumière revient et dans la main de l'OE tenant la part de gateau restante se trouvent plantées 6 fourchettes, montrant la différence d'éducation, mais pas de gourmandise.



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Message par jobic Mer 22 Juin 2011 - 14:13

Vendéen
Une partie de réponse figure dans mon post ( N°37)
CPOMA: Cours de Perfection pour Officiers Mariniers Admissibles, les explications y figurent



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Message par jobic Mer 22 Juin 2011 - 14:19

Joël
Petite erreur dans ton message:les OE ont été mis en extinction en 1969 et non pas 1975, année de mise en extinction des OT et de création du corps des OSM ( confère mes PJ N° 37)



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Message par jean-claude BAUD Jeu 23 Juin 2011 - 20:52

Message 48..
Pour qu'un P-M passe officier des équipages en chef ce n'est pas quelques années qu'il fallait mais plus de 15 ans !!!



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]

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Message par PILON Ven 24 Juin 2011 - 14:13

Oui, cmbil22, je la connaissais, mais c'était avec des beefsteaks ; ce qui revient au même pour la démonstration de gourmandise et de savoir-vivre. Et, variante, il n'était que quatre, un OE et trois LV.; l'OE étant le plus mal élevé, bien sûr.

André Pilon



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"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.

Nenesse
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Message par Nenesse Ven 24 Juin 2011 - 16:49

3 ou 4 fourchettes ça fait mal quand même..... et c'est surtout la faute des électriciens, si le matos avait été entretenu, ça ne serait pas arrivé.... Promo OSM 82/83 - Page 3 238947



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Message par Invité Mar 2 Aoû 2011 - 20:26

C'est à mon avis au niveau des emplois que les choses ont le plus évolué...Quand j'étais jeune marin, sur le Totor, il n'y avait à bord qu'un état-major formé des "grands coprs" :
1 CF Commandant
1 CC CSD
5/6 LV bordache
1 LV "Zèbre"
1EV1 bordache
1 Ingénieur de Marine Principal
1 Commissaire
1 Médecin

à présent, pour une unité comparable, le commandant est toujours bordache, (ou EMF), ....le second est souvent OSM, et les chefs de services sont en majorité Officiers sous contrat et OSM, sans compter que pas mal d'entre eux sont féminin...

De toutes manières, les "purs" sont à présent minoritaires sur les unités opérationelles !

Déjà au cours des années 80, quand j'étais d'active, je n'ai jamais eu à subir la moindre discrimination...mieux, j'ai trouvé l'ambiance des "carrés" au moins aussi sympa que lorsque j'étais Officier marinier.
Jean Veillon
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Message par Jean Veillon Mar 2 Aoû 2011 - 23:13

Moi non plus, je n'ai jamais eu à subir la moindre discrimination dans les carrés Officiers, que ce soit sur les PA, le Colbert,, le Jules ou dans les bases à terre. On m'a seulement demandé un jour sur le Colbert de lire le menu à la place du Midship absent ce jour là!!!!C'était uniquement pour chahuter. Le Président était un petit plaisantin. Je m'étais executé de fort bonne grâce.



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Message par Invité Ven 5 Aoû 2011 - 9:21

Bonjour Jean

il m'est arrive la même aventure au carré à Fort de France en 1989. J'étais alors louffiat lourd, mais les aspis étaient en mission sur les patrouilleurs. Nous avions ce jour là en plus comme invités une partie de l'Etat-Major d'un PRE U.S. en escale. Heureusement, j'avais préparé mon coup, car je me savais malgré tout "le plus jeune dans le grade" : je me suis présenté comme étant le "midship du troisième âge" : nos hôtes ont bien rigolé, ...et j'avais même pris la précaution de m'informer sur la traduction du mot "espadon" (swordfish), car ça figurait au menu du jour !

Amicalement

PS : le président du carré était le CF Fus Quentin, un sacré bonhomme, qui a terminé CA2S à Lorient
papiserge
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Message par papiserge Ven 19 Aoû 2011 - 17:57

Bonjour à tous!
Je peux vous apporter mon témoignage personnel du passage OE/EMF:
Sorti du BS Electricien en octobre 1967 (affecté à l'EMES) je voulais tenter le concours d'OE mais il me fallait tout d'abord satisfaire aux conditions de service à la mer soit 2 ans depuis le grade de second maitre...il me manquait 45 jours soit le temps passé au dépôt de toulon des ma promotion à ce grade ( à l'époque en passant second maître on débarquait... pour un problème d'autorité..)
En 1968 j'ai effectué ces 45 jours à la mer sur un dragueur de mines de Cherbourg.
Aussitôt après j'apprenais la fin du recrutement des OE et la création de deux nouveaux corps d'officiers:
celui des officiers techniciens et celui des officiers de marine issus de l'Ecole Militaire de la Flotte, cette dernière crée par la volonté de Monsieur Michel Debré qui voulait pour la marine l'équivalent de l'EMIA (Armée de Terre) et de l'EMAir ( Armée de l'Air)......je me trompe peut être dans les sigles ....
Donc un corps sans limitation de grade comme pour l'école navale.
En ce qui concerne les officiers techniciens :comme les ex OE mais limités à 3 gallons et nécessité d'une ancienneté de 6 ans de BS pour se présenter.
J'ai préparé le concours de l'EMF/OM avec un cours par correspondance de une année ( on pouvait le faire en deux) et j'ai fait parti de la première promotion des octobre 1969.Il y avait deux options : option Armes et option technique.
Le gros problème c'est que l'on a du pour certains changer de spécialité : passer d'élect à "Energ" pour moi ... pas si évident . Un météo est devenu fusilier et dans d'autres promos des aéro sont passés au service général...
En 1976 création des EMF/OSM , en fait on revient aux OE mais je crois sans limitation de grade, et les officiers techniciens sont mis en extinction avec possibilité de passer OSM.
Les EMF/OM depuis quelques années suivent la formation des élèves de l'école navale ...en fait on est revenu à ce qu'étaient les "zèbres"
cordialement




COLLEMANT Dominique
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Message par COLLEMANT Dominique Ven 19 Aoû 2011 - 22:48

Beau parcours Promo OSM 82/83 - Page 3 582735



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Message par jobic Sam 20 Aoû 2011 - 8:48

Les EMF/OM sont devenus les ENI ( Ecole navale interne)



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Message par EUGENE Raymond Lun 22 Aoû 2011 - 14:19

PAPISERGE : je fus donc ton instructeur trans/tactique (ATP1) à l'EMF en 1969. J'ai assuré les deux premières promos de l'EMF tout en continuant à exercer pour les midships. Le directeur du cours était mon ancien pacha de l'ER LE BRETON, le CF .......(trop bête j'ai oublié son nom), c'est le CF Louis FUZEAU qui lui a succédé. J'ai d' ailleurs retrouvé le CF ....à WASHINGTON en 82, il était au cab du ministre comme VA. J'etais comme civil à l'ambassade, cadre dU mae; peux-tu me rappeler son nom ? merci.



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Message par papiserge Lun 22 Aoû 2011 - 14:50

Bonjour EUGENE,

Je faisais partie de l'option "services techniques"; je pense que tu donnais surtout des cours à l'option " opérations armes".

Le Directeur des Etudes était le CF Hugues, son adjoint le CC Gaudin, puis le LV Rolland, le LV Bruere ,capitaine de l'escouade " operations armes" et le LV Collomb pour les " services techniques".

A noter aussi le MP Henry et le PM Le Merrer

J'ai beaucoup apprécié toute cette équipe..Promo OSM 82/83 - Page 3 582735

Cordialement Promo OSM 82/83 - Page 3 642994




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Message par LOAS Amédée Jeu 10 Nov 2011 - 17:22

Bonjour à tous,

Je suis issu de la première promo des officiers thecniciens sur concours en 1970. Seule promo " brute de sciage" puisque nous n'avons fait aucun stage de formation . Ceci ne m'a pas empêcher de devenir OMS au même titre que les officiers des équipages ( au grand dam des OE d'ailleurs ). J'ai été promu lvs en 1976, pour cela il fallait être né après le 1/01/1933, je suis né le 12/01/1933!!!!. je précise également que les OE3 avaient intégré le corps des OT en 1970 . J'ai un collègue de promo OT qui a fini sa carrière comme CF .

Amitiés à tous, Amédée.




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Message par Joël Chandelier Jeu 10 Nov 2011 - 18:18

Promo OSM 82/83 - Page 3 327396Amédée
Je croyais que les OT (Corps des Officiers Techniciens) était "bloqué" à 3 galons.
Peut être que ton collègue de promo qui a fini CF a été "reversé" dans le corps des Officiers Spécialisés lors de l'extinction du corps des OT
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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

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Message par jobic Jeu 10 Nov 2011 - 21:08

Tu as bien vu Joêl, il a du changer de corps pour devenir CF, sinon trois galons max



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Message par LOAS Amédée Ven 11 Nov 2011 - 18:40

Bonjour Joël Chandelier,

C'est exact, les OT était limités à 3 galons. En 1976 les OT1 nés après le 1er janvier 1933 pouvaient, sur leur demande accéder au corps des OMS. Ce qui explique que mon collègue a pu accéder au grade de CF. J'étais moi même LVS , puis CC dans la réserve ayant quitté la royale en 1978. Je précise également que les OT ont remplacé les OE dans tous les postes. Alors pas de polémique , après tout nous avions tous la même formation initiale. Arrêtons de nous jeter des fleurs!!!!

Amitiés Amédée.




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Message par louis r Sam 12 Nov 2011 - 18:11

Pour papiserge,

Le c.c GAUDIN est natif de mon patelin, son frère et ses fils y réside toujours, et lui réside à TOULON.



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Message par EUGENE Raymond Mar 29 Nov 2011 - 11:20

L'un d' entre vous pourrait-il me dire à quelle époque l 'EMM a décidé de ne plus confier de commandement à la mer après l'âge de 45 ans ? merci.



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Message par † Fanch 56 Sam 21 Avr 2012 - 9:20

Je fais remonter



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On ne dit jamais assez à ceux qu'on aime...........qu'on les aime (Louis Chédid)

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Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum

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Message par john83 Ven 5 Juil 2013 - 13:55

Bonjour
Photo message 5 : Tanguy 11F PM en 79 (chef atelier armement), je l'ai retrouvé à l'EPAN Cuers en 1987 comme 3 galons, capitaine de compagnie.
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Message par PELLEN Mer 27 Nov 2013 - 19:14

Pour cmbil22, récemment inscrit, je souhaite apporter une réponse à ton message du 22.02.11
Nous nous bien rencontrés (OSM concours) en 82 à Rochefort et à Nîmes où on savait pas quoi faire de nous! Nous n'étions visiblement pas attendus.
Il y avait nottament : pilotes : Toquin, Chouquet; controleurs : Jouxtel, Sponnagel; elbors : Tabacnyj,Pellen;nav: Morin.
Quant à nous je me souviens que nous nous sommes croisés à Nouméa en 93 (en mission pour la DGA)
Amitiés.





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