Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Rejoignez le forum, c’est rapide et facile

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Avatar22 [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Ruban11

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 997081 messages dans 16314 sujets

Nous avons 7718 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est Philou54

La page Facebook de secours d’A.C.B.

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Fb210

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Livreo10

Derniers sujets

» [ Les stations radio de télécommunications] Station radio La Régine
par casinogarage Aujourd'hui à 2:02

» [ Blog visiteurs ] La Régine
par Invité Hier à 22:30

» [ Histoire et histoires ] Dead Man's Corner Muséum / D-Day expérience.
par stephneuve Hier à 19:34

» FREMM Auvergne (D654)
par Jean-Marie41 Hier à 18:41

» [ Recherches de camarades ] Pierre ALBERT
par louis r Hier à 18:31

» Le 3 juillet 2016, Fanch nous quittait
par Charly Hier à 18:28

» [Campagnes] DAKAR
par J.Revert Hier à 18:18

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM Hourtin, c'est fini
par GUILLAUME jean-Jacques Hier à 16:48

» [Votre passage au C.F.M.] Le maniement d'arme à Hourtin !!!
par MILLET Jean Claude Hier à 14:11

» DURANCE (PR)
par douzef Hier à 13:48

» [ Blog visiteurs ] Livre sur Cherbourg et les sémaphores
par Grandminet Hier à 10:55

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par alain EGUERRE Hier à 10:49

» [VIE DES PORTS] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par destrez Hier à 10:47

» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Marquis Hier à 9:14

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine).
par PAUGAM herve Lun 4 Juil 2022 - 23:06

» [ Blog visiteurs ] comme simple appelé ai-je droit à la carte d'anciens combattant ?
par facilelavie Lun 4 Juil 2022 - 8:50

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par gege14 Dim 3 Juil 2022 - 16:09

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par Marquis Dim 3 Juil 2022 - 12:14

» RUBIS (SNA)
par alain EGUERRE Dim 3 Juil 2022 - 11:39

» PSYCHÉ
par destrez Dim 3 Juil 2022 - 11:08

» LE FRINGANT (EC)
par frayssinet Dim 3 Juil 2022 - 9:18

» LA PERLE (SNA)
par marienneau jean-michel Sam 2 Juil 2022 - 22:02

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par Laurent Sam 2 Juil 2022 - 20:14

» Port de Honfleur
par QUIQUEMELLE Sam 2 Juil 2022 - 12:22

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par PAUGAM herve Sam 2 Juil 2022 - 12:03

» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par Michel Lucas Sam 2 Juil 2022 - 8:42

» [Campagne] ANTILLES
par Max Péron Ven 1 Juil 2022 - 18:59

» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Jeu 30 Juin 2022 - 18:18

» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par MARTIN Jean-Pierre Jeu 30 Juin 2022 - 15:31

» [Foyers et cercles] Les cercles O.M.
par alain EGUERRE Mer 29 Juin 2022 - 18:55

» SEINE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par PASQUETTE ERIC Mer 29 Juin 2022 - 14:37

» JULES VERNE (BA)
par ryckelynck Mer 29 Juin 2022 - 9:45

» [ VOS ESCALES ] Hong Kong
par LOULOU Mar 28 Juin 2022 - 19:05

» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 2
par jorand Mar 28 Juin 2022 - 17:56

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par PAUGAM herve Mar 28 Juin 2022 - 16:19

» [Ports] LE VIEUX BREST
par DM Mar 28 Juin 2022 - 16:00

» [ Recherches diverses ] recherche camarade SM BAUMGARTNER
par Leroux Bruno Dominique Mar 28 Juin 2022 - 14:28

» [ Blog visiteurs ] Recherche copains d'armé de mon père
par Invité Lun 27 Juin 2022 - 21:30

» FREMM Lorraine (D657)
par J-L-14 Lun 27 Juin 2022 - 18:13

» [VIE DES PORTS] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par lefrancois Lun 27 Juin 2022 - 17:46

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par DUJARDIN 76 Lun 27 Juin 2022 - 15:18

» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Max Péron Lun 27 Juin 2022 - 15:14

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 1
par salonais Lun 27 Juin 2022 - 14:15

» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 26 Juin 2022 - 16:04

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par MILLET Jean Claude Dim 26 Juin 2022 - 14:04

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par alain EGUERRE Sam 25 Juin 2022 - 18:49

» [LES B.A.N.] LANDIVISIAU
par Gibus1750 Sam 25 Juin 2022 - 12:07

» FLOTTILLE 33 F
par Gibus1750 Sam 25 Juin 2022 - 7:46

» [ Les sémaphores - divers ] Insigne de spécialité équipage Guetteur Sémaphorique
par BEBERT 49 Ven 24 Juin 2022 - 20:59

» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par PASQUETTE ERIC Ven 24 Juin 2022 - 10:45

» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Laurent Jeu 23 Juin 2022 - 20:44

» L'AGENAIS (ER)
par Alain60 Jeu 23 Juin 2022 - 14:38

» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par tabletop83 Mer 22 Juin 2022 - 21:35

» RANCE (BSL)
par Christian DAGORN Mar 21 Juin 2022 - 18:44

» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Marie41 Lun 20 Juin 2022 - 19:32

» CIOA ARZEW
par Roli64 Dim 19 Juin 2022 - 17:56

» [Vie des ports] LE PORT D'AUDIERNE
par Charly Dim 19 Juin 2022 - 7:59

» ARGONAUTE
par guena29 Sam 18 Juin 2022 - 22:57

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Gé29 Sam 18 Juin 2022 - 20:50

» [ Logos - Tapes - Insignes ] LES INSIGNES DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE...
par douzef Sam 18 Juin 2022 - 19:11

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par Jean-Marie41 Ven 17 Juin 2022 - 18:46

» La spécialité "Informaticien"
par Joël Chandelier Ven 17 Juin 2022 - 15:06

» [ Recherches de camarades ] Recherche Gérard Chapuis "Bouboule", arpète, Compagnie 4A 09/1966
par Charly Ven 17 Juin 2022 - 13:36

» [Divers escorteurs côtiers] Les Escorteurs Côtiers
par Papytragin Ven 17 Juin 2022 - 12:34

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades AE PROTET 69-70
par Lefebvre Ven 17 Juin 2022 - 11:59

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par Bernard Janvier Ven 17 Juin 2022 - 11:53

» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par CPM73 Ven 17 Juin 2022 - 11:13

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS CHERBOURG
par AlainD59 Jeu 16 Juin 2022 - 22:45

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 03
par PAUGAM herve Jeu 16 Juin 2022 - 22:33

» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par alain EGUERRE Jeu 16 Juin 2022 - 17:28

» [ Histoire et histoires ] Sites du débarquement - Batteries Allemandes de Longues-sur-Mer (14)
par Gilbert Jeu 16 Juin 2022 - 14:00

» [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ
par thouvrez Mer 15 Juin 2022 - 22:52

» [ Recherches de camarades ] [ Recherches de camarade sur le patrouilleur la Diepoise à Nouméa de 82 à 84
par chapydan Mer 15 Juin 2022 - 11:43

» SIRÈNE (SM)
par Roli64 Mar 14 Juin 2022 - 16:20

» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Le cimetière de LANDEVENNEC
par VENDEEN69 Mar 14 Juin 2022 - 8:17

» [ Blog visiteurs ] Avenir du CFM Hourtin
par Invité Lun 13 Juin 2022 - 17:14

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS DE ROCHEFORT
par Roger Tanguy Dim 12 Juin 2022 - 19:55

» [ Aéronavale divers ] NH 90 Caïman sur l'Aquitaine
par Jean-Marie41 Dim 12 Juin 2022 - 19:06

» ORIGNY (BO)
par JPB46 Dim 12 Juin 2022 - 18:06

» [ Histoire et histoires ] Port de CAEN-OUISTREHAM
par PAUGAM herve Dim 12 Juin 2022 - 11:36

» [Campagne] BIZERTE
par Max Péron Sam 11 Juin 2022 - 10:55

» [Les écoles de spécialités] SMER, CER, CEAN ROCHEFORT
par rvr Ven 10 Juin 2022 - 21:08

» Temps de marine pour la retraite
par pat Jeu 9 Juin 2022 - 20:04

» [Les traditions dans la Marine] LE POSTE DE PROPRETÉ
par TUR2 Jeu 9 Juin 2022 - 17:54

» [ Recherches de camarades ] Ecole des mousses 1975/1976
par tracker Jeu 9 Juin 2022 - 12:32

» [ Recherches de camarades ] Recherches de camarade D'ESTREE 83 à 85 et MAILLE BREZE de 85 à 87
par tracker Jeu 9 Juin 2022 - 12:29

» [ Blog visiteurs ] réponse à recherche de camarade de périt dit pépé
par periot dit pépé Mer 8 Juin 2022 - 15:53

» [Les anciens avions de l'aéro] Le Bréguet Atlantic (BR 1150)
par destrez Mar 7 Juin 2022 - 9:12

» Présentation du drapeau maistrance
par dan83143 Lun 6 Juin 2022 - 20:27

» [Les catastrophes dans la Marine] Juin 71 Anniversaire du Nauffrage de E.E SURCOUF
par Jean-Marie41 Lun 6 Juin 2022 - 19:15

» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Lun 6 Juin 2022 - 17:50

» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par pat Dim 5 Juin 2022 - 20:49

» SNA SUFFREN
par Jean-Marie41 Dim 5 Juin 2022 - 18:29

» [ Histoires et histoire ] Fortifications et ouvrages du mur de l'Atlantique
par Max Péron Sam 4 Juin 2022 - 17:40

» [ Histoire et histoires ] Overlord Museum Omaha Beach
par montroulez Sam 4 Juin 2022 - 17:31

» DE GRASSE (CROISEUR)
par Max Péron Sam 4 Juin 2022 - 15:01

» [ Blog visiteurs ] Georges Leygues
par bernard26700 Ven 3 Juin 2022 - 23:05

» [ Blog visiteurs ] Mon père Christian Loiseau, Marin en Cochinchine 1946/1950 (LCVT)
par Invité Ven 3 Juin 2022 - 19:04

» [ Blog visiteurs ] Ancien marin du Georges Leygues et de la Jeanne, entre autres
par EUGENE Raymond Ven 3 Juin 2022 - 15:15

DERNIERS SUJETS


[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Liensamis

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Bernard ( nanar )
Bernard ( nanar )
MATELOT
MATELOT

Age : 73
Missilier équipage NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par Bernard ( nanar ) Mar 21 Avr 2009 - 19:48

James arrête tu te fais du mal [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 238874



[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Rubanreconnaissance [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Insign57

Amitiés Bernard GEORGE

jobic
jobic
CAPITAINE DE FRÉGATE
CAPITAINE DE FRÉGATE

Age : 70
Mécanicien NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par jobic Mar 21 Avr 2009 - 20:34

Il a de la constance dans la finesse, le bougre!



[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Rubanreconnaissance  [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Insign41

Laurent
Laurent
MATELOT
MATELOT

Age : 75
Radio équipage NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par Laurent Mar 21 Avr 2009 - 20:43

merci pour ces info. Jean Veillon



[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Insign16

Va petit mousse, ou le vent te pousse.
Bon vent matelot

Nenesse
Nenesse
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 76
Manœuvrier NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par Nenesse Mar 21 Avr 2009 - 20:52

Je pense qu'il faut arrêter de se "prendre la tête" au sujet des avanies de la Marine Nationale, (PA, Missile coulé, Sm nuc chez le carrossier......)De tous temps ces incidents sont arrivés et je pense arriveront encore malheureusement, le risque "0" ou que ce soit n'existe pas.
Nos équipages sont aussi compétents, et aussi courageux, qu'avant...
Mais la, et ça n'engage que que moi, je pense que la marine "communique trop". Dans le temps ça se passait aussi, et on n'en parlait pas.......
ET EN TANT QU'ANCIENS MATAFS FAISONS CORPS ET DEFENDONS "NOTRE" MARINE,

VIVE LA MARINE
(fermez le ban)



[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Insign21

jobic
jobic
CAPITAINE DE FRÉGATE
CAPITAINE DE FRÉGATE

Age : 70
Mécanicien NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par jobic Mar 21 Avr 2009 - 22:05

Oui Nenésse, tu as tout dit et j'approuve complétement.
Un changement de mentalité intéressant pour les plus anciens d'entre nous:il est vrai qu'il y a quelques années, embarquer sur un PA était le choix des lanternes ou des gars du service général frustré de ne pas avoir fait l'aéro. Cela a changé:les postes sur le CDG sont courus par nos jeunes camarades dès la sortie de cours car ils travaillent dans un milieu ops et avec le matériel le plus récent (et par les temps actuels, c'est assez rare). Et puis il y a le prestige malgré tout (demandons au EICD Ponev). Un indicateur est révélateur:le nombre de demandes de prolongation d'affectation chez les OM/OMS et QMM qui est assz important.



[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Rubanreconnaissance  [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Insign41

† COLLEMANT Dominique
† COLLEMANT Dominique
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 75
Mécanicien NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par † COLLEMANT Dominique Mar 21 Avr 2009 - 22:14

ATTENTION aux propos tenus par certains.....
Un peu de retenue quand même.....
Bill



[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Rubanreconnaissance     [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Insign10
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Floreb10[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Maistr10

le piaf 83
le piaf 83
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 69
Électricien [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Aero10

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par le piaf 83 Mar 21 Avr 2009 - 22:31

pour Jean Louis Venne,
Effectivement ces photos retouchées bien sûr sont l'oeuvre de deux marins du bord
lors de la mission Héraclès.
Ils ont faits des centaines de photos plus fabuleuses les unes que les autres.
A voir sur le post "mission Héraclès".
Bonsoir
A+

Anonymous
Invité
Invité

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par Invité Mar 21 Avr 2009 - 23:48

Dominique, tu demandes un peu de retenue, alors qu'il y a déjà les modérateurs.
Mais si on ne peut pas vider notre sac entre nous, que proposes-tu ?
Le bâillon n'a jamais étouffé la pensée.
† SEGALEN Georges
† SEGALEN Georges
ADMINISTRATEUR
ADMINISTRATEUR

Age : 62
Mécanicien équipage NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par † SEGALEN Georges Mer 22 Avr 2009 - 0:05

Marc
Dominique est Administrateur.



[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Rubanr10
[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 013 Je reste Chouf à vie dans le cœur.

† Fanch 56
† Fanch 56
FONDATEUR
FONDATEUR

Age : 73
Timonier équipage NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par † Fanch 56 Mer 22 Avr 2009 - 8:30

Pour Marc Desliens


IL SERAIT BON QUE TU AILLES FAIRE UN TOUR SUR CES DIFFÉRENTS LIENS :


- CHARTE DU FORUM

- ÉTAT-MAJOR DU FORUM

D'autres part si vous voulez plaisanter entre vous sur certaines choses, allez sur le tchat.

Si un Admi intervient, c'est que vous déviez du sujet en cours.

Vous pouvez allez vous inscrire sur le Foyer crééer par une bande de camarades, qui seront heureux de discuter dans le sens ou vous allez.

† Fanch 56
† Fanch 56
FONDATEUR
FONDATEUR

Age : 73
Timonier équipage NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par † Fanch 56 Mer 22 Avr 2009 - 8:34

James

Je t'ai mis un carton jaune dans ton post


[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Cartonjaune

Anonymous
Invité
Invité

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par Invité Mer 22 Avr 2009 - 9:53

Je pense avoir compris.
Alors pour moi, ce sera silence total sur ce sujet jusqu'au départ pour sa prochaine campagne.
Do-Vale Angelo
Do-Vale Angelo
QM 2
QM 2

Age : 80
[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 MECANEQUI NON [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Interp10

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par Do-Vale Angelo Mer 22 Avr 2009 - 16:55

Exacte Nenesse !
De nos jours on est informés de tous les incidents qui arrivent à bord, et malheureusement des accidents aussi. Autrefois on avait le sens du "secret défense" et ça aurait mal foutu de parler à terre de nos ennuis en mer.
Mais depuis qu'il y a ce sacré internet, les civils et "nos chers amis" qui nous espionnent sont au courant avant l'amirauté que le pacha de notre bord s'est cassé un ongle en déroulant son PQ.
Faut quand même garder sa dignité et laver notre linge sale en famille non ????
quand je pense qu'il y a moins de 65 ans, pendant la guerre de 39/45 le seul fait de parler chez le boulanger des appro du bord risquait de t'envoyer au trou pour 30 jours.
Maintenant il faut que tout le monde soit au courant de tout sous prétexte que rien n'est grave. Et "en haut" on ne dit rien.
Avons nous des nouvelles de la marine chinoise ou russe sur ce qui se passe à bord de leurs unités """glorieuses"""
Débranchons nos claviers les gars, et rappelons nous que les murs ont des oreilles.
A+++dodo

† Fanch 56
† Fanch 56
FONDATEUR
FONDATEUR

Age : 73
Timonier équipage NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par † Fanch 56 Mer 22 Avr 2009 - 17:25

Bon encore une fois ce sujet part en sucette.

Dernier avertissement avant fermeture [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 26540

ROUX Michel
ROUX Michel
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 82
[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 MECAN NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Porte avions nucléaire Charles de Gaulle

Message par ROUX Michel Jeu 23 Avr 2009 - 8:59

Il serait bon que les "cracheurs dans la soupe", que les défaitistes s'écrasent un peu ou changent de carré.


[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 913711

† Fanch 56
† Fanch 56
FONDATEUR
FONDATEUR

Age : 73
Timonier équipage NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par † Fanch 56 Jeu 23 Avr 2009 - 9:12

Attention seuls les Admi peuvent modérer. Merci [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 580511:

Matelot 67
Matelot 67
QM 1
QM 1

Age : 75
Détecteur équipage NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par Matelot 67 Jeu 23 Avr 2009 - 10:50

Bonjour à tous,

Voici un article paru sur le blog de Libération concernant les avaries du Charles De Gaulle qui me semble décrire avec réalisme les difficultés de mise au point de ces navires :

Avarie du Charles-de-Gaulle : pourquoi c'est compliqué
Depuis six semaines, le Charles-de-Gaulle est à quai, à cause d'un problème mécanique, comme nous le révélions alors. Une commission d'enquête, réunissant la Marine nationale et l'industriel DCNS, a été mise en place pour comprendre l'origine des "vibrations élevées dans le compartiment de propulsion". Pour l'instant, les experts n'ont pas de réponse et le ministre de la Défense a reconnu que les travaux pourraient durer "de quatre à six mois". A Toulon et dans les bureaux d'études, les spécialistes analysent toutes les possibilités, avec ce qu'ils appellent un "arbre de causes".

L'appareil propulsif d'un bateau de guerre est en effet un système extrêmement complexe. Petit cours de mécanique pour mieux comprendre pourquoi il est plus difficile de dépanner le Charles-de-Gaulle que sa voiture...

Contrairement à un navire civil, même de grande taille, le système de propulsion d'un bateau de guerre prend en compte des spécificités militaires. Il doit notamment être compact et discret.

Sur mer (ou sous la mer), la furtivité qui se mesure en terme de discretion acoustique est un élement important. L'appareil propulsif, qui bouge par nature, doit être mis sur suspension (plots plastiques) afin de limiter les vibrations, en particulier pour ne pas produire de sons basses fréquences qui sont détectables de loin. Les déplacements se comptent en centimètres pour des systèmes de plusieurs tonnes. Tout problème dans la suspension peut avoir un effet mécanique sur les systèmes eux-même. Autre exemple : les engrenages doivent être très soigneusement fabriqués ("usinage de denture") pour être silencieux.

L'appareil propulsif doit pouvoir résister aux chocs et aux explosions (jusqu'à 40 G par exemple). C'est une contrainte qu'ignore totalement les navires civils, qui ne sont pas censés fonctionner après l'explosion d'une torpille... Autre souci : la compatibilité électromagnétique. Un navire de cambat est truffé d'électronique, pour la détection, les transmissions, les systèmes d'armes. Les moteurs du bateau ne doivent pas perturber leur fonctionnement, d'autant qu'ils sont conçus pour détecter des signaux de très faibles niveaux.

Contrairement à un avion ou une voiture, un bateau a besoin d'une très longue endurance. Son appareil propulsif est conçu pour fonctionner jusqu'à 250 jours par an, 24 h sur 24 h, et pendant 30 ans... La grande différence avec les navires civils, c'est qu'un bateau de guerre n'a pas un régime très stable, comme un pétrolier. Il accélère et ralentit, selon la mission. Ainsi un porte-avions manoeuvre et accélère en permanence lors des opérations aériennes.

Enfin, le système propulsif doit tenir le moins de place possible à bord. L'espace est une denrée rare et chère à bord d'un navire de guerre. Cette compacité a une conséquence : l'accessiblilité de certaines pièces n'est pas immédiate et peut demander de longs démontages et remontages.

Voilà pour les contraintes.

Un système propulsif se compose d'un ensemble de systèmes complexes, qui vont de la source d'énergie à l'hélice. Tous les bateaux de guerre, mais pas les sous-marins, sont des "bimoteurs", au sens où ils ont deux lignes d'arbres, donc deux hélices. L'équation est simple : une turbine à gaz tourne à 3/5000 tours-minute et un moteur diesel à 1200/1500 tours alors qu'une hélice tourne entre 0 et 200 tours minute. Pour passer d'une vitesse élevée à une vitesse basse, il faut une boite de vitesse, que l'on appelle sur un bateau un "réducteur". C'est une pièce mécanique très complexe, d'autant que les bateaux ont, la plupart, deux type de moteurs : moteur diesel, turbine à gaz (gasoil en fait) ou vapeur dans le cas de la propulsion nucléaire. Deux types de moteur, donc deux vitesses initiales... [Les spécialistes nous excuseront de ne pas entrer dans les détails des réducteurs cross-connectés ou des moteurs électriques...]

Le réducteur entraîne à son tour la ligne d'arbre, qui est un long tube d'acier forgé et usiné de plusieurs dizaines de mètres. C'est elle qui fait tourner l'hélice. Cette ligne doit être parfaitement équilibrée. Elle est portée par des "bagues" en bronze, des "paliers" et des "chaises". Au final, l'hélice doit être, elle aussi, parfaitement équilibrée : celles du Charles de Gaulle pèsent vingt tonnes chacune. Enfin, tous ces systèmes sont reliés entre eux par des "pièces d'accouplement".

Vous avez suivi ? Ce qu'il faut retenir, c'est que 1- La mécanique d'un bateau de guerre obéit à des contraintes très particulières; 2- L'appareil propulsif est très complexe et chacune de ses parties interfère sur les autres. Trouver la cause d'une panne, lorsqu'il s'agit d'un modèle unique comme le porte-avions (donc sans retour d'expérience), s'avère très difficile et très long.

Voici le lien :
http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2009/04/avarie-du-charl.html#more

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 582735

montroulez
montroulez
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 66
Électromécanicien [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Aero10

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par montroulez Jeu 23 Avr 2009 - 11:28

Voilà un bon message [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 588638
Et merci pour l'information qui permet de recadrer le sujet.

ROUX Michel
ROUX Michel
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 82
[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 MECAN NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Porte avions nucléaire Charles de Gaulle

Message par ROUX Michel Jeu 23 Avr 2009 - 12:49

Mon cher matelot 67, bel exposé assez compréhensible même pour un non mécanicien mais c'est surtout la fin qui doit entrer dans le crâne des sceptiques, ce que tu dis en gros: le CdG est un PROTOTYPE avec tous les problèmes que l'on peut rencontrer sur un prototype.

TUR2
TUR2
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 64
Radio NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par TUR2 Jeu 23 Avr 2009 - 13:07

Plus qu'un bel exposé, une belle introduction , un bon corps de texte et surtout une belle conclusion claire et compréhensible pour un profane. Merci mille fois, je vais peut être finir par comprendre quelque chose aux bourrins, mais il y a encore du boulot !
Si j'ai bien retenu, outre les spécificités du système propulsif, d'un bateau militaire, avec toutes les contraintes dues non seulement à son milieu , mais à son usage, il faut ajouter celles du caractère de prototype du CDG. Mais, si à l'instar des avions de ligne, lorsqu'un exemplaire subit une avarie "de système", nous disposions de plusieurs PA, c'est l'ensemble des PA qui devraient être arrêtés...jusqu'aux conclusions et à l'application de solutions.
Bon courage aux ingénieurs et merci pour cette vulgarisation réussie d'un sujet aussi complexe.



[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Rubanreconnaissance [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Insig159

Ia orana ite matahiti api

Marc Taland
Marc Taland
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 77
Mécanicien NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par Marc Taland Jeu 23 Avr 2009 - 13:26

Réponse supprimée.

† Fanch 56
† Fanch 56
FONDATEUR
FONDATEUR

Age : 73
Timonier équipage NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par † Fanch 56 Jeu 23 Avr 2009 - 13:30

Nous avons une manie en France, c'est de toujours chercher un responsable là ou il n'y en à pas.

Les fouteux jouent mal, on vire l'entraineur....etc etc

J'ai toujours vu des incidents de fonctionnement sur les navires. C'est pas pour cela que l'on virait les gens, où qu'on les assignait au tribunal.

Quand une voiture tombre en panne, on vire pas le PDG de la société.

il faut maintenant chercher à AMÉLIORER.

2videmment si la perte d'une hélice est due au gars qui était chargé de serrer les boulons, et que celui-ci ne les à pas serrer correctement, là d'accord, il y a faute, mais pour un indicent technique, dû à un dysfonctionnement, il faut plutôt chercher la solution.

De toute façon ce navire est magnifique, et il naviguera encore longtemps.

le piaf 83
le piaf 83
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 69
Électricien [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Aero10

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par le piaf 83 Jeu 23 Avr 2009 - 13:35

Bonjour à tous,
L'exposé de Matelot 67 suite à l'article de Libé est réaliste c'est sûr.
Ce qu'il faut garder à l'esprit c'est qu'un porte-avion comme le CDG,
c'est d'abord un navire,
ensuite une plateforme aérienne,
une soute armement,
et une centrale nucléaire,
Donc cet outil est très complexe et pas comparable à autre chose
A+

Bernard ( nanar )
Bernard ( nanar )
MATELOT
MATELOT

Age : 73
Missilier équipage NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par Bernard ( nanar ) Jeu 23 Avr 2009 - 13:38

voilà une excellente explication même si je ne suis pas mécano je comprends ...
c'est vrai que pendant la guerre on s'embêtait moins sur la furtivité des navires
c'est une sacré belle machine en tout cas
longue vie au CDG



[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Rubanreconnaissance [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Insign57

Amitiés Bernard GEORGE

Matelot 67
Matelot 67
QM 1
QM 1

Age : 75
Détecteur équipage NON

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1

Message par Matelot 67 Jeu 23 Avr 2009 - 13:45

Bonjour à tous,

Juste une précision je ne suis pas l'auteur de l'article comme certain semble le croire je n'ai pas les compétences pour cela mais je n'ai fais que reproduire un article paru ce jour sur le blog secret défense de Libération (*). Article qui m'a semblé pour une fois honnête sans mise en cause par la presse de la Marine en particulier et de l'Armée en général.

(*) http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2009/04/avarie-du-charl.html#more
[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1 - Page 34 582735


    La date/heure actuelle est Mer 6 Juil 2022 - 9:00