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Message par marsouin Ven 24 Fév 2012, 10:18

Pour Gyuriss, je t'ai adressé un message privé.
La BIA Muru désignait la Base Inter-Armées... LCT L9098 - Page 2 327396
Pour en revenir au 9098 j'ai une question de profane : lors des transits dans le radier du LSD Foudre ou du TCD Ouragan, vous viviez à bord de l'EDIC ou vous aviez vos quartiers sur le vaisseau porteur LCT L9098 - Page 2 595882



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Message par GYURISS Ven 24 Fév 2012, 16:09

Merci pour l'explication de l'abréviation BIA.

Pendant le transit sur le TCD OURAGAN de HAO à TOULON, il n'y avait que le Cdt et moi et on vivait sur le LCT. J'avais récupéré une des chambres des chéqua.
Sanitaire et repas sur le porteur.
Le Cdt AUBRY participait aux quarts à la passerelle et pour ma part je commençais à trier tout le matériel à remplacer et la rédaction de la liste des travaux. Avant de rentrer en FRANCE les Mtre MARTIN et RICHOU m'avaient donné un brouillon recensant les interventions.

Au retour, sur le TCD FOUDRE, tout l'équipage vivait à bord.
Le Cdt participait aux quarts à la passerelle, pour les deux chéquas (si mes souvenirs sont bons) ils faisaient du rangement, inventaires et autres instructions avec l'équipage.
En ce qui concerne le service énergie, on avait de quoi s’occuper: le rangement et l'historique à mettre à jour, l'inventaire de tout le matériel nouveau, instruire le personnel et suite à l'incident du départ préparer le matériel, les plans et rédiger la liste des travaux (Mais cela fera parti d'un autre sujet plus tard.....)

Tous les autres enradiages sur l'OURAGAN, soit pour un transit sur PAPEETE soit à MURUROA on vivait à bord.
Dans tous les cas les repas étaient pris sur le porteur.

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Enradié sur le TCD OURAGAN lors du remplacement des coussinets de lignes d'arbres par les mécanos du LCT
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Message par marsouin Ven 24 Fév 2012, 16:22

Impressionnante la photo dans le radier LCT L9098 - Page 2 746231
Mais à quelle date l'EDIC est-il arrivé en Polynésie la première fois?
Dans des post précédents on parle de 1965 et 1966 LCT L9098 - Page 2 595882



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Message par jean-claude BAUD Sam 25 Fév 2012, 10:51

En juin 64 le 98 était déjà à Muru, il a dû arriver avec la Foudre lors de son premier voyage Cherbourg Polynésie en octobre novembre 63..



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par marsouin Sam 25 Fév 2012, 11:44

Ce serait donc le premier EDIC en Polynésie LCT L9098 - Page 2 595882
Dans l'historique de l'Ouragan il est indiqué qu'il avait enradié pour son premier voyage un EDIC (mais lequel) en mai 65...



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Message par GYURISS Mar 27 Mar 2012, 22:53

Après les essais en janvier 68 et l'embarquement du reste de l'équipage, le 24/01/68 on charge le matériel destiné au site de Mururoa.
Le 25 on enradie sur le TCD Foudre à l'avant.
L'arrière est rempli de barges avec de très grosses caisses et deux véhicules situés derrière le LCT.
Le 26 à 14h00 on appareille par très mauvais temps.
Au dire d'un ancien Cap-Hornier (le père de notre Cdt le M.P. AUBRY) "IL Y A UNE TEMPÊTE DE LA PEAU DU DIABLE".

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Message par PILON Mar 27 Mar 2012, 23:57

Guyriss, bonjour

Je Suis intéressé par quelques informations que tu pourrais me fournir si tu le veux bien. Ton bateau, le LCT 9098, se trouvant dans la Foudre pour la traversée vers Mururoa ; l’équipage logeait-il sur le LSD ou bien gardiez-vous vos logements à bord. Le commandant du LCT, MP Aubry, prenait-il ses repas avec le commandant ou bien au carré Officiers-mariniers. L’équipage du LCT Faisait-il du quart sur le LSD, chacun dans sa branche, chef de quart, machines etc… Tu sortais du BS, tu étais donc chef machines ?
Je n’ai jamais rencontré une situation identique ; j’ai fait une traversée Mururoa France avec l’Orage, mais il n’y avait que de la petite batellerie et des camions de biffins, dont certains sur le pont, à l’arrière, ont été cassés par la tempête dans l’Atlantique, des vagues estimées à 14 mètres.
Merci d’avance et avec mes amitiés
André Pilon



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"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.

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Message par marsouin Mer 28 Mar 2012, 12:30

C'est au cours de cette année 68 que la Foudre a regagné définitivement la métropole pour son désarmement.
Toi qui était à bord Gyuriss Elle a rallié Brest, Lorient ou Toulon LCT L9098 - Page 2 595882



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Message par GYURISS Mer 28 Mar 2012, 17:17

Bonjour PILOU et Marsouin.
Sur le Foudre tout l'équipage logeait sur le LCT étant donné que tout était neuf. En ce qui concerne l'hygiène et les repas sur le porteur.
Les officiers mariniers commandant compris nous prenions nos repas au carré O.M. du porteur.
Notre commandant assurait le quart à la passerelle. Je n'ai pas souvenir d'avoir vu le Mtre JAOUEN assurer un quart et encore moins le S.M. CAMBRAIE....
Pour ma part, Chefmach j'avais suffisamment de travail, suite à l'incident du départ et l'inventaire du matériel embarqué à la hâte à TOULON. Sans compter l'instruction des mécanos....
L'équipage, participait à diverses corvées.

En ce qui concerne le FOUDRE, je ne sais pas quel port il a rallié avant son désarmement . J'ai un collègue de promo qui était à bord je vais me renseigner.

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Message par GYURISS Mer 28 Mar 2012, 18:21

Suite du message 21.

Retour en FRANCE pour refonte.

25/7/67 à HAO on enradie dans le TCD OURAGAN
26/7/67 appareillage le matin
9/8 au 10/8/67 passage du canal de Panama, CRISTOBAL plein en vivres et en gazole départ le 10 direction PORTO RICO. Arrivée à BREST vers le 24/8/67.
13/9/67 appareillage pour St NAZAIRE et TOULON arrivée le 19.

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Message par † Serge BAVOUX Mer 28 Mar 2012, 18:35

Salut Guyriss et les autres...

Les photos de vos aventures navalesques me réjouissent en particuliers celles u canal de Panama. Continuez les gars!



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Salut et fraternité !

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Message par marsouin Mer 28 Mar 2012, 20:43

Superbes photos en effet Gyuriss LCT L9098 - Page 2 580511:
Mais dommage qu'on ne voit pas le TCD en entier vu des airs (avec vue de l'EDIC dans le radier) durant le franchissement du canal...
Pas d'Alouette dispo pour faire un photex LCT L9098 - Page 2 746231
Mais je crois (les spécialistes nous le préciserons) que le transit du canal se fait en passage inoffensif LCT L9098 - Page 2 595882
Pas de photographe disponible non plus pour escalader le pont des deux Amériques et prendre le cliché aérien LCT L9098 - Page 2 595882



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Message par GYURISS Sam 31 Mar 2012, 15:50

Réponses aux messages n 34 et 38 de Marsouin

Mon collègue mécano qui a fait la dernière traversée du FOUDRE me dit: après le C.E.P. en avril 68 le bateau a rallié TOULON, celui-ci a participé aux essais du NAVIPLANE N300
Il a assisté au début du désarmement 1er trimestre1969, ensuite il n'a aucune information car il a débarqué.

Oui c'est dommage de ne pas avoir de vues aériennes du FOUDRE ou de l'OURAGAN avec un L.C.T. enradié.
Au cours du voyage sur l'OURAGAN on aurait pu voir que la partie arrière à partir de la passerelle car les ponts mobiles étaient au dessus. Sur le FOUDRE idem car on était à l'avant donc sous le château.

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Message par marsouin Sam 31 Mar 2012, 20:31

Merci Gyuriss et à ton mécano LCT L9098 - Page 2 580511:
Elle n'a pas traîné longtemps en Polynésie la Foudre, après la livraison de l'EDIC... Moins d'un mois PPT-Toulon !



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Message par PILON Sam 31 Mar 2012, 21:30

Voila, Giuriss, ce que j’ai trouvé pour la Foudre à défaut d'un LCT, c’est le LSSL 9029 (ex- LCIL 699 qui est enradié ainsi que des LCM. Nous sommes en décembre 1954, notre guerre d’Indochine vient de se terminer, cette batellerie qui combattait au Tonkin, se replie sur Saigon. Je vais passer en revue les autres LSD US et je ne désespère pas d’en trouver un avec un LCT enradié.
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Photo Georges Demichel.

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Message par GYURISS Sam 31 Mar 2012, 22:18

Réponse à PILON message 40.
Belle recherche, pour ma part je viens de trouver deux photos qui à mon avis prouve que le premier bâtiment de servitude un L.C.T. arrivée au C.E.P. était le "L9098" fin 63.

Enradiage le 29 octobre 63.
On discerne le haut de la cheminée non équipée d'un déflecteur des gaz d'échappement vers l'arrière (photo trouvée sur internet mais que je ne peux diffuser, car de "M.... B.." on peut la visionner sur le site des TCD de ROUXEL)

Je ne sais où est prise cette vue à MORUROA ? (photo communiquée par J.C. ROUXEL), on voit le transfert d'engins du TCD vers le LCT, car il n'y avait pas de quai seul un LCT pouvait beacher.
Comme nous l'avons fait en janvier 67 à TOTEGEGIE lors de la livraison de la première grue Marion, voir le forum du "L.C.T. L9098".

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Message par PILON Sam 31 Mar 2012, 23:42

Voici une vue aerienne dans le radier du LSD US Casa Grande (LSD13), le LCU 1491, une sorte de LCT, mais à peine représentatif de notre LCT 9098, car le LCU, comme les LCT américains ne mesurent que 120 pieds de longueur.

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Crédit photo Joe Radigan



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Message par marsouin Dim 01 Avr 2012, 09:10

Le L9098 est donc bien arrivé en 63 (et non en 64 contrairement à ce que j'avais lu sur un site).
La Foudre est arrivée à Tahiti le 5 décembre 63. Mais avait-elle déjà débarqué le L9098 à Muru ou Hao avant de toucher PPT LCT L9098 - Page 2 595882



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Message par jaouen Mer 30 Jan 2013, 12:25

Bonjour,
Voici le Foudre avant son dernier retour en Métropole, photos Jacques Lagrange.

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Amicalement.


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Message par marsouin Mer 30 Jan 2013, 12:45

Belles photos historiques Jean-Jacques LCT L9098 - Page 2 580511:
Surtout de la Foudre à Muru.
As-tu les dates de prises de vue de l'Edic sur le dock avec le Maine à couple LCT L9098 - Page 2 595882



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Message par GYURISS Mar 12 Mar 2013, 14:56

Bonjour,
Réponse à Marsouin,
Le L9098 venait de Moruroa, enradié dans l'OURAGAN, on était en IPER en octobre 68.

Sur le TCD OURAGAN, atoll d'ANAA avec TAFFIN avec les jumelles, Moi, LHOTE torse nue à la rambarde et TUAL assis sur le cabestan pieds sur la rambarde.

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Le L9098 sur le dock (photo de DURAND Marc matelot mécano).

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Message par GYURISS Mer 22 Mai 2013, 15:54


J'ai mis quelques anecdotes sur le message n°31

Suite des travaux de refonte. message n°12

Les mécanos ont donné des noms à chaque moteur de propulsion et groupe électrogène: à bâbord le G.E. "Karine" et le M.P. "Monique"; à tribord le G.E. "Sylvie" et le M.P. "Jocelyne". En ce qui concerne le G.E. au centre le Lister, la mémoire fait défaut , il avait un mauvais caractère....on le mettait en fonction bien souvent la nuit car il était moins bruyant, mais gênait le Cdt AUBRY qui dormait au dessus.

Le matelot bosco LHOTE Francis embarque le 25/10/67, sa réflexion est: "Quand à ma réaction en voyant le L.C.T. au fond du bassin de radoub, je me suis dit , c'est quoi ce tas de ferraille on ne va quand même pas aller en mer avec ça jusqu'au Pacifique. Il est vrai que c'était mon premier embarquement de plus je ne connaissais la mer que depuis mon stage de manœuvrier à Brest; je n'étais pas rassuré."

Le matelot mécano DURAND Marc embarque en 11/67, il se souvient: "Pour moi la surprise c'est le jour de mon arrivée à la cale sèche et que j'au vu le 98 pour la première fois il n'était vraiment pas grand au fond de ce trou et en pièces détachées, à ce moment là je me suis demandé comment on va aller au Pacifique ? Plus tard, ce fut tout le tas de matériel à remettre en place..."

Spoiler:


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Message par marsouin Mer 22 Mai 2013, 16:01

Oui Gyuriss, il devait manquer beaucoup de choses... même de la peinture noire, pour que le numéro de coque soit incomplet "L 909" LCT L9098 - Page 2 746231



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Message par GYURISS Dim 26 Mai 2013, 15:42

Et oui Marsouin, il en manquait du matos et des consommables, mais là c'était l'affaire de la DCAN...

Plusieurs matelots ont retrouvé ma trace et m'ont fait part de quelques remarques ou anecdotes.

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Spoiler:


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Message par marsouin Dim 26 Mai 2013, 16:23

Ben dit donc Gyuriss, en lisant ces souvenirs, le L9098 c'était pas la croisière s'amuse LCT L9098 - Page 2 746231



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