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LCT L9098
Bernard83- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
- Message n°276
Re: LCT L9098
Sur la photo du msg 261, ne serait ce pas le hublot de la cuisine qu'on voit au milieu du 0 ???
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°277
Re: LCT L9098
Bonsoir "Bernard83",
Exact sur le message n°271 c'est bien le hublot de la cuisine. Où officiait le Q.M. cuisinier ORANGE.
Exact sur le message n°271 c'est bien le hublot de la cuisine. Où officiait le Q.M. cuisinier ORANGE.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°278
Re: LCT L9098
J'ai perdu pas mal de fiches de paye dans un déménagement donc je ne peux vérifier quand j'ai eu cette prime et jusque quand
Oui nous avons pris l’Isère en même temps Bernard pour son retour en métropole avec de sacrés souvenirs
Sur les EDIC ,la porte faisait office de"" pare-choc"quand il y avait mauvaise mer
on reculait au lieu d’avancer
J-M
Oui nous avons pris l’Isère en même temps Bernard pour son retour en métropole avec de sacrés souvenirs
Sur les EDIC ,la porte faisait office de"" pare-choc"quand il y avait mauvaise mer
on reculait au lieu d’avancer
![LCT L9098 - Page 12 642994](/users/2913/33/99/84/smiles/642994.gif)
J-M
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°280
Re: LCT L9098
Bonjour à Tous,
Je continue mes anecdotes concernant cet embarquement sur le "routier du pacifique".
14/7/68 MORUROA: en attente de départ au large .
Avant chaque tir, on était équipé de matériel d'intervention: grue, véhicules, canot à moteur,....la veille au soir on partait au large, en général vers l'ouest et le nord, tous les L.C.T. en convoi car moins rapide que les E.D.I.C..ils filaient à 10 nds.
![LCT L9098 - Page 12 877-l910](https://i.servimg.com/u/f49/17/27/68/08/877-l910.jpg)
Je continue mes anecdotes concernant cet embarquement sur le "routier du pacifique".
14/7/68 MORUROA: en attente de départ au large .
Avant chaque tir, on était équipé de matériel d'intervention: grue, véhicules, canot à moteur,....la veille au soir on partait au large, en général vers l'ouest et le nord, tous les L.C.T. en convoi car moins rapide que les E.D.I.C..ils filaient à 10 nds.
![LCT L9098 - Page 12 877-l910](https://i.servimg.com/u/f49/17/27/68/08/877-l910.jpg)
- Spoiler:
Tous les bâtiments sont au mouillage, sauf nous et les LCT.
Le "chéqua" JAOUEN Marcel, se promène sur le quai en attendant l'heure d'appareillage
On appareille, en principe les premiers, car on est des "escargots" par rapport aux autres bâtiments
Le TARN, un X, l'OURAGAN et le DE GRASSE
Dans mon courrier du 14 juillet: « ....En tous cas depuis que je suis de retour au Pacifique, j'ai des ennuis de tous genres. Le bateau marche moins bien que l'an dernier. A l'avant on a eu une voie d'eau, elle est réparée mais cela fuit à coté, les moteurs tombent en avarie à chaque sortie en mer et le pire c'est que toutes ces avaries arrivent en général quand je suis couché. En plus le Pacha est de plus en plus emm.....t et je me demande s’il ne met pas en doute mes capacités de mécano. Suite aux remontrances qu’il me fait après chaque incident. Ici ,on se couvre, je n'ai jamais vu un temps pareil, il fait froid, il pleut...... »
15/7/68 Tir CASTOR à MORUROA (sous ballon)
Le BDC BLAVET nous rattrape et sera le chef de file
Les L.C.T. suivent le BLAVET
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
- Message n°281
Re: LCT L9098
Je me souviens de toute cette cohorte hétéroclite quittant le lagon avant un tir ...
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°282
Re: LCT L9098
Nous étions tous en file indienne pour sortir du lagon
Chaque bâtiments chef de file avait un ordre de sortie
Les EDIC avait un chef de file ,je ne me souviens plus du BB que nous suivions
Le bitching ou vous étiez (photo) n’était il pas prés du quai Katy ?
Celui-ci a disparu pour faire le quai De Grace
J-M
Chaque bâtiments chef de file avait un ordre de sortie
Les EDIC avait un chef de file ,je ne me souviens plus du BB que nous suivions
Le bitching ou vous étiez (photo) n’était il pas prés du quai Katy ?
Celui-ci a disparu pour faire le quai De Grace
![LCT L9098 - Page 12 642994](/users/2913/33/99/84/smiles/642994.gif)
J-M
Bernard83- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
- Message n°283
Re: LCT L9098
Hola Antoine
Qu'y avait il dans les shelters de part et d'autre de la passerelle ? Sur le 9091 nous n'avions pas ces "logements".
Qu'y avait il dans les shelters de part et d'autre de la passerelle ? Sur le 9091 nous n'avions pas ces "logements".
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°284
Re: LCT L9098
J'avais aussi remarqué cela ,je pensais que c'etait des logements vue les hublots
Vrai que sur le tien n'y en avait pas
J-M
Vrai que sur le tien n'y en avait pas
![LCT L9098 - Page 12 642994](/users/2913/33/99/84/smiles/642994.gif)
J-M
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°287
Re: LCT L9098
Bonjour fidèles lecteurs,
"Bernard83" les caissons devant le bloc passerelle, sont à bâbord le couchage de l'équipage et à tribord le carré O.M..
Ces aménagements sont réalisés à TOULON lors de la refonte. (voir les messages n° 12 et 100) En 1966 je logeais dans une soute et l'équipage une partie à l'arrière avec les rats, l'autre dans les soutes . De vrai SDF.
Jean Claude BAUD à vécu cela quand il a effectué le trajet vers les GAMBIER en 1964.
"Jean Marie" Notre poste de beachage était en bout de KATHIE près de la piste. On appelait cela le beaching sable et le beaching béton. En effet suivant les besoins on allait soit sur du mou soit sur du dur.
![LCT L9098 - Page 12 31-pre10](https://i.servimg.com/u/f49/17/27/68/08/31-pre10.jpg)
![LCT L9098 - Page 12 471-mo11](https://i.servimg.com/u/f49/17/27/68/08/471-mo11.jpg)
"Bernard83" les caissons devant le bloc passerelle, sont à bâbord le couchage de l'équipage et à tribord le carré O.M..
Ces aménagements sont réalisés à TOULON lors de la refonte. (voir les messages n° 12 et 100) En 1966 je logeais dans une soute et l'équipage une partie à l'arrière avec les rats, l'autre dans les soutes . De vrai SDF.
Jean Claude BAUD à vécu cela quand il a effectué le trajet vers les GAMBIER en 1964.
"Jean Marie" Notre poste de beachage était en bout de KATHIE près de la piste. On appelait cela le beaching sable et le beaching béton. En effet suivant les besoins on allait soit sur du mou soit sur du dur.
![LCT L9098 - Page 12 31-pre10](https://i.servimg.com/u/f49/17/27/68/08/31-pre10.jpg)
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jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°288
Re: LCT L9098
La traversée Muru Taku , dans la cuve sur lit picot, l'air pur et embruns ...
![](https://2img.net/h/acbpr.fr/cb/techno/signature2.gif)
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
JACQUES SOUVAY ou BILL- QM 1
- Age : 77
- Message n°289
Re: LCT L9098
Toujours fidèle au poste ANTOINE. Hier je t'avais retourné un mail, qui ne m'était pas destiné.
Bon vent.
BILL.
Bon vent.
BILL.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°290
Re: LCT L9098
C'est bien cela Gyuriss prés en bout du quai Kathie
Nous y embarquions des engins roulant
Il y avait comme tu dis le sable
J-M
Nous y embarquions des engins roulant
Il y avait comme tu dis le sable
![LCT L9098 - Page 12 642994](/users/2913/33/99/84/smiles/642994.gif)
J-M
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°291
Re: LCT L9098
Bonjour,
Pour "Nenesse et Joël CHANDELIER", et Bill,
Suite des messages n° 167 et 168.
Louis ZUSSY n"ai pas inscrit sur le site ACB il m'a demandé de vous répondre:
"Avec Nénesse nous nous sommes revus 3 fois avec les maistranciers pont 1964/1965.
J'étais breveté électricien aéro équipements à mon entrée à Maistrance. Nous étions 8 élaer à y rentrer.
Je venais de passer quelques mois à Cognac, base de l'armée de l'air avec contingent Marine.
En sortant de Maistrance cours de Chouf à Rochefort, à la sortie j'ai repris cognac c'est là qu'est apparue une annonce cours de SMSR à l'école des électricien de Cherbourg 4 mois jusqu'en 12/1966.
Fin de cours , désigné au C.E.P. arrivée le 28/12/1966.
Embarqué le 3/1/1967 sur le LCT L9098 le jour où il y a eu l'incendie que tu as maitrisé et tu connais la suite.
Embarqué en tant que Q.M.1 SMSR jusqu'au 12/7/1967 avant le départ du bateau en juillet 1967 pour refonte en FRANCE, j'ai regagné la base de HAO, puis embarqué sur le Doudart de Lagrée du 20/7/67 au 1/8/1967. Retour HAO.
Au retour du bâtiment réaffecté (en tant que S.M.) sur le L9098 du 16/6/1968 au 2/11/1968, et du 8/11/18 au 27/1/1969. .
En 1969, à la Majo de Cherbourg SMSR sur le Redoutable en cale pendant 2 mois.
Retour dans l'aéro juillet 1969 BAN Nimes Garons jusqu'en 11/1970, puis cadre CEAN Rochefort jusqu'au BS.
BS elmec 1971/72 puis instructeur école elmec jusque fin 1977. "
Pour Bill, merci, j'ai eu de gros soucis de messagerie, j'ai nettoyé mon "petit con" ou P.C......
Pour "Nenesse et Joël CHANDELIER", et Bill,
Suite des messages n° 167 et 168.
Louis ZUSSY n"ai pas inscrit sur le site ACB il m'a demandé de vous répondre:
"Avec Nénesse nous nous sommes revus 3 fois avec les maistranciers pont 1964/1965.
J'étais breveté électricien aéro équipements à mon entrée à Maistrance. Nous étions 8 élaer à y rentrer.
Je venais de passer quelques mois à Cognac, base de l'armée de l'air avec contingent Marine.
En sortant de Maistrance cours de Chouf à Rochefort, à la sortie j'ai repris cognac c'est là qu'est apparue une annonce cours de SMSR à l'école des électricien de Cherbourg 4 mois jusqu'en 12/1966.
Fin de cours , désigné au C.E.P. arrivée le 28/12/1966.
Embarqué le 3/1/1967 sur le LCT L9098 le jour où il y a eu l'incendie que tu as maitrisé et tu connais la suite.
Embarqué en tant que Q.M.1 SMSR jusqu'au 12/7/1967 avant le départ du bateau en juillet 1967 pour refonte en FRANCE, j'ai regagné la base de HAO, puis embarqué sur le Doudart de Lagrée du 20/7/67 au 1/8/1967. Retour HAO.
Au retour du bâtiment réaffecté (en tant que S.M.) sur le L9098 du 16/6/1968 au 2/11/1968, et du 8/11/18 au 27/1/1969. .
En 1969, à la Majo de Cherbourg SMSR sur le Redoutable en cale pendant 2 mois.
Retour dans l'aéro juillet 1969 BAN Nimes Garons jusqu'en 11/1970, puis cadre CEAN Rochefort jusqu'au BS.
BS elmec 1971/72 puis instructeur école elmec jusque fin 1977. "
Pour Bill, merci, j'ai eu de gros soucis de messagerie, j'ai nettoyé mon "petit con" ou P.C......
Dernière édition par GYURISS le Mar 26 Fév 2019 - 16:11, édité 1 fois
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°292
Re: LCT L9098
J'ai loupé Louis Zussy à la Majo Cherbourg, SSR (Sevice de Securité Radiologique) c'est donc moi qui l'ai remplacé en tant que Technicien de Radioprotection au Homet j'ai été affecté à la sortie de mon BS EMSEC le 30 juin 1969. Il a donc été comme moi sous les ordres du MP Dobrowolski Technicien Supérieur de Radioprotection et il a connu le 1er pacha du Redoutable à l'époque le CV Louzeau. Passe lui mon bonjour
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°294
Re: LCT L9098
Bonjour,
"Joël" Louis a lu les messages. J'attends sa réaction;
___________________________________________
3/8/68 Tir POLLUX à MORUROA (sous ballon)
Je ne suis pas certain que ces photos correspondent à ce tir, mais sur mes diapos j'ai noté aout 68
![LCT L9098 - Page 12 957-ti10](https://i.servimg.com/u/f49/17/27/68/08/957-ti10.jpg)
"Joël" Louis a lu les messages. J'attends sa réaction;
___________________________________________
3/8/68 Tir POLLUX à MORUROA (sous ballon)
Je ne suis pas certain que ces photos correspondent à ce tir, mais sur mes diapos j'ai noté aout 68
![LCT L9098 - Page 12 957-ti10](https://i.servimg.com/u/f49/17/27/68/08/957-ti10.jpg)
- Spoiler:
L'équipage dans le poste, derrière eux la machine: CARVAL bosco-BERRU élec-TUAL radio-LE CROM bosco(boutielle)-ORANGE cuisto-DURAND mécano
BERRU-QUEROUE bosco-CARVAL-TUAL-LE CROM (bouteille)-ORANGE
Retour vers MORUROA, avec la batellerie
Le S.M. Louis ZUSSY se souvient: Au cours d'une mission à DINDON ,il est chargé de la manœuvre plage arrière. Il attend l'ordre de la passerelle de mouiller l'ancre. "Mouillez" il déclenche le système, l' ancre descend et le câble d'acier se déroule mais on est toujours pas arrivé au beaching. Résultat, le touret de câble se vide et l'on perd tout, sans être arrivé au beaching.…
Nous à la machine, on ne comprenait pas pourquoi temps de manœuvres alors que l’on avait senti le choc de la rampe sur le beaching, c’est en montant sur le pont que j’ai réalisé. On est donc resté en manœuvre pendant le déchargement et retour direction le quai de KATIE. Le pacha a eu les "félicitations" de l'état major, car on était à la veille d'un tir et notre ancre ou le câble était sur les câbles électroniques.
Pour ma part je n’ai pas souvenir si une gabare est venu récupérer le matériel.Je pense que oui, car un LCT sans sa « pioche » ne peut plus beacher, il faut le mettre à quai.
Le Q.M. LHOTE:" Une chose qui m'a marqué: quand une bombe avait sauté on était dans les premiers à revenir sur le site et je revois encore ce paysage de désolation, les arbres brûlés, les poissons crevés qui flottaient sur l'eau et cette odeur de mort, ça remue un peu. Il fallait faire les manœuvres avec des gants alors que les filins d'acier étaient effilochés. Si on est pas contaminé avec tout cela on a eu de la chance...."
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°296
Re: LCT L9098
En aout 1968, 2 tirs l'un Pollux à Muru l'autre Canopus à Fanga (une H) voici une vidéo INA
JACQUES SOUVAY ou BILL- QM 1
- Age : 77
- Message n°297
Re: LCT L9098
Tout simplement étonnant pour un inexpérimenté; pas détonant !!!
Bon vent.
BILL.
Bon vent.
BILL.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°298
Re: LCT L9098
Eh oui Gyuriss sans "pioche"pas de possibilité de beacher
cette trouvaille Joël
J-M
![LCT L9098 - Page 12 582735](/users/2913/33/99/84/smiles/582735.gif)
![LCT L9098 - Page 12 642994](/users/2913/33/99/84/smiles/642994.gif)
J-M
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°300
Re: LCT L9098
Bonjour,
J.C. BAUD, ton message n°289, sur lit picot dans la cuve pas besoin de climatisation....
________________________________________
Après POLLUX le 3 aout 68, les expérimentations et nos missions continuent. Avec un peu de détente.......
21/8/1968 Pour mon anniversaire, Marcel JAOUEN (chéqua) a demandé à "radio Muru" de diffuser la chanson de DUTRONC "il est 5 h PARIS s'éveille" (vu mes origines), ensuite quand on était sur le site l'animateur que l'on connaissait bien la diffusait de temps en temps , et il me la dédiait.
Le P.M. chéqua JAOUEN Marcel. remarquez le pendant à la ceinture, c'est le dosimètre que nous avions en permanence.
Sous la haute surveillance de notre SMSR ZUSSY Louis.
![LCT L9098 - Page 12 883-mo10](https://i.servimg.com/u/f49/17/27/68/08/883-mo10.jpg)
J.C. BAUD, ton message n°289, sur lit picot dans la cuve pas besoin de climatisation....
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Après POLLUX le 3 aout 68, les expérimentations et nos missions continuent. Avec un peu de détente.......
21/8/1968 Pour mon anniversaire, Marcel JAOUEN (chéqua) a demandé à "radio Muru" de diffuser la chanson de DUTRONC "il est 5 h PARIS s'éveille" (vu mes origines), ensuite quand on était sur le site l'animateur que l'on connaissait bien la diffusait de temps en temps , et il me la dédiait.
Le P.M. chéqua JAOUEN Marcel. remarquez le pendant à la ceinture, c'est le dosimètre que nous avions en permanence.
Sous la haute surveillance de notre SMSR ZUSSY Louis.
![LCT L9098 - Page 12 883-mo10](https://i.servimg.com/u/f49/17/27/68/08/883-mo10.jpg)
- Spoiler:
- 22 ou 23/8/68 On est à FANGATAUFA avant le tir CANOPUS
A FANGATAUFA - Le matelot PENAOS du BSL RANCE en pleine bronzette sur le beaching dur, au fond le "L9098" sur le beaching sable en face du blockhaus FREGATE.
24/8/68 Tir CANOPUS à FANGATAUFA (sous ballon)
Quelques jours après nous avons effectué une mission à FANGATAUFA. (voir cette séquence dans la vidéo du message n° 65)
Nous sommes à l'entrée de la passe coté lagon
Nous sommes dans la passe
Nous avons franchi la passe et on peut voir le "L9071" au beaching EMPEREUR.
Plein pot à 6 nds direction MORUROA.