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SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Message par LEMONNIER Dim 26 Juin 2011 - 22:23

Apparamment l'ancien local misssiles Malafon est devenu le poste des "très jeunes " OM , suite a toute l'évolution des grades et de la " nouvelle population "de nos batiments à la fin des années 90 ! ( Y'a t-il encore quelqun à la CAF ????? ) TOURVILLE (FRÉGATE) - Page 6 238874

Jacques l'A
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Message par Jacques l'A Lun 27 Juin 2011 - 10:46

La frégate anti-sous-marins Tourville au quai du commerce à Saint Nazaire le 15 juillet 2010
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Spoiler:

Quelle belle ligne
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TOURVILLE (FRÉGATE) - Page 6 100720070444743896434988

Canon de 100 mm nommé Soleil Royal en mémoire d’un bâtiment du vice-amiral de Tourville
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Une Alouette à la place d’un Lynx
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Pas grand monde s’est aperçu de la supercherie
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Fin de la visite à bord, pas de passe droit pour un ancien col bleu mécano lorsque j’ai demandé à visiter la machine
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Le « poisson »
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Un système Crotale a remplacé la troisième tourelle de 100
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Récupération de la touline par le bosco plage avant
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Message par BELLEPERCHE Roland Lun 27 Juin 2011 - 11:05

Bonjour les anciens du TOURVILLE; je vous sens bien nostalgique!

Et son prédécesseur qui se trouvait désarmé à Brest, avec son pont en bois et sur lequel j'ai fait mon stage de mécanicien fin 56!! Vous pouvez m'en parler de celui-là? Cordialement.



Nous sommes liés à l'océan et quand nous retournons vers la mer,
pour y naviguer ou pour l'observer, c'est toujours un retour aux sources.

                 J.F. KENNEDY

BELLEPERCHE Roland
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Message par BELLEPERCHE Roland Lun 27 Juin 2011 - 11:07

Mettez un "s" à nostalgiques. Merci de votre compréhension.


TOURVILLE (FRÉGATE) - Page 6 Warning Il suffit d'éditer son message. Les administrateurs ne sont pas là pour cela
Alain29 (administrateur)



Nous sommes liés à l'océan et quand nous retournons vers la mer,
pour y naviguer ou pour l'observer, c'est toujours un retour aux sources.

                 J.F. KENNEDY

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Message par BQ58 Mar 28 Juin 2011 - 17:00

Bonjour
Belleperche ,le bon vieux Tourville tu le trouves en cliquant sur ce lien ABC
https://www.anciens-cols-bleus.net/t14086p20-tourville-1926-croiseur
Cordialement BQ.

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Message par JBY Mar 28 Juin 2011 - 21:19



C'était vraiment un navire bien équilibré et son design était très réussi. Bravo a ceux qui l'ont construit.

Une vidéo d'un "Ram" bien détaillée et ou certains se reconnaîtrons. Un bâtiment ou il était encore possible de circuler a l'extérieur et au moins celui-ci je l'ai vu tout neuf.

Pas terrible pour le son!!!

Bonne soirée a tous.



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"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"

 Nahi duzun arte .  Gontzal Mendibil

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Message par BELLEPERCHE Roland Mar 28 Juin 2011 - 22:42

A BQ58:

Merci pour les infos concernant le vieux TOURVILLE. Comme moi, après le CFM PONT-REAN tu as fait ton stage de spécialité à BREST.
Après quoi, en janvier 59 j'ai été affecté sur le DE GRASSE; en arrivant, il était en grand carénage; il y avait un bazar pas possible.
Cordialement.



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                 J.F. KENNEDY

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Message par Eric76 Dim 3 Juil 2011 - 17:24

Merci pour la réponse sur l'ex local Malafon.
J'attends avec impatience l'édition d'un livre récapitulant l'histoire du Tourville.

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Message par BELLEPERCHE Roland Dim 3 Juil 2011 - 18:57

A BQ58:

Rectification à mon message du 28 juin: Il faut lire janvier 57 et non 59.



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Message par jean-claude le coq Lun 4 Juil 2011 - 10:27

Bonjour à tous jeunes et moins jeunes...
Magnifique vidéo de ravitaillement, le Tourville avait toujours autant de tenue..
Je remarque que notre bateau en trente ans a franchi-au moins- deux époques, nous pour la TLD et la première mission Saphir, nous
portions toujours pull marine et blousons de mer à l'ancienne, la navigation au large était encore assurée grâce aux sextans et systèmes
hyperboliques dont "loran us" dans l'Arctique..,le GPS n'était pas né. Les bleus de travail ont commencé à se généraliser au début des années quatre vingts me semble-t-il?.. Tout cela bien sûr pour rappeler la nostalgie d'une époque peut-être un peu moins cadrée, et ou la vie à bord
me semblait plus "soft"?..,mais ce ne sont sans doute là que racontars d'ancien!!
Amitiés à tous et surtout à ceux qui, comme moi, regrettent le manque de reconnaissance affichée à l'égard de ce bateau magnifique qui mérite certainement mieux qu'un Q quelque chose..(CdP au Q?..)
J-Cl



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Message par JBY Lun 4 Juil 2011 - 22:30

Une impression.

Nous étions habitués a voir les magnifiques frégates "Suffren et Duquesnes" et leur radome si caractéristique. Ces bâtiments très modernes semblaient vouloir pousser
les escorteurs rapides et autres navires de la même époque vers une retraite bien méritée. Je me souviens qu'en observant la silhouette très réussie des" Tourville et
De grace " l'impression que quelque chose
manquant dans les aériens m'avait frappée. Ce n'était bien sur qu'une impression , la vocation "ASM" de ces deux unités ne nécessitant pas le montage du radar
tridimensionnel.
Suis-je le seul a avoir eu ce ressenti ?



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Message par Eric76 Mar 5 Juil 2011 - 7:38

Ces frégates avaient effectivement des lignes beaucoup plus
modernes que les EE en particulier.


Esthétiquement, on peut parler de « French touch »
comme les paquebots de la Cie Gle
Transatlantique par exemple.


Pour répondre à ton interrogation Jauréguiberry, je trouve que
les FLM ont quelque chose en trop en comparaison de leurs cousines ASM.

facilelavie
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Message par facilelavie Mar 5 Juil 2011 - 15:47

Petite rectification, les (2) FLM avaient une vocation Anti aerienne, la lutte ASM etait secondaire (en fait elles faisaient tout) mais la misssion principale a toujours ete la protection du Porte avion
bonne soiree



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Message par Eric76 Mar 5 Juil 2011 - 16:13

La présence d'un hélico rendait les "Tourville" plus efficace en ASM.
Le radôme des FLM aura été l'objet de commentaires amusants des touristes ou personnes non initiés aux vertus du radar tridimensionnel! TOURVILLE (FRÉGATE) - Page 6 580511

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Message par bailly bout de bois Mar 5 Juil 2011 - 17:44

c'est vrai qu'est ce que l'on a pu leur raconter comme bobards au sujet de ce radôme.



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Message par Invité Mer 6 Juil 2011 - 19:24

Grosse émotion la semaine dernière en apprenant le désarmement du Tourville. Que de bons moments vécus à bord et en escale.
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Message par JBY Mer 6 Juil 2011 - 20:30



Tout a fait d'accord Eric 76 pour ce qui est de la "French touch".

Les pisse-froid diront qu'il n'est pas nécessaire de construire un navire esthétiquement réussi, mais nous, nous sommes heureux qu'il en soit ainsi.
Mais ou se cachent ces détails qui font que le "Tourville" par exemple avait cette ligne si pure?

A mon avis , la forme basse du flotteur , la guibre de l'étrave ainsi que le léger cassé du pont principal juste au dessus des ancres lui donne cette silhouette qui semble
prête a avaler les vagues. Et après tout , il n'est certainement pas plus économique de construire laid , alors!

Amicalement




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Message par Eric76 Mer 6 Juil 2011 - 21:43

Le guibre d’étrave inversé est effectivement très réussi. Le
décrochage arrière est superbe et que dire de la cheminée! TOURVILLE (FRÉGATE) - Page 6 582735

Je pense comme toi Jauréguiberry, faire beau ne devrait pas
couter plus cher avec cependant un bémol :Lors de la conception d’un nouveau navire de combat, un des
premiers soucis pour les architectes est la furtivité avec ces formes anguleuses qui font qu’aujourd’hui tous les navires se ressemblent.
Phénomène comparable à celui que nos voitures ont connu il y a une trentaine d’années ou l’originalité
des formes a été sacrifiée sur

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Message par jobic Jeu 7 Juil 2011 - 0:04

les FREMM, furtives de forme sont très belles, de même que les FLF ( moins esthétiques cependant que leurs soeurs taïwanaises).Mais il est vrai que les FDA (Forbin) n'ont pas la french touch et ressemblent à des caisses avec deux cheminées cubiques tordues. Faut donc pas désespérer, il y a encore des architectes navals qui ont le goût du "beau"



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Message par Invité Jeu 7 Juil 2011 - 8:50

La dernière fois que le Tourville s'est amarré au port de commerce de Brest je me suis rendu à bord mais n'ai malheureusement pas pu me rendre au bureau militaire, Caf, poste 7 (qui était si mes souvenirs sont bons le poste du service commissariat). La visite se résumait seulement à faire le tour du navire par les extèrieurs. Dommage !
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Message par Invité Jeu 7 Juil 2011 - 10:15

Je me rappelle également du MP Champion. C'était une figure du bord et l'un des plus anciens je crois. Un homme assez costaud si mes souvenirs sont bons. Il y avait d'autres figures à bord. Est ce que quelqu'un se rappelle de Gaby - boulanger - chouf au dessus de 10 (en 84/85) ? Un sacré client. Pas triste en escale ni à bord d'ailleurs.
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Message par pierrot13 Ven 8 Juil 2011 - 0:21

Bonjour,
Suite à la lecture des propos ,concernant certains medias ,sur le bien fondé de l'article concernant la frégate TOURVILLE,je vous propose de prendre connaissance ,de l'audition de l'amiral FORISSIER chef d'état major de la marine,devant la commission de la défense et des forces armées,sur le projet de la loi de finances 2011 (n° 2824).
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Message par JBY Sam 9 Juil 2011 - 18:47


Pierrot 13

Ou peux on trouver le texte de l'audition dont tu parles dans ton message n°148 ? TOURVILLE (FRÉGATE) - Page 6 595882

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Message par pierrot13 Dim 10 Juil 2011 - 0:01

Pour jaureguiberry,
Sur moteur de recherche " marine nationale audition de l'amiral Forissier budget défense nationale".Cela te permettra d'accéder directement à l'information.La suppression de 850 postes par an,un éffectif de 44000 marins pour 2015,soit une réduction de 12% du personnel,la mise en application du "livre blanc",à ce jour par voie de concéquences la frégate Tourville.............! se retrouve à brest pour pas mal de temps.
Cordialement



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Message par jobic Dim 10 Juil 2011 - 9:57

Ce n'est pas un scoop car cela fait trois ans à présent ( dans le cadre du livre blanc)que l'on réduit la flotte et le personnel. Cela n'a pas de lien avec l'absence de com' de la marine qui a évolué en trois ans au gré des personnes en charge!



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