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    Message par † Maxi Sam 15 Juin 2013 - 18:37

    PATROUILLEUR P735 P73513

    Ti-ti-ti ; ta-ta-ta ; ti-ti-ti ! S. O. S. !
    Maidez, maidez !
    Ceci est une bouteille à la mer.
    Les patrouilleurs des années 50, à ne pas confondre avec les patrouilleurs côtiers, qui avaient un nom, ne portaient qu'un numéro.
    J'ai été embarqué de juillet à décembre 54 (date de son désarmement à Saïgon) sur le P735, et je voudrais connaître l'histoire française de ces bâtiments qui nous avaient été donnés par les Américains.
    Aucun des forums d'ACB ne traite du sujet, ce qui est un peu normal car nous n'étions que 18 à bord, pacha compris, et je n'ai vu que trois bailles de ce type en Indo (dont le P734 qui a brûlé une nuit à couple du 735).
    Le nombre de survivants de ces équipages doit donc être très faible.
    J'ai essayé de me documenter par le biais du Service Historique de la Défense et, à ma grande surprise, j'ai découvert qu'il n'existait aucune archive concernant ces navires.
    Mieux ; pour le SHD, ces bâtiments n'existent pas (peut-être parce qu'ils n'ont jamais été basés en France, étant arrivés directement des USA en Indo, où ils ont fini leur carrière).
    Si donc, parmi vous, quelqu'un disposait d'informations sur ces unités, il me rendrait un grand service et je le remercie d'avance.
    Pour fixer les idées, la photo du haut représente le P735 dans la rivière de Saïgon.

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    Message par REAL MICHEL Jeu 30 Jan 2014 - 17:43

    Bonjour,
    Mon matricule est 137 T 58 et j'ai navigué sur le p700 à Dakar pendant 2 ans et demis de octobre 59 à mars 62.
    Très bons souvenirs de cette campagne et il est vrai que dans le forum, il n'y a pas de commentaires.
    J'ai quelques photos de la vie à bord et du bâtiment. Il a été remis à la marine du Sénégal où j'ai pu naviguer 6 mois avec eux pour les former en temps que diéséliste.
    Depuis je n'ai plus de nouvelle.
    Son numéro est devenu SENEGAL lors de la remise aux autorités de Unité Marine Dakar.
    Pour plus de communication tu peux m'envoyer un message.
    Au plaisir de pouvoir communiquer sur des bons souvenirs.
    Salutations.

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    Message par † Maxi Jeu 30 Jan 2014 - 18:20

    Salut Michel,
    Merci de ta réponse.
    Les photos que tu as prises à bord m'intéressent bien sûr, mais je recherche surtout l'origine et l'histoire de ces bâtiments : Chantier de construction, nom ou numéro d'origine, date de livraison à la France, opérations auxquelles ils ont participé, etc...
    Ceci, parce que j'ai en projet un bouquin de souvenirs qui comportera en annexe un historique plus ou moins complet de toutes les unités citées dans le livre.
    Bien amicalement.

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    Message par 3eme ligne Jeu 30 Jan 2014 - 23:31

    Nous avons évoqué ici le P724 et le P718 similaires au P735 de ta photo.

    Le P724, étant le navire d'alors du commando Hubert et le P718 étant à disposition de l'école de Plongée, on trouve une photo du P724 dans le sujet "hommages à nos anciens plongeurs démineurs" page 2, message numéro 13, photo prise par l'ami Pouliquen qui était alors à l'époque timonier sur ce patrouilleur.

    Les 2 canons avaient été débarqués et par exemple la barbette arrière du canon de 20mm servait de stockage au matériel de plongée des nageurs, un caisson de décompression était aussi installé sur l'arrière du château.



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    Message par † Maxi Sam 1 Fév 2014 - 17:15

    Merci pour l'info 3eme ligne.
    Je vais jeter un coup d'œil au P724, que mon copain d'enfance Willy Schaufenberger a dû bien connaître puisqu'il faisait partie des premiers nageurs de combat français, spé que je visais en m'engageant.
    Je me suis consolé ensuite en pratiquant le parachutisme sportif et la plongée en amateur.

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    Message par TECTAM Sam 1 Fév 2014 - 17:38

    Bonjour à tous,
    Au Centre d'Instruction de la Gendarmerie Maritime à Toulon dans les années 70/80 de nombreux Chéquas, Boscos, mécanos et Electriciens se sont formés sur l'Y 715 qui ressemblait étrangement au P 735 sans son armement.
    Amicalement

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    Message par 3eme ligne Sam 1 Fév 2014 - 23:34

    Pour tous :

    Voir sur le forum le sujet "patrouilleurs côtiers", vous constaterez qu'on y évoque les Patrouilleurs d'origine US qui sont soit restés en Indo, soit navigués sur les cotes Françaises.

    Le Y715 de la gendarmerie maritime est un des deux que je cite, c'est soit le P718, soit le P724, l'un des deux ayant coulé comme seul un bateau sait le faire, tandis que l'autre a été versé à la gendarmerie pour leur formation.

    Donc, vous en saurez plus sur le sujet cité plus haut (10 pages de lecture et photos).

    Le cheminement pour trouver le sujet :

    Cliquer sur :
    - "Forum"
    - "Navires de surface"
    - Patrouilleurs côtiers"
    - "Divers - Patrouilleurs côtiers"
    - "Patrouilleurs côtiers"



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    Message par † Maxi Dim 2 Fév 2014 - 11:09

    Je confirme, l'Y715 ne peut être le P735, puisque ce dernier a été désarmé en décembre 54 à Saïgon, puis démantelé sur place au début de 55.

    REAL MICHEL
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    Message par REAL MICHEL Dim 9 Fév 2014 - 17:05

    Salut Maxi,
    Pour tes recherches historiques, j'ai trouvé des renseignements sur les PC sur Google sur le moteur de recherche suivant.
    Tu y es peut-être déjà allé !!!
    Dans Flotte française le 1er janvier 45 Schéma par groupes.
    Et pour les mouvements de bâtiments de 1939 à 2008 dans : Chronologie de tous les mouvements des bâtiments de guerre moteur de recherche ALAMER.
    Les patrouilleur ont été construit en tant que chasseur de sous-marins.
    Salutations.

    PASQUETTE ERIC
    PASQUETTE ERIC
    MATELOT
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    Message par PASQUETTE ERIC Dim 9 Fév 2014 - 18:34

    Bonsoir,
    J'ai trouvé quelque chose.

    Sur le brochure de Franck LECALVE
    Liste de le Flotte de guerre Française
    Pas de date d'édition

    Page 51
    Type USA G.C. 1951 60 tonneaux

    GC 1 27.01.1953
    GC 2 1952CH731 P731 28.03.1956 Q66 Saigon 56
    GC 3 CH732 P732
    GC 4 CH733 P733
    GC 5
    GC 6 CH735 P735 05.04.55 Q47 Saigon 56
    GC 7 51 : transféré Viet Nam
    GC 8 51 : transféré Viet Nam
    GC 9 CH736 P736 55 : restitué

    J'ai feuilleté avant de trouver !!
    Bonne utilisation
    Eric

    PS : La mise en page ne donne pas ce que je voulais, je scanne la feuille.



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    Message par PASQUETTE ERIC Dim 9 Fév 2014 - 18:43

    Voilà, je viens de scaner la feuille

    Pour le post, c'est juste la curiosité de recherche historique, j'aime bien ce côté des choses.

    Désolé, pas de possibilité, la ligne avec les symboles d'image et autres ont disparu, les smileys aussi...

    Eric



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    Message par Papytragin Dim 9 Fév 2014 - 19:23

    Bonjour,
    Dans les années 54/55 il y avait des Ch à Cherbourg mais je n'ai plus le souvenir des numéros.
    Il y avait également des AMX avec une mature genre croisillons tubulaires...
    C'est loin...
    Une chose que je me souviens : leurs postes d'amarrage était dans le bassin près des remorqueurs de l'époque Hippopotame, Mammouth,en face du bassin de la Dp avec sa Forme bétonnée.
    G.Tragin



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    Message par † Maxi Lun 10 Fév 2014 - 7:47

    Merci à Michel et Eric pour leurs infos.
    Je les exploiterai dès que j'irai mieux.
    Pour l'instant, je suis plutôt mal foutu. et j'ai juste voulu donner un coup d'œil à ma boite mail, qui déborde de messages.
    Je réponds juste aux plus urgents.
    Salut, les amis, et encore merci.

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    Message par PASQUETTE ERIC Lun 10 Fév 2014 - 17:57

    Bonjour Maxi,
    Bon rétablissement. PATROUILLEUR P735 582735 
    PATROUILLEUR P735 1193
    Bonne utilisation.
    Eric



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    Message par PASQUETTE ERIC Ven 21 Fév 2014 - 21:58

    Bonsoir,

    En feuilletant les Cols Bleus Année 1982, je suis tombé sur le profil de CH  PATROUILLEUR P735 582735 

    PATROUILLEUR P735 Cols_b10

    Eric

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    Message par PASQUETTE ERIC Ven 28 Fév 2014 - 20:11

    Bonsoir,

    Pour Maxi,

    Je souhaite savoir concernant le port du ruban légendé à bord de ce patrouilleur

    Est ce :  PATROUILLEUR P735 595882 

    MARINE NATIONALE
    MARINE INDOCHINE
    FLOTTILLE AMPHIBIE
    ou autres ??

    Merci

    Eric

     PATROUILLEUR P735 327396 



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    Message par † Maxi Ven 28 Fév 2014 - 20:30

    Salut Eric,
    Merci pour le profil que tu as posté. Par rapport au P735 que j'ai connu, il manque le youyou et deux mitrailleuses de 7,6 sur la passerelle : une à tribord et l'autre à bâbord. Nous avions aussi un guindeau à manivelle, qui fonctionnait à l'huile de coude, pour relever l'ancre. Ah, j'oubliais ! A la mer, la mobylette du pacha (EV1 Filloux), était amarrée sous la barbette de 20 mm. Elle est partie à la mer une nuit de tempête, avec la motogodille Goyot, les rambardes, et les tourets à aussières de la plage avant. Cette nuit-là, les boys criaient: "Chep, chep ! C'est bateau couler ! C'est nous tous mourir !", et j'ai bien cru que je devrais rejoindre la côte à la nage. Mais il y a un Dieu pour les crapules, et nous nous en sommes sortis.
    Pour répondre à ta question, nous portions le ruban Marine Indochine. Nous faisions partie de la Marine blanche (par opposition à la Marine kaki des Dinassaut et commandos) et étions rattachés à la DNEO 5Division Navele d'Extrême-Orient)

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    Message par JBY Ven 28 Fév 2014 - 20:49

    Salut Maxi
    Bien content de lire quelques lignes de tes écrits. Y'a pas à dire avec toi on part directement
    dans les ambiances tropicales.
    Fais bien attention à toi.
    Amicalement



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    Message par † Maxi Sam 1 Mar 2014 - 10:10

    Ave, JBY !
    Merci de ton petit mot et de ta sollicitude. Actuellement, je me dorlote, et personne ne fait plus attention à moi que moi (Charité bien ordonnée..., comme on dit).Je crois que je vais tenir encore un an ou deux sans problèmes.
    Moi aussi, j'ai toujours plaisir à lire vos posts, mes camarades.
    Bpn week-end à tous !
    Maxi

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    Message par morbihannais Sam 1 Mar 2014 - 10:49

    bonjour Maxi, tu ne pourrais pas avoir plein de recherches à faire ?? çà nous donne l'occasion de te lire ! comme disait notre ancien et regretté président Fernand "prends soin de toi !" perso je n'ai connu que les 75(.) 760, à Kébir



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    Message par BELLENGE Daniel Sam 1 Mar 2014 - 12:15

    Un petit cadeau pour Vendéen.  PATROUILLEUR P735 642994 
    Les P751, P752, P753 à Kébir en 65/66.
    PATROUILLEUR P735 1a10
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    Message par morbihannais Sam 1 Mar 2014 - 14:23

    Rapide car hors sujet, merci Bellenge pour les photos, quelque temps avant il y avait les 400T dont l'Ariane en 60/61 pour moi, et la 760.  PATROUILLEUR P735 642994 



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    Message par † Maxi Dim 2 Mar 2014 - 11:06

    Bonjour Vendéen,
    (Un escorteur rapide où j'ai passé pas mal de temps).
    Vous êtes deux ou trois à sembler apprécier mes petites histoires.
    Alors, je vous en remets une couche, toujours à propos de cette fameuse nuit de tempête (une queue de typhon pour les météorologues ou logistes).
    Nous étions au mouillage, quelque part au nord de l'Annam quand le vent s'est levé et que la mer est devenue grosse.
    Le pacha a décidé d'appareiller en catastrophe pour éviter d'être drossés à la côte.
    Nous n'avions pas le temps de remonter l'ancre (ça se faisait à la force des bras et ça prenait du temps), et nous avons abandonné deux maillons de chaîne, plus la pioche à Neptune.
    Une fois au large, on s'est fait secouer comme jamais je ne l'ai plus été.
    En 15 ans de Royale, j'ai connu du gros temps, mais là, c'était vraiment impressionnant.
    Du pacha au moussaillon, tout le monde, sauf les mécanos de quart à a machine, était dans l'abri de navigation, et amarré pour ne pas être projetés contre les cloisons.
    A un moment, à la lueur d'un éclair, j'ai vu s'illuminer le sommet d'une vague énorme, dont la crête devait bien être à trois mètres au-dessus de la pointe du mât.
    Je n'ai rien dit aux autres, mais j'ai pensé que si celle-là se brisait en arrivant sur nous, le bateau ferait au moins trois loopings et deux tonneaux.
    Par chance, la vague n'a pas déferlé, et le P735 l'a escaladée comme un bouchon.
    C'est la seule fois de ma vie où j'ai vraiment eu peur en mer.
    Le lendemain, ça s'est calmé, mais il y avait encore des creux de trois ou quatre mètres.
    Nous sommes revenus près de la côte, et nous avons trouvé un caboteur empalé sur un rocher, six mètres plus haut que la mer.
    Nous avons mis le youyou du bord à l'eau. Mais comme la motogodille était partie à la mer, le patron bosco est parti seul, à la godille, pour récupérer les dix membres d'équipage du petit cargo, qui était chargé d'automobiles.
    Je ne sais pas si le bosco a eu la médaille du sauvetage pour cet exploit (car, physiquement, c'en était un), mais il l'a méritée largement.

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    Message par morbihannais Dim 2 Mar 2014 - 11:21

    Bonjour Maxi,
    Et oui on apprécie car c'est du vécu, réel, je n'ai jamais connu de telles tempêtes dans la royale, sous-marins puis aéro, mais dans la marchande oui !
    J'ai un souvenir de Daisy en 58, ce n'était pas une jolie fille mais "elle" nous a bien bousculés !!!
    Bravo au bosco de ton histoire !!!

    Je précise "vendéen" parce que racines paternelles en Vendée, et breton par ma mère et de naissance, vendéen et chouan !!!  PATROUILLEUR P735 642994 



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    Message par JBY Dim 2 Mar 2014 - 12:41

    Bien normal Maxi d'apprécier tes histoires.
    Tu es le seul sur le forum à parler de motogodille.
    "J'entends le put put put du moteur poussant l'embarcation dans les eaux limoneuses du fleuve, et le tac tac du FM qui résonne dans la jungle".
    A tout moment je t'imagine descendant au carré pour le p'tit dej et demandant au cuistot à la manière de Steve McQueen six œufs cuits des deux côtés avec du bacon (Sand pebble).



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