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Message par coutil Mar 24 Nov 2015 - 16:44

Decembre 51 je rentrais a la base de Cantho avec mon camion et je vis la camionette bachée de la prévoté j'allais voir ce qui se passait et je vis 4 marins vietnamiens les menottes en main je demandais au prevot que se passe t-il il me répondis ces gars la voulais vous faire sauter a la grenade a la messe de minuit noël 51 qui se tenait dans le bar ou il y aurait eu une centaine de personne quel carnage je connaissait bien ces gars on buvait le coup ensemble quelques fois le prevot me dit c'est le commissaire Baldi et son commando qui as découvert le complot Il y a 6 mois a peu prés je téléphonais a monsieur Baldi il me dis ils étaient plus de 4 ils étaient 7 nous en avons tué 3 au cours de l'assaut si certains se rappelent ils étaient habillés comme nous je crois qu'il y avait que le pompom qui n'était pas rouge vous vous rendez compte 7 gars nous balançant des grenades dans le bar quel carnage ses gars la circulaient librement dans la base Peut-être que certains anciens en ont entendus parler ¨?
je pense qu'ils ont du être fusillès dans la cour de la prison qui était juste derriere la base Amicalement Coutil



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Message par kurzawski Mer 25 Nov 2015 - 11:45

je vous remercie pour vos recits plus qu'interessant d'autant que j'essaye d'avoir des renseignements sur mon oncle françois cieslak les seules renseignements que j'ai sur sa carte matricule 449c 49
fais du 14-10-49 a 51-- lssln°3 du 29-06-51 07-10-51 1er depot 21-11-51 au 12-5-51 gbr 1°er dd du 21-5-52 au 24-11-53 je sais également qu'il fut blessé par balle au dessous du genoux il a fini sa carrière en 67 est a passé également sur le tartu et le vendéen avec spécialité mécanicien mon oncle est décédé en 1968 et je n'ai trouvé aucun autre éléments si vous pouvez me donner quelques explications je vous en remercie d'avance amitié k.rêmy

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Message par coutil Jeu 26 Nov 2015 - 5:55

Bonjour K Rêmy ton oncle en cette période était sur le LSSL 3 j'étais sur le 2 les six premiers mois de 51 avec le LSSL 2 nous marchions en couple le 3 devait opéré avec le quatre dans un autre endroit nous nous étions sur le CoChien de la frontière Cambodgienne au delta pointe de Camau si tu as plus de détaille ou photos n'hésite pas
Amicalement Coutil



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LEPILLER Christian
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Message par LEPILLER Christian Jeu 26 Nov 2015 - 17:43

Bonjour à tous. Pour ceux que cela intéresse. voici un cliché d'un LCM monitor. Un peu noirci mais l'essentiel Montre la tourelle de char avec son canon de 40 (?). On aperçoit aussi à l'arrière plan le mortier dans la cuve .
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Message par † Jean Favalessa Jeu 26 Nov 2015 - 18:35

Bonsoir à tous , bonsoir Christian. C'est une chouette photo , même si elle est un peu sombre. Pour une fois, j'en vois un de ces engins avec un peu plus de détails! En fin de séjour, on en a aperçu un tout neuf , mais d'assez loin ,
Personne à bord , il n'avait peut-être pas encore d'équipage. ? En route , on n'a pas eu le temps de le détaillermalgré notre curiosité. Là, des années après, çà y est c'est fait! Une bonne différence d'aspect avec nos LCM!
Un engin de ce genre, celà devait "déblayer" devant? Il nous aurait bien servi, dans certain cas!

Bonne soirée à tous les anciens et à toi Christian. A+ Jean Fava.

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Message par VENDEEN69 Ven 27 Nov 2015 - 7:00

Que de beaux souvenirs qui font chaud au cœur à nous qui étions en pantalon court ou même pas nés!
Merci à vous tous les Anciens (avec tout le respect que je vous dois) [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 36 327396



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Message par LEPILLER Christian Ven 27 Nov 2015 - 17:23

Bonjour Jean, bonjour René. Il s'agit d'une ops.sur Phat-Diem en octobre 1952, sur les rives du Day. ça prouve que ces engins surarmés, ont été employés bien avant les LCM. de commandemement.Rajout: Le 2eme. canon de la tourelle de char est un 20mm. Mais si tu as été embarqué sur un monitor, je ne t'apprends rien. René, ça serait bien que tu passes tes photos.Amitiés.

COLIN yves
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Message par COLIN yves Sam 28 Nov 2015 - 10:12

Les monitors son arrivée à Haiphong à bnh debut 51 en même temps que les EA j'ai d’ailleurs embarquer sur un EA le 221 baser à Phat Diem content de trouver un ancien du nord.

Photo BNH.

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De début 51 les 2 monitors et les 4 EA colin.

Colin



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MAOUT Georges
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Message par MAOUT Georges Sam 28 Nov 2015 - 11:16

Vos récits valent de l'or les anciens !

Et vos photos alors !

Je ne manque pas une miette de vos posts et je me régale.Peut-être parce que en fait celà me rappelle les histoires d'Indo que certains marins racontaient à mon père à l'arsenal de Sidi-Abdallah sur les ponts du Guichen, du Gloire, du Georges Leygues et autres bâtiments dont les noms m'échappent, lesquels marins étaient quelquefois invités chez nous le dimanche, c'était "mes années 50" à moi !

Merci,

Georges

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Message par coutil Sam 28 Nov 2015 - 20:33

Formidable ses monitor de vrais petits chars d'assaut flottant en 3 ans et demie de campagne je n'en ai jamais vu je pense qu'ils devaient surtout évoluer au Tonkin ?
bonjour René ou était tu en 54 55 moi j'étais a Tourane et ça faisait longtemps que j'avais touché un canon la nous avions la visite de L S T L C M et L C T et L C V P
Amicalement un ancien Boum de La Lorraine Emile Bertin Setoise et Toulonaise
Coutil



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Message par † andre blache Dim 29 Nov 2015 - 16:34

Bonjour, merci pour toutes ces infos.
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Message par Charly Lun 30 Nov 2015 - 12:56

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Sujet passionnant et très intéressant, un plaisir de vous lire.
Merci à tous pour vos photos et récits.


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Message par LEPILLER Christian Mar 1 Déc 2015 - 17:27

Bonjour à Tous,
Durant ma période à Cantho, fin 54 début 55, nous avons eu quelques « maille à partir » avec la flottille vietnamienne et la population, suite à une dégradation des relations franco-vietnamiennes et une propagande anticolonialiste.
Un soir à la Base, nous avions failli faire le « coup de feu » entre personnels des deux camps, alors que nous entretenions auparavant une relation cordiale.
Les officiers des deux parties avaient eu du mal à rétablir l’ordre.
Il n’y eu pas d’autre incident par la suite.
En février 55, alors que nous étions en mission à Soctrang, un soir en rentrant à bord, après une virée en ville, nous fûmes pris à partie par un groupe de civils très agressifs cherchant a provoquer un incident, nous avions rejoint le bord sous des jets de caillasses.
A l’époque la Base fluviale, sous commandement Cofflusic (commandement des forces fluviales sud Indochine) et Comar Saigon, était commandée par le C.C. Rapin, secondé par l’enseigne de vaisseau Barbier.
Notre patron sur le 137, était le s/m. Jean Trégoat arrivé en fin de campagne.
Par la suite c’est le q/m. R.Scelles qui le remplaça.
Après l’abordage de notre L.C.M., par un engin de fort tonnage, sur le Song Caï Lon, un soir en rentrant de mission à Rach Ghia, le 137 fut remorqué aux ateliers de Saigon, puis désarmé, il rejoignit l’A.M.F. à la Base Courbet.
Quand à nous, la majeure partie de l’équipage, nous fûmes versés à la flottille de Cat Lô près du Cap Saint-Jacques.

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Cat Lô était un village de pécheurs d’obédience bouddhique sous contrôle Caodaï.
Sa maigre population s’était vue considérablement renforcée à l’arrivée de réfugiés catholiques du Tonkin, dans les derniers mois de 1954.
À la flottille je retrouvais deux anciens L.C.M. de Cantho : le 9143 et le 10032 des Q/m. chefs Charron et François.
Par la suite j’embarquerai sur le 10032, puis sur une flottille de vedette F.O.M.
Un L.S.I.L. servait d’antenne sanitaire et de commandement.
Nous étions à environ 80 km. au sud de Saigon (Province de Baria) et à une vingtaine du Cap Saint-Jacques.
L’effectif était d’environ une centaine de bonshommes, officiers compris, pour une quinzaine d’engins.
L’activité principale de la flottille de Cat Lô, à cette époque, s’est résumé, en de fréquentes missions, a maintenir le contact avec les Bases fluviales restées ouvertes dans le sud.
Ce poste fluvial a dû fermer ses portes vers le mois de juin ou juillet 1956 (?).
De mon côté arrivé en fin de campagne, j’avais rejoint Saigon.
Peut-être quelqu’un de ce forum, a-t-il été affecté à ce poste fluvial au temps ou il était opérationnel ? [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 36 580511

Le s/m.J.Trégoat, patron du 137 sur le roof du LCM. vu du nid de pie.
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Message par VENDEEN69 Mar 1 Déc 2015 - 19:11

On en redemande
Merci les toujours jeunes!



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Message par takeo Mar 1 Déc 2015 - 20:45

Passionnant à vous suivre , j'ai l'impression d'avoir ouvert un bouquin et d'en lire son histoire . [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 36 582735



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Message par † COLLEMANT Dominique Mar 1 Déc 2015 - 22:48

Moi aussi ..... [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 36 582735 J'espère que ce beau livre contiendra encore beaucoup de pages [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 36 580511



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Message par coutil Jeu 3 Déc 2015 - 6:29

Bonjour Christian quelle belle photo bien prise Tu n'a pas eu peur qu'il y ai un snipper car tu faisait une belle cible ? continu de nous en envoyer car ça nous rappel beaucoup avec une certaine nostalgie Amicalement Claude



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Message par LEPILLER Christian Jeu 3 Déc 2015 - 16:27

Bonjour Claude. Oui tu as raison, une belle cible de " tir au pigeon"!. Beaucoup de ces engins (monitors et autres) n'ont pas utilisé ces nids de pie, beaucoup trop exposés. [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 36 642994



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Message par CIPAL 83 Jeu 3 Déc 2015 - 22:31


Vous venez de parler des pompons bleus qui avaient envisagé de vous faire sauter pour Noël, (sujet d’actualité actuellement) mais à l’époque ils voulaient libérer leur pays. Tout était bons pour nous espionner et arriver à leur fin. Fin 53, début 54 on commençait à recevoir des matelots vietnamiens, des pompons bleus. Nous en avons touché trois à bord du Golo, un électricien, un bosco et un radio. Des que nous appareillions, ces matelots avaient le mal de mer, il n’y avait rien à en tirer. Seul le radio, Ann, (sa sœur était speakrine à radio hirondelle, une radio viet), faisait de gros effort pour faire son quart. Il prenait toujours des notes, il s’intéressait à tout. Un jour le SM radio me dit que je pourrais lui apprendre le chiffre. Bien entendu, je refusai, l’officier trans me l’ordonna, ma réponse fut la même. J’avais la clé des DS et je ne la donnais à personne. Ce qu’ils décidèrent ne me regardait pas.

Et puis un soir l’électricien et le radio sortirent à terre à Haïphong et ne revinrent jamais. Seul le bosco ne put se joindre à eux car tous les boscos avaient prévu une bringue à terre et il en faisait partie. Il débarqua le lendemain escorté par la PM et nous n’avons plus eu de ses nouvelles..

Cette affaire me valut un séjour à la sûreté navale quelques mois plus tard. N’ayant rien à me reprocher, je n’eus aucune sanction.

Comme vous pouvez le voir, tout était bon pour arriver à leur fin. Ils se battaient pour l’indépendance et la liberté de leur pays. La guerre dura jusqu’en 1975 Des Français on fait la même chose pour la résistance lors de la dernière guerre. Bien entendu, la presse ne parle jamais de ces histoires.





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Message par CIPAL 83 Jeu 3 Déc 2015 - 22:44

Vous avez parlé de nos congaï qui nous espionnaient, Je vais donc vous raconter l’histoire de la mienne. J’avais déjà raconté cette histoire sur le forum surement le tome 2. Elle s’appelait Hélène, de son vrai nom N’Guyen Thi Tu, née vers 1933 à Ving Long (d’après sa carte d’identité.)
Spoiler:



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Message par CIPAL 83 Jeu 3 Déc 2015 - 22:49

Pour Coutil et Rzzo

Etiez vous à Tourane et Faïfo pour Noël 1953
Si oui je vous prépare de bons souvenirs.
Amicalement
Guy



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Message par coutil Ven 4 Déc 2015 - 6:19

Merci Cipal pour ton témoignage ces Vietnamiens était très jeune on aurait dit des gamins quand je les voyaient je leurs disaient bonjours les petits gars ils étaient toujours souriants mais quand je les aient revus menottés alors la ils m'ont copieusement insultés me traitant de boukak con kak que je ne traduirais pas et voila c'était triste
Amicalement Coutil



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Message par lacointe.michel Ven 4 Déc 2015 - 7:47

Nous avons eu à peu près la même histoire que cipal 83 mais avec nos 3 boys à bord.

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Message par coutil Sam 5 Déc 2015 - 17:34

A la base Courbet il y avait beaucoup de personnel vietnamien j'y suis resté 2 fois 3 mois chaque service avait ses boys au garage ou il y avait une dizaine de chambrées chacunes avaient un boy que l'on payait tout les mois ils nous apportaient nos repas et s'occupaient de notre linge je pense qu'il n'y avait qu'a la compagnie passagers qu'il n'y en avait pas je me rappel qu'au poste des boeufs c'était une boyesse ou plusieurs certains qui sont passés par la doivent s'en souvenir ? il y avait beaucoup de services a Courbet et pas d'histoires avec les vietnamiens entre 1951 et 54
Amicalement Coutil



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Message par coutil Dim 6 Déc 2015 - 5:46

Petite histoire En arrivant en 2 éme campagne a Courbet je fus affecté au garage chef de chambrée n° 1 ou il y avait déjat un boy et 8 chauffeurs au bout d'un certain temps le boy vint me trouver me disant moi pas content je lui demandais tu n'es pas assez payé il me dis oh non ce n'est pas ça alors c'est( quoi il me dis tous les boy on un prénom Français mais moi non Un gars qui était dérriere moi haussa les épaules et dit pauvre cornichon le boy le regarda et tout heureux se mit a crier moi cornichon moi cornichon et il sortit tout content dans la cour et ce surnom lui est resté et quand on avait besoin de lui on l'appelait et il venait tout heureux il était très bien payé je disais aux gars de la chambrée sitot que vous touchez la paye il faut le payer car certains étaient déja fauchés Amicalement Coutil



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