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    Message par DAN Sam 28 Mar - 22:01

    Cela vous est peut être arrivé d'avoir des annulations d'escales.

    Pour ma part, cela devait être avec le Du Chayla, une escale à Port Soudan était prévue en récompense d'un important nombre de jours de mer, cette escale ne nous intéressait pas trop, dans les coursives cela jasait jusqu'à ce que tout le bord décide de ne pas mettre les pieds a terre.
    Le Cdt a été mis au courant, il a donc décidé d'annuler l'escale pour faire route vers Djibouti.



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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 3 Aoû - 21:16

    En divaguant dans les coursives, je suis tombé sur ce sujet.
    Moi aussi et tout l'équipage du Doudart de l'époque par le hasard des affectations a subit le même sort.
    Ce devait être en février 71, nous avions quitté Dakar pour faire route vers le CEP avec deux escales au Brésil entre autre.
    La première de six jours à San Salvador de Bahia, beaux souvenirs soit dit en passant mais le gros morceau qui nous était promis était l'escale de Belem.
    Durant toute l'escale à Bahia, on nous parlait de la remontée de l'Amazone, des invitations qui arrivaient en masse puisque qu'il paraissait qu'aucun bateau de la Royale n'y avait fait escale depuis des lustres.
    Je ne vous raconte pas notre impatience!
    Deux jours avant la fin du séjour à Bahia, on nous annonce que des troubles ont lieu à Dakar alors que le président Pompidou doit s'y rendre.
    L'ordre nous est donné de faire route dès le lendemain.
    Traversée à compter les gouttes de gazole une à une puisque nous devions ravitailler à Belem et surtout dans la déception de voir cette escale si prometteuse qui nous passait sous le nez. [VOS ESCALES] Escale annulée 615235



    Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
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    Message par alain EGUERRE Jeu 4 Aoû - 6:13

    Je n'avais pas vu ce nouveau sujet !

    Pour Dan, manquer l'escale de Port Soudan a surement été un bien, mieux vaut Djibouti et ses naias [VOS ESCALES] Escale annulée 580511
    Avec le Protet, escale à Port Soudan, en plein désert.
    Je suis descendu sur le quai 5 minutes puis suis remonté à bord en me disant "Bon, j'ai été au Soudan" point final
    et les copains partis en camion en ville ils sont revenus couverts de latérite rouge et n'ont rien vu d'intéressant [VOS ESCALES] Escale annulée 615235

    Pour Pédro, j'aurais surement eu du mal à accepter cette annulation d'une escale mythique à l'embouchure de l"Amazone ! sans compter que les brésiliennes de Belem étaient réputées très très accueillantes d'après des anciens
    Surtout pour retourner à Dakar où je ne vois pas l’intérêt d'un Aviso-escorteur dans des troubles à terre [VOS ESCALES] Escale annulée 595882



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    Message par Franjacq Jeu 4 Aoû - 6:22

    Lorsque j'étais sur le Duperré, nous devions faire escale à Beyrouth au Liban.
    C'était en 1975, les événements que vous connaissez en ont décidé autrement....


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    Message par loulou06000 Jeu 4 Aoû - 7:37

    bonjour
    Lorsque j'etaie embarqué sur le Clemenceau (fin des années 70) faisant des exercices en mediterranée orientales nous devions apres Athenes faire escale à Istanbul mais une avarie sur une ligne d'arbre nous a interdit de penetrer dans le Bosphore, nous avons fait Saloniques à la place.

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    Message par alain EGUERRE Jeu 4 Aoû - 7:37

    Doudart de Lagrée à la Réunion en 1977, appareillage pour Djibouti via Mahé des Seychelles et donc, au sortir du port des Galets, à tribord toute direction Nord [VOS ESCALES] Escale annulée 582735
    Et comme tous marins je m'aperçois du babord toute, vers où ? au Sud rien si ce n'est les TAAF !
    On stoppe en mer, un hélico arrive et nous hélitreuille plage arrière 2 personnes et du matériel inconnu [VOS ESCALES] Escale annulée 595882
    Communication générale du Commandant "Nous sommes désormais en EVASAN (évacuation sanitaire), route toute vers l'ile d'Amsterdam pour un cas de péritonite et les deux embarqués sont un chirurgien et un anesthésiste"
    On peut dire qu'on en a pris plein la figure à limite maximum permise par l'état de la mer (grosse à très grosse)
    la moitié de l'équipage dans les bannettes et pas de cuisine chaude ni de pain, la boite de conserve calé sur la table de la salle à manger !
    Stade 0 et tous les chandeliers avant pliés.
    Moi fourrier et à peu près valide de quart à la passerelle où au creux de la vague, je levais les yeux pour apercevoir le ciel et pourtant la passerelle était à 12 mètres de haut ! (j'ai un film, je vais le chercher)
    1 mois aller retour avec le blessé, opéré et sur pied pour quitter le bord à Port des galets malgré la douleur [VOS ESCALES] Escale annulée 580511
    Retour donc à la Réunion ce qui ne nous déplaisait pas par rapport à Djibouti !
    Pendant plusieurs jour, tangage en marchant à terre à force d'avoir compensé roulis et tangage pendant un mois



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    Message par DAN Jeu 4 Aoû - 8:28

    voila un sujet qui remonte bien

    effectivement alain meme si des fois on en avait un peu ras le bol de Djibouti, cette fois ci on avait apprecie de ne pas faire Port Soudan



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    Message par pinçon michel Sam 6 Aoû - 6:26

    personnellement, j'ai un souvenir, j'éspere que d'autres camarade s'en souviendrons pour le confirmer, particulièrement Yves Roche qui était présent à bord du Bourguignon en même temps que moi,dans mes souvenirs s'était plutôt dans les derniers mois de 1970.
    nous étions en mer et nous avons appris qu'il y avait eu frittage entre les marins du Clemenceau, et des marins espagnols lors d'une escale à Vigo. le "clem" était en route pour Dakar, ou nous devions le rejoindre, suite à ce problème, les autorités on été obligées de faire des excuses, et tout à été annulé!!
    amicalement M.P.



    Un sous-Marin pour une baleine, c'est un gros suppositoire !
    (Jean Carmet)

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    Message par Max Péron Sam 6 Aoû - 14:42

    Escales annulées, un grand classique

    En 75, après le De Grasse et la Météo CEP, j'étais sur le Rhin à Toulon. Cela ne correspondait ni à mon premier (Lorient indiff), ni à mon deuxième (Brest indiff), ni même à mon troisième desiderata (Paris indiff). Bref, passons.
    En mars 75, après Athènes et Kalamata, le Rhin devait faire escale à Beyrouth pendant cinq jours. En tant qu'escale de détente, Beyrouth avait une excellente réputation. Avec les anciens du bord, nous avions déjà tout programmé pour profiter au mieux de ce petit séjour au Liban.
    Malheureusement, c'est à cette époque - début 75 - qu'éclatèrent les tout premiers affrontements entre chrétiens et musulmans. La Marine suivit les conseils de l'ambassadeur de France et l'escale fut annulée. Ces affrontements allaient rapidement se transformer en véritable guerre civile qui allait durer plusieurs années.

    Bye-bye Jakarta
    En août-septembre 78, à l'occasion d'une tournée dans le sud-est asiatique, le Commandant Bourdais devait faire escale à Jakarta.
    En Indonésie, la situation politique était de plus en plus instable. Des émeutes pouvaient éclater à tout moment dans la capitale. Une escale d'une semaine était prévue à Jakarta. Chargé du tour de service des adjoints officiers de garde, j'avais déjà réglé le service pour toutes les escales. Sur recommandation de l'ambassadeur de France, l'escale de Jakarta fut annulée au tout dernier moment.

    Maurice remplace Diégo
    octobre1978. Le dernier passage du Bourdais en bassin remontait à plus d'un an. Il était donc temps pour le bâtiment d'effectuer un petit séjour en cale sèche pour un entretien et une remise à niveau de tout ce qui se trouve situé sous la ligne de flottaison. Ce carénage était prévu à Diégo Suarez.
    Problème : depuis plusieurs mois, les relations diplomatiques franco-malgaches étaient franchement mauvaises. La dernière IPER d'un bâtiment français, celle de l' Altaïr, s'était très mal passée.
    L’état-major de la Marine décida alors de couper définitivement les ponts avec son ancienne base navale. Très bien mais où envoyer le Bourdais ?
    Un ingénieur militaire de DCAN La Réunion prospecta les différents bassins de l' Océan Indien pour voir quel pays proposait les meilleures prestations au moindre coût. Ce sont les chantiers civils Taylor and Smith de l' Ile Maurice qui furent finalement choisis pour effectuer le carénage du Bourdais.
    Nous allions servir de cobaye ! Le challenge était very important pour les Mauriciens : si le résultat était positif, tous les navires français jusqu'à 110 mètres de longueur allaient par la suite venir se faire régulièrement caréner chez eux.



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    "Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
    (Tristan Bernard)

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    Message par alain EGUERRE Sam 6 Aoû - 18:35

    Impressionnant tous ces détails et explications sur votre premier carénage à Maurice en octobre 1978, Max [VOS ESCALES] Escale annulée 582735 [VOS ESCALES] Escale annulée 582735
    Le dernier carénage de l'Altaïr à Diego était en 1975
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    Merci d'avoir servi de cobaye pour les A.E d'Océan Indien, 1 an et demi après le Doudart de Lagrée et le Protet en 1977 [VOS ESCALES] Escale annulée 595882
    Nous avions aussi avec le DDL, fait un carénage à Karachi hier en 1976 !



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    La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 6 Aoû - 18:55

    Eh! vous avez fait quoi avec le Doudart ?
    C'est pas sérieux. J'vous l'ai pas laissé dans cet état en 72 !!! [VOS ESCALES] Escale annulée 580511



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    Message par Max Péron Sam 6 Aoû - 20:44

    Il y a carénage et carénage.
    Il y avait des travaux importants à faire sur le sonar. Le dôme ne pouvait pas être complètement sorti, le bassin de Maurice n'étant pas prévu pour. Nous étions dans un chantier civil, pas dans un arsenal militaire comme Diégo. Pour le Bourdais, une fosse fut creusée dans le fond du bassin.
    Par ailleurs, en raison de tous les travaux demandés, le courant chutait de 110 volts à 90 volts. Pour le patron radio que j'étais, gros problème : mes émetteurs HF à réglage de fréquence entièrement automatique refusaient de fonctionner. Aucun secours manuel n'était possible.
    Et j'en passe ...
    Résultat : en raison de tous ces problèmes, manifestement nouveaux pour le chantier, le carénage dura trois semaines au lieu des deux initialement prévues. Pour le plus grand bonheur de l'équipage.



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    Message par loulou06000 Dim 7 Aoû - 8:12

    bonjour à tous
    Ah , le carenage à Karachi, folklorique, ce qui m'avait marqué (mise à part une courrante carabinée due à la mauvaise qualité de l'eau) c'est de voir les ouvriers, au fond du bassin, repeindre les chaines pratiquement avec les mains et des chiffons

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    Message par Nenesse Dim 7 Aoû - 9:39

    pas d'annulation d'escale sur le Valeureux, mais une "sortie des familles" mal goupillée.
    Temps splendide comme toujours à Brest, Repas prévu à Landevennec, tentes prétes (en cas peu probable de pluie (sic).Le cuistot avait mis les petits plats dans les grands...tout baignait...
    -10h00A...le bosco, "my self" se présente à la porte Tourville pour chercher les z'invités
    Le gendarme me demande:
    - Qui sont ces gens qui attendent impatiemment depuis un certain temps ?
    - A'rmorqueur Valeureux! Je dois faire rentrer les familles pour les sortir en promenade gastrononomique..que je lui répond du tac au tac (... tac tac: je faisait office de radio à bord....faut suivre les gars )
    Ce brave fonctionnaire, fouille dans ses papiers, refouille, trifouille, farfouille, et bredouille:
    - Je n'ai rein pour vous qu'il me dit !
    - Quoâ! rien pour moâ que je dis ?
    - Neusket ! qu'il me répond (en français dans le texte)
    Appel à bord..... le second interroge le vieux, qui avoue,(sous la torture sans doute) qu'il avait oublié d'en faire la demande....
    Réception annulée, déception avérée......
    On a bouffé du canard à l'orange pendant huit jours.....c'est bon mais lassant !


    Dernière édition par Nenesse le Dim 7 Aoû - 21:20, édité 1 fois

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    Message par Jean Yves COJEAN Dim 7 Aoû - 20:42

    Il est très rare de voir une escale annulée, mais cela m'est arrivé une fois sur le Kersaint en 78.
    Nous avions appareillé de Djibouti accompagné du PR la Charente en direction de Colombo au Sri-Lanka.
    Tout allait bien, nous avions parcouru environ le tiers du chemin et la tuile est arrivée
    panne de propulsion sur la Charente ; 5 ou 6 jours de remorquage pour revenir au point de départ.
    Je n'ai jamais eu par la suite l'occasion de faire escale à Colombo.
    Comme tous j'ai ressenti une vraie frustration à l'époque.
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    Message par loulou06000 Dim 7 Aoû - 20:58

    bonsoir Jean Yves, c'est dommage pour toi que tu aies raté cette escale, j'y suis passé deux fois , à l'epoque on l'appelait encore Ceylan.Pays tres beau mais tres pauvre , j'y avais acheté quelques pierres dont un saphir blanc que j'ai conservé dans son etui d'origine.
    Moi j'ai loupé les Kerguelen, nous devions nous y rendre de Port des galets ( Reunion ) pour faire une evasan mais un autre batiment se trouvant plus pres s'est chargé de la mission.

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    Message par † corre claude Dim 7 Aoû - 20:59

    Les escales ou visites annulées (Dans le cas de Nénesse)
    vous mettent dans une situation nouvelle qui parce qu'elle n'étaient pas prévue , vous met dans une situations "inoubliable" .
    C'est un sujet qui peut être très marrant, n'hésitez pas à nous en régaler...
    CC [VOS ESCALES] Escale annulée 327396

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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Dim 7 Aoû - 21:17

    Et j'aime bien la façon qu'a Nenesse de narrer ses histoires. [VOS ESCALES] Escale annulée 582735



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    Message par titus56 Jeu 26 Avr - 10:56

    Pour confirmer les propos de Jean-Yves Cojean (mess.n° 15), j'etais sur la Charente quand cela est arrivé, je ne me souvenais pas que nous faisions route sur Colombo à ce moment précis, mais effectivement, le Kersaint nous a remorqué, retour Djibouti. Ensuite, nous avons attendu le remorqueur Rhynoceros, venant de Toulon pour l'occasion et nous remorquer pendant 19 jours direction ....désolé Jean-Yves...Colombo, où nous serons restés 21 jours au bassin avec la ligne d'arbre sur le quai! Une petite photo pour illustrer l'évènement:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
    Pour ma part, ce fût sur le Detroyat pendant sa TLD en février 1977. Nous quittions Reykjavik pour rallier les iles Jean Mayen (tout là-haut), mais une mémorable tempête force 9 (relatée dans le topic "Detroyat"), nous en aura empechés. Donc, demi-tout direction Halifax. Force 9 avec un A69, ça marque les esprits!
    Les prémices de la tempête annoncée (ensuite quart ou banette!)
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    Le calme après la tempête (sauf pour les résidents du poste AV!)
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    Dernière édition par Charly le Jeu 26 Avr - 19:57, édité 1 fois (Raison : Fusion de 2 messages mis à la suite)

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    Message par jackychon Jeu 26 Avr - 14:08

    bonjour
    jacques cartier noumea 1985 le prochain passage au bassin est normalement prevu en nouvelle zelande, sympa.helas avec l'affaire du rainbow warrior changement de programme direction le dock flottant a papeete ca a pris pas mal de temps avant que la marine francaise revienne a auckland .
    golfe persique aout 1990 fin de patrouille dans le golfe pour le protet avec quelques escales a venir [VOS ESCALES] Escale annulée 582735
    invasion du koweit et c'est reparti pour 1 mois de plus sur zone . aucune escale dans les pays riverains et ravitaillement par barge.



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    Message par loulou06000 Jeu 26 Avr - 15:00

    En 1980, Istanboul, escale prevue pour le Clemenceau,malheureusement avarie sur une ligne d'arbre, impossibilité de s'aventurer dans le Bosphore avec une seule helice on s'est rabattu sur Tessalonique en Grece ! [VOS ESCALES] Escale annulée 238874

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    Message par titus56 Jeu 26 Avr - 15:26

    Pour faire suite sur ce topic, ce fût aussi, pour moi, le retour "raté" de la Jeanne à Brest à l'issue de la campagne 75/76. Ce vendredi 23 Avril 1976, nous quittions Dakar, ultime escale, pour Brest et son lot de retrouvailles. Mais, à 17H30 en mer, le bord recoit un message de Paris nous demandant de rallier Toulon pour la durée de l'indisponibilité du Foch. Tout le monde à bord pense à une plaisanterie, même si le 1er Avril est passé de 3 semaine. Le lendemain, le 24 à 11H15, le Cdt prend la parole et nous confirme que nous rallions Toulon. A partir de ce moment, télégrammes et coup de tel Satellites fûsaient du bord pour alerter les familles (800 gugus à bord!). Je n'ai pu alerter ma famille que le surlendemain, soit le 26 (normal, priorité aux plus gradés) à 11H45. C'est le moment que choisissait le Forbin pour nous saluer, tandis que nous mettions le cap sur Gibraltar. M'étant retrouvé de bordée de service en arrivant à Toulon, j'aurais attendu 1mois et demi pour rentrer à Lorient.

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    Message par Bureaumachine busset Ven 27 Avr - 19:01

    Une toute petite
    1977 SarcasseV F765 escale de RIO annulée au profit ( il me semble ) pour Aviso QM Anquetil .
    Je ne sais pas pourquoi .

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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Ven 27 Avr - 19:15

    Escale à Rio annulée! C'est une grave punition collective ça. [VOS ESCALES] Escale annulée 26540



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    Message par sad5 Ven 27 Avr - 19:47

    En effet, Pedro, z'ont du avoir les boules ! lol!
    Avec le Triton, en 75 on était prévu de faire escale à Toronto, annulé, à la place on s'est retrouvé à Tripoli en Lybie, on a eu les boules [VOS ESCALES] Escale annulée 238947



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