La Grace est un brick tchèque, à coque bois, de 32 m, construit en 2010.
C'est une réplique d'un navire du XVIIIe siècle, nommé d'après le nom d'un navire du milieu du XVIIe siècle du navigateur et corsaire tchèque Augustine Herman , pour commémorer la tradition maritime tchèque.

Ce navire a pour port d'attache Porto Barratti en Italie et sert de navire-école. Il navigue principalement en Méditerranée et participe à de nombreuses manifestations maritime en Europe.

D'une taille maximale de 32 m de long et 6 m de large pour un tirant d'eau de 2,8 m, La Grace pese 126 t pour un chargement possible de 27 t. Elle embarque 6 tonnes d'eau douce et 4,6 tonnes de fioul1 pour les manœuvres moteurs de port et les manœuvres sans vent ou par vent de face.

La Grace est équipé de 8 petits canons (3 livres) en fonctionnement, appelés fauconneaux.


La construction du navire a commencé fin 2008 dans un chantier naval à Suez, en Égypte, sous la supervision du capitaine du navire Josef Dvorský et constructeur de navire Daniel Rosecký (qui sont maintenant copropriétaires). Le choix du chantier à Suez a été motivé par les techniques de constructions de navires traditionnel en bois, encore utilisés en Égypte.

Des dizaines de bénévoles de toute la République Tchèque ont travaillé depuis juin 2009 et ont aidé à compléter l'équipement. Une grande quantité de calculs était nécessaire pour assurer, par exemple, la stabilité du navire.

La quille et les membrures ont été réalisés en bois dur de camphrier et mûrier, le reste essentiellement en pin finlandais.

Certains éléments ont été fabriqués en République Tchèque, dans l'atelier de menuiserie de Vilém Pavlica à Valašské Meziříčí en République Tchèque (Mâts, barre, canons...) et amenés ensuite au chantier naval de Suez.

Le navire est également doté des technologies de bateau moderne : moteur (moteur de camion MAN diesel de 375 chevaux), générateur électrique, réseau d'eau douce, WC douches, équipement de secours et instruments de navigations modernes.

La Grace a été lancé le 5 décembre 2010 à Suez, après deux ans de travaux. Les semaines qui ont suivi le lancement ont permis de terminer les finitions, principalement le gréement sous la supervision de Viktor Neuman, bosco du navire.



Sur le quai opposé :

Le Shtandart (Штанда́рт qui signifie "Étendard » en russe) est la réplique d'une frégate russe du XVIIIe siècle du même nom, navire amiral du tsar Pierre le Grand. Ce navire est un trois-mâts carré de 34,5 m de longueur, lancé en 1999

C'est sur l'emplacement d'un ancien chantier naval sur les rives de la Neva que la réplique du Shtandart fut réalisée en 5 ans, de 1994 à 1999. Cette réplique a été construite par le Centre d'éducation maritime de Saint-Petersbourg dans le cadre du Shtandart Project. Ce projet consiste à former de jeunes russes à la construction navale en bois et à la navigation traditionnelle à la voile. Cette initiative fut sponsorisée par les gouvernements russe et britannique, et aussi par l'apport financier de donateurs étrangers. Le Navire est la propriété du Shtandart Project de Saint-Pétersbourg, une association russe à but non-lucratif proposant des croisières de formation.

Le bois nécessaire à la construction provient de la forêt de Lindulovskaya à côté de Reschino


Le lancement eut lieu le 4 septembre 1999. Dès 2000, il participa à de nombreuses manifestations navales en effectuant ses premiers voyages vers les Pays-Bas et la Grande-Bretagne. Le Shtandart est resté cinq mois à quai à Saint-Malo pendant l'hiver 2001 afin d'attendre le dégel de son port d'attache pour devenir un navire-école international et aussi un bateau musée en tant que réplique.


Pierre le Grand (1672-1725) souhaite développer sa marine à voile. Pour ce faire, il voyage incognito, accompagné d'une importante délégation en Angleterre et en Hollande, pour acquérir les méthodes de construction navale. Il se fera passer pour un employé de l'ambassade et travaillera 4 mois comme charpentier aux docks de Deptford (Angleterre). Lors la bataille qui oppose la Russie à la Suède entre 1700 et 1721, la Russie gagne un accès à la mer dans le Nord de l'Europe. Pierre le Grand commence la construction d'une flotte sur les modèles des navires européens de l'époque.

Le Shtandart est le premier navire de cette nouvelle flotte russe dont le tsar lui-même participe à la construction. Le navire original dispose de 28 canons. Un nouveau blason maritime de la Russie est créé pour l'occasion.

Le navire, commandé par le tsar lui même, est engagé dans de nombreuses batailles (notamment contre la Suède) et devient le symbole de la flotte russe depuis 1728