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Message par takeo Jeu 5 Oct 2017 - 17:22

merci Claude pour ces photos [ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 588638



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Message par salonais Jeu 5 Oct 2017 - 20:34

[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 582735 merci Claude



[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 582735 A l'au-delà je préfère le vin d'ici.

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Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 5 Oct 2017 - 21:20

Merci Claude pour ces belles photos de La Recouvrance. [ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 582735



[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 Rubanreconnaissance     [ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 Insign10
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Message par Jacques l'A Ven 20 Oct 2017 - 8:55

Une triste nouvelle.
TÉMOIGNAGE.
Après le naufrage de la Belle Angèle, un sauveteur raconte :

Lire sur le Net depuis votre moteur de recherche.



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Message par Charly Mar 24 Oct 2017 - 18:57

[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 582735
Superbes photos.
Bravo et merci à ta fille Roger.
Bravo et merci Claude.
[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 588638

En effet Jacques, cela c'est terminé tragiquement pour le Patron.



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Message par BEBERT 49 Mar 24 Oct 2017 - 20:30

Deux beaux navires vu lors de mon séjour à La Rochelle, en septembre :

[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 16610
Spoiler:


[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 17010
[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 17210
La Grace est un brick tchèque, à coque bois, de 32 m, construit en 2010.
C'est une réplique d'un navire du XVIIIe siècle, nommé d'après le nom d'un navire du milieu du XVIIe siècle du navigateur et corsaire tchèque Augustine Herman , pour commémorer la tradition maritime tchèque.

Ce navire a pour port d'attache Porto Barratti en Italie et sert de navire-école. Il navigue principalement en Méditerranée et participe à de nombreuses manifestations maritime en Europe.

D'une taille maximale de 32 m de long et 6 m de large pour un tirant d'eau de 2,8 m, La Grace pese 126 t pour un chargement possible de 27 t. Elle embarque 6 tonnes d'eau douce et 4,6 tonnes de fioul1 pour les manœuvres moteurs de port et les manœuvres sans vent ou par vent de face.
[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 17310
La Grace est équipé de 8 petits canons (3 livres) en fonctionnement, appelés fauconneaux.
[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 17410
[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 17510
La construction du navire a commencé fin 2008 dans un chantier naval à Suez, en Égypte, sous la supervision du capitaine du navire Josef Dvorský et constructeur de navire Daniel Rosecký (qui sont maintenant copropriétaires). Le choix du chantier à Suez a été motivé par les techniques de constructions de navires traditionnel en bois, encore utilisés en Égypte.

Des dizaines de bénévoles de toute la République Tchèque ont travaillé depuis juin 2009 et ont aidé à compléter l'équipement. Une grande quantité de calculs était nécessaire pour assurer, par exemple, la stabilité du navire.

La quille et les membrures ont été réalisés en bois dur de camphrier et mûrier, le reste essentiellement en pin finlandais.

Certains éléments ont été fabriqués en République Tchèque, dans l'atelier de menuiserie de Vilém Pavlica à Valašské Meziříčí en République Tchèque (Mâts, barre, canons...) et amenés ensuite au chantier naval de Suez.

Le navire est également doté des technologies de bateau moderne : moteur (moteur de camion MAN diesel de 375 chevaux), générateur électrique, réseau d'eau douce, WC douches, équipement de secours et instruments de navigations modernes.

La Grace a été lancé le 5 décembre 2010 à Suez, après deux ans de travaux. Les semaines qui ont suivi le lancement ont permis de terminer les finitions, principalement le gréement sous la supervision de Viktor Neuman, bosco du navire.
[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 17610
[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 17110

Sur le quai opposé :
[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 17710
Le Shtandart (Штанда́рт qui signifie "Étendard » en russe) est la réplique d'une frégate russe du XVIIIe siècle du même nom, navire amiral du tsar Pierre le Grand. Ce navire est un trois-mâts carré de 34,5 m de longueur, lancé en 1999
[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 18410
C'est sur l'emplacement d'un ancien chantier naval sur les rives de la Neva que la réplique du Shtandart fut réalisée en 5 ans, de 1994 à 1999. Cette réplique a été construite par le Centre d'éducation maritime de Saint-Petersbourg dans le cadre du Shtandart Project. Ce projet consiste à former de jeunes russes à la construction navale en bois et à la navigation traditionnelle à la voile. Cette initiative fut sponsorisée par les gouvernements russe et britannique, et aussi par l'apport financier de donateurs étrangers. Le Navire est la propriété du Shtandart Project de Saint-Pétersbourg, une association russe à but non-lucratif proposant des croisières de formation.

Le bois nécessaire à la construction provient de la forêt de Lindulovskaya à côté de Reschino
[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 18510

Le lancement eut lieu le 4 septembre 1999. Dès 2000, il participa à de nombreuses manifestations navales en effectuant ses premiers voyages vers les Pays-Bas et la Grande-Bretagne. Le Shtandart est resté cinq mois à quai à Saint-Malo pendant l'hiver 2001 afin d'attendre le dégel de son port d'attache pour devenir un navire-école international et aussi un bateau musée en tant que réplique.
[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 18610

Pierre le Grand (1672-1725) souhaite développer sa marine à voile. Pour ce faire, il voyage incognito, accompagné d'une importante délégation en Angleterre et en Hollande, pour acquérir les méthodes de construction navale. Il se fera passer pour un employé de l'ambassade et travaillera 4 mois comme charpentier aux docks de Deptford (Angleterre). Lors la bataille qui oppose la Russie à la Suède entre 1700 et 1721, la Russie gagne un accès à la mer dans le Nord de l'Europe. Pierre le Grand commence la construction d'une flotte sur les modèles des navires européens de l'époque.

Le Shtandart est le premier navire de cette nouvelle flotte russe dont le tsar lui-même participe à la construction. Le navire original dispose de 28 canons. Un nouveau blason maritime de la Russie est créé pour l'occasion.

Le navire, commandé par le tsar lui même, est engagé dans de nombreuses batailles (notamment contre la Suède) et devient le symbole de la flotte russe depuis 1728
[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 18710
[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 18810


[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 642994



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Message par takeo Mar 24 Oct 2017 - 21:04

Merci Bebert ; ils sont beaux ces deux voiliers [ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 582735



[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 Rubanreconnaissance [ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 Insig205

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Message par † COLLEMANT Dominique Mar 24 Oct 2017 - 21:05

Beau reportage et merci pour tous ces détails. [ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 582735



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Message par Roger Tanguy Mar 24 Oct 2017 - 21:30

Les bateaux sont beaux, les photos sont belles et les commentaires fort intéressants. Merci Bébert.



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Message par VENDEEN69 Mer 25 Oct 2017 - 5:10

On a beau dire et beau faire, les navires d'antan, c'était autre chose! [ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 582735



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''Chaque époque a ses certitudes et le présent est parfois prétentieux quand il juge le passé'' (Nicolas Beuglet)

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Message par Jacques l'A Mer 25 Oct 2017 - 16:14

Merci pour tes photos Bebert



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Message par Charly Mer 25 Oct 2017 - 16:41

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Merci Bébert pour ces très belles photos et infos.

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Message par Matelot Mer 25 Oct 2017 - 17:35

Merci Bébert pour le partage [ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 582735



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Message par Fred1961 Mer 25 Oct 2017 - 19:59

Bonjour à tous

Merci Bébert, c'est toujours un plaisir de voir des" vieux gréements" cela permet de s'imaginer la vie des marins de l'époque et l'évolution de la navigation en général.

Pour info, le trois mats carré Mir sera en escale à Bordeaux, du 27/10 au 6/11.

édition du 3/11/17
Afin de coller plus au sujet voilier que "vieux gréements" j'ai ouvert un nouveau sujet ayant pour titre " Le Mir "


édition du 29/10
Voici un premier jet de photos de l'arrivée du Mir à Bordeaux ce vendredi
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Amitiés
Fred


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Message par † LA TOULINE Mar 31 Oct 2017 - 16:33

Je renoue avec plaisir avec cette rubrique. La voile est le seul enseignement de la mer car si elle tolère les erreurs elle pardonne rarement les fautes. Salut Jacques.



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« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! ».
[Charles Baudelaire]

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Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 2 Nov 2017 - 22:47

Merci pour ces photos. [ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 582735



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Message par † LA TOULINE Jeu 1 Mar 2018 - 16:56

Mauvaise photo prise au polaroid depuis la Charente en 1980 d’un voilier naviguant encore au commerce. Je ne me souviens plus dans quel port le cliché a été pris, peut-être Colombo. Le pont était chargé de bois, sur l’arrière était aménagé une sorte de cuisine à l’air libre. Les deux voiles centrales sont latines et non arabes car l’amure ne se fait pas après une chute (voile quadrangulaire, les ris se prenant par le bas). Il ne portait aucun pavillon de nationalité.

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Message par Charly Dim 4 Mar 2018 - 18:50

Super, merci Fred et Jean-Paul. [ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 582735



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Message par Jean-Marie41 Mar 13 Mar 2018 - 19:21

A Saint-Malo en 2013 ,l’Étoile du Roy
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Message par † corre claude Sam 31 Mar 2018 - 22:29

Le Corentin à St Guénolé
Ne me demandez pas ce qu'il fait là.
Le quai est désert, personne à bord.
La peinture de la coque ne parait pas de 1ere fraîcheur.

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Je vous avait déjà présenté ce bateau, le lougre de l'Odet. Il était sur le slipway du Guilvinec pour une grande toilette.
Ici il est à St Gué, contre un quai privé de sardiniers qui doivent "bouder" du côté de Douarnenez.
Ceci vous permet de vous rappeler du panorama, avec au fond: la chapelle de la Joie, le Phare d'Eckmühl, le vieux phare, la chapelle St Pierre, et le sémaphore de St Pierre Penmarc'h.
CC [ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 327396

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Message par † COLLEMANT Dominique Dim 1 Avr 2018 - 0:02

Merci Claude pour ce reportage. [ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 582735



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Message par Claude SOLON Dim 1 Avr 2018 - 8:40

Petite contribution.
Photo prise lors de la Tall Ship Race à Toulon en 2007.
Sur l'Amerigo Vespucci me semble t-il.
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Message par † corre claude Dim 8 Avr 2018 - 22:21

le Corentin à St Guénolé (message 122)
Qu'attend le Corentin à St Guénolé?
J'ai eu la réponse hier, il était perché sur le terre-plain du Guilvinec et l'équipage des bénévoles qui s'en occupent était de corvée de peinture.
De nouvelles photos, je n'en ai pas fait, elles ne seraient pas différentes de celles que j'ai présentées dans mon message 155 de l'année dernière dans le sujet "Activités du port du Guilvinec".
CC [ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 327396

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Message par gilbert kerisit Ven 25 Mai 2018 - 21:43

Une petite virée dans le Golfe du Morbihan où nous avons croisé l"Indomptable" sous voiles.
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Et le misainier Meilh Mor.
[ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 P1270714



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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par † COLLEMANT Dominique Ven 25 Mai 2018 - 22:20

Vraiment superbes.... [ Marine à voile ] Vieux gréements - Page 5 582735
Merci pour ces belles photos.



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