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Message par loulou06000 le Sam 15 Avr 2017 - 14:34

Emouvant ces lieux et ces steles de Dien bien phu, j'ai connu un ancien adjudant qui s'etait porté volontaire pour etre parachuté dans la cuvette mais qui y a echappé car l'avion etait complet
Tinto
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Message par Tinto le Sam 15 Avr 2017 - 18:12

Quel rapport avec les opérations en Indochine?

Heureusement qu'il y avait des moments pour décompresser pour ces gars au retour des opérations et après avoir enterré leurs potes (quand on pouvait les identifier) et soigné les estropiés à vie...!!!

S'il faut mettre des photos plus réalistes avec des gars les tripes à l'air, de charniers ou d'exécutions sommaires faut le dire si on veut du gore...!!!
Rien que les photos du désastre de la RC 4 pourraient alimenter ce post jusqu'à la nuit des temps...!!!

Faudrait que certains pense à raccrocher leur casquette...!!! [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 19 762739



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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
coutil
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Message par coutil le Sam 15 Avr 2017 - 18:20

Photo route de Long Xuen secteur Hoa Hao 1951
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Message par bernard26700 le Sam 15 Avr 2017 - 20:36

La vie tourne si vite, il faut rappeler continuellement.
C'était hier pour ceux qui l'on vécut !!!
coutil
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Message par coutil le Dim 16 Avr 2017 - 6:50

Route de Chaudoc[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 19 657048img190



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Message par Charly le Dim 16 Avr 2017 - 7:07

Toujours très intéressant de vous lire et de regarder toutes ces belles photos. [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 19 582735
Que ce soit pendant l'action ou durant les rares moments de détente vos photos font toutes partie des opérations de guerre en Indochine.




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Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
coutil
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Message par coutil le Dim 16 Avr 2017 - 7:15

Sur la photo ci dessus je prenais la route de Chaudoc l'ouverture de route était déja passée assez dangereux pour moi car il pouvait y avoir des tireurs embusqués ce qui arrivait parfois mais avec l'ouverture de route moins de risque car il y avait au moins 3 blindés half traks des spahis et un grand nombre de véhicules La j'était parti au moin 1 heure après le convoie j'allais ravitailler les engins n un peu partout Amicalement et joyeuses Pacques coutil



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Message par J-C Laffrat le Dim 16 Avr 2017 - 9:35

Salut à tous,

Coutil, ton GMC est à cabine bachée et non tôlée fermée on dirait ... A Cat Lai nous avions des camions International gris de la Marine US , à cabine découverte ... Un peu plus gros que le GMC les suspensions de la benne tôlée étaient faites pour des lourdes charges ...un vrai tape cul sur la route de Giong Ong To à Tu Thiem, où était le bac qui amenait en face de la rue Catinat ... Les chauffeurs roulaient la plupart du temps pare-bise baissé ...

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Message par coutil le Dim 16 Avr 2017 - 16:13

Ce n'était pas mon GMC J.C C'en était un de l'armée de terre qui arrivait de l'autre sens moi c'était un ford gris Marmont Herrigton J'ai eu un GMC en deuxième campagne a Tourane Amicalement Coutil



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Message par coutil le Lun 17 Avr 2017 - 9:12

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 19 665632img192 chicanes nombreuses sur la route de Chaudoc



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Message par Jean-Marie BONOMELLI le Lun 17 Avr 2017 - 9:19

Bonjour les Anciens,
Avec vos histoire et anecdotes, j'en ai beaucoup appris sur le rôle de la Marine pendant cette guerre.
Bravo de faire revivre vos souvenirs pour les générations futures. Vous êtes une mine d'informations pour de futurs historiens. Vous narrez ces événements sans haines, mais surtout avec nostalgie d'un pays qui a marqué vos jeunes années.
Merci encore, même si elles vous paraissent futiles chaque information de votre part, apporte de l'eau à ce grand fleuve de notre histoire. Vous en êtes les derniers témoins.
CONTINUEZ
Amitiés
Jean-Marie


Dernière édition par Jean-Marie BONOMELLI le Mar 18 Avr 2017 - 14:58, édité 1 fois



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Daniel DEFOË (Robinson CRUSOE )
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Message par J-C Laffrat le Lun 17 Avr 2017 - 12:30

BJR à tous,
Pour Coutil, à Cat-Lai en 1948 au départ du matin le convoi pour l'ouverture de route vers Saïgon comprenait
-Le Half-track
-Un Ford Canada court
-L'International
-Un Ford Canada court
Le groupe d'escorte était réparti dans les quatre véhicules, les passagers prenaient places dans le Half-Track et l'International (corvée de vivres et consultants médicaux pour l'UM Saigon) Les parois tôlées constituaient une protection en cas de pépin, à condition de se baisser !!
Avant le départ le chef de détachement, en général un OM, faisait un briefing selon les infos reçues par radio des postes tenus par la Colo ou la Légion.
Sur la première photo je suis en train de prérégler les fréquences radio du SCR 284 monté sur le Half track, j'ai accompagné plusieurs fois le convoi au début, ensuite c'était un QM du détachement qui était à la radio.
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 19 19482110
Sur la seconde photo, prise depuis la cabine de l'International, pare brise baissé, on voit le chef de détachement en train de faire le briefing avant départ. Devant les hommes du groupe d'escorte on voit l’arrière du premier Ford Canada.
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Message par coutil le Lun 17 Avr 2017 - 13:06

Merci J C je vois que votre secteur était trés dangereux Nous l'ouverture de route comprenait 3 blindés des Spahis et toutes les armes il y avait même des transports civils

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pont endomagé par les viets



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Message par J-C Laffrat le Lun 17 Avr 2017 - 14:46

Oui Coutil, le secteur est devenu dangereux à la mi 1948, c'est là que la pression des Viets était la plus forte, le 9 novembre le convoi est attaqué faisant deux tués et un blessé, la riposte est aussitôt organisée sur l'initiative du commissaire chef du convoi, l'escorte poursuit les Viets dans la rizière et en met quelques uns hors de combat . Une opération est ensuite menée par le groupe d'intervention pour réduire la pression Viet autour de la base et 120 sont mis hors de combat.

Après ça la liaison routière s'arrête et les liaisons vers Saigon se font en suivant le Donnai, le Nha Be, Thanh-Thuy-Ha, et la rivière de Saigon, avec deux LCM armés, deux vedettes MFV ravitailleuses d’hydravions dont une dotée de deux canons de 20 et 37 mm.

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"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
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Message par coutil le Lun 17 Avr 2017 - 16:48

nous avions la mème half track a la fais j'ai fait les patrouilles de nuit a Phu My et Giadin le volet avant rabatu dans les coin dangereux on voit pas grand chose Un matin on a retrouvé une grenade locale non explosé a l'arrière du blindé les gars on eu chaud car' en général ils se tennaient a l'avant avec la mitrailleuse Rébel



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Message par COLLEMANT Dominique le Lun 17 Avr 2017 - 20:40

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 19 1459
Merci à vous tous pour les photos avec les explications. [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 19 582735



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Message par coutil le Mar 18 Avr 2017 - 4:03

Voici mon camion Ford dans la base de Cantho
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Message par Théo Mertz le Mar 18 Avr 2017 - 9:59

Pour compléter la galerie photos Indo, je vous mets mes embarquements là-bas.
Un petit clin d'oeil à la marine blanche ( sur les L.S. on était un peu vert sur les bords )
Donc le LSM 9019 vers Phnom Penh, le LST Rance à Cam Ranh, le PC Flamberge en refonte au GBR Saîgon avant livraison aux Cambodgiens.
Pour info. j'ai déjà mis ces photos sur les sites dédiés à ces bâtiments.
Joyeuses Pâques à tous , Théo

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Message par Roli64 le Mar 18 Avr 2017 - 14:12

Bonjour à tous .
Comme j'ai honte après avoir lu vos derniers messages, d'avoir passé sur le forum mes 279 photos (1g05 chacune)
ou on ne voit que calme et sérénité....et j'en passe .
Une semaine sans manger de pain, sans vin et sans bière ce n'était pas grave . Nous avions du "pain de guerre"
enfermé dans une boite de fer plombée, avec un petit anneau prévu pour l'ouverture, mais une boite sur trois
était 'habitée' par des charançons : sabotages ?
j'ai dis aussi que nous avions une seule fois entendu siffler des balles viets (quand on les entend, ce n'est pas
grave, c'est qu'elles sont déja passées) mais j'ai aussi entendu des balles siffler et tirées par une mitrailleuse
7,7 (ou 12,7) d'une unité arborant le pavillon national (le PC Mousquet, pour ne pas le citer) qui nous a pris pour
une jonque ! ! ! ....... C'est tout
Pour une unité combattante, sur-armée, nous étions pâles . Je sais qu'il y a les uns et les autres, disons que
nous avons eu beaucoup de chance et j'ai même failli accepter l'offre du Cdt pour remettre "ça" pour six mois !
Mais j'ai refusé, ayant un autre projet en vue (avec de très, très, très grosses jumelles on aurait pu LA voir,
mariage le 25/04/53, tient c'est bientôt l'anniversaire) 
A plus les collègues - Roli
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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Mar 18 Avr 2017 - 14:23

Heureux que tu ais retrouvé ton Ford, Coutil. [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 19 582735



Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
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Message par Tinto le Mar 18 Avr 2017 - 15:00

Deux Ford pour le prix d'un...!!!

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 19 762739 ...Claude



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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
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Message par J-C Laffrat le Mar 18 Avr 2017 - 15:20

Coutil à ce que j'entrevois ton Marmon Herrington avait une caisse en bois à claire voie et pas tôlée on dirait, C'était un V8 ? Bonne machine en tout cas ...



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Message par coutil le Mar 18 Avr 2017 - 16:04

Exact- J C c'était un V8 sacré bourrin L'arriere en bois avec des ridelles que l'on pouvait enlever ou simplement rouler la bache A Saïgon il y en avait plusieurs les chauffeurs vennaient porter le ravitaillement jusqu'à Cantho et moi j'en portais dans les villes plus éloignées comme Soctrang Long Xuyen Chaudoc A Soctrang il y avait un aéroport ou les hydravion de l'aéro aterrissaient peut être y est tu venu ? amicalement Coutil

Mon deuxième camion a Cantho
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et voici mon troisième véhicule au bac du Bassac direction Saïgon
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Message par COLLEMANT Dominique le Mar 18 Avr 2017 - 21:44

Content de voir que tu as retrouvé ton camion Ami Coutil.... [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 19 580511



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Message par Charly le Mer 19 Avr 2017 - 10:17

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Merci Coutil, Jean-Claude, Théo et Roli.



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