Millet Jean Claude

Pas de Blaisel dans la liste des volants présents en Indo, désolé .

Il y a un EV Robert Blaise pilote la 8F de 1951 à 1953, c'est peut être lui ? Mais je ne l'ai pas connu, je suis arrivé à la 8F Tan Son Nhut en 1947 et reparti d'Indo en 1949.

Impressionnant ce "coucou", merci pour la vidéo Jean-Claude.

Beau film Jean Claude

Sans doute déjà dit, mais combien étiez vous sur un Privateer de la 28F

Sur le film je vois deux postes de mitrailleur à l'avant et deux sur les cotés arrières, et sur la queue je n'ai pas vu ?

Sur Privateer PB4Y-2

L'équipage était de 9 membres (2 pilotes, 2 ou 3 mécaniciens, un navigateur/bombardier, un ou 2 radios, 1 radariste et 2 mitrailleurs.

Suivant les missions les mitrailleurs pouvaient aller dans toutes les tourelles, AV, AR, supérieure et dans les deux blisters (sabords). Les mitrailleuses étaient toutes des 12,7. Et selon les passes de mitraillage une tourelle ou une autre était armée.

Mais pour les missions de bombardement en altitude toutes les tourelles n'étaient pas dotées d'un mitbo, pour les missions de surveillance ou les SURMAR, tout les membres disponibles pouvaient faire de la veille optique à chaque poste si nécessaire.

Sur Youtube il y a aussi le film des Helldivers SB2C de la 3F et des Hellcat sur l'Arromanches au moment de DBP. Eux aussi faisaient bien leur boulot.

Bonjour à tous.
depuis une dizaine de jours, impossible de me connecter. Je ne recevais plus de notifications et j'avais une page "sujet verrouillé". ???
Grâce à notre ami Charly, ce soir, miraculeusement, plus de problème.
Bizarre, bizarre!
Donc, reprenons.
Intéressants et impressionnants par leur qualité, tes films, Jean-Pierre.
Revenons au ras des pâquerettes (ou des loc-binh) si vous le voulez bien.

Donc, retour à Saïgon en janvier 1951.

Je redécouvre l'Asie après un séjour en France décevant.
Ce soir, une transformation s'est produite en moi. Loin, les problèmes laissés en France, balayées mes idées noires, c'est une véritable renaissance que je ressens soudain. Un miracle vient de s'accomplir. L'immersion dans la chaude ambiance de l'Asie a suffi pour me remettre debout. Restaurant, visite aux Chinoises de Cholon, nuit embaumée d'Asie, c'est un autre homme qui regagne la base le lendemain matin.

Voilà. Je suis de nouveau affecté à la Dinassaut 6 (sans X...) en remplacement du quartier-maître radio qui a eu la malencontreuse idée de se faire tuer. (1) Il ne reste sur le LCI 108 -ce n'est plus le 101- aucun des gars de l'ancien équipage. Nouveau commandant: Lavigne, bon père. Premier enseigne: V..., un petit con prétentieux, deuxième enseigne... ? rebaptisé Fipi jaune d'oeuf. eu égard à ses cheveux roux et à sa tête de jaune d'oeuf. Notre secteur d'opération sera d'abord Thu-Dau-Mot, au nord de Saïgon . Nous assurerons plusieurs opérations dans ce secteur ainsi que le ravitaillement d'un poste isolé qui a été récemment enlevé par le Viet-minh (Ben-Suc).

Il existe à Thu-Dau-Mot, un peu à l'écart de la ville et tout près de la brousse , un immense café tenu par un Russe Blanc à la voix de contrebasse. Le café est en permanence fréquenté par toute sorte de troupe : marins, spahis, coloniaux, légionnaires.

Un jour, deux légionnaires entrent, F.M. à la bretelle. Tranquilles, ils arment leurs F.M. Des voix s'élèvent:
- Eh! Faites pas les cons.
Les cons vident leurs chargeurs posément dans la salle bondées de militaires. Puis s'en vont, sans se presser , se fondre dans la jungle toute proche.
Les deux "légionnaires" étaient en réalité des combattants du Viet-minh, de ceux pour qui l'idéologie l'emportait sur la nationalité ou la couleur de la peau. Ceux qui, la guerre finie, sont venus occuper des postes respectables dans le pays qu'ils avaient trahi, et sont morts tranquillement dans leur lit, bien abrités des poursuites, en dépit parfois d'avoir été démasqués. Ce carnage a fait des dizaines de morts, une vingtaine je crois, et encore plus de blessés. Dans cette guerre d'un nouveau genre, il n'y a pas à proprement parler, d'avant ni d'arrière. Le combattant au repos est soumis au risque constant. Cela peut être un jet de grenade à la terrasse d'un café ou dans un cinéma, aussi bien qu'une balle ou un coup de couteau nocturne dans certains quartiers chauds. Il faut souligner que les légionnaires déserteurs furent une minorité, leur immense majorité -Allemands pour la plupart- ont servi loyalement le drapeau sous lequel ils s'étaient engagés.


1) Il ne faut pas voir dans cette liberté de ton une quelconque connotation de mépris ou d'ironie. C'était notre langage , peut-être une façon d'exorciser le risque.

A plus, les amis.

Salut Albert,

Au ras de tes loc-binh, t'as bien le bonjour de Jean-Claude (A défaut de Jean Pierre )

Bien les vidéos Jean Claude
Ha l'électronique 
Effectivement Albert belle renaissance ( les petites chinoises ) 
Mais dur prix à payer ( même en buvants un petit verre )
D'accord avec toi pour ton denier paragraphe (1 )

Bureaumachine

Ah l’électronique !!! Qu’est-ce que c’est que le radar ?
C’est comme qui dirait un rayon lumineux qui jaillirait d’un point A (comme le flash d’un appareil) pour aller s’écraser sur la plaque minéralogique d’une voiture, le point B, et qui se réverbérerait sur les cristaux CCD d’une plaque photo numérique le point C. Le bon vieux caporal de l’histoire a une hésitation : « J’ai oublié quelque chose dans la définition. Le radar c’est comme qui dirait un rayon lumineux qui partirait d’un phare de voiture allumé ! »

Fernand Reynaud

L'Indo c'est reparti...;
Comme à son habitude notre Ami Jean Claude nous fait part de la documentation qu'il s"est faite sur ces événements complexes et troubles qui ont marqué cette époque..
L'ami Albert reparaît pour nous conter son vécu la bas. il semble qu'il ait encore beaucoup de choses à nous dire et nous ne nous en plaindrons pas ! Sans oublier les autre anciens...
Sil y avait  de bons légionnaires ol ne faut pas publier les mauvais et les miliciens français qui s'étaient réfugiés à la Légion pour échapper à l’arrestation et la comparution devant les tribunaux pour  les exactions et crimes  commis sur les populations ,particulièrement en 1944. Par exemple: Oradour-sur-Glane, Tulle,etc...
Bien sur, les jeunots comme dit Jean Claude, nés bien après, ne savent rien de tout cela. Pour ceux qui voudraient s'instruire vous pouvez le faire sur Internet. L'Histoire quand elle nous est contée n'est pas toujours objective. Chaque camp le fait à sa façon..
Sur Wikipedia les analyses se veulent assez neutres, mais on peut aussi lire d'autres opinons pour y voir plus clair.

Bon jugement sur l'histoire, Serge.
Ne jamais oublier qu'elle est toujours écrite par les vainqueurs.
Albert (hors sujet).

Bonjour les amis,

Un petit bémol comme on dit de nos jours ....pour Serge et Albert

Quand Serge dit :
Sil y avait de bons légionnaires il ne faut pas oublier les mauvais et les miliciens français qui s'étaient réfugiés à la Légion pour échapper à l’arrestation et la comparution devant les tribunaux pour les exactions et crimes commis sur les populations ,particulièrement en 1944. Par exemple: Oradour-sur-Glane, Tulle,etc...

En 1944 j'avais dix huit ans, j'allais m'engager ... Je me rappelle très bien des événements, pas de miliciens à Oradour sur Glane, c'était des éléments de la Division SS Das Reich qui commirent le massacre, pareil à Tulle .

Faut pas tout mélanger, quant aux bons ou aux mauvais Légionnaires, Allemands ou pas, il faut se rappeler qu’à la Légion étrangère, tout candidat désirant se racheter une vie ou simplement son honneur perdu et cela quel-qu’en soit la cause, pouvait entrer dans la légion et qu'on ne chercherait pas à savoir plus à son sujet.

11 600 légionnaires furent tués en Indo, pas de distinction à faire .

Fin du HS les anciens

c'est tres bien,!

Nous sommes bien d'accord, c'est pourquoi je remonte dans le camion qui, je l'espère est conduit par l'ami Coutil et qui me ramènera dans ce passé Indochinois qui nous est si brillement conté.
Je suis effectivement fils d'un malgré nous et d'une malgré elles qui n'ont soit dit en passant rien à se reprocher.
Toutes mes excuses pour cette digression.

Bien amicalement TUR2

C'est avec plaisir que je t'emmene dans mon camion l'ami TUR2 amicalement Coutil

Quel plaisir de monter dans ton camion,Coutil!

Claude toi qui est le roi du camion, saurais-tu me dire le nom de ce modèle...???
Merci pour ton effort de mémoire...


Derniers adieux aux copains tombés au champ d'honneur, cimetière de Mytho...

Bonjour André je ne le vois ,pas très bien mais si c'est un camion de la marine ça doit être le mème que le mien ou un plus petit Hotckiss nous n'avions pas encore de GMC Amitiés Coutil

En voiture Simone !
Le passé, c'est le passé mais tirons ou essayons de tirer les leçons du passé pour mieux préparer l'avenir. En tout cas, je me délecte des récits des uns et des autres qui, à leur façon, nous narrent leurs vécus du terrain.

Merci Claude...

Encore quelques places dans le camion de papa Tinto, vu la corpulence de certains faudra se serrer et équilibrer la charge...!!!


Et n'oubliez pas la coiffe blanche pour les coups de lune...

Il y- avait beaucoup de places dans mon camion et ça me faisait plaisir de conduire les gars le dimanche soir au ciné car certain revenaient d'opération avec les LCM je les ramenaient( a la base a l'heure du couvre feu il y avait aussi des gars de la base Un jour je revenais tranquilement du ciné quand un gars me cria alors tu vat avancer chauffeur de salon alors dans la ligne droite je mis accelérateur a fond alors les gars pas si vite je pris un virage a toute vitesse entendis un gros bruit derriére ceux qui n'étaient pas assis on roulés par terre arrivant a la base les gars me dirent descend de la qu'on te casse la G... ils voulaient me sortir de force du camion heureusement les gars de la base on dit au gars qui m'avait dit chauffeur de salon lui on dit c'est de ta faute c'est a toi qu'on vat casser la G.... chacun a grogné et j'ai pu sortir du véhicule sans bobos