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Message par jean-claude BAUD le Sam 15 Déc 2007 - 17:10

Robert ce doit être peut de temps avant son retour sur la Métropole à Lorient pour carènache..



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par † LE ROUX Robert le Sam 15 Déc 2007 - 19:50

Exact Jean Claude, j'ai consulté le site perso de Landry, et les dates correspondent parfaitement. C'est sans doute pour celà qu'il est amarré au quai des paquebots (ou Quai d'Honneur en l'occurence.) ce qui n'était pas courant pour les AE, sauf justement lorsqu'ils se préparaient à appareiller définitivement de PPT pour la métropole ou autre destination.



Il n'y a aucun remède contre la naissance et la mort, sinon de profiter de la période qui les sépare.
Georges Santayana.

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Message par † Popov du Charner le Sam 15 Déc 2007 - 20:44

Désolé de décevoir, mais le nom deBaron ne me parle pas. Il faut dire que j'ai embarqué en juillet 1964



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Message par Philippe Richard le Sam 15 Déc 2007 - 21:46

Merci, Popov et Joel, pour votre réponse au sujet de Baron.



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Message par † Hatoup le Sam 15 Déc 2007 - 23:55

Chers anciens des avisos escorteurs,
Voila qui devrait donner des regrets à certains d'entre vous :
Vous vous souvenez peut être que dans les années 65/66, la marine portugaise avait fait construire à Nantes des avisos escorteurs type Commandant Rivière, tout à fait identiques aux nôtres.
A peine refondus légèrement de 96 à 98 (suppression du mortier ASM de 305 et de la tourelle supérieure arrière de 100 mm, remplacement des TLT et du radar de navigation) ils ont servi au grand bonheur de cette marine jusqu'à maintenant.
Cependant encore en bon état deux d'entre eux vont continuer leur carrière sous pavillon Uruguayen. Se sont le Commandante Joao Belo, et Commandante Sacadura Cabral qui vont donc rejoindre l'Uruguay et le Montevideo c'est à dire nos ex Commandant Bourdais et Amiral Charner (cédés respectivement par la France les 20/08/90, 28/01/91).
Comme quoi si il fallait des preuves de la qualité de ces bâtiments...
HATOUP



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Message par jean-claude BAUD le Dim 16 Déc 2007 - 19:22

Merci Hatoup pour ces précisions ..



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par LIOURE le Mer 26 Déc 2007 - 19:18

Bonjour à tous je suis René LIOURE,
je suis nouveau sur le forum, j'ai embarqué sur le Charner de son armement en 1960 jusqu'en avril 1965.
Concernant le PM Baron je l'ai remplacé comme maître Chargé avant le départ en campagne;
Il était PM mécano à bord et j'en ai gardé un excellent souvenir.
Entrée dans la marine le 12 décembre 1949 à MIMIZAN
Embarquement:
- HERAULT ( 1950)
- TRIDENT et PAUL GOFFENY ( campagne d'Indochine 1950/1952)
- JEANNE D'ARC 1953/1954
- JEAN BART (3 mois en 1954)
- SURCOUF (1954/1956)
- Cours de Q/M mécanicien 1956
- LA BOURDONNAIS 1957
- Cours de BS mécancien 1957/1958
- CHEVALIER PAUL (3 mois 1958)
- JEANNE D'ARC 1958/1960
- AMIRAL CHARNER 1960/1965
- TARN 1965
J'ai quitté la marine le 1er avril 1965 avec le grade de Maître Principal.
Amitiés à tous

Anonymous
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AMIRAL CHARNER (AE) - Page 3 Empty Bienvenue à Lioure René

Message par Invité le Jeu 27 Déc 2007 - 0:04

Cher Mentor , j'espère que vous allez nous aider à porter haut les couleurs de nos Avisos et surtout de celui qui fait battre mon coeur car il m'en a aussi fait
baver .
Pour rebondir sur des propos lus à l'instant , je dirais que si ces batiments ont pu être utilisés jusqu'à plus soif et ensuite vendus , c'est , sans mésestimer l'apport de la D.C.A.N , que des gaillards tels que vous les ont entretenus . Je repense encore aux réglages des pompes d'injection Lavalette des M.G.O .

A bientôt .
Anonymous
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Message par Invité le Ven 28 Déc 2007 - 23:49

Invité a écrit:Pour Popov,
Peut-être qu'ils étaient tous dehors parce que la frigo-air marchait pas ???
En 63 ça nous est arrivé.
On est allé s'installer à l'unité Marine !!!
Relève après relève, on a survécu !!!

Te souviens tu du nom de l' O2 du Charner ?
C'est dommage, on ne peut pas agrandir la photo, mais je crois me souvenir de certains visages... je me sers d'une loupe !
Joël Chandelier
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Message par Joël Chandelier le Lun 7 Jan 2008 - 15:29

Il me semble (mais je n'ai plus mes bons yeux) qu'a l'AR il n'y a plus la tourelle de 100 N°3 et qu'a la place il y aurait peut être un pont d'envol Hélico comme ce fut le cas sur le Henry à son grand carénage de Lorient 1973.
Si donc sur le Charner ce fut le cas, cette photo date d'aprés 73 et aprés également son grand carénage. A confirmer merci



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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

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Message par jean-claude BAUD le Lun 7 Jan 2008 - 17:41

J'étais sur le CHARNER en 76/78 il n'y avait pas de plateforme hélico..



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par Joël Chandelier le Lun 7 Jan 2008 - 18:31

OK mais y en a t il eu? Plus tard ? et cette photo tourelle ou pas tourelle à l'Ar?



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Message par landry le Lun 7 Jan 2008 - 21:36

Bonsoir à tous,
Le Charner avait sa tourelle 3 en 1974, quand nous avons ralié Lorient, après, il a été en carénage alors?

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Message par cuny le Lun 7 Jan 2008 - 22:04

@Joël Chandelier a écrit:Il me semble (mais je n'ai plus mes bons yeux)
qu'a l'AR il n'y a plus la tourelle de 100 N°3 et qu'a la place il y
aurait peut être un pont d'envol Hélico comme ce fut le cas sur le
Henry à son grand carénage de Lorient 1973.
Si donc sur le Charner
ce fut le cas, cette photo date d'aprés 73 et aprés également son grand
carénage. A confirmer merci

J'étais sur le charner d' avril 71 à septembre 72 il y avait
la tourelle de 100 N° 3 ,joel tu as embarqué pas longtemps
aprés mon débarquement ?

Joël Chandelier
Joël Chandelier
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Message par Joël Chandelier le Lun 7 Jan 2008 - 22:16

Non je n'ai pas embarqué longtemps sur le Charner juste de Août 65 à Février 66 comme S/M1 Elect certifié Sécu et bien sur TR1 puisque je sortais du premier cours. Par contre j'ai été patron (comme çipal) de la Brigade sur le Henry de 73 à 75 et c'est là que la tourelle 100 N°3 était remplacée par la platte forme Hélico ma question était de savoir si d'autres Avisos type Riviére avait eu la même transformation d'ou ma question pour le Charner



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Message par † Hatoup le Mar 8 Jan 2008 - 0:06

Pour Joël et autres du Charner
Pour info cette photo montre votre ancien bâtiment fin 1974. Des essais furent faits juste avant le carénage qui devait voir la mise en place des MM 38 et le départ suivant en campagne 1975. On remarque aussi sur cette vue, l'absence du grand coffre situé sur le roof mortier sous l'abri de navigation et quelques autres détails dont je vous laisse le plaisir de la découverte.......
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Message par Joël Chandelier le Mar 8 Jan 2008 - 0:13

Merci Hatoup j'attendais une "intervention" de ta part pour être mieux "éclairé" (normal pour un chandelier) donc confirmation plus de tourelle de 100 N°3 à l'AR, pas de platte forme Hélico non plus mais essais de mise en place d'un nouvel armement (enfin nouvel armement sur ce type de bâtiments)



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Message par † Hatoup le Mar 8 Jan 2008 - 0:41

En fait la plateforme a été mise en place un peu avant le carénage de 75 mais n'y est restée que quelques temps, les photos du navire dans cet état sont donc rares.
En plus du coffre manquant, tu remarques aussi principalement l'absence de radeaux sur le roof mortier, les périscopes sur la passerelle sont également absents, plus d'autres détails qui permettent de dater avec certitude le cliché.
Bonne nuit Jojo.



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Message par LEMONNIER le Sam 2 Fév 2008 - 0:51

1979 le CHARNER quite PAPEETE ( article tiré de la revu inter-armés locale HORIZONS )

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Message par cogaze le Dim 3 Fév 2008 - 16:15

J'ai embarqué sur le Charner (Q/M1) à Lorient pendant l'été 1962 à la fin du carénage et nous avons quitté Toulon le 15 décembre 1962 avec le mauvais temps qui nous a suivi (ou bien nous avon suivi la dépresion) jusqu'au canal de Suez après une escale à Rhodes.
Promu S/M2 le 1er janvier à Djibouti, j'ai poursuivi jusqu'à Diego où j'ai eu la chance de permuter avec un Q/M fourrier célibaire de l'Unité Marine qui a pris ma place à bord pour la suite du voyage vers le pacifique....
J'ai pu faire venir ma famille à Diego pendant 18 mois. J'avais un logement Marine près du foyer du marin sur la route du port de commerce au lieu dit "La piscine".
Le Maitre fourrier s'appelait THALAMOT le S/M1 Daniel DEFEMME (de Roscoff) le S/M1 infirmier LE BRUN et le Commandant était le CF SABBAGH (terreur de la passerelle et du Commissaire HENAFF ? qui lui aussi a été débarqué à Diégo (permutation ordonnée par Paris avec le commissaire de l'UM).
Cordialement



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Message par dumont le Dim 3 Fév 2008 - 20:34

J'ai pas mal de diapo sur le charner pacifique 1967,

Marquises, australes, touamoutou, archipel societe.



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Message par Joël Chandelier le Sam 9 Fév 2008 - 0:12

Comme j'ai été destinataire de cette photo je me dois de la mettre en ligne.
Un "tac tac" en plein travail (sur le "codeur" du Charner) et fumeur de pipe tel un loup de mer. Qui est ce ????

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On dit qu'il est devenu après "sorcier" et qu'il "sévit" sur notre Forum sous un pseudo "russe" :P



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Message par † Popov du Charner le Sam 9 Fév 2008 - 6:44

Joël
Et voilà comment on se fait une réputation. Franchement je ne m'attendais pas à celle-là. Sympa de ta part
A l'époque nous avions le dosimètre.

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Message par Joël Chandelier le Sam 9 Fév 2008 - 11:47

Excellente précision (au Radio-protectionniste que j'ai été) mon Ami Popov pour le "port" de ton "dosimètre" à cette époque comme quoi... enfin bref pas de polémiques inutiles.



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Message par † Popov du Charner le Lun 11 Fév 2008 - 17:41

40 ans aprés. Les retrouvailles entre le boulanger du Charner (Gérard MAILLARD) et votre serviteur Popov. Un grand moment d'émotion....

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