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Message par QUIQUEMELLE Jeu 18 Mar - 12:56

Cet exposé est dédié au Commandant Jean RANDIER,
[ Histoire et histoires ] LE BELEM 220px-10 ,
à mon ami Daniel JEANNO,
[ Histoire et histoires ] LE BELEM Img01310
et à tous les bénévoles auxquels nous devons la renaissance du BELEM.
Je suis un ancien stagiaire de ce très beau voilier. J'ai réalisé neuf stages à son bord. Je me propose, dans un premier temps, de vous résumer son histoire de 1895, année de sa commande, à 1985, date de son voyage inaugural, dans sa configuration actuelle, à destination de New-York; lors du bicentenaire de l'indépendance des Etats Unis.
Spoiler:
Le 24 décembre 1895, au moment du réveillon, Adolphe DUBIGEON, [ Histoire et histoires ] LE BELEM _copie10 arrive à la brasserie Nantaise la Cigale, [ Histoire et histoires ] LE BELEM _copie11
où il est invité par Fernand CROUAN.
[ Histoire et histoires ] LE BELEM A93

Les chantiers DUBIGEON ont déjà construit l'essentiel de la flotte de la famille CROUAN. A la fin du repas, l'armateur commande, oralement, un nouveau navire. Adolphe DUBIGEON griffonne, sur un carnet, les principales exigences techniques. Monsieur CROUAN lui dit:" Topons là, je passerai au chantier demain pour la paperasse". Le BELEM vient de naître. On le surnommera le yacht Nantais. [ Histoire et histoires ] LE BELEM B78

Il est lancé le 10 juin 1896 et livré à l'armateur le 30 juillet de la même année.
[ Histoire et histoires ] LE BELEM _copie14
Il appareille pour BELEM, au Brésil, le 31 juillet où il arrive à la mi novembre.
[ Histoire et histoires ] LE BELEM C48

Il navigue au commerce jusqu'en 1914. A la veille de la première guerre mondiale, il est racheté par le Duc de WESTMINSTER qui le sauve, ainsi, d'une mort certaine. Il est transformé en yacht royal. Désormais, il bat pavillon britannique. Il reçoit des équipements de luxe; dont des colonnettes néo-victoriennes.
[ Histoire et histoires ] LE BELEM D34
[ Histoire et histoires ] LE BELEM E17
[ Histoire et histoires ] LE BELEM F16
[ Histoire et histoires ] LE BELEM G13

En 1920, il est racheté par le brasseur Lord GUINESS.
[ Histoire et histoires ] LE BELEM H13

Il change de nom. Il prend celui de FANTOME II.
[ Histoire et histoires ] LE BELEM _copie20
Son illustre propriétaire navigue dessus jusqu'à sa mort en 1939. Durant la guerre, il est désarmé à Cowes, sur l'Ile de Wight. Il y est utilisé par le Quartier Général de la section des vedettes rapides des Forces Navales Françaises Libres. En 1952, il devient la propriété de la Fondation Italienne Gorgio CINI qui lui donne son nom et transforme son gréement en trois mâts goélette à hunier. Il est utilisé à l'éducation et la formation d'orphelins "les Marinaretti".
[ Histoire et histoires ] LE BELEM I12
[ Histoire et histoires ] LE BELEM K12

En 1970, il est repéré, à Venise, par une personnalité française, de l'époque: le Docteur GOSSE, passionné par les anciens voiliers. En 1976, il est mis en vente sur le marché international. Il risque fortement la destruction. Sous l'impulsion de ce médecin et de l'Association pour la Sauvegarde et la Conservation des Anciens Navires Français, cofondée par le Commandant Jean RANDIER, il est racheté par le Groupement des Caisses d'Epargne. Sauvé pour la troisième fois, il est pris en remorque.
[ Histoire et histoires ] LE BELEM L12

Après une escale à Toulon, il arrive à Brest. Dans le cadre de sa restauration et sa gestion à venir, la Fondation BELEM est créée.
[ Histoire et histoires ] LE BELEM M15
[ Histoire et histoires ] LE BELEM N13

Cette restauration est dirigée par le Commandant Jean RANDIER et exécutée, en grande partie par des bénévoles tel que Daniel JEANNO; engagé rapidement par le Commandant comme maître d'équipage. Il le restera jusqu'à son départ en retraite que nous avons fêtée à Saint-Nazaire, à l'issue de son ultime navigation, en 2002. Cette restauration se termine à Paris au pied de la Tour Eiffel.
[ Histoire et histoires ] LE BELEM Img03811
Il retrouve son gréement, son nom, son port d'attache, sa nationalité et un équipage français. Il est le dernier grand voilier marchand encore navigant de nos jours. Il a été classé au titre des monuments historiques. En 1985, pour son inauguration dans sa configuration actuelle, il se rend à New-York à l'occasion du bicentenaire de l'indépendance des Etats Unis.
[ Histoire et histoires ] LE BELEM O13

Ses commandants, sous pavillon français, ont été, jusqu'en 1914, les capitaines:
- LEMERLE, dit "le merle noir";
- DOLU, dit capitaine chapeau;
- CHAUVELEAU
[ Histoire et histoires ] LE BELEM P13
Depuis 1976, jusqu'en 2007, les commandants:
- Jean RANDIER
[ Histoire et histoires ] LE BELEM 220px-11
- Marc CORNIL
[ Histoire et histoires ] LE BELEM P1040126
- Michel PERY, en face at au centre en veste bleue
[ Histoire et histoires ] LE BELEM P1040127
- Jean-Pierre BOUIN
[ Histoire et histoires ] LE BELEM Q12
Pour terminer, j'ai une pensée également pour les membres d'équipage que j'ai croisés et dont je garde un excellent souvenir. Normalement, j'aurai l'occasion d'y revenir lors d'une probable diffusion de mes stages.
Amitiés à tous. Michel QUIQUEMELLE.



La mer, la mer, toujours recommencée...
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Message par Charly Jeu 18 Mar - 14:42

Michel, je t'ai envoyé un mail (16 photos ne sont pas dans le bon sens).



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Message par Nenesse Jeu 18 Mar - 16:18

Merci pour la doc sur le Belem
Pour les commandants, il en manque au moins un Philippe Arzel , Pilote de la flotte,(87/89) membre ACB



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Message par Matelot Jeu 18 Mar - 16:51

Merci pour le partage de la doc, ainsi que les images.[ Histoire et histoires ] LE BELEM 582735



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Message par jean-claude BAUD Jeu 18 Mar - 19:30

Nénesse, j'ai envoyé le post référent à Jim Arzel ..



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par Louis BOUZELOC Jeu 18 Mar - 20:13

Le Belem au port de Caen en 1982
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Message par QUIQUEMELLE Ven 19 Mar - 6:57

Effectivement, dans le cadre de la restauration de ses fonds, il est passé par Caen, au bassin Saint-Pierre.
J'ai connu, au CAPAC à Dives sur Mer, un bénévole : Étienne ESPERET.
Aujourd'hui décédé, nous l'avions surnommé "Le Plombeux" car il a fait parti des bénévoles Cannais à intervenir sur cette réfection des fonds.
Il nous a raconté une anecdote.
Un jour, lors de son arrivée, le Commandant RANDIER s'inquiète de voir le bateau incliné vers le quai.
Les intervenants sur ces fonds avaient déplacé la moitié des gueuses sur un bord afin de travailler sur l'autre moitié.
Lors d'un stage, en pleine nuit, je suis descendu dans ces fonds où une partie de la nourriture est stockée, endroit non accessible au public lors des visites à quai et moment particulier.
- Merci Nenesse pour l'information.
Je vais essayer de communiquer avec lui.
Je suis passionné par ce bateau sur lequel j'espère pouvoir rembarquer un jour.
Amitiés.



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Paul Valéry (Le cimetière marin).

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Message par passe plat Sam 20 Mar - 14:46

[ Histoire et histoires ] LE BELEM 582735 Bel historique pour une légende des mers qui a failli être mis au rebut.
Merci pour le partage, je me réjouis de découvrir la suite de ce passionnant reportage.

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Message par QUIQUEMELLE Dim 21 Mar - 9:11

Bonjour à tous. En réponse à une question ancienne lue sur ce sujet, j'apporte une précision à mon exposé du 18 mars. Sur la sixième photo, le pavillon, rouge sur sa périphérie avec une étoile rouge également au centre d'un cercle blanc, situé en haut du grand mât était celui de l'arment Crouan.



La mer, la mer, toujours recommencée...
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