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Et oui Jean Léon l’atterrissage sur Faaa en Breguet 2 ponts (j'en ai fait 4 je crois) était parfois "musclé" quand par le hublot on voyait qu'on atterrissait en pleine dépression atmosphérique, ça tremblait de partout mais ça tenait (cette photo du Breguet 2 ponts je l'ai prise sur la piste à Muru en 1966) J'avais 22 ans et pour jouer les vieux loup de mer (sur le BSL Garonne) rien de tel que de fumer la pipe pour avant tout prendre du temps pour soi, savourer le moment présent... En compagnie d'une belle bouffarde, la montre s'arrête ! et on apprécie des instants de calme...
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
facilelavie, Jean-Léon, alain EGUERRE, Jean-Marie41, g_hry, gérard TISON, GYURISS et aiment ce message
Pour ma part, j'ai aussi volé sur hydravion entre Les GAMBIERS et Faaa avec escale à Hao, durée 6 heures (il me semble), c'était en 1966, Au décollage et à l'amérissage, on se prenait une belle douche !!! Puis en 70-72 vols réguliers entre Muru et Ppt par DC6 , j'ai aussi essayé la Caravelle...assis dans une sorte de banquette en toile avec la nuque posée sur le montant... pas le top, en cas de mauvais temps on se mettait accroupis pour ne pas trop se faire taper la nuque !!! Sacré souvenirs... mais le top lors des renforts Muru 1974, c'était quand le comsite, pour me remercier:content1 , m'avait demandé si je voulais faire le voyage dans son zinc... un jet ... impossible de refuser surtout que le voyage vers Papeete ne durait qu'à peine 2 heures contre 4 avec le DC6 VIA Hao !!! AH que de souvenirs là encore .
facilelavie, alain EGUERRE, Jean-Marie41, marsouin, loulou06000 et QUIQUEMELLE aiment ce message
Veinard Jean Pic, la Caravelle étant réservé aux huiles et aux éventuelles évacuations sanitaires. L'avion le plus rapide: 2 heures pour faire le trajet Muru-Faaa. Un luxe. Pas fait d'hydravion, mais pas jaloux du tout.
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
alain EGUERRE, marsouin, PICCOLO, GYURISS, loulou06000, L.P.(Pedro)Rodriguez et QUIQUEMELLE aiment ce message
Appel aux spécialistes Quel est cet aéronef ? celui-là est sans conteste le Breguet deux ponts dont il a été question ci-dessus Mais celui-ci (juste pour légender ma photo) ? Par ailleurs, je suis dans le sujet puisque je débarque à Mururoa (en sauveur , je viens défendre le blockhaus menacé par des méchants)
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
sad5, Jean-Marie41, marsouin, GYURISS, loulou06000, noelcaruso, Max Péron et QUIQUEMELLE aiment ce message
Une fois par an, je devais aller contrôler le matériel radio de la DP Hao. J'ai donc fait deux aller-retour Faaa / Hao à chaque fois en DC6. Dans mes souvenirs, c'était assez "folklorique" car on voyageait avec toutes sortes de passagers y compris des civils polynésiens qui transportaient toutes sortes de choses, y compris des volailles !
Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître (Lao Tseu).
Jean-Marie41, marsouin, GYURISS, loulou06000, L.P.(Pedro)Rodriguez et QUIQUEMELLE aiment ce message
Noël en regardant ton profil je m'appercois qu'on s'est croisé quand tu étais au controle ter à fare ute et moi au contrôle des circuits eau de mer des bâtiments en IPER ou IE egalement a Fare Ute. Quand à tes deplacements à cette époque moi aussi bien qu'affecté Mahina je me déplaçais (avec mon çipal) à Muru avant session de tir pour donner aux volontaires désignés d'office sur les BB des conférences sur la radioprotection. A cette epoque mon ex travaillait au BPM de Fare Ute
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
Joel, en fait, le contrôle TER était à l'intérieur de l'arsenal (à droite en entrant). Mon chef de service avait lui son bureau à Fare Ute dans les locaux du service TER. Je le voyais "normalement" une fois par jour ... J’exerçais aussi les fonctions d'officier de garde de Fare Ute en gros tous les huit jours en plus de la permanence par tiers du contrôle TER. On s'est donc forcément croisé !
Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître (Lao Tseu).
Joël Chandelier, PICCOLO, loulou06000 et QUIQUEMELLE aiment ce message
Bonjour à tous, Ce n'est ni Muru ni Fanga mais c'est un "Deux-ponts" qui largue (sur notre île lointaine) du matériel d'urgence pour stabiliser un enfant brûlé en attendant l'Evasan par bateau.
Joël Chandelier, Jean-Léon, gilbert kerisit, MONNET William, sad5, Jean-Marie41, marsouin et aiment ce message
Puisqu'on en parle ... Mes vols en aéronefs à destination ou à partir de Mururoa ou Fangataufa : DC6 pour tous les trajets Papeete - Muru Super Frelon à plusieurs reprises pour aller "dans les îles". Entre autres, à bord de l' Orage à partir de Muru pour me rendre en mission dans les îles Actéon (démontage d'une station météo automatique pour révision générale à Papeete). Après le départ du De Grasse en 1972 et affecté à Météo CEP, tout seul comme un grand, j'ai installé les équipements de la station météo automatisée de Fanga, les différents paramètres météorologiques devant s'afficher directement sur le bureau d' ALGOEN dans un nouveau bunker. Aucune date butoir ne m'avait été fixée. Je travaillais à mon rythme. Chaque jour, un hélico - Alouette II ou III, j'ai oublié - me servait de taxi pour aller travailler à Fanga et ensuite rentrer à Muru où j'étais (très bien) logé à bord d'un BB.
"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir". (Tristan Bernard)
marsouin, PICCOLO, GYURISS, loulou06000, noelcaruso et QUIQUEMELLE aiment ce message
Made by DCAN = deux semaines et un prix astronomique Made by Légion = une matinée et trois bières Cherchez l'erreur.
En mission à Muru pour installer une station météo à Fanga. Suite.
Pour supporter l'anémomètre et la girouette, il me fallait une pièce tubulaire en forme de U fixée sur un mâtereau. Je savais exactement ce que je voulais. Sur une feuille de papier, je réalisais un schéma avec des cotes très précises. Muni de ce plan, j'allais voir le représentant de la DCAN. Il m'expliqua que ce mâtereau serait fabriqué à Papeete et non pas à Muru mais qu'auparavant un plan officiel DCAN devait être réalisé par une personne habilitée (dessinateur industriel ?). Quel délai ? Une semaine au minimum, peut-être deux. Et le prix ? J'ai oublié le montant exact mais c'était une somme astronomique pour une si petite chose. Côté crédits, les moyens du CEP étaient certes quasi illimités mais faut quand même pas exagérer ! Je lance l'affaire ? Je vais réfléchir.
Toujours muni de mon plan, j'allais voir l'adjudant de la Légion responsable d'une sorte de parc à ferrailles constitué de matériaux récupérés. Dans ce bric-à-brac, je trouvais mon bonheur, exactement ce que je cherchais, un très long tuyau métallique en parfait état et dont la section n'était ni trop grande ni trop petite. L'adjudant donna mon plan à un légionnaire auquel j'expliquais verbalement ce que je voulais et dans quel but. En fin de matinée, Made by Légion Muru, mon mâtereau était déjà terminé. Du bon et du beau travail. Prix : trois bières et ce n'est pas le CEP qui les a payées.
En mission "dans les îles", j'étais toujours tout seul. Sur place, quel que soit le site, si j'avais besoin d'aide, je demandais éventuellement un coup de main aux météorologistes ou aux légionnaires. A Muru, je logeais sur la Maurienne. J'avais une grande cabine pour moi tout seul. Sur un bateau, je n'avais jamais été aussi bien logé. Et la bouffe ? Gueuleton tous les jours ! La piscine, remplie d'eau de mer, était occupée ... par une tortue. Il y avait plusieurs cinémas en plein air à Muru (en comptant ceux des bateaux), tous gratuits évidemment et libres d'accès à tous. Le CEP étant associé à un grand distributeur, les films étaient aussi récents qu'à Papeete.
J'ai bien aimé cette mission à Muru. D'autre part, j'éprouvais une petite fierté d'avoir monté tout seul cette nouvelle station météo de Fangataufa. Je pouvais dire, sans mentir, que l'amiral avait le résultat directement sous les yeux.
"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir". (Tristan Bernard)
facilelavie, Jean-Marie41, marsouin, PICCOLO, KRISSTIAN, loulou06000, noelcaruso et aiment ce message
C'est vrai qu'a Muru question table avec les généreuses allocations de gamelle si le cuistot et le commis étaient à la hauteur fallait être exigeant pour trouver à se plaindre de la nourriture. Si en plus le logement était royal ...
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
Jean-Marie41, GYURISS et QUIQUEMELLE aiment ce message
par 
sur les BB des conférences sur la radioprotection. A cette epoque mon ex travaillait au BPM de Fare Ute
