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    Message par THUBERT Mar 3 Avr - 23:17

    Histoire succincte du de 190 devenu f724 Malgache décoré pour capture de 2 sous marins allemands ( U233 et U977 ), excusez txt en anglais.

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    Message par THUBERT Mar 3 Avr - 23:20

    Transfert chaise Malgache vers Amyot d'Inville.

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    Message par THUBERT Mar 3 Avr - 23:41

    Pour les boums, voici l'armement du Malgache.

    20mm

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    Message par THUBERT Mar 3 Avr - 23:44

    Canons 75.

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    Message par THUBERT Mar 3 Avr - 23:47

    40mm.

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    Message par THUBERT Mar 3 Avr - 23:49

    Le Malgache ne possédait aucun armement anti soum, ni de torpilles, sa vocation était : PC transmissions pour force amphibie.

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    Message par HUC Mer 4 Avr - 4:37

    Merci JP

    Encore de très belles photos de ce fier navire !

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    Message par jean-claude BAUD Mer 4 Avr - 7:59

    Je n'ai pas réussi à voir les photos il y a une petite croix rouge à la place....?



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    Message par 3eme ligne Mer 4 Avr - 22:39

    Le site servimg.com déconne en ce moment, la moitié des photos que j'y ai mis dessus ont disparues.



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    Message par THUBERT Jeu 5 Avr - 16:32

    pour jean claude essaye de cliquer droit sur la souris et clic sur afficher l'image , c'est comme cela que j'ai reussi a avoir les photos d'ecofussec du livre du marin



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    Message par Philippe Richard Jeu 10 Jan - 7:27

    Bonjour.
    Question : Le Malgache classé ER par la Marine, n'étant pas un E 50 ou un E 52, était un bâtiment américain ou anglais d'origine ?
    Merci de me renseigner.
    P.R.

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    Message par Marc Taland Jeu 10 Jan - 8:10

    Bonjour,

    Tu as la réponse en début du post "Malgache" et les suivants.

    Amicalement.


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    Message par Philippe Richard Jeu 10 Jan - 13:52

    Merci, Marc je n'avais pas lu la une du post.

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    Message par gerardsin59 Mar 8 Avr - 13:41

    Bonjour aux anciens du Malgache.

    Je vais apporter ma pierre à l'édifice, j'ai embarqué sur le Malgache du 15 Janvier 68 au 21 Janvier 69.
    J'ai vécu le désarmement le 12 Décembre 1968 avec comme Pacha le CC Capelle.
    C'était un bon navire pour un jeune marin, l'ambiance y était bonne, le bidel pas trop vache, c'est vrai que les tinettes c'était pas la joie mais après Hourtin où il n'y avait pas de portes aux toilettes ! on est habitués, le seul défaut venait des superstructures et du faible tirant d'eau (2.80m je crois) ce qui occasionnait un roulis féroce à la première petite mer, le premier jour les saucisses lentilles partaient à la poubelle !
    Je joins quelques photos.

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    Message par BONNERUE Daniel Mar 8 Avr - 15:04

    Merci THUBERT pour ce magnifique reportage concernant le D.E. "Malgache".
    Ayant embarqué sur deux escorteurs rapides, l'E50 "le Boulonnais" (F763) et l'E52 "le Normand" (F765) , il est vrai que ces derniers, bien que plus récents et pourtant financé par les États-Unis, n'avaient pas le "confort" des D.E. en ce qui concerne le logement de l'équipage. Pas de caféteria et couchage en hamacs. Les postes d'équipage servaient de dortoirs et de salles-à-manger.



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    Message par THUBERT Mar 15 Avr - 22:17

    merci a gerard Manniez pour ses photos plus recentes de notre regrete bateau
    enfin il n'est pas mort pour nous
    merci a tous pour avoir apprecie ce petit encart sur le malgache

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    Message par THUBERT Sam 19 Avr - 23:10

    Pour Loïc,
    Je regrette, je ne me souviens pas de ce nom là.
    Ce nom je m'en souviendrais, car j'ai été vaguo.
    Amitiés.
    JP

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    Message par gerardsin59 Mer 14 Jan - 16:51

    Bonsoir à tous
    je voulais rectifier une petite erreur que j'avais commise sur le tirant d'eau j'avais indiqué
    2.80m en fait il faisait 3.20m de tirant, il n'y avait pas moins de roulis pour autant
    les spécifications indiquées plus bas sont pour les DE en général, notre bon vieux Malgache avait été quelque peu transformé pour servir de Batiment de Commandement à la flotille amphibie basée à Lorient, il ne possèdait plus que 2 canons de 76 entr'autres


    Spécifications techniques
    Déplacement 1 253 t. standard -1 602 t. Pleine Charge
    Dimensions 93,27 m long, 11,15 m large, 3,20 m de tirant d'eau
    Machines 2 hélices, 2 turbines diesels electriques, 6 000 cv.
    Vitesse maximale 21 noeuds
    Blindage Aucun
    Armement 4 canons de 76, 4 de 40 mm (1x4), 8 canons de 20 mm, 3 TLT 533 mm, 1 LR ASM, 2 LC et 2x10 DC ASM
    Equipage 186

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    Message par CIPAL 83 Mer 14 Jan - 17:37

    Bonsoir Thuber,

    Ton nom me dit quelques choses et je n'arrive plus à me souvenir où nous aurions pu nous croiser.

    Je viens de faire un tour sur le Malgache, que de bons souvenirs du Touareg.

    En page 6 tu as posté des photos du canon de 20mm. elles sont superbes et elles seraient bien utiles aux modélistes car sur les plans que nous trouvons elles plutôt simplistes. J'ai eu un mal fou pour faire le canon de ma Giroflée, heureusement que ma mémmoire était encore bonne j'étais à la 21 sur le Touareg.

    Aussi, si tu peux, poste les au chapitre maquettes; Ca risque d'être utile.
    Merci
    Amicalement
    Guy

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    Message par J-L-14 Mer 14 Jan - 17:41

    c'etait pas un DE le malgache??

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    Message par Arthur Mer 14 Jan - 18:42

    Bonsoir à tous.
    Embarqué sur le D.E. ARABE dans les années 54/56, cela me fait grand plaisir de revoir ces photos. J'ai de trés bons souvenirs de ce bâtiment, j'ai donc navigué de conserve avec divers navires de ce type. Il est à signaler que le Hollande, les Italiens avaient les mêmes, lorsque j'étais invité à leur bord je n'avais pas l'impression d'avoir quitté le bord. Mon poste de combat était la piéce de 76 à l'avant, comme cannonier pointeur. Ces Destroyer étaient des ex Américain avec un conford spartiate, par contre les cafards je crois qu'ils étaient bien de chez nous.
    Pour le rouli et le tangage cela valait son pesant d'or.
    Merci de réveiller ces bons souvenirs.
    Meilleurs VOEUX à tous.



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    Message par jym Jeu 15 Jan - 8:05

    Bonjour à tous,

    J'ai connu l'Arago en 1973/74 quand il était en réserve à la DP Toulon au Quai Noël. Il avait le charme de ces bateaux de l'immédiat après-guerre.
    Il y avait aussi le Berry qui attendait une seconde jeunesse.
    Je me souviens aussi que jeune marin, je montais à bord uniquement pour "sentir" ces bateaux assoupis en rêvant de mers lointaines et d'aventures.



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    Message par POMIE Jeu 15 Jan - 8:21

    - En début d'année 71 en embarquant sur le Forbin, L'Arago était à quai à côté.
    Je devais avoir un collègue à bord car j'avais visité ce bâtiment.
    En effet le confort était spartiate à comparer au T53.

    - Un souvenir me revient en mémoire concernant L'Arago : nous préparions notre mission pour les essais à Mururoa en refaisant une beauté au Forbin, et avec un collègue nous piquions la rouille autour du gland de la chaufferie arrière.
    Par inadvertance j'ai laissé tomber un burin dans le conduit des soupapes de sécurité et, bien sur nous avions gardé le silence sans se douter des suites.
    Au cours des allumages d’essais d'avant appareillage la chaufferie arrière procéda aux essais des soupapes de sécurité et, ce qui devait arriver arriva.
    Le fameux burin tombé dans ce tuyau fut expulsé avec le flux de vapeur et percuta la chaloupe de L'Arago en perçant la coque.
    Inutile de vous préciser que nous faisions profile bas.
    Je n'ai pas souvenir de représailles.

    Marc Taland
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    Message par Marc Taland Jeu 15 Jan - 11:10

    Bonjour,

    A propos du Malgache, c'est q'aux machines nous avions de la place pour travailler. L'entretien-nettoyage y était grandement facilité.

    Amicalement.

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    Message par gerardsin59 Jeu 15 Jan - 17:30

    bien content d'avoir réveillé les anciens du Malgache ou de ses frères jumeaux


    Pour J-L-14 sources "Alabordache"
    Port d'attache du "DE MALGACHE" : ARZEW en 1961. Ce bâtiment était un destroyer escorteur ex "BAKER" ayant effectué en 1943 les escortes des convois en Atlantique nord. En 1958 il a participé aux combats de Port Said comme poste de commandement des forces amphibies du CIOA ARZEW le 19 décembre 1962 a rallie definitivement le port de LORIENT. Affecté a la croisière des "gants blancs" de l'école navale, il a fait partie de l'escadrille composee du CDT de Pimodan et du Doudart de Lagrée...

    en 68 nous avons servi de Ligne de départ pour la transat et nous avions eu la chance de cotoyer notre regretté Eric Tabarly
    le retour à Brest fut folklo avec les manifs, de retour ensuite à lorient c'était pas plus calme
    En 71 j'ai eu le plaisir de voir l'Arago en carénage j'ai revu mon premier embarquement avec nostalgie
    C'est vrai ce que disait Marc un peu plus haut comme je faisais partie du 3me tiers j'en ai bouffé des exercices incendie avec le fenzie


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