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Message par affameur le Jeu 12 Avr 2007 - 10:05

J'ai fais escale a Nuku Hiva en 69 et 70 avec l'Isère au retour de San Pedro en Californie ou nous allions au ravitaillement en carburants.
Je ne me souvient pas autant que cela de la dureté des selles mais étant cycliste j'ai peut être les fesses tannées.
Maurel
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CAPITAINE DE CORVETTE
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Message par Maurel le Jeu 12 Avr 2007 - 23:19

J'ai fais escale a Nuku Hiva et Iva Hoa en 1962 avec le CAA de Grasse, ce n'a pas changé, toujours un aussi beau paysage. Dur de se rendre a cheval voir la tombe de Gauguin, les selles en bois font toujours des ravagesn au moins elles ne susent pas. Et ont les evoquent toujours a chaques passages.

Et le rencontre de foot, les Marquisiens jouent toujours pieds nus?

Merci pour ton reportage landry.



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Message par 3eme ligne le Ven 13 Avr 2007 - 0:40

Idem, escale avec le Jauréguiberry en juillet ou Août 66, 2 jours seulement au mouillage, on a donc marché par bordées pour que tout le monde puisse aller au moins 1 fois à terre.

Le seul qui n'a pu y aller pour cause de coktails et autres pots fut le maître d'hôtel du pacha, qui était alors, le plus jeune du bord, il s'est suicidé en avalant une boite de Nivaquine.

On est rentré à Papeete full speed, afin que la commission d'enquête statue sur les responsabilités, elle était présidée par DEE6 (le pacha du Forbin = Chaline). Résultat = mort accidentellement aprés avoir absorbé une trop grande quantité de Nivaquine stockée à l'office du commandant.



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Message par jean-claude BAUD le Dim 29 Avr 2007 - 22:51

1977/78 CHARNER au mouillage
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Message par TATAYO le Mer 2 Mai 2007 - 22:40

MERCI JEAN CLAUDE POUR LES FOTOS A TU DES FOTOS DE UA POU
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Message par jean-claude BAUD le Mer 2 Mai 2007 - 23:11

Non mais j'en ai de UA HUKA non scannées.. :oops:



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Message par TATAYO le Jeu 3 Mai 2007 - 1:40

je prefere ua pou ma femme est de la bas
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Message par jean-claude BAUD le Jeu 3 Mai 2007 - 20:19

TATAYO ,ta Femme n'a pas de photo de son kaiga ?
Il ne vous reste plus qu'a partir là-bas faire un reportage.. lol!



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par TATAYO le Jeu 3 Mai 2007 - 21:53

si mais j aime bien en regarder d autre je ne suis pas retourner depuis 5 ans
FANCHINI daniel
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Message par FANCHINI daniel le Jeu 31 Mai 2007 - 21:45

SALUT, moi je suis alle à NUKU HIVA en 66 avec le petrolier LAC CHAMBON . POUR MOI C'ETAIT UN REVE.
VOIR MON SITE: POLYNESIECHAMBON.NET
SALUTATIONS[/url]

Omer
Omer
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Message par Omer le Jeu 31 Mai 2007 - 21:52

Bravo pour ton site Daniel, il est très bien fait et agréable à regarder !



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André Verzwyvel
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Linux, y a moins bien...
Mais c'est plus cher ;)

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Message par FANCHINI daniel le Jeu 31 Mai 2007 - 21:56

MERCI POUR MON SITE . SALUTATIONS.[/url]

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Message par TATAYO le Ven 8 Juin 2007 - 6:26

franchini super ton site le canopus n etait pas a ffecter a dakar en 79?
FANCHINI daniel
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Message par FANCHINI daniel le Mar 3 Juil 2007 - 22:29

Superbe voir photos.

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Message par byu30 le Ven 3 Aoû 2007 - 23:15

je crois que l' endroit des prises de vue ne change guère lol!!
mais pas d'aussi bonne qualité.
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FANCHINI daniel
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Message par FANCHINI daniel le Sam 4 Aoû 2007 - 9:51

DE belles photos d'une autre periode . A+

Pujol
Pujol
QM 2
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Message par Pujol le Sam 4 Aoû 2007 - 13:12

c'est l'orage ??



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byu30
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Message par byu30 le Sam 4 Aoû 2007 - 13:25

oui c'est l'orage et bien pratique les dates sur les photos.
j'y étais en détachement avec les supers frelons de la 27S.
amicalement l'abeille.



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Message par Aurensan 65 le Jeu 16 Aoû 2007 - 19:19

A Nuku Hiva, en 1968, le Charner, en sortant de la rade a "culé" sur une patate de corail.
Méche de safran tordue, safran bloqué sur tribord. Nous avons tenté de rallier Papeete, mais nous faisions des ronds dans l'eau... Impossible de naviguer dans de bonnes conditions.
Un remorqueur est venu de Papeete et nous a pris en remorque.

A notre arrivée, grosse mer, le remorqueur a tenté de nous faire entrer dans le port, au moment où nous étions dans les passes (Motu Uta), la remorque s'est rompue, les vagues nous poussaient vers la barrière de récif.
"Arrière 444" a crié de Pacha (CF CLECH), grace au safran en vrac, nous nous sommes éloignés dans le bon sens.
Le remorqueur nous a repris et amené à Tahautira où nous avons attendu au mouillage que le temps se calme.
Retour vers Papette ensuite sans dommage... Enfin, sauf que le Pacha a été immédiatement débarqué.
2/3 de l'équipage l'a accompagné à Faaa, ce qui a été considéré par le Comar et autres "seigneurs (ou saigneurs)" de Fare Ute, comme une "manifestation de mauvais aloi".
Nous avons eu comme pacha intérimaire le CF Hiéronimus, qui nous a fait payer très cher le fait d'avoir accompagné notre ancien pacha à l'aéroport.

Nous sommes restés sur le dock pendant trois ou quatre mois, nous avons fait toutes les corvées qu'on puisse imaginer.
Dès que nous avons repris la mer, systématiquement nous étions l'aviso de corvée, pendant les essais nucléaires, en veille météo à Rapa (le plus loin et le plus longtemps possible). Plus aucune escale intéressante jusqu'à notre départ vers la métropole
Pour ce voyage retour, nous avons évité les Marquises, mais nous avons fait escale (enfin mouillé) devant Clipperton où seuls l'O2, le patron bosco et quelques un de son service sont allés à terre.

Les Marquises, quelles belles iles, ballades à cheval, marquisiennes gentilles, peut être un peu trop prudes par rapport aux Tahitiennes.
Avant l'incident de la patate de corail, nous avions fait escale dans toutes les iles habités des Marquises et j'ai même participé a une chasse aux moutons, avec des MAS 36, sur EIAO....

J'arrête, là, trop de souvenirs me reviennent..
Bonne soirée.



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Message par webtcdorage le Sam 24 Nov 2007 - 19:36

L'Orage aux marquises en 1973.

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Message par webtcdorage le Sam 24 Nov 2007 - 19:39

Extrait livre de mission 1973.

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Message par Philippe Arzel le Dim 25 Nov 2007 - 11:51

En réponse à Nehou (je ne peux pas "citer" sans entraîner l'image...).
La campagne d'EIAO a eu lieu fin 1972.
L'EDIC 9072, à bord duquel j'étais O2, fut enradié fin août à Muru après la campagne de tirs à bord d'un TCD (ORAGE si mes souvenirs sont bons) et "largué" devant EIAO où il resta en stationnaire pendant environ 6 semaines.
Relevé par le 9070 ou 71, retour vers Papeete...
Nouveau départ pour EIAO mi novembre, en passant par HAO, prendre du matériel dont un élévateur pour les containers.
Les BDC ne pouvaient pas beacher...
Après le TCD, la Rance est restée un moment en soutien, notamment pour les vivres (Viande congelée).
Il y avait sur l'île une douzaine de légionnaires, quelques civils du BRGM d'Orléans et des employés Marquisiens.
L'EDIC assurait le soutien des personnels à terre, et allait chaque WE à Nuku-Hiva (baie de Taiohae) faire le plein d'eau (la nuit seulement en raison du faible débit), et s'approvisionner en légumes et fruits frais.
A l'époque la piste avion la plus proche était à UA UKA où nous sommes allés une fois chercher le courrier, ramenant aussi celui de NUKU HIVA et quelques passagers.
Arrivé en fin d'affectation (dépassée de 20 jours) j'ai pu débarquer grâce à une navette du Berry, qui amenait mon remplaçant; et suis arrivé en France le 24 décembre...
L'EDIC était toujours là-bas.

- EIAO était bien inhabité en 1972.
Pas de point de débarquement facile et la seule petite anse de galets que nous utilisions était malsaine en raison du ressac.
Quelques chèvres et moutons dont on se demande où ils trouvent l'eau...
Nous n'avions pu, à l'époque qu'observer un mince filet coulant d'une falaise presque à pic, avec une cassure "genre de trottoir" très étroite où passaient les chèvres... mais on en retrouvait aussi à l'eau, qui avaient chuté...

Il y a déjà 35 ans, existait un projet de piste sur le plateau situé à la partie Ouest de Nuku-Hiva, plateau appelé sur les cartes "Terres désertes"...
Où en est ce projet ?
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Message par pinna le Ven 30 Nov 2007 - 12:34

Le paradis existe la preuve. [Divers campagne C.E.P] Les Marquises - Page 2 580511:

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Message par jean-claude BAUD le Mar 4 Déc 2007 - 22:18

Pour ce qui est des enfants de Curé, je vais parler des Gambiers que je connais.
On entendait parfois les Mangaréviens dire d'un enfant c'est le fils du Père Daniel.
J'ai essayé d'en savoir plus au début car cela me semblait étrange.
C'était tout simplement un enfant en qui le Père trouvait certaines qualités.
L'enfant doué à l'école, parents pauvres, la Directrice de l'école m’arrivant pas à lui faire obtenir une bourse pour PPT, le Père le parrainait pour un collège religieux à PPT.
Aux Gambiers on appelle un parrain papa ainsi que tout père adoptif...
Le Père prenait aussi des gamins pour bricoler à la cure, au jardin, servir de matelot pour son boat, ils avaient le couvert...Ils étaient aussi ses enfants.
En 64 la 1ère fois que je suis allé à Rikitea je suis parti de Taku avec une jeune fille qui vivait avec ses parents.
A peine arrivé au bas du col on nous invite à manger : "a mai kakai" (en guise de bonjour), elle me dit : "c'est ma maman".
Étonnement de ma part ... "Oui c'est ma maman qui m'a mis dehors (accouchée)... Bien...
Un km plus loin idem une autre maman, mais celle là l'avait gardée de tel âge à quelques années de plus...
Quand j'étais avec ma filleule certains militaires ont cru que j'étais son père car ils avaient entendu dire papa, pas par elle mais ça les faisait douter.

Pour ce qui est du nombre de militaires aux Gambiers (Tote) il n'y en a pas beaucoup qui réussissaient à conclure...
Par contre il y a eu des mariages..
De toute façon le Père savait tout ce qui se passait par mouchardage ou par confession (?) et le dimanche suivant lors du prêche il y avait des mises au point très précises...
Cela donnait à réfléchir aux "potiki" qui avaient envie de lever la jambe...
Ou bien c’était le sermon entre 4 z'yeux...
A Taku le village avait su qu'une avait fauté car il y avait un billet de 100 francs dans la corbeille qui servait pour la quête...

Voilà les us et coutumes des années 64...



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Message par MARECHAL le Mar 4 Déc 2007 - 22:29

C'était toujours en 66 hein Jean-Claude !...
En plus des sous, c'était assister à la messe dehors, devant l'église.


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