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Message par † PAILLETTE le Ven 16 Fév 2007 - 18:12

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Message par † PAILLETTE le Ven 16 Fév 2007 - 18:31

Pour la suite je vous dis à Dimanche ou Lundi !

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Je vous salue, comme mon papa.

Pierrot
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Message par Pierrot le Ven 16 Fév 2007 - 19:46

Une page d'histoire Paillette, une page d'histoire.
Mers el Kebir, une souffrance inimaginable pour les actuels survivants.

Bonsoir Guy, papa de notre marinette Paillette.



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Message par DAN le Ven 16 Fév 2007 - 20:23

Encore de superbes récits, Paillette et merci a Pierrot.

Ne croyez vous pas, que notre Paillette devrait recevoir une belle médaille pour tous ces récits ?



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Message par ecofousec le Ven 16 Fév 2007 - 21:02

Respect !
Un grand merci pour toutes ces magnifiques pages d'amour et d'histoire...
Tu as raison Dan....cela mérite la plus belle des médailles.....celle du coeur ! ❤ ❤ ❤



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Message par EBERLE daniel le Dim 18 Fév 2007 - 5:53

Vivement la suite Paillette, continues tout simplement de nous raconter, tu nous fais un immense plaisir tout en nous faisant imagniner un peu mieux ce qu'était la vie de nos marins à bord de ce superbe cuirassé............encore....!! et merci

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Message par Momo le Dim 18 Fév 2007 - 10:03

Oui, Félicitations a Paillette, pour ces récits, qui nous transportent dans l' histoire, le respects et l'Amour d' un Père et des hommes qui l'on côtoyé.

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Message par Daniel 77 le Dim 18 Fév 2007 - 11:43

Bonjour Paillette,
Un petit coucou à toi et ton Papa pour ces beaux moments de VIE que tu nous fais partager.
Bises
Daniel



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Message par † PAILLETTE le Dim 18 Fév 2007 - 16:14

15 Novembre 1946 :
Pas rancuniers Guy et moi, raconte Pierrot, sortons à Oran pour commémorer l'amitié Franco-Anglaise avec un valeureux QM Anglais du Devonshire, un gars difficile à suivre et à comprendre, bière compose son vocabulaire.
Il boit des grands demis et nous des petits rosés, et même si les volumes de liquide ne sont pas comparables, après avoir couru tous les bistrots du centre cela devient difficile d'ingurgiter !
Le lendemain, assez fatigués petite fièvre et mal de tête nous tiennent à bord.
De toute façon, nous étions de service et nos sorties sur le pont au grand air nous font le plus grand bien et nous pouvons voir appareiller le Devonshire en espérant que notre collègue Anglais a bien récupéré !!

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Message par † PAILLETTE le Dim 18 Fév 2007 - 16:36

Le 17, depuis la digue de Mers el Kebir, nous effectuons des tirs de 80 coups de 380 par dessus la colline qui domine la rade et qui la sépare de la mer.

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( Il est possible que cette photo fut prise ce jour là )

Les Anglais tirèrent dans l'autre sens le 3 Juillet 1940.

Dans la semaine qui suit c'est le service habituel et tous les deux jours nous sortons à Oran. Dans les rues nous croisons beaucoup de belles filles, pieds noirs pour la plupart d' origine Espagnole ou juive, mais les moeurs de la population ne nous autorisent pas trop à les aborder.
C'est plutôt domaine réservé mais pour d'autres pas pour nous.
Le 26 nous appareillons pour Arzew ou nous arrivons en soirée après avoir fait des exercices en mer...

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Message par † PAILLETTE le Dim 18 Fév 2007 - 17:03

Le 28 Novembre 1946:
Le Général Leclerc, Inspecteur Général des Armées vient en visite officielle sur Le Richelieu, cérémonie de réception et rencontre avec l'équipage.
Ce qui se chuchote, écrit Pierrot, est que le Général a été nommé au poste d'inspecteur Général des Armées après avoir complètement raté sa campagne d'Indochine ou les chars n'étaient pas la bonne tactique militaire à développer.
L'indochine c'était la brousse et les rizières, rien à voir avec la guerre ouverte.
le 29 Novembre 1946:
Le Général quitte le bord pour se rendre en avion à Colombéchard.
Les honneurs lui sont rendus à la coupée et notre photographe profite pour faire quelques photos du héros de la France libre.
Vers 11 heures du matin nous apprenons que son avion pris dans une tempête de sable s'est écrasé dans le désert, et que le Général a péri dans l'accident.
Les micros du bord nous annonce cette mauvaise nouvelle et le deuil à bord.
Les festivités qui devaient se dérouler à l'occasion de la St Eloi, patron des mécanos sont annulées !
Tous les occupants de l'avion du Général étant morts, nous sommes les derniers à avoir vu le Général Leclerc vivant.
Les festivités du bord sont annulées, mais les cuisines n'ayant pas prévu l'évènement ont tout de même préparé un super repas, que nos autorités supérieures nous demandent de manger en silence, par respect pour le grand homme.

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Message par † PAILLETTE le Lun 19 Fév 2007 - 16:45

2 Décembre 1946 :
Appareillage pour Mers el Kebir, Le 4 fête de la Sainte Barbe, patron des Artilleurs grande fête à bord, repas copieux et bien arrosé.
Si l'on mange toujours bien sur le Richelieu, les cuisiniers se surpassent les dimanches et jours de fête et pour les grandes fêtes principales, c'est l' étoile Michelin pour le moindre !
Notre St Barbe écrit Pierrot, se termine malheureusement par un accident dramatique.
Quelques officiers mariniers permissionnaires demandent à un chauffeur de camion qui viennent de livrer des oranges pour le bord de bien vouloir les conduire à Oran, ce dernier accepte et les officiers mariniers sont très contents, car ils savent qu'ils vont gagner beaucoup de temps par rapport au trajet en chaloupe.
Par malheur, la digue est submergée par une mer mauvaise, le chauffeur ne voit pas un décrochement de l'ouvrage et le camion bascule à l'eau.
Certains remontent à la surface mais six hommes, dont le chauffeur, coincés sous la bâche du camion ou dans la cabine périssent noyés !
Parmi les victimes deux Maîtres électriciens.
La nuit tombe et malgré les équipes de sauvetage aucun homme n'est retrouvé vivant et les corps sont remontés, nous sommes de service sur le pont et nous assistons, malheureux à la remontée des cadavres.
Notre appareillage pour Tanger est retardé jusqu'à nouvel ordre.
Le 5, nous sommes au poste de bande pour la levée des corps et la cérémonie des obsèques.
L'enterrement a lieu au cimetière de Mers el Kebir...

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Message par Invité le Lun 19 Fév 2007 - 17:34

Magnifique récit, en plus à la mémoire de ton père, tu dois beaucoup l'admirer et ce doit être justifié.
Je te joint des photos d'un canon et d'obus du calibre du Richelieu.

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Message par † PAILLETTE le Lun 19 Fév 2007 - 17:49

Merci beaucoup Mashpro !
C'est très impressionnant et grâce à ces photos on peux réaliser ce qu' était l'armement de ces navires de guerre :shock:

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Message par queffeulou le Lun 19 Fév 2007 - 20:07

LE RICHELIEU LE NEZ DANS LA PLUME

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Message par queffeulou le Lun 19 Fév 2007 - 20:10

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Message par Invité le Lun 19 Fév 2007 - 21:34

Je suis suspendu à tes lignes...
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Message par Nenesse le Lun 19 Fév 2007 - 22:57

pour Paillette : Bravo . Je n'ai jamais quitté le quai avec le Rich, mais j'imagine ...
Pour le Bidel :
la photo du tube de 380 que tu as mis plus haut, n'est pas celui de l'Ecole Navale , mais celui qui se trouve à la porte Tourville sous le Grand pont à Brest, avec en toile de fond , la Direction de DCN Brest le célèbre Parc à Moules.
Un souvenir aux boscos qui avaient comme poste de lavage, le passage au Naol des tapes de bouches , on abaissait les canons au raz du pont à l'aide d'une manivelle...Souvenirs..Souvenirs..



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Message par † PAILLETTE le Mar 20 Fév 2007 - 8:36

Merci Queffelou pour ses photos ! on peux voir la hauteur des vagues, il devait falloir s'accrocher dans ses cas là !!
Merci aussi à Nenesse pour ses précisions, n'hésite pas à nous raconter tes souvenirs !


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Message par DAN le Mar 20 Fév 2007 - 9:09

je crois que la cloche du richelieu est a l'ecole navale??



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Message par † PAILLETTE le Mar 20 Fév 2007 - 15:36

Le 8 Décembre 1946 :
Nous appareillons pour Tanger, le 9 Décembre à 8 heures nous passons devant Gibraltar et à 9 heures mouillage en rade...
Le 10 Décembre :
Visite à bord du Kalife, du résident Général des ministres et des consuls.
Les honneurs leur sont rendus par l' équipage.
Ensuite ils prolongent leur visite pour découvrir diverses installations du Richelieu, ce n'est pas souvent qu'un grand navire de ligne est au mouillage en rade de Tanger.
La radio du bord, Raconte Pierrot, continue à émettre des messages en provenance de la terre.
Des résidents de Tanger lancent des invitations aux membres d'équipage.
Trois contrôleurs aériens de l'aérodrome invitent 6 marins pour le 11 Décembre à l'hôtel de Bretagne, nous nous inscrivons et nous retrouvons à l'hôtel grand luxe.
Nos hôtes n'ont pas regardé à la dépense et nous pensons que nous avons mangés le meilleur menu gastronomique de l' hôtel !
Le repas se termine à 18h30.
Nous n' avons pas vu le temps passé et la journée est sensationnelle !
Le 12 nous sortons à Tanger, ville de plus de 100.000 habitants, ville au statut international, nous visitons les beaux cartiers pour finir par les souks ou nous faisons des achats et nous continuons notre virée avant de remonter à bord.
Cette ville attrayante nous rappellera que des bons souvenirs...

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Message par † PAILLETTE le Mar 20 Fév 2007 - 15:59

Le 13 Décembre : Nous sommes au poste d'appareillage en partance pour Brest, le 14 au large de Lisbonne, le 15 au large du Finistère et le 16 Décembre à 18 h mouillage à Brest.
C'est la période des permissions et nous avons juste le temps de faire nos sacs et nous partons à 20H par la chaloupe du bord et nous allons passés Noël dans nos familles respectives...

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Photos du Richelieu prise par Guilloux en 1954.

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Message par † PAILLETTE le Mar 20 Fév 2007 - 16:18

Le 31 Décembre 1946 :
Fini le bon temps, il faut rejoindre les obligations militaires.
Guste m'attends à la gare de Perrache et Guy qui vient de Montpellier nous fait signe à la porte de son wagon à l'entrée du train en gare.
Arrivés en gare de Lyon avec 40 minutes de retard, nous pensons que nous aurons toutes les difficultés pour prendre notre correspondance à la gare Montparnasse.
Nous demandons au bureau des contrôleurs de nous délivrer un ticket de retard et nous passons la nuit à Paris sans nous soucier de notre rentrée à bord.
15 heures après les délais, nous nous pointons tous les trois au BSI du Richelieu...
L'Officier de garde nous signale que tous les permissionnaires venant du sud sont rentrés ce matin comme prévu ! :pale: ( pas de chance !! )

Nous présentons nos tickets de retard et essayons de persuader notre supérieur que nous ne pensions pas pouvoir rejoindre notre correspondance à temps, que le seul moyen eut été de prendre un taxi ! mais fallait-il avoir assez d' argent !

1er Janvier 1947 :
Bonne et Heureuse année !! nous pensons qu'elle finira mieux qu'elle a commençé car pour notre retard de permission nous écopons de 15 jours de consigne et notre punition, au bénéfice du doute, sinon 15 heures de retard, 15 jours de prison !
C'est ça la discipline et il faut l'accepter !!
Tu as signé donc ...

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Message par † PAILLETTE le Mar 20 Fév 2007 - 16:35

J'ai fait une erreur dans les dates ! :oops: c'était les années 1947 et non 1946

Donc Pierrot, Guste et Guy ont commencé l'année 1948 avec 15 jours de consigne à bord du Richelieu

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Photos revue par MAZA (belle idée! magnifique le Richelieu naviguant sur un océan bleu ! )

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Message par † Bethon Gérard le Mar 20 Fév 2007 - 17:07

J'ai eu la chance de mettre mon sac à bord, oh pas pour longtemps, mais quelle fierté m'habitait quand j'ai franchi la coupée de ce bâtiment immense !
C'était en fin de l'année 54 , sortie de cours radio, j'ai eu le bonheur d'envoyer un message à marine Toulon FUO ! nous avons eu droit à une escale à Ajaccio, avec une superbe excursion dans la montagne !
Je ne me souviens plus trop bien, je crois que c'était Vizzavona ? lol!



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