Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Rejoignez le forum, c’est rapide et facile

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Sous-Marin Eurydice (message n°513) Pont levant de La Seyne - Page 2 Clique10 Recherche un camarade Pont levant de La Seyne - Page 2 Clique10

Du haut de son sémaphore il veille !

Pont levant de La Seyne - Page 2 Avatar22 Pont levant de La Seyne - Page 2 Ruban11

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 903193 messages dans 15516 sujets

Nous avons 7585 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est MATHIEZ

La page Facebook de secours d’A.C.B.

Pont levant de La Seyne - Page 2 Fb210

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
Pont levant de La Seyne - Page 2 Livreo10

Derniers sujets

» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par PAUGAM herve Aujourd'hui à 9:12

» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Aujourd'hui à 9:09

» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par PAUGAM herve Aujourd'hui à 9:03

» [ Blog visiteurs ] Mon père Jean Richomme électro mécanicien de sécurité
par Charly Aujourd'hui à 8:14

» EURYDICE (SM)
par dbs Aujourd'hui à 8:05

» [Votre passage au C.F.M.] Paroles chants CFM Hourtin
par ryckelynck Hier à 20:13

» [LES B.A.N.] AGADIR
par Manuel AUNON Hier à 13:58

» [Aéronavale divers] ÉTENDARD...
par Pingouin 33 Hier à 12:07

» SUFFREN (FLM )
par Didier Moreaux Hier à 11:38

» FORBIN (EE)
par BACHELIER Hier à 9:45

» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par PAUGAM herve Sam 6 Mar 2021 - 21:56

» JEAN BART (FRÉGATE)
par Michel Roux Sam 6 Mar 2021 - 11:47

» [ Histoire et histoires ] Médailles, insignes et autres
par Max Péron Sam 6 Mar 2021 - 11:39

» [Plongeurs démineurs] Bâtiment d'Expérimentations et de Recherches Sous-Marines (BERSM) TRITON
par BIGOT Sam 6 Mar 2021 - 9:26

» DORIS (SM)
par JONCQUET Sam 6 Mar 2021 - 9:20

» [ Recherches de camarades ] Avis de recherche
par Charly Ven 5 Mar 2021 - 18:44

» AGOSTA (SM)
par Le Corbeau Ven 5 Mar 2021 - 14:04

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine).
par Yvo35 Ven 5 Mar 2021 - 12:36

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de service militaire EE FORBIN 80/81
par JJMM Ven 5 Mar 2021 - 8:14

» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par MILAN Patrick Ven 5 Mar 2021 - 8:09

» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades ayant fait l'École des Apprentis Mécaniciens de St Mandrier du 09/76 au 01/78
par Philippe Gravelines Jeu 4 Mar 2021 - 17:16

» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades du Canopus de 11/78 au 03/80
par Philippe Gravelines Jeu 4 Mar 2021 - 17:08

» [ LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE - TOULON ] 12° mission JEANNE D'ARC
par colpaert Jeu 4 Mar 2021 - 16:02

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 12
par guilloux Jeu 4 Mar 2021 - 14:37

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Gilles Caron, mécanicien SG
par fanch63 Jeu 4 Mar 2021 - 10:29

» [ Histoire et histoires ] La Royale à travers la presse ancienne
par MILAN Patrick Jeu 4 Mar 2021 - 8:05

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par gilfan Mer 3 Mar 2021 - 16:14

» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par P'tit Jean 29 Mer 3 Mar 2021 - 15:21

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades affectation Unité Marine CEP MURUROA 89/90
par yellowman03100 Mer 3 Mar 2021 - 7:09

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS CHERBOURG
par marienneau jean-michel Mar 2 Mar 2021 - 22:51

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades affectation B.S.M. TOULON 1985-1989
par yellowman03100 Mar 2 Mar 2021 - 11:54

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades affectation GEM ST MANDRIER 1982-1985
par yellowman03100 Mar 2 Mar 2021 - 11:52

» VAR (BCR)
par yellowman03100 Mar 2 Mar 2021 - 11:25

» DIVES (BDC)
par Basc Mar 2 Mar 2021 - 10:58

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS DE ROCHEFORT
par ryckelynck Mar 2 Mar 2021 - 10:25

» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Michel Roux Mar 2 Mar 2021 - 7:53

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 1 Mar 2021 - 18:24

» [Votre passage au C.F.M.] Partiels
par le rital Lun 1 Mar 2021 - 10:15

» [ Histoires et histoire ] LE DÉBARQUEMENT EN NORMANDIE
par J-C Laffrat Lun 1 Mar 2021 - 8:56

» [ École des Mousses ] 63/64 1ere Compagnie
par TECTAM Dim 28 Fév 2021 - 22:56

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 4
par AVOINE Dim 28 Fév 2021 - 11:50

» [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par loulou06000 Sam 27 Fév 2021 - 20:49

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par Chabot Sam 27 Fév 2021 - 16:22

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par Michel Roux Sam 27 Fév 2021 - 14:32

» MOSELLE (BB - MURUROA)
par Pytheas Ven 26 Fév 2021 - 9:57

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par HèmBé43 Ven 26 Fév 2021 - 9:10

» SÉMAPHORE - BOULOGNE (PAS DE CALAIS)
par alain EGUERRE Jeu 25 Fév 2021 - 21:30

» LA PERLE (SNA)
par lefrancois Jeu 25 Fév 2021 - 11:53

» [Ports] LE VIEUX BREST
par MILAN Patrick Mer 24 Fév 2021 - 8:48

» [Vie des ports] Port de Boulogne
par Jean-Marie41 Mar 23 Fév 2021 - 19:08

» [ Blog visiteurs ] Maquette Cuirassé JEAN BART au 1/100 sur Plan
par loulou06000 Mar 23 Fév 2021 - 17:17

» [ La S.N.S.M. ] SNSM ROYAN
par Matelot Mar 23 Fév 2021 - 14:01

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 3
par pinçon michel Lun 22 Fév 2021 - 16:50

» [ La S.N.S.M. ] SNSM OUISTREHAM
par jjs Lun 22 Fév 2021 - 8:59

» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par marsouin Dim 21 Fév 2021 - 21:47

» [ Blog visiteurs ] Dragueur Côtier Laurier
par Invité Dim 21 Fév 2021 - 11:33

» MINERVE (SM) - TOME 2
par JONCQUET Dim 21 Fév 2021 - 11:26

» SURCOUF (EE)
par TACTAC29 Dim 21 Fév 2021 - 9:24

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par alain EGUERRE Dim 21 Fév 2021 - 9:12

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par PAUGAM herve Sam 20 Fév 2021 - 21:16

» [ Histoire et histoires ] Le Sanatorium de Briançon (Le Grand Hôtel des Neiges)
par AVOINE Sam 20 Fév 2021 - 17:14

» Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Doubi7 Ven 19 Fév 2021 - 15:21

» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades CEAN caserne Martrou 67/68 et 70/71
par dufosse bruno Ven 19 Fév 2021 - 7:52

» [ Blog visiteurs ] Recherche informations sur la maison 20 100 0
par Invité Jeu 18 Fév 2021 - 19:50

» DUPETIT-THOUARS (EE)
par loulou06000 Jeu 18 Fév 2021 - 12:54

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par centime44 Mer 17 Fév 2021 - 22:09

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par FERRE Yves Mer 17 Fév 2021 - 19:24

» [Plongeurs démineurs] GISMER (Groupe d'Intervention Sous la Mer)
par alsybar Mer 17 Fév 2021 - 13:18

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades ER LE PROVENCAL 65/66
par Swede13 Mer 17 Fév 2021 - 12:19

» [Campagnes] DAKAR
par Noël Gauquelin Mar 16 Fév 2021 - 17:29

» [Les stations radios et télécommunication] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay
par Bruno MAES Lun 15 Fév 2021 - 16:53

» GUEPRATTE F714 (FREGATE)
par pinçon michel Lun 15 Fév 2021 - 13:53

» [ Blog visiteurs ] Les Bormettes en 1953
par Charly Lun 15 Fév 2021 - 9:48

» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 2
par timoniersoum Lun 15 Fév 2021 - 9:43

» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Le cimetière de LANDEVENNEC
par Charly Dim 14 Fév 2021 - 12:05

» DE GRASSE (CROISEUR)
par Noël Gauquelin Sam 13 Fév 2021 - 17:18

» [ Histoire et histoires ] À l'arsenal de Brest
par pinçon michel Sam 13 Fév 2021 - 13:27

» [ Blog visiteurs ] Plaque en bronze du Champenois
par Invité Sam 13 Fév 2021 - 11:48

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades TCD OURAGAN de 69 à 72
par Saves Jacques Ven 12 Fév 2021 - 17:30

» VIEILLES PAPERASSES] VIEILLES PAPERASSES HUMORISTIQUES (en rapport avec la Marine).
par VENDEEN69 Ven 12 Fév 2021 - 9:02

» L'ENJOUÉ (E.C.)
par VENDEEN69 Ven 12 Fév 2021 - 8:48

» CROIX DU SUD (DM)
par jobic Jeu 11 Fév 2021 - 16:39

» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarade Jean-Claude Kehal
par LE LANN Jeu 11 Fév 2021 - 11:48

» CHATEAURENAULT (EE)
par Cuiguillere Jeu 11 Fév 2021 - 9:39

» CÉPHÉE (DC)
par bigouden62 Jeu 11 Fév 2021 - 2:18

» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 10 Fév 2021 - 20:20

» [Vieilles paperasses] PLAQUE D'IDENTITÉ
par pinçon michel Mar 9 Fév 2021 - 17:39

» ÉMERAUDE (SNA)
par Bureaumachine busset Mar 9 Fév 2021 - 17:00

» CAMÉLIA (DC)
par LE ROUX J-Luc Lun 8 Fév 2021 - 17:02

» [ AFRIQUE DU NORD ] Base Navale Mers el Kebir
par Bernard17 Lun 8 Fév 2021 - 16:43

» [ Blog visiteurs ] Mon grand-père Ancien combattant d’Indochine compagnon d´armes de membres de votre forum, dont Jean ROZO
par Invité Dim 7 Fév 2021 - 19:03

» [ Les stations radio de télécommunications] Station radio La Régine
par Laurent Sam 6 Fév 2021 - 16:45

» [ Blog visiteurs ] Recherche informations pour la réalisation de la maquette d’un canot major
par QUIQUEMELLE Sam 6 Fév 2021 - 16:12

» [Vie des ports] Le Conquet
par Charly Sam 6 Fév 2021 - 6:18

» STERNE
par jobic Ven 5 Fév 2021 - 17:53

» LE GASCON (ER)
par pajot Ven 5 Fév 2021 - 17:33

» TONNERRE (PHA)
par david974 Ven 5 Fév 2021 - 16:48

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 1
par dan83143 Ven 5 Fév 2021 - 11:57

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de La Bourdonnais 1976 et du Jauréguiberry 1977
par MINGHINI Ven 5 Fév 2021 - 10:03

DERNIERS SUJETS


Pont levant de La Seyne - Page 2 Liensamis

Pont levant de La Seyne

dauphin22
dauphin22
QM 1
QM 1

Age : 65
Pont levant de La Seyne - Page 2 Elecequi NON

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par dauphin22 Ven 13 Juil 2007 - 19:24

Jean louis tu as raison, la seyne était à l'agonie mais là il faut reconnaitre que les efforts effectués sont colossaux à hauteur des errements du passé, mais comme le montre tes photos ça commence à avoir de la gueule en espérant que ça continue, le maire actuel en a la volontéet il est trés marine.pour le cinéma on ne peut pas dire jamais, mais il y a un fort lobbing contre acr il a été refusé sur la commune d'ollioules sur l'ancienne criée aux fleurs pour ne pas faire d'ombre à Toulon et au grand ciel, alors....
Bill quand t'es sur la région, fait un signe



Pont levant de La Seyne - Page 2 Insig210
Président Pont levant de La Seyne - Page 2 Agasm_10 RUBIS Pont levant de La Seyne - Page 2 Perisc11 TOULON Pont levant de La Seyne - Page 2 Medail12 VAR

Anonymous
Jean Lou
Invité

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Jean Lou Ven 13 Juil 2007 - 19:28

Hé bien voilà on sait tout pour ceux qui veulent un cinéma!
Je me souvenais qu'il en avait été question
Merci pour l'info et tes propos optimistes.
Jean Louis.
Anonymous
Jean Lou
Invité

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Jean Lou Ven 13 Juil 2007 - 19:37

Pour aujourd'hui, suite et fin des images au sujet du pont.
Vues sur une partie du mécanisme.
Jean Louis.
clic pour agrandir.














Domi83
Domi83
MAJOR
MAJOR

Age : 75
Mécanicien NON

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Domi83 Ven 13 Juil 2007 - 22:03

Merci Jean Louis pour tes très belles photos qui réabilitent La Seyne auprès de certains. Je ne suis bien sûr pas capable d'en faire autant.
je suis d'autant fier de la conservation du pont levant de La Seyne construit par un certain Gustave, dijonnais de naissance et qui était parent lointain avec des cousins que j'ai toujours du coté de Dijon.



Pont levant de La Seyne - Page 2 Insign96
Ex meumeu et bouchon gras, j'ai quitté la  Royale en 83 et je coule un début de retraite tranquille et totale depuis 2005 au soleil à coté de Toulon.

Anonymous
Jean Lou
Invité

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Jean Lou Mar 17 Juil 2007 - 19:33

Petit reportage en images sur le site de mon ami.
Site officiellement non officiel de La Seyne-sur-Mer.
Jean Louis.


http://www.i-services.net/membres/forum/messages.php?user=17425&idsalon=26579&idsujet=1145776&page_index=0
MARCOT Daniel
MARCOT Daniel
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 76
Missilier ASM NON Pont levant de La Seyne - Page 2 Representant

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par MARCOT Daniel Jeu 19 Juil 2007 - 14:42

COMPTE TENU DE L'INTERET DE CE SUJET IL EST À NOUVEAU OUVERT APRÈS SUPPRESSION DES POSTS INDÉSIRABLES



Pont levant de La Seyne - Page 2 Rubanreconnaissance Pont levant de La Seyne - Page 2 Insign42

Anonymous
Jean Lou
Invité

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Jean Lou Ven 3 Aoû 2007 - 11:06

Var matin de ce jour.
JL.

Pont levant de La Seyne - Page 2 Pontls10
Anonymous
Jean Lou
Invité

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Jean Lou Sam 11 Aoû 2007 - 17:00

Une pancarte.
JL.

Pont levant de La Seyne - Page 2 Pont10
Laurent
Laurent
MATELOT
MATELOT

Age : 74
Radio équipage NON

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Laurent Sam 11 Aoû 2007 - 17:36

rien à voir avec La Seyne: j'ai vu le même pont à Sète, on pouvait
faire passer des trains.



Pont levant de La Seyne - Page 2 Insign16

Va petit mousse, ou le vent te pousse.
Bon vent matelot

Anonymous
Jean Lou
Invité

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Jean Lou Sam 11 Aoû 2007 - 17:39

Le pont levant de La Seyne servait à faire passer les trains de marchandises transportant les matériaux pour alimenter les chantiers navals.
La voie ferrée qui partait de la gare de la Seyne est encore en place.
Jean Louis.

Un hôtel est même prévu.
Pont levant de La Seyne - Page 2 Hotel10
Alain29
Alain29
ADMINISTRATEUR TECHNIQUE
ADMINISTRATEUR TECHNIQUE

Age : 49
AMF - INFORMATICIEN MO1 NON

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Alain29 Sam 11 Aoû 2007 - 18:46

Comme quoi(si je dis pas de conn...), avec les friches indus' on peus en faire des choses(à montrer à Brest)

Anonymous
Jean Lou
Invité

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Jean Lou Mar 2 Oct 2007 - 15:10

Les travaux vont bon train.
Ce matin dépose des élèments qui ne seront sûrement pas conservés pour la réalisation du nouveau projet.
Jean Louis.
Clic sur images pour agrandir.






























Thierry CARRE
Thierry CARRE
QM 2
QM 2

Age : 62
Pont levant de La Seyne - Page 2 MECANEQUI NON

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Thierry CARRE Mar 2 Oct 2007 - 15:51

Bonjour ,
Jean Louis, merci encore pour la justesse de tes reportages tes photos sont un régal . J'ai cet été eu
une pensée pour notre reporter devant le pont de la Seyne , beaucoup de chantiers en même temps !!!
Peut-etre un passage obligé ???
thierry

† Leblanc Alain
† Leblanc Alain
QM 1
QM 1

Secrétaire militaire équipage NON

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par † Leblanc Alain Mar 2 Oct 2007 - 16:37

Très belle reconvertion de la Seyne/Mer, en espérant que la construction maritime de loisirs donne du travail à beaucoup de personnes.



Le Soleil, les Cigales, le Thym, la Lavande, la Sieste, la Pétanque et le jaune, si ce n'est pas le Paradis ça lui ressemble : c'est la Provence !

Prouvençau per toujour.

Anonymous
Invité
Invité

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Invité Mar 2 Oct 2007 - 18:04

c'est bien Jean-Louis, que nous continuions à avoir des nouvelles de la Seyne/Mer. Belles photos comme d'habitude.
Maurel
Maurel
CAPITAINE DE CORVETTE
CAPITAINE DE CORVETTE

Age : 77
Pont levant de La Seyne - Page 2 MECAN NON

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Maurel Mar 2 Oct 2007 - 18:49

La ville de La Seyne sur mer a vraiment prit un coup de jeune. Le site des chantiers a été bien mis en valeur. A présent il faut s'attaquer au centre ville, le restaurer comme nous avons fait a Toulon. Peut être avez vous déjà entrepris les restaurations. En fait je m'arrête pratiquement jamais je ne fait que passer c'est toujours en début ou fin de journée que j'emprunte ce itinéraire.



Pont levant de La Seyne - Page 2 Insign36

Anonymous
Jean Lou
Invité

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Jean Lou Mer 3 Oct 2007 - 11:54

Var matin de ce jour.
Le photographe était à côté de moi hier pour l'évènement symbolique.
Jean Louis.

Pont levant de La Seyne - Page 2 Pont_l10
POMIE
POMIE
MAJOR
MAJOR

Age : 67
Mécanicien NON

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par POMIE Mer 3 Oct 2007 - 12:39

Merci Jean-Louis pour la suite du reportage sur le pont . Grace à toi on apprend et on découvre plein de choses.



Pont levant de La Seyne - Page 2 Insign72

Anonymous
Jean Lou
Invité

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Jean Lou Dim 21 Oct 2007 - 18:54

Le pont levant par Marius Autran (Décédé il y a quelques temps).
Jean Louis.

En 1920, les F.C.M. reçurent une structure particulière, un complément bien nécessaire à leurs activités : le pont levis, que réclamaient depuis longtemps les municipalités et aussi les administrations de l'entreprise.

À l'époque des constructions en bois, la matière première se trouvait à portée de la main des travailleurs de la navale avec les richesses en chênes, en liège, en pins maritimes de la forêt de Janas.
Quand, à partir de 1835, la fabrication métallique prévalut, les tôles, les plaques de blindage, les profilés étaient amenés par la route depuis le Creusot ou les aciéries de Lorraines jusqu'au jour où la voie ferrée (que La Seyne connut à partir de 1859) permit des transports plus rapides et surtout moins pénibles pour les hommes et les chevaux. Ce fut un progrès énorme et on a peine à imaginer que pendant 60 ans encore les matériaux lourds nécessaires à la construction navale furent acheminés de la gare de La Seyne jusqu'aux chantiers de la Lune en passant sur les quais entourant le port. Tirés par de solides percherons dont le nombre dépassait parfois la douzaine, les attelages de fardiers chargés d'acier ou de bronze avançaient péniblement, harcelés par des fouets claquant sous les injures des charretiers hargneux. Défilant dans un fracas épouvantable de ferraille sur les pavés inégaux du port, ces équipages attiraient tout de même la curiosité des passants qui s'apitoyaient sur les efforts des bêtes et des hommes.
Il fallut bien du temps et des discussions passionnées pour obtenir la création de cette voie ferrée secondaire reliant les chantiers navals par Brégaillon à la place des Esplageols. Les formalités d'acquisition des terrains furent laborieuses. À la séance du Conseil municipal du 4 avril 1899 on avait envisagé le passage d'un train de marchandises à l'entrée même de la darse ce qui nécessitait un ouvrage solidement charpenté pouvant soutenir de très lourdes charges.
Le 28 janvier 1911, par délibération municipale, la demande du directeur des F.C.M. pour le passage d'une voie ferrée sur le terrain des Esplageols est acceptée. Par la suite, ce texte fut annulé, mais repris pour aboutir à un projet concret plusieurs années après.
En 1913, le pont fut commandé à la Société Daydé de Gustave Eiffel, ingénieur français disparu en 1923, célèbre par l'édification d'ouvrages métalliques, tels que le viaduc de Garabit ou la tour parisienne du Champ de Mars, inaugurée en 1889.
Pendant plusieurs années entre 1913 et 1917, les ateliers du Nord de la Société Daydé forgèrent les éléments de l'ouvrage, hélas ! par intermittences, en raison des troubles de la guerre 1914-1918.
Finalement, à partir de 1917, les Seynois virent s'élever lentement vers le ciel les lourdes charpentes ; mais la mise en service du pont ne se fera qu'à partir de 1920, avec le concours, disait-on, de prisonniers allemands logés au fort de Balaguier.
Par la suite, il fallut procéder à des révisions mécaniques en particulier en 1927 et 1961 où les axes des articulations furent changés. De loin en loin, il fallut vérifier les structures du pont par mesure de sécurité.
Il n'est pas inintéressant de rappeler ses modes de fonctionnement : moteur électrique d'abord qui permettait de l'abaisser ou de le relever en 3 minutes environ.
En prévision d'une défaillance de l'électricité, un moteur thermique avait été prévu, mais il fallait alors 15 minutes pour la manoeuvre complète.
Par surcroît, pour pallier les pannes possibles des deux premiers moyens, on avait alors recours à cinq manivelles actionnées par trois hommes pour chacune et se remplaçant toutes les sept minutes. Il va sans dire que les manoeuvres à bras prenaient beaucoup de temps, trois-quarts d'heure disaient les rapports de l'époque.
Pendant plus de 60 années, ce pont rendit des services considérables à la construction navale en permettant l'acheminement direct des matériaux lourds (machines, hélices, profilés...) depuis la gare de La Seyne jusqu'aux lieux mêmes de travail.
Nous avons souvenance de ces convois de matériaux divers terriblement bruyants au point que les municipalités soucieuses du bien-être de la population espéraient vivement les voir emprunter un autre itinéraire.
Revenons succinctement sur les structures métalliques de cet ouvrage considéré comme un géant par les Seynois qui assistèrent à sa naissance.
Les quelques chiffres qui suivent ont été empruntés à une plaquette réalisée par les élèves du cours élémentaire de l'école Toussaint Merle, conseillés par leur sympathique directeur : M. Éric Urban.
Ce modeste ouvrage s'intitule « Un pont en Seyne ». Les élèves de l'atelier Presse-Communication l'ont réalisé après consultation d'archives, et aussi de témoignages d'anciens. On peut considérer que cet historique mérite de figurer dans les traces du patrimoine culturel seynois.
Voici donc quelques chiffres significatifs de l'importance de ce pont que l'on a classé à la fois dans la famille des ponts basculants dit Strauss de par son apparence et également dans la famille des ponts-levis.
Il est unique en France, en rappelant toutefois la ressemblance avec celui du Havre.
Indiquons au passage que la construction n'a rien coûté aux Forges et Chantiers, la dépense ayant été financée au titre des dommages de la guerre 1914-1918. Son poids est de 400 tonnes. Sa portée, du quai du chantier au quai opposé, est de 40 mètres. Ses deux axes principaux ont 350 mm de diamètre et les six axes secondaires 240 mm.
Malgré tous les soins apportés par les techniciens à la construction, notre pont célèbre connut au cours de sa carrière des ennuis de fonctionnement toutefois bien limités.
Vers la fin du XIXe siècle existait déjà un service de communication entre La Seyne et Toulon par steam-boat, et ces petits bateaux à cheminée très haute ne pouvaient franchir l'entrée de la darse quand le pont était à l'horizontale et il fallait une bonne coordination entre l'administration des chantiers et la société des bateaux à vapeur pour que de part et d'autre soit connue avec précision l'heure de passage des trains.
Un incident sans gravité amusa les Seynois le 10 mai 1917. Un défaut de fonctionnement empêcha le pont de se relever alors que le steam-boat s'apprêtait à gagner Toulon avec de nombreux voyageurs. Le dépannage ne fut pas immédiat. Grâce à la grue « Atlas » la plus puissante dans la rade de Toulon, les petits bateaux furent transbordés hors de la darse, amarrés à un appontement de fortune et le service des voyageurs La Seyne Toulon n'eut pas trop à souffrir pendant quelques jours.
Tout au long de sa longue carrière, notre pont basculant manqua rarement à ses devoirs. Signalons un incident de fonctionnement du type précédent en 1961, qui interdit l'usage de la voie ferrée pendant plusieurs jours.
L'incident le plus marquant fut sans doute celui de 1927, illustré par la chute du pont au moment d'une descente, les freins n'ayant pas fonctionné. La masse métallique s'écrasa sur le quai opposé aux chantiers, dans l'échancrure où il avait l'habitude de se poser en douceur. On devine l'ampleur des dégâts : reconstruction du quai, réparation d'une partie importante du pont, dont la charpente avait durement souffert. Par bonheur, il n'y eut aucun accident corporel. Contrairement aux habitudes, il n'y avait pas ce jour-là de petits pêcheurs amateurs de gobis et de rouquiers installés à l'endroit même où le pont venait s'appuyer.
Les vieux Seynois aiment rappeler les exploits de ces garnements casse-cous qui s'accrochaient aux charpentes du pont au moment de ses remontées et se laissaient retomber dans l'eau en essayant de battre des records de hauteur... jusqu'au jour où l'un d'entre eux n'osa plus sauter, le pont ayant atteint plus de la moitié de sa course. Alors le conducteur, fou de rage, arrêta le pont basculant, le fit redescendre suffisamment pour que l'imprudent puisse plonger sans risque grave.
Le brave préposé au fonctionnement du pont réclamait de la Direction des Chantiers la présence d'un agent de police au moment du passage des trains... ce qui n'était guère possible en ce temps-là : le nombre des agents se comptait sur les doigts d'une main.
Il fallut tout de même par la suite s'inquiéter des problèmes de sécurité que la Direction des Chantiers assura elle-même par des convoyeurs.
Dans ces passages anecdotiques de notre historique du pont basculant, retenons aussi un fait curieux et même miraculeux. Au cours de l'été 1975, des passants ahuris virent déboucher sur la place des Esplageols deux wagons de la S.N.C.F. en provenance de la gare de La Seyne, décrochés d'un convoi à hauteur de Brégaillon, qui traversèrent le jardin public Aristide Briand et plongèrent dans le goulet de la darse, le pont basculant n'étant pas encore abaissé.
On ne sut jamais pourquoi ces wagons s'étaient détachés et séparés de la locomotive qui les poussait sans doute. Ces véhicules fous avaient traversé deux fois la route de Toulon, franchi la place des Esplageols, un jardin public sans bousculer ni piétons, ni autos, ni causer les moindres dégâts ! Il faut avouer que certains événements tiennent vraiment du miracle.
Naturellement, il fallut encore le concours de la grande grue et des scaphandriers pour sortir les wagons et leur charge. Tout cela se fit sans mal sous le regard amusé des badauds, des enfants, et aussi des journalistes heureux de cette aubaine.
Près de soixante-dix années se sont écoulées, au cours desquelles le pont bien aimé des Seynois a apporté son concours efficace au développement de la construction navale.
Sa silhouette imposante s'intégrait avec bonheur dans le paysage des « Titans », petits et grands. S'il pouvait nous livrer tous les faits heureux et douloureux qu'il connut, les noms des personnages qui l'ont commandé, les noms des plus hautes personnalités qu'il vit défiler dans les chantiers, les événements historiques dont il a été le témoin, à lui seul, il nous conterait une histoire légendaire. Il a assisté aux lancements des plus beaux bateaux du XXe siècle auxquels nous consacrerons quelques développements sans pouvoir, hélas, nous étendre longuement dans ce modeste ouvrage.
Que de fois, il a vu les ouvriers se grouper dans l'entreprise, défiler sur les pavés du port, clamer des mots d'ordre révolutionnaires pour exiger de meilleures conditions de travail ! Qui ne se souvient parmi les vieux militants syndicalistes, d'avoir vu des ouvriers escalader les charpentes du pont pour y faire flotter des drapeaux rouges au sommet, les jours de grandes grèves ?
Beaucoup plus près de nous, comment oublier la catastrophe du 17 août 1944, dont nous dirons plus loin avec précision toutes les conséquences néfastes sur la construction navale et la vie économique seynoises.
Notre pont assista à la destruction totale des chantiers menés par les hordes allemandes. Plus de « Titans » debout ! Plus d'ateliers couverts, plus de quais utilisables, plus de machines en état de fonctionner. Tout fut détruit... sauf le pont basculant !
Pourquoi fut-il sauvé du désastre ? Plusieurs raisons ont été données par les rares civils qui demeuraient aux abords de l'entreprise : les résistants infiltrés dans le jardin Aristide Briand et qui cherchaient à empêcher la mise à feu des mines posées au pied du pont.
Mais aussi, disait-on, la batterie anti-aérienne des Allemands disposée au pied du Monument aux morts de la guerre 1914-1918 (dont il ne restait plus que le socle, soit dit en passant) aurait pu souffrir de la destruction du pont tout proche. Il y avait là, de la part des Allemands, une hésitation très plausible.
De toute manière, notre pont a survécu au désastre et les Seynois furent bien satisfaits de le voir toujours debout. Il a continué à rendre d'immenses services pendant plus de 40 années.
Il a fonctionné pour la dernière fois en 1986. Chacun sait dans notre population laborieuse pourquoi ses activités ont cessé tout à fait. Nous reviendrons longuement dans la dernière partie de notre ouvrage sur les tristes événements qui ont fait de La Seyne une ville appauvrie, quasiment ruinée, devenue célèbre par des scandales politiques et financiers.
Terminons l'historique de notre Pont du Chantier, toujours debout à travers les tempêtes de tous ordres.
La belle charpente figée aujourd'hui verra-t-elle se poursuivre son histoire ? Nul ne peut l'affirmer, mais en attendant, cet ouvrage a été classé au titre de patrimoine industriel.
Le 3 novembre 1987, la municipalité a été informée de l'inscription du pont basculant à l'inventaire des monuments historiques. Il faut souhaiter que cette décision ne sera pas remise en cause. Sait-on jamais ? Parce qu'il faudra bien trouver les crédits nécessaires à l'entretien de la belle charpente métallique. De l'argent, il y en a beaucoup, mais encore faut-il savoir et pouvoir le prendre où il est.
Source: Site de Marius Aurtran
Laurent
Laurent
MATELOT
MATELOT

Age : 74
Radio équipage NON

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Laurent Lun 22 Oct 2007 - 14:45

récit très interressant Jean Louis.
Merci



Pont levant de La Seyne - Page 2 Insign16

Va petit mousse, ou le vent te pousse.
Bon vent matelot

Maurel
Maurel
CAPITAINE DE CORVETTE
CAPITAINE DE CORVETTE

Age : 77
Pont levant de La Seyne - Page 2 MECAN NON

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Maurel Lun 22 Oct 2007 - 16:51

Bravo et merci Jean Louis pour cet historique de votre monument historique.



Pont levant de La Seyne - Page 2 Insign36

Anonymous
Invité
Invité

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Invité Mar 24 Juin 2008 - 18:59

Les travaux vont bon train.
JL.
LE PONT LEVANT : Parc de la Navale – Centre ville LA SEYNE SUR MER
Le pont levant a été réalisé en 1917 par les sociétés Daydé et Eiffel, afin de permettre à la voie ferrée d’accéder au site des chantiers navals situés de l’autre côté du port.
Inscrit à l’inventaire supplémentaire des Monuments Historiques (patrimoine industriel) depuis 1987, le pont levant deviendra bientôt un belvédère panoramique d’où l’on pourra admirer une des plus belles rades d’Europe.

Pont levant de La Seyne - Page 2 Pont110

Pont levant de La Seyne - Page 2 Pont210

Pont levant de La Seyne - Page 2 Pont310

Pont levant de La Seyne - Page 2 Pont410

Pont levant de La Seyne - Page 2 Pont510

Pont levant de La Seyne - Page 2 Pont610

Et l'hôtel 3* en construction juste à côté.
Pont levant de La Seyne - Page 2 Hotel10
Franjacq
Franjacq
ADMINISTRATEUR
ADMINISTRATEUR

Age : 70
Pont levant de La Seyne - Page 2 Infirm NON

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Franjacq Mar 24 Juin 2008 - 19:47

Super ces photos

La Seyne va enfin devenir touristique, belle promenade
à la place des chantiers, Le pont levant c'est la cerise sur le gateau.

Omer
Omer
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 67
Electronicien d armes NON

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Omer Mar 24 Juin 2008 - 22:12

Il ne se baisse plus ce pont ???
Si cela est vrai ça va manquer de charme :(



Pont levant de La Seyne - Page 2 Insig100

André Verzwyvel
Pont levant de La Seyne - Page 2 Nux
Linux, y a moins bien...
Mais c'est plus cher ;)

Omer
Omer
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 67
Electronicien d armes NON

Pont levant de La Seyne - Page 2 Empty Re: Pont levant de La Seyne

Message par Omer Mar 24 Juin 2008 - 22:26

Il est vrai que je ne me souviens plus exactement quand j'ai vu un train dessus ?
Peut être fin 70 à l'époque j'habitais rue Nicolas Chapuis au dessus de la place de la lune ;)


Dernière édition par Omer le Mer 25 Juin 2008 - 9:11, édité 1 fois



Pont levant de La Seyne - Page 2 Insig100

André Verzwyvel
Pont levant de La Seyne - Page 2 Nux
Linux, y a moins bien...
Mais c'est plus cher ;)


    La date/heure actuelle est Lun 8 Mar 2021 - 9:48