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Message par Plume le Dim 9 Sep 2007 - 12:35

Bonjour à tous les anciens Garonnais et les autres qui l'ont connu,

J'ouvre un fil sur la Garonne.
Étonné qu'il n'y en ait pas encore sur ce bon (au lieu d'être beau) navire, car la Garonne a eu une grande longévité, elle a navigué sur tous les océans, et a été basée successivement à Mururoa, à Djibouti, à La Réunion, à Fort de France, à Nouméa... entrecoupés d'Iper en métropole.
Personnellement j'ai embarqué à bord en 74 et 75, Mission Mousson avec le Jojo et le Duquesne puis bâtiment soutien pour l'océan indien et les différentes missions qui s'y sont succéder, Saphir, Téthis, Nérée...
A vos bons souvenirs.



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Message par Jean-Louis THIEBAUT le Dim 9 Sep 2007 - 16:29




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"Sur la tombe des marins ne fleurissent pas les edelweiss ".
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Message par Plume le Dim 9 Sep 2007 - 19:33

Autant pour moi ! je n'ai pas eu l'idée de passer voir au cimetière avant.



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Message par Invité le Lun 10 Sep 2007 - 18:53

Bonsoir Plume,
Chouette ! un ancien de ce navire à part !!!
J'y ai embarqué de 77 à 79 ; j'étais à la machine et ensuite machine et magasin machine.
A part les culasses qui s'éclataient comme des folles, que des bons souvenirs !
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Message par Plume le Ven 14 Sep 2007 - 14:14

Bonjour,
Eh oui une drôle de silhouette, un bateau à part, presque 40 ans de service, et que de bons souvenirs !
Ici quelque part dans l'océan indien où elle a bien mérité de reposer...

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Message par Invité le Sam 15 Sep 2007 - 13:05

Tu as tout dit Plume.
Malheureusement, je n'ai plus aucune photo... mais des souvenirs plein la tête.
J'ai des contacts téléphoniques avec mon ancien chef qui habite à Lesneven.
Il faudra que je me décide à écrire ici ce que j'ai vécu à son bord.
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Message par Maurel le Sam 15 Sep 2007 - 13:23

J'ai fait la Garonne du 19/08/83 au 20/08/84, que de souvenirs.



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Message par Alain29 le Sam 15 Sep 2007 - 13:25

Mon frangin en machine ; Djibouti, Seychelles, Réunion... en 88/89.
Mais je crois en tant que BSM Garonne.

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Message par TINTIN63 le Sam 22 Sep 2007 - 19:23

Salut aux anciens de la Garonne,
Quelques photos retrouvées au fond d'un tiroir.

Sur le dock à Papeete en 69 quelle belle coque !!

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Par contre, en route vers Rapa en Janvier 69, la coque montre ses limites en matière de tenue à la mer...

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Un coin de l'atelier "électronique" - n° de téléphone 632, si mes souvenirs sont bons...

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Je vais essayer un autre tiroir...
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Message par Joël Chandelier le Lun 24 Sep 2007 - 0:01

J'avais déjà mis cette photo dans un autre sujet mais puisque Tintin63 "ravive" les souvenirs de La Garonne je la remets
Photo prise en Octobre 1966 entre Muru et PPT. J'étais jeune second elect et le "Wago". Pour le service j'étais au standard du bureau des mouvements pas trés loin d'ailleurs de l'Agence Postale du bord.Excellent souvenir de cette premiére(en fait 2ème) affectation outre mer car je suis arrivé par transit via les Indes avec l'AE Amiral Charner. Il y avait à bord un chouf elect du nom de Jacquot beau gosse et "tombeur" de belles filles (il m'entrainait avec lui dans ses sorties) mais le souvenir que j'ai surtout c'est d'avoir fait la "nounou" pendant quelques uns de ses batifolages. Ce qui était quand même mieux que de tenir la "chandelle" lol! N'empêche que dans cette famille polynésienne(ou j'avais fait la nounou) que j'ai retrouvé en 71 j'étais reçu comme un enfant de la maison hélas j'ai oublié le nom. (Une des filles plus tard à du se marier(ou à fréquenté) un camarade de Maistrance de spé Météo du nom de Hermez je crois
Quant à Jacquot il a quitté la Marine assez tôt et s'est retiré à PPT pour bosser à la brasserie Hinano ou Manuia qui prenait son envol. Je me demande même si ce n'est pas lui le 1er commerçial a avoir eu l'autorisation de vendre la fameuse blle d'apéritif anisé aux unités à la mer
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Message par MICHAUX le Mer 19 Déc 2007 - 22:16

Le BSL GARONNE quittant le port de CAYENNE en 80/81 - Photos A.MICHAUX.

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Poste de manœuvre.

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Le cinquième en commençant par la gauche le second maître électricien GERMAIN.
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Message par Invité le Jeu 20 Déc 2007 - 21:47

Merci à tous pour vos souvenirs et vos photos.
Il semble que nous ayons tous le même genre de souvenir à propos de ce navire.
Tenue à la mer d'une caisse à outil, mais quelque chose de très attachant, sa ligne, l'esprit qui y régnait...
Certains d'entre vous ont dû connaitre les postes de manœuvre au son du biniou !
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Message par lowlow le Ven 21 Déc 2007 - 21:04

Voici une photo prise en 93, lors du déploiement autour de l'Afrique du Saphir.
C'est la sortie des permissionnaires de l'après-midi (le Saphir est caché derrière) à Mayotte lors d'une escale technique de 3 jours... (2 jours et demi de boulot pour moi, dont la découpe dans l'atelier de la Garonne d'une grande plaque de Klinge pour faire un joint).

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LOWLOW et pas love-love... :)
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Message par Invité le Dim 20 Avr 2008 - 11:09

L'équipe magasin machine, huiles et carburants de ce fier navire est au complet à bord du forum: mon Patron, Yvon Levourch vient d'embarquer.
A nous deux, on va se "reconstituer" les souvenirs pour les relater ici !

Pour commencer dans la joie, Patron, voici un lien qui mène vers un sujet du forum : le sharplage : https://www.anciens-cols-bleus.net/recherches-f28/terme-technique-t8957.htm#305388

Te rappelles-tu comme c'était joyeux... avec la Garonne qui dansait comme une folle... désamorçage et compagnie !

Je me rappelle aussi que ton estomac "sharplait" le repas... parfois.

Quelques souvenirs pèle-mêle.
Lors de notre deuxième mission en Antilles-Guyanne j'avais embarqué ma moto.

GARONNE (BSL) Xt50010

Cette année là, le 18 décembre 78 à Brest la température est passée de 15° à -9° en 5h avec de fortes chutes de neige.
La Bretagne c'est retrouvée dans le noir !!!
J'étais diéséliste d'alerte.
Comme nous sortions d'IPER en prévision d'une mission en zone "chaude"... l'huile des moteurs était pour pays chauds...
Elle avait figée dans les carters moteurs... il a fallut chauffer au chalumeau pendant 2 heures avant de pouvoir démarrer un GE !
LE VOURCH
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Message par LE VOURCH le Lun 21 Avr 2008 - 15:07

En accord avec mon chouf,
3 ans de belles choses avec cette baille, mais qu'est-ce que ça bougeait.
Ah... les Antilles, l'anse d'Arlet de les virées avec Lautrédou dans la barquasse du bord.
Malgré le boulot, on était heureux.
Et puis 4 mois hors Brest l'hiver, c'était bon à prendre.
Salut chouf, à plus.
† Michel LONCLE
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Message par † Michel LONCLE le Lun 21 Avr 2008 - 15:58

Salut Plume,
Et hop encore un de la Mousson 74, j'avais pas ouvert cette file, voilà qui est réparé.
J'étais sur le Duquesne pendant cette mission.
Joël Chandelier
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Message par Joël Chandelier le Lun 21 Avr 2008 - 21:38

Et le Cotentin fut un moment coupé du reste de la France :affraid: . J'étais au CIN Querqueville mais tout ça m'éloigne de notre BSL
Nostalgie, nostalgie déjà 42 ans que je l'ai quitté à Muru mais je n'ai pas oublié l'agence postale(prés de la coop) ou j'ai distribué bonnes et mauvaises nouvelles, colis et mandats, ni le bureau des mouvements a quai et son standard téléphonique (car le standard contrairement à d'autres unités se trouvait là a quai et non au PC Trans)
Et oui bien qu'étant "fusible" je n'étais pas affecté ni à l'atelier ni au service Elect du bord d'où mes fonctions de vago et le quart au BM



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Message par † LE ROUX Robert le Lun 21 Avr 2008 - 22:39

Oui Joël et à Plougastel (et en Bretagne), à cause de la chute de toutes les lignes sous le poids de la glace en Normandie, nous avions été privé de courant pendant 2 à 3 jours.
C'est bizarre, j'en parle parfois,avec les copains, et personne ne s'en souvient !!!
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Message par Invité le Mar 22 Avr 2008 - 17:59

J'ai embarqué à son bord à l'issue de son IPER suivant son retour de l'Océan Indien.
Yvon Levourch était déjà à bord.
Le compartiment machines était quasiment vide !
Il restait un GE, la frigo-air (sous le pc machines), les deux bouilleurs, les compresseurs HP et BP.
Il manquait donc les moteurs de propulsion, les embrayeurs Vulcain et un GE.
On termine la peinture, on reçoit tout le "bataclan" qui revenait de révision de chez EGMO, une entreprise installée dans l'arsenal, quelques réglages et on appareille.
Bon on appareille, bref ! on part.
Pas longtemps... vraiment pas très longtemps... c'était même très court.
Pendant la première nuit, on s'est retrouvé... avec un moteur raide... de chez raide !
Au quart précédent le mien, Belphégore (le poteur bâbord) est parti en survitesse.
Les différents organes de sécurité tel que déclencheur de survitesse auraient dû réagir... même pas à l'arrêt d'urgence du pc machine...
Il ne restait que le stop régulateur... mais tout ça a été très vite !
Des canalisations d'huile ont "pété" sous l'augmentation de la pression, les 360 l du carter sont partis à la cale !!! du coup, ce fichu briquet s'est quand même arrêté !
Enfin... on a faillit attendre...
Il avait "serré"!
Bon demi tour, le personnel machine non de quart occupé au désossage complet de Belphégore.
Mes aïeux ! vous auriez vu le vilebrequin !!! bleu et tordu sur sa longueur, les soupapes avaient été faire la bises aux tête de pistons... bref tout était foutu... sauf le bâti moteur.
Donc pendant notre retour, nous démontons tout ! poste de manœuvre au remorqueur et une fois à quai toutes les pièces de remplacements étaient prêtes sur le quai.
On débarque les "poubelles", on embarque les pièces neuves, et il y en a... et on remonte le tout.
Démontage et remontage ça nous a pris 3 jours et 3 nuits...
Une sortie d'essai à la mer avec des responsables de chez EGMO et tout est rentré dans l'ordre.
On a su pourquoi les sécurités n'avaient pas fonctionné :
En fait, elles agissaient toutes en fermant une électrovanne d'arrivée de gazole aux pompes à injection.
La bobine de la dite électrovanne n'avait pas été changée...nune pièce à 2 balles !!!
T'en souviens-tu Yvon ?
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Message par LE VOURCH le Mer 23 Avr 2008 - 10:30

Comment fais tu pour te remémorer tout ces détails sur la panne lors des essais.
C'est incroyable !
Tu avais photocopié les fiches techniques ou quoi ?
Quand je te relis, j'y suis encore.
Salut chouf et félicitations.
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Message par Invité le Mer 23 Avr 2008 - 22:16

Il y a des tas de détails qui me restent par rapport à des évènements, des situations ou des époques.
Par exemple mes plus vieux souvenirs remontent à mes 2 ans...
Pour en revenir à la Garonne...
Te rappelles-tu de Radio Garonne dont je faisais une partie de l'animation ?
Nous avions deux segments de diffusion: le matin du petit déjeuner à la fin du poste de propreté et le soir pendant le 18h/20h.
J'assurais la programmation et la diffusion du matin quand je n'étais pas de quart bien sur.
Je montais à la passerelle prendre les nouvelles de la nuit : notre position, notre route, la distance parcourue, la météo, les anecdotes de la nuits, et les infos de la métropole.
La veille au soir je m'étais préparé le programme musical et diffusais le tout.
Le soir, nous étions 3 ou 4 pour l'animation.
Nous avions des spots "publicitaires", dont un m'avait valut des liens d'une affection intense avec le patron commis.
Sur le retour de notre deuxième mission, il s'est trouvé qu'à toutes les relèves de quart de nuit nous avions droit à l'incontournable pâté Hénaff.
15 jours de mer.. 15 nuits de pâté Hénaff...
J'avais pondu une pub parodiant les lessives :
"Je vois ce matelot qui sort de la coop de la Garonne avec une boîte de sardines dans son caddy, je m'approche de lui...
- Jeune homme, si je vous échangeais votre boîte de sardines contre 2, je dis bien 2, boîtes de pâté Hénaff que dîtes vous ?
- Non mais ça va pas ?"
Dans les deux minutes qui ont suivi, le dit patron à ouvert la porte de Radio-Garonne et nous a jeté un regard furibard.
Action... réaction:
A la fin de l'émission, je vais à la cafet pour manger, en tant que chouf je passe devant tous le monde comme c'était la coutume, mais le patron m'attendait en bas de l'escalier... lui, toujours furibard me fait signe de faire la queue comme tout le monde et moi avec mon sourire le plus niais je lui réponds "oui patron"...
Mais ça c'est arrêté là.
J'ai su, arrivé à Brest, par le Pacha lui même lors d'un apéro qu'il nous avait offert pour l'animation en mer, qu'il s'était écroulé de rire en entendant notre "pub"...

Je ne me rappelle plus qui d'autres animaient cette radio.
Il me semble qu'il y avait le SM Colas, des aux...nmais je n'en suis pas sur.
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Message par LE VOURCH le Ven 25 Avr 2008 - 23:22

Je ne me rappelais plus de Colas, mais tu as raison, il faisait partie de l'équipe d'animation.
C'était un gars très cultivé et d'une gentillesse extrême.
En fait je me demande si c'était sa place, je veux dire, dans la marine.
Plus j'y pense, je me rappelle pour la notation de ses mousses, il m'avait demandé de l'aider.
Il était tellement gentil qu'il était incapable d'être objectif; pour lui c'était un calvaire de noter ses mousses et QM.
Tu as raison les souvenirs rejaillissent quand les bons moments sont évoqués.
Colas était aux extérieurs (barquasses, frigos etc...).
Allez mon gars, le vieux va aller à la niche.
Salut.
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Message par Invité le Sam 26 Avr 2008 - 12:33

Colas était à sa place dans la Marine pour la raison suivante :
Je l'avais eu comme chef de quart à la mer... et une nuit il m'avait raconté sa "réalisation" :
Il est de Saint-Gilles-Croix-de-Vie et là il avait acheté un petit château "renaissance" qu'il réhabilitait plus que retapait.
L'essentiel de sa solde y passait.
Lors de notre deuxième mission, il était quasiment terminé !
Il manquait des statuts représentant des personnages Bibliques et la Royauté.
Hors, pendant la révolution, elles avaient été détruites.
Il venait de trouver un Compagnon du Devoir tailleur de pierres qui lui dit :
- " Tu m'héberges, tu me nourris et je te les refais toutes".
Il ne voulait pas d'autres salaires.
Colas avait des gravures d'époque.
Pendant notre voyage, cet homme recréait ces statues, dont certains manteaux de cheminées en intégraient...
C'était Colas...
Ce que tu me dis de lui ne m'étonne absolument pas...
Je le revois bien : grand, costaud avec un léger "air-bag", une barbe clair-semée et désordonnée.
A bientôt, pour d'autres souvenirs de la Garonne... entre autre notre chien "Julien" !!!
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Message par LE VOURCH le Sam 26 Avr 2008 - 15:49

Bonjour,
Ça y est, mon fiston a réussi à régler cette affaire d'avatar, (photos aux normes).
J'ai encore du boulot pour être moi aux normes de l'informatique.
Faut pas désespérer.
Ne serait-ce que la maîtrise du clavier, j'ai encore un paquet de retard.
Quand je le vois écrire, ça me désespère.
M'enfin ça le feras bien un jour.
Je te laisse, car avec le beau temps, nous allons faire un tour marcher en bord de mer.
Salut chouf.
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Message par Invité le Ven 2 Mai 2008 - 18:55

J'en arrive à "Julien"... personnage atypique de notre bord en 78/79...
Te rappelles-tu Yvon ?
Il a embarqué lors de notre arrivée en Guyanne...
Surgissant de nul part pendant le poste de manœuvre, une espèce de chien jaune guettait la coupée.
Celle-ci à poste, il la franchit sans hésiter, se faufile à bord, finit par trouver le carré OM et s'installe sur une banquette!
Visiblement, il connaissait les BSL.
Ce qui est certain c'est qu'il a raté un appareillage !
Bref, après ces observations, les autorités du bord lui donne le grade de QM2...
Il est nommé "Julien"... du prénom de l'officier artillerie... il parait qu'ils avaient des points communs !
Son livret militaire est établit, visite chez le véto... tout est fait selon la tradition et l'ordonnance de Colbert.
Il ne manquait jamais l'appel de l'équipage plage arrière et se tenait assis au pied de l'officier de garde.
Il obtint son grade de QM1 après ce qui suit :
Nous passons donc 3 semaines en Guyane afin d'effectuer des réparations sur les vedettes de la Gendarmerie.
Cela fait, nous appareillons pour Fort-de-France.
Donc, poste de manœuvre et ensuite poste de combat de vérification.
A cet appel, notre Julien quitte le carré OM, enfile les coursives et les escaliers jusqu'au PC Machine !
Rompre du poste de combat... il a retrouvé son chemin jusqu'au carré OM !
et cela tous les jours !
Il avait donc son rôle au poste de combat.
En escale, il se comportait comme un vrai mataf en bamboche !!!
Arrivé à Brest... il faisait la tournée des bars de la ville... au point qu'il fut menacé d'être mis en fourrière par la gendarmerie maritime.
Il a finit sa carrière chez un Maître du bord qui prenait sa retraite et l'emmena avec lui.
Voici l'histoire de Julien...
T'en souviens-tu Yvon ?

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