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Message par PERSENT michel Dim 14 Juin 2009 - 22:38

Pour LEROY J.Michel

Le clarinettiste du "RIVIERE"
s'appelle LECART Jean Luc, il
était matelot Mecan.

Persent Michel, le "toubib du bord

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Message par PERSENT michel Dim 14 Juin 2009 - 22:47

Pour CYBAL Jacques

J'ai couché sur l'ile de Paques le jour de cette tempête.
qu'elle expédition.
Rappelle toi les promenades a cheval sur des selles en bois
en tenue de drap bleu. de retour à bord le quieue dans la coursive de l'infirmerie pour badigeonner les "arrières trains" de mercurochrome...

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Message par jmmuller Dim 14 Juin 2009 - 22:51

bonsoir ,

apparemment ,ce sont les derniers moment du CDT riviére !!!

je suis content de l'avoir vu une dernière fois pendant les vacances de pâques ,suite à un conseil de "Jean Louis Venne" signalant son prochain départ a la casse

bye

rivière riviere trala la lalere bis
c'est le plus beau des avisos de france
c'est le plus beau des avisos français
rivière riviere trala la lalere bis
etc .....

enfin petite perte de mémoire sur cette complainte !!!



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Message par PERSENT michel Dim 14 Juin 2009 - 23:00

Pour CYBAL Jacques,

L'officier en second été le
Lieutenant de vaisseau BOYER-RESSE,
officier sous contrat, il était le
second du Capitaine de Frégate MARTIN

Le Toubib

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Message par PERSENT michel Dim 14 Juin 2009 - 23:41

Pour CYBAL Jacques,

le jeune EV1 quyi s'est ramassé une engueulade par le CF MARTIN s'appelait FALCON DE LONGUEVIALLE, il quand terminé Amiral...

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Message par Jean-Léon Dim 14 Juin 2009 - 23:42

Brise-lames ou brise-âme

Il faisait peine à voir notre Rivière en brise-lames à Saint-Mandrier.
Pas plus mal de le savoir parti pour un ultime voyage.
Et réincarné en ??????????????????



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Message par PERSENT michel Dim 14 Juin 2009 - 23:49

Pour Le Paulois,

Effectivement lorsque les A.E. appareillaient ils penchaient
je crois sur tribord. La raison est simple les soutrs étaient sur tribord et lorsqu'elles étaient pleines; il penchait.

Le toubib

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Message par PERSENT michel Lun 15 Juin 2009 - 0:06

Pour tous les anciens du RIVIERE et des Avisos Escorteurs.

Un ancien du RIVIERE, Patrick HOUY, vient de sortir un livre
sur les avisos escorteurs, le premier su genre... Le livre à une partie technique avec 176 photographies et 61 plans. Une partie carrière des avisos escorteurs qui comporte 604 photos et 36 plans.

Ce superbe ouvrage sortira en librairie en SEPTEMBRE 2009 au prix de
65 euros. Pas cher pour un si beau livre.

Il est édité par les éditions LELA Presse

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Message par Bénat Lun 15 Juin 2009 - 5:36

Pour PERSENT michel,
Le CDT Rivière n'a pas encore quitté St Mandrier, c'est l'ex-Argens qui a été déplacée vers l'arsenal pour l'instant.
Le tour du Rivière devrait venir cette semaine... COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 1 - Page 22 615235



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Message par LEROY JEAN MICHEL Lun 15 Juin 2009 - 10:43

si quelqu'un a la possibilité de faire des photos de la fin de notre noble vaisseau, qu'il pense à nous, pauvres nostalgiques !!!
merci par avance !



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Message par LEROY JEAN MICHEL Lun 15 Juin 2009 - 10:51

au toubib,

Le clarinettiste dont je parlais était Bubus...
Quant à la raison pour laquelle les avisos penchaient venait du fait qu'il avait été prévu à la contruction l'embarquement d'un hélicoptèe et par conséquent il y avait une soute à kérosène, qui, vue l'absence du "ventilateur" était toujours vide.



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Message par Jean-Léon Lun 15 Juin 2009 - 11:02

A Leroy Jean-Michel

Par la suite , plusieurs AE ont été modifiés pour recevoir un hélico. Suppression de la tourelle 3 de 100 mm, aménagement de la plage arrière etc...
Et les AE penchaient toujours sur tribord !



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Message par Jean-Léon Lun 15 Juin 2009 - 11:04

SAXO

Bubus n'est pas seulement clarinettiste mais aussi saxo.
En ce moment, il s'adonne à la pêche au large de Tahiti...



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Message par Joël Chandelier Lun 15 Juin 2009 - 11:39

Je confirme ayant fait 2 AE chargé de "stabilité" (normal pour un Sécuritard COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 1 - Page 22 580511: )65/66 le Charner sans plateforme et 73/75 le henry avec plateforme(1er AE à en avoir une construite à Lorient lors de sa grande IPER/refonte 72/73)que cette gite n'était du qu'a la répartition des soutes à GO et à........eau douce. Quand tout était plein la gite était de l'ordre de 2° et l'on en tenait compte lors des relevés de tirants d'eau.

Pour Jean Michel Leroy COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 1 - Page 22 315838

Les soutes à kérosène n'existent que sur les bâtiments portant hélico à temps complet (et disposant de ce fait d'un hangar)ce qui n'a jamais été prévu sur les AE même à la construction comme le Riviére fin des années 50. En fin si ma mémoire est bonne COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 1 - Page 22 238947



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Message par Jean-Léon Lun 15 Juin 2009 - 12:42

Solution à la gite tribord:

Attribuer les bannettes babord aux membres d'équipage ayant une (légère) surcharge pondérale lol!



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Message par jmmuller Lun 15 Juin 2009 - 17:56

bonsoir !!

Donc suivant la direction (tribord ou bâbord) du tir des 100mm ,
on avait des chances d'avoir soit un canard ou un marsouin lol! lol!

sinon pour la decoupe du riviere ,c'est dommage que la marine ne cherche pas a réunir une dernière fois les riviéristes (de sa création a aujourd'hui)

a+



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Message par † CYBAL Jacques Lun 15 Juin 2009 - 19:05

Salut à tous,
De nouveau quelques blablas sur le site, ça fait plaisir, il y avait un peu trop de calme ces derniers temps...Et hélas le fier vaisseau va nous quitter pour de bon, et il est vrai qu'il y aurait pu y avoir quelque chose...
Michel je me rapelle bien de toi, sorcier à bord,et je crois que l'O2 de l'époque, avait été pacha de la Minerve, j'avais un "Bof" radio avec lui avant la tragédie...
Salut Jean Michel, j'espère que ta retraite est aujoud'hui effective...
Nana à tous
Jacques

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Message par LEROY JEAN MICHEL Mar 16 Juin 2009 - 0:25

salut jacques !
pour la retraite c'est le 31 juillet...
mais je serai en congés le 11 juillet, donc c'est du peu !
ben l'boujou à tous



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Message par Bénat Mar 16 Juin 2009 - 12:08

Les opérations de transfert ont eu lieu ce matin, le Cdt Rivière a rejoint l'arsenal.

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Message par † CYBAL Jacques Mar 16 Juin 2009 - 12:21

Belles photos...mais dur, dur...

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Message par Jean-Léon Mar 16 Juin 2009 - 12:30

A Bénat

Merci Bénat de ce beau reportage du dernier voyage du Rivière.
Et puisque les bateaux ont une âme, paix à celle-ci.



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Message par vaguemestre Mar 16 Juin 2009 - 13:56

Salut à tous les anciens.
Je préfère les photos du CDT RIVIÈRE au temps de sa splendeur.

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Message par Omer Mar 16 Juin 2009 - 14:19

Merci Bénat,
Je préfère le voir partir plutôt que de le voir dans cet état à chaque fois que je vais à la pêche !
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Message par Marc Taland Mar 16 Juin 2009 - 15:47

Bonjour,

"Les soutes à kérosène n'existent que sur les bâtiments portant hélico à temps complet (et disposant de ce fait d'un hangar)ce qui n'a jamais été prévu sur les AE même à la construction comme le Riviére fin des années 50. En fin si ma mémoire est bonne"

Sujet à étudié car le Doudart de Lagrée avait des soutes à kérosène. Situées entre le poste 4 et local à gouvernail, elles furent remplies pour de notre passage aux Kergelen. L'alouette s'est posée plusieurs fois sur la plage AR du DDL lors de la visite de Mr Louis Jacquinot aux iles du 23/02 au 07/03/1964. Le Ministre est resté 5 jours présent à bord.

Amicalement.

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Message par Joël Chandelier Mar 16 Juin 2009 - 17:06

Pour Marc
Tu corrobores ce que j'ai écrit plus haut concernant les AE à plateforme hélico
Par contre ce que tu racontes concernant le Doudart aux iles en 64 pour le posé de l'hélico plage AR COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 1 - Page 22 595882 COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 1 - Page 22 595882 COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 1 - Page 22 595882 avec la présence de la tourelle 100m/m COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 1 - Page 22 595882 COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 1 - Page 22 595882 COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 1 - Page 22 595882 et les points spécifiques de saisinage COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 1 - Page 22 595882 COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 1 - Page 22 595882 COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 1 - Page 22 595882 à moins que tu ne te sois trompé en utilisant le mot "posé" au lieu de "stationnaire" ce qui était prévu sur les AE plage AR pour l'hélitreuillage et même pour un ravitaillement exceptionnel (présence obligatoire de la canne mise à la masse).
Pour une mission très spécifique (comme la présence à bord d'un Ministre)je vois très bien ce qu'est cette soute entre le Local barre et le poste 4 elle est bien notée sur les plans "soute à kérosène" mais elle servait plus de vide ou de réserve eau douce....... un mécano du service extérieur sur AE doit le savoir)
Cette soute si elle devait recevoir exceptionnellement du kérosène bien que son revêtement intérieur soit très spécifique(et pour cause puisqu'elle s'appelait soute à Kérosène) il fallait qu'elle soit bien asséchée et débarrassée de toute matières suspensives si on devait y stocker du Kérosène mais il fallait aussi embarquer une pompe spécifique pour ravitailler l'hélico ainsi qu'un appareil donnant la teneur en eau du kérosène car cette teneur en eau était d'une importance capitale.
Mes excuses aux "Riviéristes" de répondre hors sujet COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 1 - Page 22 746231 COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 1 - Page 22 746231 COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 1 - Page 22 746231 puisqu'il s'agit du Soudart délabré pardon COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 1 - Page 22 746231 lol! du Doudart de Lagrée



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