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    Message par † lucas85 Sam 18 Aoû 2012 - 16:14

    bonjour je rectifie, pour le pas mal de c......ce n'étais pas le tartu mais le TARTU (EE) - Page 12 588638 duperre en 1969-1970

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    Message par Jean-Léon Dim 19 Aoû 2012 - 11:42

    Le TARTU à La Valette



    A Malte, le port de La Valette est encombré de bateaux gris.

    Le canot major du Tartu pousse vers la ville.



    TARTU (EE) - Page 12 Tartu_11

    Photo (c) Jean-Paul Lecouvey - EE TARTU - Malte, La Valette - Octobre 1965.



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    Message par Invité Ven 19 Oct 2012 - 14:58

    Une commande particulière pour un ancien du Tartu de la période 1959/1960 a amené à ces deux profils qui peuvent être partagés. Une grande majorité d'entre vous l'a connu dans cette version, il n'a été modifié qu'en 1974 comme les 3 autres type T53, seul le Duperré aura une carrière longue et différente...
    TARTU (EE) - Page 12 Tartu_10
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    Message par Jean-Léon Ven 19 Oct 2012 - 16:37

    Tel quel



    Le Tartu tel celui que j'ai connu. Dans son jus.

    Remarquables dessins de notre ami Jacques Marquet TARTU (EE) - Page 12 582735



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    Message par Invité Ven 19 Oct 2012 - 16:56

    Amical salut et un grand merci Jean Paul ! TARTU (EE) - Page 12 580511:
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    Message par Jean-Léon Ven 19 Oct 2012 - 17:19

    A JJMM



    Je me disais aussi TARTU (EE) - Page 12 595882

    Content de te revoir sur le forum Jacques.

    Très amicalement de JLéon.



    TARTU (EE) - Page 12 Rubanr11  TARTU (EE) - Page 12 Insign63
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    Message par Jean-Léon Ven 19 Oct 2012 - 17:23

    36 noeuds



    Les 36 noeuds atteints le 10 décembre 1965 du côté de l'île du Levant.

    Un sillage impressionnant et un pont brûlant !



    TARTU (EE) - Page 12 Tartu_12

    Photo (c) Jean-Paul Lecouvey - EE TARTU - Essais à PMP - 10 décembre 1965.



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    Message par † lucas85 Ven 19 Oct 2012 - 18:04

    Bonjour, moi le tartu c'était 1974-1975

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    Message par Jean-Léon Ven 19 Oct 2012 - 19:38

    A Lucas



    Les chaudières ont donc eu le temps de refroidir.



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    Message par † lucas85 Sam 20 Oct 2012 - 10:51

    Bonjour,
    oui jean Léon les chaudière ont refroidie, il y a eue tellement d'évènement tu sais on a pas le temps de s'ennuyer, et puis ce col bleu, ne fais que nous entrainer, aussi vers un avenir qui est au passé.

    Hier j'ai eue au téléphone un ami de la 33F tu vois des années 1964, pas neuf non plus.


    Cordialement
    Bon vent

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    Message par Jean-Léon Sam 20 Oct 2012 - 12:02

    A Lucas - 63 000 cv



    La machine du Tartu, comme toutes celles des EE, c'était quelque chose: deux chaudières pour 63 000 cv.

    A l'époque il était demandé aux navires de combat d'aller vite et la consommation du combustible n'était pas un vrai problème.



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    BALCE aime ce message

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    Message par † BATY Sam 20 Oct 2012 - 19:45

    BONJOUR MICHEL MARTYANOFF,
    J'étais sur le TARTU en même temps que toi, car j'ai fait également la campagne dans les Mascareignes de janvier 72 à juin 72 et il me semble te reconnaître. Pour ma part j'étais à la machine arrière avec comme chef Caroff. Que des bons souvenirs de cette période passée dans l'océan Indien.
    Amicalement
    Jean-marc BATY




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    Message par JBY Sam 20 Oct 2012 - 22:23

    Bonsoir Baty

    Tu as eu comme chef machine "Caroff" et en 1975, mon chef machine sur le "Champenois" était le
    premier maître "Caroff". Il s'agit peut-être de la même personne? TARTU (EE) - Page 12 595882




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    "Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
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    Message par † BATY Dim 21 Oct 2012 - 12:59

    Bonjour JBY,
    Je pense que c'est le même, il est en photo sur le site dans EE TARTU à la page 39, c'est celui qui est en haut à la sixième place.
    Amicalement




    JBY
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    Message par JBY Dim 21 Oct 2012 - 18:41

    Désolé Baty, mais pas de photo page 39,mais je l'ai trouvée page 37.
    Je n'ai pas l'impression que nous parlons de la même personne, mais la photo est prise de loin, donc?



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    Message par Invité Lun 22 Oct 2012 - 9:54

    Retour sur ton message n°228 cher Jean Léon, mais ton clavier a fourché et les bouchons gras ont bien sûr rectifié d'eux-mêmes, il s'agissait en fait de 2 chaudières par chaufferie et de 3 turbines de marche AV par machine. La puissance de 2 x 31500 cv a largement été dépassée par les 18 escorteurs, ce qui en faisait la série de bâtiments la plus rapide construite depuis les torpilleurs et contre torpilleurs du dernier conflit. La consommation était démentielle puisqu'à 34 nd elle atteignait plus de 19 tonnes/heure pour les 4 chaudières ! Mais au prix d'une autonomie de 1380 nautiques seulement.
    Le sujet avait été évoqué aussi sur le forum du Forbin.
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    Message par Jean-Léon Lun 22 Oct 2012 - 10:52

    A JJMM



    Mon cher Jacques, je ne peux que m'incliner devant un spécialiste de la vapeur et autres chaudières, chose bien mystérieuse aux yeux d'un canonnier, fut-il recyclé missilier.

    De la machine du Tartu, je garde en mémoire cette désagréable odeur de souffre, surtout perceptible au moment de l'appareillage, ce qui n'était pas l'idéal pour les délicats de l'estomac !

    Cela dit, respect à nos amis mécanos qui, à l'époque, oeuvraient dans de biens difficiles conditions.



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    Message par Invité Lun 22 Oct 2012 - 12:09

    Oui, tu te rappelles bien cette odeur acre des gaz brûlés de mazout très soufré Jean Paul, et qui nous donnait un goût bizarre dans la bouche, sans parler du ramonage le matin, beurk !!! D'ailleurs certains de ceux qui étaient de poste de nettoyage sur le pont voyaient des points noirs qui devenaient jaunâtres avec de l'eau quand c'était mal rincé... Mais quels souvenirs cela fait remonter ! TARTU (EE) - Page 12 582735
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    Message par Jean-Léon Lun 22 Oct 2012 - 12:56

    A JJMM



    Ah oui ! Aussi ce goût dans la bouche et la fumée jaune qui balayait le pont...Il fallait s'accrocher.

    Un peu plus tard, je me suis retrouvé à faire le quart comme chef d'affût de 57 mm. Le N° 3, tribord arrière juste derrière les cheminées.

    Inutile de faire un dessin.

    Bien que dans ton cas Jacques...TARTU (EE) - Page 12 746231



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    Message par Invité Lun 22 Oct 2012 - 13:27

    Non en fait pas de trop JP, car à la chaufferie AV on aspirait l'air frais qui venait de la cuisine !!! Pas du tout la même odeur ! Et puis, nous avions un accord tacite avec les cuistots, nous faisions un peu plus de courant d'air car, ne l'oublions pas, ils travaillaient au-dessus des chaudières, bonjour les jambes !!! Avantage d'un casse croûte ou de bons morceaux qui faisaient des jaloux, c'était ça aussi la Marine !!!
    Ça fait du bien de se rappeler tout ça pas vrai ? TARTU (EE) - Page 12 582735
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    Message par Jean-Léon Lun 22 Oct 2012 - 19:21

    A JJMM



    Oui Jacques, ce sont de bons souvenirs.

    Sur le Tartu, le patron cuisto m'avait à la bonne ( suite à des corvées du service intérieur) alors il m'arrivait de faire une ronde inopinée en cuisine irrésistiblement aimanté par une bonne odeur. j'en repartais avec un petit cadeau gustatif.

    il faut dire qu'à 17 ans, on dévore.

    Je garde le souvenir précis des côtes de porc grillées sur la plaque. Jamais retrouvé ça depuis !



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    Message par Jean-Léon Mar 23 Oct 2012 - 17:32

    Affût N° 3



    L'affût arrière tribord de 57 mmm.

    Mon affût. L'air du large d'un côté, celui des cheminés de l'autre.

    Chaud l'été, glacial l'hiver.

    Inoubliable TARTU (EE) - Page 12 746231



    TARTU (EE) - Page 12 Tartu_13

    Photo (c) Jean-Paul Lecouvey - EE TARTU - Affût de 57 mmm N° 3 - Juin 1965.



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    Message par Invité Mer 24 Oct 2012 - 14:48

    ...et incroyable Jean Paul, car il y a sur le site du Forbin un armurier nommé Bernard SILLARD armurier itou (dans tes connaissances ?) qui a pris cette photo en 1965 ou 1966 :
    TARTU (EE) - Page 12 1_affa10
    (c) Bernard SILLARD & Anciens de l'EE Forbin
    Il dit ausi "C'est MA tourelle !!!" et c'est vrai que c'était le coin des armuriers ou des missiliers avec le lance roquettes, chasse gardée pour la bulle au-dessus du poste 6 !!! Mais venant de 2 sister-ships rien d'exceptionnel, c'est juste normal, mais à Toulon dans les 2 cas et à peu près le même angle avec le soleil mais avec le Faron en arrière plan, dans les 2 cas, nickel comme d'hab ! TARTU (EE) - Page 12 582735
    Soit dit en passant, (mais chut, c'est un peu hors sujet !!) on dit des sister-ships en anglais, des soeurs quoi alors que nous pour les navires on reste entre Sir !!!!!! TARTU (EE) - Page 12 238874
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    Message par Jean-Léon Mer 24 Oct 2012 - 19:21

    A JJMM

    Alors là, j'ai cru que c'était MA photo dans un premier temps.

    Mais non, presqu'un copier-coller mais avec un meilleur éclairage.

    Par contre, la mienne de photo a été prise en mer lors de l'exercice "Etna" en juin 1965. Nous avions fait escale à Messine où il fait bon pêcher la sardine.

    A JJMM

    Le nom de Pierre Sillard ne me dit rien même si nous nous sommes sûrement croisés du côté de Milhaud.



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    Message par Invité Jeu 25 Oct 2012 - 9:26

    ...tandis qu'à Lorient, etc, etc... Au moins on est sûr cette fois que ce n'est pas copié Jean Léon, ce n'est Pierre mais Bernard pour le copain, mais il n'est pas passé par les arpètes apparemment, je n'en sais pas plus peut-être Ecole d'armes Jean Bart ? TARTU (EE) - Page 12 595882
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