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    Message par Sirot Michel Dim 22 Mar 2009 - 8:00

    Bonjour à tous les timoniers,
    Merci Henri, effectivement photo rare.
    Dans ma naïveté, je ne savais même pas que l'école de timonerie avait un fanion.
    Bonne journée à Toi et à tout l'équipage
    Michel :B1: :banane2:

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    Message par † MARECHAL Dim 22 Mar 2009 - 9:49

    Bonjour à tous - Tout comme Michel, je n'avais pas le souvenir que l'école des tim. avait un fanion. Alors merci Henri de nous l'avoir remémoré, je l'ai pris pour illustrer mes diaporamas ou DVD de ma carriére maritime. Bon dimanche

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    Message par Papytragin Dim 22 Mar 2009 - 10:54

    Bonjour
    Super Pouliquen,comme la plupart,je ne me rappelai plus de ce fanion de l'école.
    Ou peut on se procurer une photo de sa promotion identique à l'originale(de bonne qualité)
    Salut à tous
    G.Tragin



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    Message par Joël Chandelier Dim 22 Mar 2009 - 10:58

    Vraiment formidable avec ce Forum et tous ces membres ce que l'on peut découvrir comme par exemple Ecole de la Timonerie qui deviendra plus tard Ecole des Timoniers. Quand on pense que dans un lointain passé le 3timonier" était l'Homme de barre [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1 - Page 20 595882

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    Message par Timonier Belladone Dim 22 Mar 2009 - 18:47

    de Timonier Belladone
    en particulier pour TRAGIN
    C'est vrai que sur la passerelle supérieure des dragueurs, notamment pendant les quarts de nuit, on se sentait les rois du monde. Des raisons à ça : Déjà l'endroit. La passerelle supérieure était assez exigüe, mais il y avait quand même un abri à cartes juste sur l'avant, avec une toute petite loupiotte. Se souvenir qu'en Indo on naviguait tous feux éteints. Cette passerelle était seulement couverte d'une toile. Une mitrailleuse 12,7m/m de chaque côté, qu'on appelait sur l'Aubépine "les projecteurs du Commandant" car c'est comme ça souvent qu'il rappelait la compagnie de débarquement à bord. Le compas de navigation au milieu et juste derrière la passerelle, en contrebas, le local radar. En général, la nuit, on était deux, le Chef de Quart et le matelot ou Q/M Timonier. D'où l'impression d'isolement pour peu que le Chef de Quart aille regarder l'écran radar, comme cela arrivait souvent. Pisser, ça non, je ne crois pas... Ca c'était le quart en mer, avec parfois ces superbes pluies d'étoiles, vers début Août, quand la terre entre dans les Perséides (météorites). Ou encore ces orages d'éclairs au moment de la mousson. En navigation sur le Mékong on triplait la veille, un homme supplémentaire de chaque côté.
    Les quarts de nuit en mer de Chine, un vrai bonheur !
    Rappelez vous "les Travailleurs" de E. VERHAEREN :
    ...Et vous marins, qui partez sur la mer
    Avec un simple chant, la nuit sous les étoiles
    Tandis que gonflent aux vents atlantiques les voiles
    Et que vibrent les mâts et les cordages clairs...
    C'est beau non !
    Salut les Tim et tous les veilleurs de passerelle.
    Yves

    Philippe Arzel n'aime pas ce message

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    Message par Papytragin Dim 22 Mar 2009 - 20:11

    Bonsoir

    En retour pour Belladone
    Merci pour la suite donnée à mon post.Je vois que l'on a partagé le même plaisir.
    Ma très modeste "carrière maritime" ne m'a pas permis de naviguer dans les eaux indochinoises(seuls les 8 premiers du cours pouvaient choisir cette option,très convoitée à cette époque.Mais,que ce soit sous les tropiques ou le ciel européen,cette situation en passerelle reste la même...Le pied
    Vive mes dragueurs,ces laboureurs de la mer !!

    Sirot Michel
    Sirot Michel
    QM 1
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    Message par Sirot Michel Dim 22 Mar 2009 - 21:41

    Salut les Tims

    de passage dans les coursives, Super pouliquen a encore frappé!!
    A quand la prochaine attaque ?
    et dans quelle direction ?
    Le tout bien sur pour notre plus grand plaisir.
    Continue Henri, ...et merci !
    Michel :B1: :banane2:

    HENQUEL
    HENQUEL
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    Message par HENQUEL Lun 23 Mar 2009 - 15:55

    Bonjour à tous.
    Merci Pouliquen pour cette très belle photo du Fanion.

    HENQUEL
    HENQUEL
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    Message par HENQUEL Lun 23 Mar 2009 - 18:45

    Urgent.
    Si cela vous intéresse, sur ebay je viens de trouver les photos de promotions du
    27.5.57
    25.7.53
    1.12.56
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    Amicalement

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    Message par † 973 Lun 23 Mar 2009 - 18:49




    [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1 - Page 20 Rubanreconnaissance

    Je sais ce que je vaux, je reste ce que je suis...

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    Message par † Fanch 56 Lun 23 Mar 2009 - 18:56

    Décidemment les Tims sont partout

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    Message par † 973 Lun 23 Mar 2009 - 19:13

    Eh , oui Fanch !

    et encore tous les liens visibles sont sur internet.....et il y en a.....

    j'crois que je viens de retrouver un radio du PR Isère de 1968.....

    attente de réponse.

    amiralement votre973



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    Je sais ce que je vaux, je reste ce que je suis...

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    Message par Jacky08 Lun 23 Mar 2009 - 20:09

    Bonsoir,
    Quand on fait une recherche de "école des timoniers" sur google, le premier site qui se présente est "copains d'avant" et c'est donc grâce à eux que j'ai connu ce génial forum. Je surfe sur le net depuis une dizaine d'années et des recherches sur Marine nationale m'ont conduit sur des sites comme "alabordache" ou encore "netmarine" mais jamais ici ! Alors comment faire pour rassembler les anciens marins qui, comme moi, èrrent dans les "coursives" du net à la recherche des copains ? rajouter le mot "Marine" dans le titre ?

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    Message par Jacky08 Lun 23 Mar 2009 - 20:15

    Pour Fanch,
    Je viens de retrouver la trace d'un pote sur un autre forum, un ancien de notre stage tim, je vais essayer de le faire venir sur ce forum. Apparemment, c'est encore un autre égaré du net !!! lol!

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    [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1 - Page 20 Empty La navette des permissionnaires

    Message par Jacky08 Mar 24 Mar 2009 - 21:15

    [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1 - Page 20 Le_u_510

    Une photo ça réveille des souvenirs alors pourquoi s’en priver ?. Vous vous souvenez de ce camion citroen U 55 qui servait de navette entre le fort et la gare pour les permissionnaires ?
    Pour avoir eu l’occasion de conduire cet engin qui n’avait pas la direction assistée je tire mon chapeau au permanent qui lui faisait négocier les virages en épingle à cheveux qui mènent au fort. Si on ralentissait trop, il fallait être à deux pour tirer sur le volant !
    Les vitesse ne devaient pas être synchronisées parce qu’il fallait pratiquer le double pédalage et le double débrayage pour monter et descendre les vitesses…
    Au premier plan, notre pistard LE MARCHAND Patrice.

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    Message par Papytragin Mar 24 Mar 2009 - 22:42

    Il me semble me rappeler,a droite du factionnaire, dans l'épaisseur du passage il y avait l'Aubette
    A++ G.Tragin



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    Avoir été et essayer d'être encore...

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    Message par Jacky08 Mar 24 Mar 2009 - 22:48

    Tout à fait et à droite, si mes souvenirs sont bons, c'était le standard téléphonique

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    Message par Jacky08 Mar 24 Mar 2009 - 22:51

    Je me suis planté, à gauche il n'y avait pas une piaule pour l'officier marinier de permanence ?

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    Message par † Fanch 56 Mar 24 Mar 2009 - 22:59

    En regardant la photo :

    - A gauche le standard
    - A droite l'aubette

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    Message par Jacky08 Mar 24 Mar 2009 - 23:02

    Ah ! tu vois j'aurais dit le contraire.

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    Message par Jacky08 Mar 24 Mar 2009 - 23:05

    Tu te souviens, Fanch, que de temps en temps l'un d'entre nous devait faire des pompes dans ce renfoncement, hors de vue de la hérarchie ?
    Le SM fusco était gentil mais il savait nous mater !
    Je vous laisse, je vais à ma banette. Bonne nuit et bonne veille, surveiller bien l'entrée du cap brun.

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    Message par † PILON Mar 24 Mar 2009 - 23:13

    en 1950, quand je faisais mon cours, à droite comme vous dites, il y avait le standard téléphonique qui servait aussi d'aubette
    En rentrant dans la salle le standard était à gauche et, sur la droite il y avait la prison. C'etait bien une vraie prison avec des planches au lieu de matelas.
    de mon cours, 20 élèves, personne n'y est allé, mais celui d'avant, des anciens mousses, 30 environ, avec qui nous avons fait quatre mois, il y a eu des abonnés.
    ils n'y allaient que le soir avec leur grosses couvertures marron, sans le hamac.

    Cà n'a plus l'air d'exister de votre temps ?

    A Pilon

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    Message par Pouliquen Mer 25 Mar 2009 - 0:57

    Désolé Fanch
    En entrant dans le fort il y avait:
    - A Droite, le standard et la prison. Devant la prison une pièce qui permettait au standardiste de nuit d'y mettre son couchage. Il y avait également une table et quelques chaises en bois bien sûr. Elle servait aussi au planton, c'est pour cela qu'on l'appelait l'aubette. En entrant dans l'aubette, la prison comportant 3 postes (on ne pouvait pas appelé cela des lits)se trouvait de suite à droite et un peu plus loin, également à droite le standard. En un mot, le standard et la prison prenait le côté droit de l'aubette. La prison avait un vasistas bareaudé que l'on voit sur la plupart des photos de cours. je suis sur de cela car quand j'étais de service, j'étais standardiste.
    - A Gauche en entrant au fort le bureau du capitaine d'armes et le BSI. Il est possible que le gradé de service dorme au BSI, ça je ne m'en souviens pas. Même dans les années 1961 (cours de Qm) et 1968 à 1972 (instructeur) rien n'avait changé sauf qu'entre 1968 et 1972 comme gradé de service je n'ai jamais couché au BSI mais dans ma chambrée.

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    Message par † Fanch 56 Mer 25 Mar 2009 - 8:11

    Oui Pouliquen, mais moi j'ai dit : en sortant, puisqu'on voit la photo de l'intérieur du fort. [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 1 - Page 20 580511: Donc on est d'accord.

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    Message par gerardsin59 Mer 25 Mar 2009 - 8:23

    Bonjour aux timoniers
    entièrement d'accord avec Pouliquen et Pilon et ensuite avec Fanch
    les taulards n'y passait que la nuit avec leur couchage
    et s'il y avait un problême on réveillait l'OM de service par téléphone dans sa chambrée, au dessus de la porte il y avait aussi une passerelle avec une guérite pour monter la garde la nuit quand les porte étaient fermées.



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