par J'aime bien ton expréssion Chouf 76 : "qu'il renferme dans sa coque quelques unes des plus belles années de ma vie" c'est surement pour celà que l'on apprécie pas qu'ils soient coulés............
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LOULOU- MAÎTRE PRINCIPAL
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† Michel LONCLE- QM 1
- Age : 66
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chouf 76- QM 1
- Age : 63
Bonjour, je recherche tous documents relatant la revue navale du 28 juin 1977 à PORTSMOUTH pour les 25 ans de règne de la queen d'angleterre.
J'ai égaré dans un déménagement le journal qui nous avait été offert à cette occasion.
Ce fut la deuxième escale de ma carrière. Avec plus de deux cents navires de toutes nationalités. Beaucoup d'émotions.
Merci d'avance à tous ceux qui pourront me venir en aide.
J'ai égaré dans un déménagement le journal qui nous avait été offert à cette occasion.
Ce fut la deuxième escale de ma carrière. Avec plus de deux cents navires de toutes nationalités. Beaucoup d'émotions.
Merci d'avance à tous ceux qui pourront me venir en aide.
à honneur patrie valeur et discipline j'ai ajouté courage et devouement
Marin à 20 ans .... pompier à 50 ans!
les souvenirs n'existent que s'ils sont partagés!
chouf 76- QM 1
- Age : 63
Avant le départ pour ZMOI 78-79 le service MISSART de la frégate DUQUESNE
moi je suis le cinquième en partant de la gauche accroupi première ligne
certains se reconnaissent-ils?
Sacrée équipe quand j'y repense, il y a là dedans une partie du groupe de musique fondé à bord : les ABOUDSOUFFLE !
moi je suis le cinquième en partant de la gauche accroupi première ligne
certains se reconnaissent-ils?
Sacrée équipe quand j'y repense, il y a là dedans une partie du groupe de musique fondé à bord : les ABOUDSOUFFLE !
à honneur patrie valeur et discipline j'ai ajouté courage et devouement
Marin à 20 ans .... pompier à 50 ans!
les souvenirs n'existent que s'ils sont partagés!
chouf 76- QM 1
- Age : 63
Pour les nostalgique j'ai retrouvé un bout d'article de journal (dont il me manque la date). Souvenez-vous!
Incorporée à l'escadre de la Méditerranée la Frégate lance-engins Duquesne est arrivée à Toulon
dernier navire du mouvement de redéploiement des forces maritimes de l'atlantique vers la méditerranée, commencée en octobre 1975, la frégate lance-engins "Duquesne" est arrivée hier à midi à Toulon. Ce qui met fin à l'opération. Ainsi sont incorporés à l'escadre de la Méditerranée les porte-avions "Clémenceau" et "Foch", le croiseur lance missiles "Colbert" et les frégates lance-engins "Suffren" et "Duquesne", soit les plus gros batiments de notre flotte.
(à cette époque c'était quelque chose de super la visite de la rade)
L'accueil du "Suffren"
Dès 11 heures, hier matin, le "Suffren" sister ship du "Duquesne" que commande le capitaine de vaisseau LOUZEAU, appareilla de Toulon pour se porter au devant de la frégate.
Tous deux firent route sur notre port qu'ils rallièrent en formation.
Après avoir franchi les passes le "Duquesne" salua de 17 coups de canon la marque du vice amiral TARDY, commandant en chef pour la méditerranée.
Sur le quai où il s'amarra le bâtiment fut accueilli par le groupe folklorique de l'U.S.A.M. "Méditerranéo" qui joua des airs de circonstance. La provence saluant le navire venant de Bretagne! Tout un symbole!
Fin de citation VAR matin
C'est vrai que cette arrivée fut chargée d'émotions, pour moi jeune matelot, je franchissaient ces passes à bord d'un batiment de la marine pour la première fois. L'image du Suffren nous précédant, la musique et les dances d'accueil et le soleil du midi....
Incorporée à l'escadre de la Méditerranée la Frégate lance-engins Duquesne est arrivée à Toulon
dernier navire du mouvement de redéploiement des forces maritimes de l'atlantique vers la méditerranée, commencée en octobre 1975, la frégate lance-engins "Duquesne" est arrivée hier à midi à Toulon. Ce qui met fin à l'opération. Ainsi sont incorporés à l'escadre de la Méditerranée les porte-avions "Clémenceau" et "Foch", le croiseur lance missiles "Colbert" et les frégates lance-engins "Suffren" et "Duquesne", soit les plus gros batiments de notre flotte.
(à cette époque c'était quelque chose de super la visite de la rade)
L'accueil du "Suffren"
Dès 11 heures, hier matin, le "Suffren" sister ship du "Duquesne" que commande le capitaine de vaisseau LOUZEAU, appareilla de Toulon pour se porter au devant de la frégate.
Tous deux firent route sur notre port qu'ils rallièrent en formation.
Après avoir franchi les passes le "Duquesne" salua de 17 coups de canon la marque du vice amiral TARDY, commandant en chef pour la méditerranée.
Sur le quai où il s'amarra le bâtiment fut accueilli par le groupe folklorique de l'U.S.A.M. "Méditerranéo" qui joua des airs de circonstance. La provence saluant le navire venant de Bretagne! Tout un symbole!
Fin de citation VAR matin
C'est vrai que cette arrivée fut chargée d'émotions, pour moi jeune matelot, je franchissaient ces passes à bord d'un batiment de la marine pour la première fois. L'image du Suffren nous précédant, la musique et les dances d'accueil et le soleil du midi....
à honneur patrie valeur et discipline j'ai ajouté courage et devouement
Marin à 20 ans .... pompier à 50 ans!
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collo- MAÎTRE
- Age : 65
Moi je me souviens que j'étais gradé electricien de service ce soir là et qu'on est restés sur GE un bon bout de temps (18H ou 19H)le temps que l'arsenale nous file la terre (depuis j'ai su pourquoi)....Bienvenue à Toulon de la part de la DCAN, notre réputation nous avait précédés.
Pas de bord ds le noir,j'ai couplé avec la terre, comme d'hab !! le job il était VERT.... Moi QM2 4ans de maison ... çà démarrait bien...
Pas de bord ds le noir,j'ai couplé avec la terre, comme d'hab !! le job il était VERT.... Moi QM2 4ans de maison ... çà démarrait bien...
Bon à rien mais prêt à tout !!!
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..
chouf 76- QM 1
- Age : 63
canoniers de 100mm à vos pieces!!!
une annecdote qui nous est arrivé en essais tir pres du Levant en 1979.
Nous avions un problème sur une des deux tourelle de 100mm à savoir un refus obstiné de la part de la culasse pour faire partir le premier obus. Le missilier en place devait après l'ordre de feu enlever son casque radio et aller donner un coup de marteau sur la culasse pour la débloquer!
Et ce qui devait arriver ...
Voici ce qu'on a pu entendre dans nos casque:
"tourelle 1 paré à manoueuvrer
Pour un tir sur cible remorquée ouvrez le feu..."
il se passe deux à trois secondes puis
"Champ de tir engagé CESSEZ LE FEU!!!"et à ce moment là on entendit partir un coup de canon !!!
On a été convoqué dans la foulée pour une "brassée" mémorable!!
une annecdote qui nous est arrivé en essais tir pres du Levant en 1979.
Nous avions un problème sur une des deux tourelle de 100mm à savoir un refus obstiné de la part de la culasse pour faire partir le premier obus. Le missilier en place devait après l'ordre de feu enlever son casque radio et aller donner un coup de marteau sur la culasse pour la débloquer!
Et ce qui devait arriver ...
Voici ce qu'on a pu entendre dans nos casque:
"tourelle 1 paré à manoueuvrer
Pour un tir sur cible remorquée ouvrez le feu..."
il se passe deux à trois secondes puis
"Champ de tir engagé CESSEZ LE FEU!!!"et à ce moment là on entendit partir un coup de canon !!!
On a été convoqué dans la foulée pour une "brassée" mémorable!!
à honneur patrie valeur et discipline j'ai ajouté courage et devouement
Marin à 20 ans .... pompier à 50 ans!
les souvenirs n'existent que s'ils sont partagés!
chouf 76- QM 1
- Age : 63
La Frégate DUQUESNE est elle désarmée ?
Elle se trouve actuellement en bassin, je n'ai pas pu obtenir d'information de la part des autorités de l'arsenal. Mais une personne dont le frère est à bord m'a affirmé que la Frégate est armée et pourrais être opérationnelle si besoin !!!!!
Info ou intox ?????
Photos prise la semaine dernière
Elle se trouve actuellement en bassin, je n'ai pas pu obtenir d'information de la part des autorités de l'arsenal. Mais une personne dont le frère est à bord m'a affirmé que la Frégate est armée et pourrais être opérationnelle si besoin !!!!!
Info ou intox ?????
Photos prise la semaine dernière
à honneur patrie valeur et discipline j'ai ajouté courage et devouement
Marin à 20 ans .... pompier à 50 ans!
les souvenirs n'existent que s'ils sont partagés!
Bénat- MAÎTRE
- Age : 47
Le Duquesne est actuellement au bassin afin d'être préparé pour être utilisée comme brise-lame devant l'école de plongée de st Mandrier à la fin de l'été.
collo- MAÎTRE
- Age : 65
C'est moche çà !!!!
Bon à rien mais prêt à tout !!!
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..
Bernard HAUCK- PREMIER MAÎTRE
- Age : 67
D'accord avec Collo, ça fera le deuxième bâtiment après le Cdt Rivière sur lequel j'étais embarqué qui servira de brise lame devant St Mandrier - c'est sûr que le Duquesne aura plus de "gueule" - ferait mieux de les couler plutôt que de les laisser rouiller....
Bernard
Sans passé il n'y a pas d'avenir
Bénat- MAÎTRE
- Age : 47
Eh Oui, mais c'est fini de couler les vieux navires, maintenant on parle de filière de déconstruction...
Au moins, en tant que brise-lame, on aura encore l'occasion de le voir pendant quelques années.
Au moins, en tant que brise-lame, on aura encore l'occasion de le voir pendant quelques années.
collo- MAÎTRE
- Age : 65
Bin oui mais tout pourri à force de pas le peindre .... C'est çà le crève coeur.....
Bon à rien mais prêt à tout !!!
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..
video 9- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 58
Bonjour,
La FLM Duquesne c'est le bateau qui me tient à coeur car j'en ai briqué le pont (1er embarquement comme QM1 fiar detec Senit2) et je suis revenu 6 ans plus tard comme EV1 Chequa et OI alors j'ai pu le "conduire" que de souvenirs...
Meilleurs souvenirs:
Les tours de manège sur l'antenne I23 (sous la boule) après que le "cipal" nous ait fait graisser les galets.
Mon premier appareillage en étant à la manoeuvre, j'étais fier, le roi n'était pas mon cousin...
Je ne veux pas le voir tout rouillé (surtout que j'ai été officier de détail dessus) ça va trop me chambouller.
La FLM Duquesne c'est le bateau qui me tient à coeur car j'en ai briqué le pont (1er embarquement comme QM1 fiar detec Senit2) et je suis revenu 6 ans plus tard comme EV1 Chequa et OI alors j'ai pu le "conduire" que de souvenirs...
Meilleurs souvenirs:
Les tours de manège sur l'antenne I23 (sous la boule) après que le "cipal" nous ait fait graisser les galets.
Mon premier appareillage en étant à la manoeuvre, j'étais fier, le roi n'était pas mon cousin...
Je ne veux pas le voir tout rouillé (surtout que j'ai été officier de détail dessus) ça va trop me chambouller.
collo- MAÎTRE
- Age : 65
ils ont été chiches sur la peinture de coque.... On voit encore le numéro Cà augure pour la suite !!!!!
Bon à rien mais prêt à tout !!!
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..
MICHAUX- QM 1
- Age : 69
Bonsoir à tous,
une diapo de l'époque ou ce beau navire écumait les mers
si mes souvenirs sont bons la Duquesne en novembre 1971 dans l'Atlantique au large de Dakar ou Abidjan après un RAM que nous avons fait avec.
une diapo de l'époque ou ce beau navire écumait les mers
si mes souvenirs sont bons la Duquesne en novembre 1971 dans l'Atlantique au large de Dakar ou Abidjan après un RAM que nous avons fait avec.
"Parmi les rochers sans nombre qui couronnent les Vosges et parsèment leurs flancs, il y a, comme en Bretagne, des pierres qui parlent".
[Édouard Schuré]
Eric76- QM 2
- Age : 63
Belles images du plus élégant des navires de la marine (avec les F67) enfin, cela n'engage que moi! Une chose m'étonne. Le radôme n'a pas été enlevé pour réduire le fardage. 
Quand le mistral soufflera, il va tirer sur ses amarres notre brave Duquesne.
Quand le mistral soufflera, il va tirer sur ses amarres notre brave Duquesne.
TUR2- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 63
Y'a pas, c'est vraiment le plus beau des bateaux, Oh mon bateau-o-o-oh ! 
(ça n'engage également que moi...)
quoiqu'il lui manque quelque chose
Ah oui ! Les moustaches sous l'étrave ! 
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 69
Etonnant pour un navire désarmé: antennes à poste; mats de pavillon encore présents, numéros de coque apparents par transparence, vitres passerelle intactes, mature complète! Il y aurait encore du travail pour le fignoler ce fier vaisseau
Eric76- QM 2
- Age : 63
Et que dire du Suffren Jobic, désarmé en 2001, il n'a pas l'air d'avoir subi davantage de travaux que son sister ship. Le n° de coque n'a même jamais été masqué!
Quand au Clem, il aura jusqu'au bout de son odyssée, arboré fièrement son nom et n°. Alors? 2 poids, 2 mesures?
:
Suffren en protection du CDG (mars 2008)
Quand au Clem, il aura jusqu'au bout de son odyssée, arboré fièrement son nom et n°. Alors? 2 poids, 2 mesures?
:Suffren en protection du CDG (mars 2008)
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 69
Petit rectificatif concernant l'ex Clem: à son arrivée à Brest ( soit quand même pas mal de temps après son retrait du service), la première chose faite par les Brestois( en dehors d'un nettoyage de fond) a été de faire disparaître le nom et le N° sur l'îlot. La façon de faire toulonnaise n'est pas celle de Brest où nous respectons les navires qui désarment ( ne serait ce que vis à vis de ceux qui ont servi à bord)Tu remarqueras qu'iln'avait plus de signes d'identification en partant en GB
Eric76- QM 2
- Age : 63
A Jobic
C'est tout de même étrange cette disparité de traitement des navire entre Brest et Toulon!
En ce qui me concerne, lorsque j'ai rendu une dernière visite (avant son départ chez nos "amis" anglais) à mon vieux Clemenceau, je n'ai pas été en mesure de voir le masquage du nom et du n°. Il était beaucoup trop loin pour celà. De toute façon, je peux t'assurer que ce que je voyais n'était pas le Q790, mais bien le Clemenceau
C'est tout de même étrange cette disparité de traitement des navire entre Brest et Toulon!
En ce qui me concerne, lorsque j'ai rendu une dernière visite (avant son départ chez nos "amis" anglais) à mon vieux Clemenceau, je n'ai pas été en mesure de voir le masquage du nom et du n°. Il était beaucoup trop loin pour celà. De toute façon, je peux t'assurer que ce que je voyais n'était pas le Q790, mais bien le Clemenceau
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 69
je te fais parvenir demain des photos du départ du Q 790.
Concernant l'ex Duquesne, il n'y a plus depuis longtemps de noyau d'équipage à bord, le désarmement ayant traîné en longueur et je ne sais pas s'il y a une équipe de réservistes dédiée à ce genre de travail à Toulon. A Brest, une équipe de huit reservistes fonctionne depuis l'an dernier et à fait ses dents sur les ex D'Entrecasteaux/Rari. Elle épaule le noyau d'équipage et lui fait bénéficier de ses connaissances. Cette année on reprend les mêmes et on recommence et l'an prochain également.
Les procédures de désarmement sont bien établies depuis 2007; la FLMavait débuté avant son RSA.
Ces retours d'expérience bénéficient aux "sudistes" qui rallient le modèle peu à peu. Enfin, l'instruction de l' EMM qui régit les procédures de désarmement est la même pour les deux ports, tout est affaire d'interprétation, de moyens techniques et humains mis en place et de souplesse des industriels qui bénéficient de ces contrats; à Brest, on travaille peu avec DCNS, c'est peut être une des raisons qui font que...
Concernant l'ex Duquesne, il n'y a plus depuis longtemps de noyau d'équipage à bord, le désarmement ayant traîné en longueur et je ne sais pas s'il y a une équipe de réservistes dédiée à ce genre de travail à Toulon. A Brest, une équipe de huit reservistes fonctionne depuis l'an dernier et à fait ses dents sur les ex D'Entrecasteaux/Rari. Elle épaule le noyau d'équipage et lui fait bénéficier de ses connaissances. Cette année on reprend les mêmes et on recommence et l'an prochain également.
Les procédures de désarmement sont bien établies depuis 2007; la FLMavait débuté avant son RSA.
Ces retours d'expérience bénéficient aux "sudistes" qui rallient le modèle peu à peu. Enfin, l'instruction de l' EMM qui régit les procédures de désarmement est la même pour les deux ports, tout est affaire d'interprétation, de moyens techniques et humains mis en place et de souplesse des industriels qui bénéficient de ces contrats; à Brest, on travaille peu avec DCNS, c'est peut être une des raisons qui font que...