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Message par Lebas Dim 11 Déc 2011 - 8:50

Pour J.FAVALESSA,
Et aussi un tube lance torpilles faussé suite à une collision avec un cargo dans le port de BONE!! Notre Pacha de l'époque n'était pas un fin manoeuvrier!! cela se voyait aux changement d'allure à la machine!!
Bon Dimanche.
jpLebas.



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Message par † Jean Favalessa Dim 11 Déc 2011 - 13:12

Bon dimanche aux anciens
Bonjour jp Lebas. Je me doutais bien que tu te souviendrais de nos"petites aventures"' survenues au cours de cette
SURMAR. Les deux accostages, sont mémorisés crois-moi!
A Oran,il fallait s'éviter, pour prendre un coffre à l'avant, de façon à s'amarrer le cul à quai. Mon poste de manoeuvre
sur la plage arrière ,me donnait le privilège d'être aux premières loges! Une fois le dock flottant passé,"en arrière" . Un
peu vite peut-être? Le coffre du DE Kabyle ,son aussière de pointe sectionnée par notre hélice Tb. Notre poupe entre
dans l'étrave du DE, notre mât de pavillon s'abat au ras de ma trombine, un torrent de flotte se déverse sur notre plage
AR . Pas de bobo dans l'équipe de manoeuvre, seuls ,un bosco et l'équipe de la barre à bras,bouclés dans le local sous le
pont, doivent attendre l'évacuation de la flotte sur le pont, pour sortir. A la machine ,il devait régner une certaine
effervescence aussi je suppose? Le gars s'occupant du cahier de quart, a eu interêt à noter correctement!
Et peu de temps après,nous regagnions TOULON ,sur "une patte" L'arbre d'hélice Tb vibrait et l'hélice était en choux
fleur.

A Bône, On s'est gentiment introduit sous la poupe d'un pétrolier norvègien "allège" et à quai. On voyait bien son gouvernail
hors de l'eau.
C'est la tourelle des tubes lance-torpillesBd Av. qui est sortie de son chemin de roulement. La valise de réserve torp.Av
cabossée.
Pour Martin,il peut me contacter quand il le voudra. Comment lui faire savoir?
Amitiés àtous J. Favalessa



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Message par † Serge BAVOUX Dim 11 Déc 2011 - 19:22

Dis donc Jean, c'est le pacha qui manoeuvrait?

Il n'y avait pas d'alcomêtre en ce temps là.

J'aime bien lire tes post car tu sais conter tes aventures. Sur l'Indochine ou ailleurs je te suis.



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Salut et fraternité !

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Message par Lebas Lun 12 Déc 2011 - 8:00

Salut à tous,
Non le Pacha ne mannoeuvrait pas mais donnait les ordres!!!!! et à la machine ce n'était pas triste.......
Bonne journée.
jpL. LE BEARNAIS (ER) - Page 9 26540



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Message par † Jean Favalessa Lun 12 Déc 2011 - 13:40

Salut à tous les anciens.

A Jp LEBAS Le 7 avril 1959, lors de l'arraisonnement du cargo Tchèque "LYDICE", l'appareillage d'Oran a déjà été
relaté. J'étais en haut bien sûr, mais je ne sais pas si l'on peut détailler l'opération? A l'époque déjà, la discrétion etait
à l'ordre du jour alors... Est-ce que les années écoulée entraînent la prescription , bien qu'il n'y ait pas grand'chose de bien méchant dans tout celà.

Autre chose: im possible de contacter MARTIN, les messages ne passent pas! Je vais essayer à nouveau...



Amitiés et bonne journée . J. Favalessa



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Message par Lebas Ven 16 Déc 2011 - 16:26

Salut à tous,
Je quitte mon port d'attache avant les fetes,aussi je souhaite aux anciens de la premiére heure de l'ER le BEARNAIS,particulierement à Pierrot Martin de Bégard à Jean Favalessa de Querqueville,à Jean-Pierre Tridon de Graffenstaden,à Michel Cas de Sarlat,et à Lucien Gault dit Charly le boulanger du bord,un joyeux Noel. Que la brise Bretonne,vous soit porteuse de santé et longévité pour cette année qui arrive.
Kénavo. jpLebas. LE BEARNAIS (ER) - Page 9 582735



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Message par † Jean Favalessa Ven 16 Déc 2011 - 17:32

Bonsoir à tous.


Merçi Jp Lebas, passes un excellent séjour. Et bonnes fêtes de fin d'année à toi, et à toute ta famille aussi bien sûr!

Tachons tous, de rester en forme le plus longtemps possible, c'est l'essentiel de nos souhaits, maintenant!

Amitiés aux anciens du "Béarnais". J. Favalessa.



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Message par † Jean Favalessa Dim 11 Mar 2012 - 16:53

Bonjour à tous.

A Daniel BONNERUE, cette photo de l'esorteur rapide"Le Béarnais", datant du 14 juin 1959, je la possède également.
Elle m'a été remise par l'opérateur lui-même, au cours d'une discussion à la Hague, entre collègues de travail .
Le monde est petit. Ce copain' malheureusement décèdé, était à l'époque ,armurier volant sur un Lockeed P2V7
"Neptune" bimoteur de recherche et attaque sous-marine. Lequel ,a remonté tout le dispositif naval,( les escorteurs) qui
remontaient en ligne de file pour passer devant le"Georges-Leygues" bateau amiral. Et notre armurier, prenait m'a-t-il dit
de chaque unité. J'ai d'ailleurs été étonné en regardant celle qu'il venait de me remettre, la même que celle que tu as postée
précèdemment. L'individu appuyé à la filière, derrière la passe à vent Bd et devant les tubes lance-torpilles Bd AV, c'est
moi, en tenue blanche. Je me souviens très bien , de m'être précipité pour voir le zinc passer si bas!
Cesont de bons souvenirs

Bonne journée Amitiés Jean FAVALESSA



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Message par Lebas Lun 12 Mar 2012 - 10:31

Salut J.Favalessa
Tues certain du "Georges-Leygues" bateau Amiral??? car j'ai un document qui je site:"le 14 Juin 1959 à bord du croiseur antiaérien COLBERT au large d'ORAN , l'Amiral Henry NOMY chef d'état-major de la marine présentait à MR Pierre Guillaumat ministre des Armées un trés important rassemblement de forces navales........" dont Le Béarnais de type E52 représentait le groupe d'Action Sous-Marine (GASM) qui était présent avec pas moins de 7 Escorteurs Rapides......
J'ai cette photo achetée à la coop du bord,ainsi qu'une série du Béarnais en ravitaillement à la mer avec le PA Arromanche (époque de la sumar en Algérie 1959)
Amitiés.
jpLebas.



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Message par † Jean Favalessa Lun 12 Mar 2012 - 14:05

Bonjour à tous.
Salut JP LEBAS. Au sujet du batiment amiral devant lequel nous avons défilés ,le 14 juin à Kebir,Dans ma tête,
et ce, depuis 53 ans, c'était le GEORGES-LEYGUES .Pourquoi? Va savoir? .Sans doute parce-que je l'ai longtemps
connu , bateau amiral ,du temps des CHATEAU-RENAULT , GUICHEN, SURCOUF etc.Tu as un"document"prouvant
qu'il s'agissait du "COLBERT"? Tu as un cerveau moins embrumé que le mien , je penses, que ton document dit vrai,
sans doute! Par contre, je n'ai aucun souvenir ,de ravitaillement à la mer, durant notre SURMAR en 1959? Tu en as des
photos toi? Celà se passait sur les cotes africaines? Car à part l'histoire du "LYDICE", on ne faisait que des allez/retours
le long du maghreb si mes neurones ne me font pas défaut! Pas toujours dans de bonnes conditions d'ailleurs!!

D'après le collègue de l'aéro , depuis son" Neptune" ils avaient photographiés chaque bâtiment .Mais hélas, il n'est plus
là pour en dire quoi que ce soit.

Bonne journée à toi JP. Mes amitiés à tous Jean FAVALESSA



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Message par Lebas Lun 12 Mar 2012 - 16:28

Salut,
Exact c'est pendant un retour ou nous devions rejoindre Toulon!!! A l'époque j'étais célibataire mais les autres!!!!!!! Beau temps en Bretagne,Bonne soirée .
Amitiés.
jpLebas.



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Message par bernard pierre Mar 13 Mar 2012 - 6:59

le Georges Leygues a été désarmé le 1-4-1957 à Sidi Abdallah et condamné le 17-11-1959(Q 188).



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Message par † Jean Favalessa Mar 13 Mar 2012 - 12:14

Bonjour è tous.

Ah. Ben si vous vous y mettez tous , le "vieux" n'a plus qu'à s'incliner, et je le fais de bonne grâce. Celà me permet,
au moins de rectifier mon erreur, au sujet du Georges Leygues . Merçi à toi JP LEBAS et à toi également P. BERNARD
Me voilà à jour pour ce qui est de cet épisode.
A toi JP, je voulais te demander ,en temps que mécano, si tu te souviens d'un patron méc. dénommé VALENTIN.?
Des noms me reviennent parfois.

Amitiés et Bonne journée à tous. Jean FAVALESSA



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Message par Lebas Mar 13 Mar 2012 - 15:29

Bonjour,
Pas grave pour le" Georges" Vanlentin ça me dit quelque chose,un Breton(encore un!!!!) patron mécano de Chateaulin il me semble,il devait s'occuper du service extérieur?Je ne suis pas certain car moi aussi je commence à me "mélanger"......Autrement tout va bien, grosse brume sur les cotes d'Armor.
Amitiés.
jpL.



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Message par † Jean Favalessa Mar 13 Mar 2012 - 18:53

A JP LEBAS Pour ce qui est de la brume, dans le COTENTIN,içi c'est le même topo. Quand à VALENTIN, je l'ai revu

c'était un grand blond, mais il n'était pas Breton, Lorrain il me semble. J'ai appris qu'il était malheureusement décédé.

Le patron mécano (ancien chauffeur) de Chateaulin, je vois très bien de qui tu parles. C'était un petit bonhomme,

assez rondouillard, je n'arrive pas à me souvenir de son nom. Ils étaient 3 ou 4 dans le genre, les jeunes les appelaient

"les gardien de phare". Les femmes pas sur place, ils sortaient rarement. Ils jouaient à la belote les soirs, et faisaient de

fréquentes visites dans le frigo de l'office. Devines? Mais ,tout se passait en douceur, jamais de "bruit". Et mon copain,

le patron électricien. Alors lui , quand ça "bougeait", le matin, lorsque j'arrivais au jus, il se faisait un malin plaisir,de me

tendre le bol de....rouge avec un peu de jus dedans!! Il buvait çà l'alambic! j'en avait l'estomac qui faisait de la barre fixe,

le nez dans le SONAR. Mais c'était un brave gars et, malgré tout, il n'a jamais réussi à me faire aller au "refile"

Allez je te souhaite un excellente soirée. Amitiés et à + Jean FAVALESSA



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Message par Lebas Mer 14 Mar 2012 - 8:03

Bonjour,
Valentin je ne vois pas?quand au patron de Chateaulin je n'ai pas osé en parler mais tu as trés bien résumé la situation!!!! Je l'avais comme patron à Lorient,un brave type,de temps en temps il nous apportait une petite "mousse"car à part la fontaine dans la coursive centrale,et le quart au repas,il avait pitié de nous!!!!!
Toujours la brume,le radar commence à chauffer!!!!!
Bonne journée,amitiés et A+jpL.



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Message par Invité Lun 16 Avr 2012 - 17:44

mon passage sur le bearnais 01/01/1973 a 01/05/1975 apres départ pour la chanrente
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Message par jean lugand Mar 8 Mai 2012 - 17:48

Qui me donnera des nouvelles de ces potes embarqués avec moi en 1970, de janvier à octobre sur l'ER Le Béarnais, savoir

QM1 ELEC "Nounours" Euzen,

QM1 MECA Joêl Gisel,

QM1 TIMON Pierre Rougy,

QM1 MECA Radomsky, j'ai oublié le nom des autres...


Il existe un forum "recherche de camarades" qui pourrait te permettre d'élargir tes recherches au-delà du sujet "Le Béarnais"
SEGALEN Georges
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Message par † Jean Favalessa Mer 9 Mai 2012 - 19:15

Bonjour aux anciens du Béarnais. A Jean Iugand. Bien que n'étant pas tout à fait de ta génération, ton message no 220, ci-dessus,

m'intéresse un peu. Malheureusement, et je le regrette bien, je ne te suis d'aucun secours, conçernant la recherche de tes quatre

copains. Cependant, il y a un nom qui a retenu mon attention, le dernier, le Q/M Mécano. Radomsky. J'avais, en 1951 et 1952,

un bon copain, le Q/M Torpilleur Radomsky, malheureusement disparu avec tous ses camarades , le 24 septembre 1952 à bord du

sous-marin " Sibylle" au large de Toulon. Ton copain mécano. avait-il un parent dans la "Royale" antérieurement? Ce nom-là,

comme le mien d'ailleurs, çà n'encombre pas les coursives de nos bateaux!

Voilà Jean, c'est par simple curiosité de ma part. Je te souhaite un excellente soirée. Amitiés.


Jean Favalessa.



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Message par jean lugand Jeu 10 Mai 2012 - 12:46

à Jean Favalessa : remerciements et salut ! je ne me souviens pas de grand chose à propos de Radomsky, et je ne suis même plus très sûr de sa spécialité. Néanmoins les chiens n' font pas des chats, et si mon Radomsky naviguait, c'est p't-être bien par ce que le tien lui avait montré le chemin. Rien que dans ma famille perdue au milieu du Jura, on comptait encore il y a moins de vingt ans 8 marins ou anciens marins, tous vivants à l'époque. ça a depuis un peu changé, hélas, mais le souvenir reste vif. Bien amicalement, le jeanlugand LE BEARNAIS (ER) - Page 9 642994



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Message par † Jean Favalessa Sam 20 Oct 2012 - 17:11

Bonjour à tous les anciens du "Béarnais". Une petite anecdote,(qui aurait pû très mal se terminer). En 1958, en période d'essais. Appareillé de Lorient,nous remontons,de nuit, tout au long de la presqu'île de Bretagne,tous feux éteints. But, entraînement au"poste de combat". On se "régale"; à peine sur les banettes, klaxon,bousculade dans le noir, chrono.,
appel, compte rendu à la passerelle, dégager! On a plus ou moins tous connu çà!
Vers 02h30 ,au large de la Pte-St- Mathieu, du PC ASM, je descends rejoindre mon copain,le patron torpilleur,près de la tourelle LT babord avant,pour en griller une, avant le
P. de C. suivant. Il fait noir comme dans un tunnel! Je vais, pour m'appuyer à la filière,
lorsque ,crocheté à la ceinture,par derrière,je me sens violemment tiré en arrière!!
Ouf! Mon copain Cardin, venait tout simplement de m'éviter un plongeon magistral,le long
du bord! On avait beau ne filer qu'à 15 noeuds à cet instant, les hélices ne sont pas éloignées! J'avais tout simplement oublié qu'au poste de combat, les filières voisines des tourelles LT ,sont rabattues sur le pont, pour la rotation de ces dernières. Et dans le noir... Mon copain était là, justement pour éviter le pire. Il m'a probablement, tout simplement
sauvé la vie. Et je lui en suis encore reconnaissant à l'heure actuelle.
Quelle trouille rétrospective, les amis!!
Il s'en est passé sans doute, et encore actuellement , sur nos bateaux de ces petits drames
Celà aussi faisait, et fait toujours partie de notre vie.

Amitiés aux anciens A+ Jean Favalessa



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Message par Lebas Sam 20 Oct 2012 - 17:17

Salut jean, ça fait toujours plaisir d'avoir des nouvelles de ce vieux BEARNAIS surtout de cette époque!!! Il fait beau dans le Cotentin?? Si tu en a encore je suis preneur!!! Bonne soirée jpLebas.



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Message par JBY Sam 20 Oct 2012 - 19:40


Jean

Tu n'es pas passé loin du bouillon.
Quel souvenir. LE BEARNAIS (ER) - Page 9 642994



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"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"

 Nahi duzun arte .  Gontzal Mendibil

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Message par † Jean Favalessa Sam 20 Oct 2012 - 22:05

Bonsoir les gars, Lebas et .JBY

Pour sûr, que le bouillon n'était pas trop éloigné. Sur le coup,çà ne fait ni chaud ni froid Par contre,au lever du jour en y regardant de plus près, on sens comme des picotements!
La nuit,çà comportait un certain danger ces filières rabattues. Surtout aux relèves de quart, ou à la fin des P.de C
Je penses qu'on a dû y remèdier par la suite.
A part çelà,un tout autre sujet, le Cotentin est malheureusement toujours dans la flotte! Une année de .....!

Bonne soirées à tous. Jean Favalessa



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Message par jeuge Dim 4 Nov 2012 - 15:21

Message 222,radomsky débarquait à mon arrivée,avec un qm elect,ils avaient forcé le coqueron du pacha(cc. turcat)à l'époque, d'ou un débarquement rapide cela va de soi avec l'escorteur.



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