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    Message par † ROZO Ven 7 Déc 2007 - 16:16

    1949 Jean ROZO, matelot électricien en juillet 1949.
    Dépôt de Toulon, embarquement su l'ALPHEE, direction Bizerte, (Sidi-Abdallah).
    Embarquement sur le L C I 108 en instance de partir en Indochine.
    Deux mois de travaux et appareillage en remorque du remorqueur BUFFLE, qui traîne également derrière nous un LCT et deux petits remorqueurs destinés à l'unité marine SAIGON.
    L'arsenal de Bizerte était situé à Ferryville où nous sortions à terre en général pour nous rendre "derrière les rails" les anciens s'en souviendrons !
    Donc en route pour l'Indo Port-Saïd, canal de Suez dégagé de la remorque, nuit à Ismailia, mouillé par l'arrière, à deux doigts d'être couper en deux par un énorme cargo qui nous cisaille le câble de notre ancre, il faisait nuit et on avait mouillé dans le chenal qui à cet endroit le Petit Lac Amer n'était pas très large : plus de peur que de mal !
    Arrêt à Suez, puis route sur Djibouti où l'on mouille en rade déjà après 15 jours de mer.
    Cinq jours d'escale.
    Le Palmier en zing, le village en tôles où pour quelques pièces on fait danser à poil toutes les femmes de la famille, avec une pièce de monnaie quelque part ?
    Excursion à Loyala, frontière avec l'Abysinie.on fait l'eau au bateau citerne, mais elle est saumâtre on rejette tout à la mer et on fait route vers Aden où après renseignement auprès du conlulat, l'eau est consommable surtout pour le pastis !
    Deux jours d'escale, bonne beurrée au foyer de la Navy, les marins anglais assez sympa, leur foyer c'est autre chose que nos foyers du Marin dans nos ports militaires.
    En route pour Ceylan avec escale à Colombo.
    Excursion à Kandi le royaume des éléphants.
    Cinq jours d'escale et route sur Singapour.
    Ma première chinoise toute jeune, le pied.
    Direction le Cap St JACQUES après avoir essuyé un typhon, 8 jours à la cap 0,2 nœud à l'heure pendant 8 jours, la galère, tout l'équipage malade, impossible de se nourrir correctement, et j'en passe !
    Arrivée au Cap St Jacques, remontée de la rivière de Saigon au poste de combat, puis mon premier quart de nuit avec une arme chargée à quai à Phumy.
    A suivre...



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    Message par robert dupond Ven 7 Déc 2007 - 17:32

    Bienvenue avec les anciens Indochinois d'occasion ! nous y étions certainement à la même époque.
    Je suis heureux ; un 48, nous sommes à ma connaissance deux maintenant.
    J'ai lu avec beaucoup d’intérêt ton texte, j'ai retrouvé des points communs.
    Mêmes escales, mais au retour excursion aussi à CEYLAN, visite de la dent du Bouddha etc... etc...
    Ah ! aussi une "petite" cuite à la bière offerte par les Anglais très sympa.
    J'espère que nous pourrons faire face avec tous les jeunes du forum.



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    Message par † papijacq Jeu 13 Déc 2007 - 16:49

    Je ne me souviens plus du nom du lst qui a sauté à Nathrang en 1950 ou 51.
    J'étais alors sur la Jonquillle et nous sommes allés sur les lieux environ huit jours après.
    Il y avait encore plein d'équipement sur l'eau.
    Il a sauté pendant un embarquement de troupes.
    Je ne pense à l'Adour ou à la Rance.
    Je l'ai revu ensuite à Saïgon avec un avant bricolé.
    J'ignore son destin.
    De vieux souvenirs qui marquent.

    A + et bon vent

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    Message par † ROZO Jeu 13 Déc 2007 - 17:07

    papijacq, oui c'est bien l'ADOUR, je l'ai vu aussi quand il était éventré, l'avant est passé même au-dessus de l'arrière, c'est était en 1951.

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    Message par CHOUF Ven 2 Jan 2009 - 19:59

    Bonjour à tous et meilleurs vœux !

    Toutes vos anecdotes me fascinent, m'intéressent et je sais que je ne suis pas le seul...
    Dans la série durée de transit, je vous donne le temps mis par mon Papa pour rentrer d'Indochine vers Toulon...Il est noté sur ses états de services qu'il a pris subsistance sur l'Odet(en quittant le Dumont d'Urville) pour rallier Toulon. Nous sommes en 1955, ils sont partis le 17 septembre pour arriver le 10 novembre date à laquelle il débarqua pour le dépôt Toulon avant d'embarquer pour le Georges Leygues et la fameuse affaire de Suez, mais c'est une autre histoire. Deux mois de mer donc et certainement les mêmes escales dans l'autre sens, retour vers la métropole et une nouvelle grossesse pour ma Maman...De mémoire j'ai lu que le Pasteur mettait environ 15 jours pour faire le voyage...
    Je regrette de n'avoir pas pu entendre mon père me raconter tout son périple mais grâce à vous c'est un peu de sa mémoire qui arrive à mes oreilles.

    Merci encore pour tous vos posts et encore mes meilleurs vœux pour 2009.

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    Message par domy Mar 3 Mar 2009 - 10:44

    Salut,
    Je suis ici en tant qu’invité car je recherche des camarades de mon père Gilbert Duberne à Cachen dans les Landes.
    Matricule 2098 R 45.
    Il était comme vous, sur un amphibie période 48 à 50.
    J'ai mis des photos dans la partie Recherche du forum.
    Mon pseudo domy, recherche camarades de mon père : page 7 ; peut-être le connaissez-vous ?
    Merci

    † Claude ADRIEN
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    Message par † Claude ADRIEN Jeu 5 Mar 2009 - 10:34

    Si je compte bien, je suis le troisième quarante-huitard à venir sur le forum.
    Salutations au deux précédents !

    Comme vous j'ai fait l'Indochine !
    En février 49 je suis embarqué à Haïphong pour formation opérationnelle radio sur engin fluviaux.
    Puis c'est marine Hanoï.
    Raids commandos sur le fleuve rouge sous la houlette de l'E.V. de HARO.
    Ce nom vous rappelle-t-il quelque chose ?
    En octobre 49 je pars pour Trung Ha, poste fluvial sur le rivière noire, armé par un commando de supplétifs (pour la plupart déserteurs vietminhs).
    Je suis affecté pour six mois... j'en ferai 13, jusqu’à l'évacuation du poste à la suite de la tragédie de la RC 4.
    Rapatriement immédiat.
    J'arrive en France, brut de décoffrage, désadapté !
    Il me faudra plusieurs mois pour redevenir un être civilisé.
    Qu'en a-t-il été pour vous ?
    Cordialement.
    Claude ADRIEN

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    Message par † ROZO Jeu 5 Mar 2009 - 18:35

    Claude ADRIEN, salut l'ancien,
    Je suis aussi matricule 48, et j'ai fait l'indo de 49 à 52 et de 53 à 55.
    FAIS, LCI 108.
    Départ pour le Tonkin début octobre 51, arrivé à Haïphong je suis débarqué et affecté à Trung-HA le 10 octobre.
    J'ai bien connu DE HARO il commandait la flottille : LCM, LCA, MONITOR.
    Nous avons évacué le poste en avril 52, il n'y avait plus aucune troupe et nous avons rejoint SONTAI.
    Les viets ont pris la suite.
    Bien amicalement.



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    Message par † Claude ADRIEN Ven 6 Mar 2009 - 10:13

    J'ai été trés agréablement surpris par ton dernier texte. Je ne pensais pas retrouver un gus ayant connu Trung Ha. J'avais oublié que la rivière noire avait été "reprise" sous de LATTRE, avant d'être, hélas, reperdue. J'ai, lors de mon second séjour, survolé la région mais il était bien difficile de reconnaître quoi que ce soit si ce n'est évidemment les points remarquables : Le confluent Fleuve rouge -Rivière noire et bien sûr le mont BAVI.
    Aurais-tu, en plus de de HARO, connu également l'EV LE PIVAIN qui était, de mon temps, le pacha de Trung Ha ?
    Quand je serai plus familiarisé avec ce site j'essaierai de paser deux ou trois mauvaises photos qui me restent de cette époque.
    Salut Vieux !
    Amicalement.

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    Message par † ROZO Sam 7 Mar 2009 - 12:00

    "ADRIEN"
    Bien lu ton message du 6.
    Je n'ai pas connu l'EV Le Pivain et je ne souviens plus de notre pacha en 1951.
    C'est donc en octobre 1951 que nous avons réoccupé le poste.
    J'ai été affecté en temps qu'électricien.
    Je devais faire l'installation électrique de nos bâtiments, mais je n'avais pas de matériel et pas de groupe électrogène, bouteille d'essence à moitié pleine et moitié eau, puis une torche de papier cela faisait l'affaire.
    Naturellement pas de douche, un bidon 200 l en hauteur, eau froide d'octobre à avril, au Tonkin ce n'était pas la grosse chaleur, d'ailleurs on avait reçu dans notre paquetage un battel-dress et une capote de l'armée française de la dernière guerre.
    La garde la nuit dans un mirador c'était pas le pied.
    Également entretien et réparations sur les engins : LCM, LCA, MONITOR de l'EV de HARO.
    Patrouilles également sur ces engins mais volontaires.
    Une seule sortie en 6 mois à SONTAY, à 30 kms de notre poste pour ramener la HOMMEL !
    Amicalement



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    Message par 3eme ligne Dim 8 Mar 2009 - 23:26

    Hommages à ces braves.



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    Message par CIPAL 83 Lun 9 Mar 2009 - 22:40

    Georges,
    Il y a quelques temps déjà que je voulais te demander si tu avais connu un matelot qui se nommais Chatelier et qui aurait été tué à la flottille.
    Il était avec nous sur le Golo et il a demandé à partir à la flottille, je savais qu'il était sur un LSSL et qu'il été mort lors de son premier accrochage.
    Ton post d'hier m'apporte la réponse.
    C'était un bon copain, toujours rieur, nous n'avions pas 20 ans.
    Ayons une pensée pour lui.
    Amicalement.
    Guy

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    Message par † Claude ADRIEN Ven 1 Mai 2009 - 18:33

    Bonjour à tous les anciens des FAI !
    Après un court passage dans le forum, je n'ai fait que briller par mon absence. Une suite de problèmes importants,ne m'a pas laissé le loisir de venir bavarder avec vous pour confronter nos souvenirs. Les deux ou trois mois qui viennent vont encore être trés contraignants (déménagement pour laisser la place au tramway toulonnais qui va passer dans ma propriété). Pas drôle a presque 80 balais, mais l'on ne peut que se plier aux décisions dites d'Utilité Publiques.
    J'espère, après ce chambardement, pouvoir revenir plus assidûment vers vous. Cordialement. A+

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    Message par † Claude ADRIEN Dim 26 Juil 2009 - 11:49

    Salut DEMICHEL.
    Tardive réponse (2 mois et demi)dont je te prie de bien vouloir m'excuser. Mais cette période n'a pas été des plus facile à vivre. Quitter le lieu où l'on s'est installé depuis 26 ans n'est pas une mince affaire. Je suis depuis un mois Pradetan et continue à chercher mes marques. Je pense qu'il me faudra du temps pour les trouver.
    Chance, tout de même, j'ai pu acheter, avec le prix de mon expropriation, un petit pavillon situé à dix minutes, à pieds, de la plage de la Bonnette, au Pradet. Tu connais ?
    Lorsque je serai libéré de mes cartons et que j'aurai fini de jeter à la décheterie ce que j'avais accumulé, je reviendrai plus souvent, je l'espère, parler de cette Indochine dont le souvenir reste vivace dans nos esprits.
    Cordialement.
    Claude ADRIEN.

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    Message par gerard levaseur Lun 28 Déc 2009 - 15:36

    Bonjour à tous,
    Un 52,
    Je m'appelle Gérard Levasseur, matricule 7230 T 52.
    Je suis heureux de communiquer avec des anciens de l'Indochine.
    Mon parcours est le suivant : CFM HOURTIN en septembre 52 3ème compagnie.
    École des mécaniciens sur le Jean-Bart à Brest de décembre 52 à février 53.
    Ensuite 5ème dépôt à Toulon avril 53.
    Départ pour l'Indochine à bord de la Marseillaise en avril 53.
    Affectation 4ème Dinassault à Ninh-Giang jusqu'à septembre 53.
    Ensuite Marine Tourane jusqu'en décembre 54.
    Puis, affectation sur le croiseur Montcalm à Saïgon et retour en France affecté sur le Béarn à la restauration des torpilles en 55.

    Quelqu'un peut il me renseigner sur la fin du LCI 9043.

    Je recherche également des camarades qui étaient avec moi sur le LCI 9043 ou à Marine Tourane en 54.
    J'ai souvenir du matelot Blanc qui était commandant de la vedette et de la jonque à Marine Tourane.

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    Message par † ROZO Mer 30 Déc 2009 - 18:40

    Les M2, étaient des barges légères, en bois genre contre-plaqué, pratiquement rectangulaire, d'environ 3x1,50 avec à l’arrière un moteur hors-bord assez puissant, coque plate, pouvant embarquer plusieurs fantassins ou autres corps de troupes pour les déposer pratiquement à pieds secs sur les berges ou plages.
    Ces barges pouvaient à leurs avants, par un système de croche approprié, rajouter d'autres barges afin d'augmenter le nombre de militaires avec le même propulseur.

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    Message par le marin savoyard Mar 19 Jan 2010 - 18:55

    Un vieux copain m'a envoyé cette photo en 54, quelque part en Indochine Sud !!!
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    Message par † ROZO Ven 2 Avr 2010 - 18:07

    à Gérard Levasseur

    Tu as été affecté à Marine Tourane en 1954 jusqu'en décembre.Moi même je suis arrivé à marine Tourane en mai 1954, et rapatrié par avion (Quadri-moteur ARMAGNAC)fin novembre de la même année.Alors, forcément nous nous sommes connu,car nous étions peu nombreux,peut-être une trentaine.Souviens toi de Fatima et de Aziz, à côté de notre batiment,ils nous vendaient la Larue et des poulets notamment.Le pacha, C.V. et l'officier des équipage 3 galons,sympas.A bientôt de tes nouvelles.Salut!



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    Message par coutil Mar 4 Mai 2010 - 14:24

    Rozo,
    Nous avons dû nous voir, en 54 j'étais chauffeur du camion GMC de la marine Tourane.



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    Message par coutil Mer 5 Mai 2010 - 11:56

    Bonjour Levasseur
    Comme je l'ai dit à Rozo en 54 j'étais à marine Tourane comme chauffeur de camion
    peut-être que je t'ai emmené a la plage le dimanche après midi dans la presqu'ile
    ou devant une bonne Larue chez l'egyptien dans la petite rue à cotè de la base J'ai quitté la base fin aout 54 . J'avais 2 bon copains le cuistot Tuyten et le commis Baptiste,j'ai beaucoup de photos peut-être est tu dessus ? Il y avait aussi un vieux chien que nous appelions Tonton il nous mordais mais n'avait pas de dents .Enfin voila les bons souvenirs
    Amicalement les vietnamiens m'appelaient Map ce qui veut dire gros C'est vrai je n'étais pas un quetam (cure dent)
    Claude Coutil



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    Message par JUMPER Mer 5 Mai 2010 - 23:12

    Bonjour à tous les anciens d’Indo et des FAI,

    Je parcours régulièrement vos posts toujours très intéressants et retrouve avec intérêt de vieilles connaissances comme Marcel Chamot, Tinto, Alain Michaux, Momo et bien d’autres camarades rencontrés sur d’autres posts de ce forum.
    Je mets en ligne quelques photos prises à Cho Moï et ses environs, sur le fleuve Bassac et dans le Delta du Mékong, en Cochinchine, appartenant à l’ex matelot fusilier-marin Guy Le Gendre, né en 1927, matricule 2327 C 47, malheureusement décédé il y a maintenant 3 ans et aimablement communiquées par son épouse Mme Le Gendre et son fils Philippe.
    Qu’ils en soient ici vivement remerciés. Les flottilles amphibies en Indochine - Fais et Fain - Dinas 588638
    Je compte sur votre indulgence Les flottilles amphibies en Indochine - Fais et Fain - Dinas 762739 si par mégarde je commettais quelques erreurs, me fiant tout simplement aux légendes trouvées sur les photos jointes, étant né en novembre 54, donc bien après la chute de Diên Biên Phu. Les flottilles amphibies en Indochine - Fais et Fain - Dinas 595882
    A l’issue de son cours de fusilier-marin effectué au centre Siroco du 16/05/47 au 01/02/48, il a ensuite été affecté à la FAIS du 01/02/48 au 01/11/49, d’après le relevé de ses services militaires, mais réellement présent en Indochine du 21/04/48 au 01/11/49, d’après l’attestation de présence en Indochine, signée le 29 novembre 49 par le commandant de la Compagnie des disponibles du dépôt des équipages de la Flotte de Toulon.
    L’écart entre la date administrative d’affectation à la sortie de son cours de fusilier et la date réelle du début de sa présence sur le territoire pourrait être dû à la durée de la traversée ou de ses permissions avant séjour mais ce ne sont que des suppositions.
    Vous pourrez peut-être nous éclairer un peu plus sur le sujet.
    Ses affectations à la FAIS furent les suivantes :
    DINA 6, certainement pour Dinassaut 6 en 1948
    VP 10 pour vedette de patrouille 10 et LCM 11 en 1949.

    Sortie de cours de fusilier au Centre Siroco.

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    Cochinchine 1948.

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    Bons vœux de Saïgon.

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    Message par MICHAUX Jeu 6 Mai 2010 - 9:03

    Bonjour à tous,
    merci Daniel et à la famille Le Gendre, de nous faire partager la vie de nos ainés en Indo. Les flottilles amphibies en Indochine - Fais et Fain - Dinas 588638



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    Message par JUMPER Jeu 6 Mai 2010 - 19:37

    Bonjour Alain, toujours fidèle au poste Les flottilles amphibies en Indochine - Fais et Fain - Dinas 582735 en récompense, tu auras le droit de revenir en Normandie.

    Toujours de la collection de Guy Le Gendre, voici quelques photos de Cho Moï en 48, sur le fleuve Bassac, bras du Mékong.
    Le Mékong se sépare à Phnom Penh, au Cambodge en 2 branches : le Mékong proprement dit et le Bassac.
    Les 2 branches s’écoulent vers le Vietnam et créent un delta aux multiples canaux.
    Long Xuyên est le chef lieu de la province de An Giang.
    D’après certaines brochures touristiques actuelles, cela n’engage qu’elles et je ne peux malheureusement pas porter de jugement sur le sujet Les flottilles amphibies en Indochine - Fais et Fain - Dinas 741146 la région est célèbre pour son district de Cho Moï où les femmes sont dit-on les plus belles du Vietnam. Les flottilles amphibies en Indochine - Fais et Fain - Dinas 315838

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    Message par † CHAMOT Marcel Ven 7 Mai 2010 - 15:24

    Pour Jumper
    Bonjour Daniel
    En 1947 entre la désignation et l'arrivée en indochine il y avait facilement 2 à 3 mois de délais.
    Dans mon cas volontaire pour l'indochine en mai, désigné en juin et mise à jour de mes permissions. Débarqué le 10 juillet du CT Tigre et destiné administrativement à la marine en indochine date à laquelle je rallie le dépôt de Toulon pour formalité médicale (vaccins en série, nous étions 800 pour ce convois). Acheminé début août à Marseille et embarquement sur le "Maréchal Foch" je suis arrivé en baie d'Along le 3 septembre 1947



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    Message par JUMPER Ven 7 Mai 2010 - 22:57

    Bonsoir Marcel, toujours bon pied, bon oeil !

    Merci de tes précisions qui confirment mes suppositions pour l'écart entre les 2 dates du début du séjour à la FAIS.

    Voici de nouvelles photos, toujours prises à Cho-Moï en 1948 :



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