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Message par fle jp Jeu 26 Jan 2006, 15:40

D630 qui a voyagé avec lui ?



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Message par raymond Mer 01 Fév 2006, 10:47

Moi beaucoup, car j'ai été affecté en 68 comme SM, puis en 89 comme chef.
J'ai donc fait la guerre du golfe avec ce fier navire et résigné, je l'ai amené à la casse !
Au retour du golfe, nous avons fait un PMP de toute beauté.
Voici quelques images du bateau qui m'a le plus marqué pendant ma carrière.
La première a été tirée pendant la guerre du golfe, quelques mois donc avant son désarmement.

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Message par fle jp Mer 01 Fév 2006, 13:00

superbes photos que tu nous fais voir a nous les anciens du duch lol! lol!

si tu l´a acompagné a sont dernier voyage tu as probablement des souvenir a nous faire ressentir? :?: vas y n´esite pas et lance toi camarade :bounce: :bounce: :bounce:



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Message par raymond Mer 01 Fév 2006, 16:22

Dernière anectote, au retour de la guerre du golfe, le Pacha m'a chargé de raccompagner le Fagnon, jusqu'au musée de la marine à Paris, par des relayeurs au pas de course.
Cette expédition m'a pris un temps fou.
Ils sont partis de Brest le soir, à 20 heures, après avoir affalé une dernière fois les couleurs.
Ils étaient 12 à courir, pas question de voies express bien-sur... Motards pour les accueillir dès leur entrée dans les "eaux parisennes", et le pacha, qui a courru le dernier km avec eux (pas folle la guêpe).
Joli parcours digne de ce batiment très prestigieux.

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Message par DAN Jeu 09 Fév 2006, 11:43

j'etais sur le Du Chayla en direction Djibouti quand, pendant la nuit du 25/09/79 alors que le bâtiment etait au mouillage dans le lac au milieu du canal de Suez, km 61.5, à attendre que le convoi remontant passe, nous nous sommes fait aborder par un cargo américain, le Alex Stephen, la visibilité n'etait pas bonne, tempête de sable.
L'impact a eu lieu sur bâbord arrière au niveau du local barre, d'ailleurs le bosco qui était de quart a failli se ramasser le bulbe du cargo et y passer.
Au lever du jour et comme par hasard, il y avait 2 frégates américaines qui était là pour constater les dégâts.
Nous avons fait les réparations a Port Ibrahim en Égypte, le commandant voulait poursuivre sa mission, cela a dure 13 jours, les soudeurs Égyptiens ont fait un travail de ouf, les tôles arrivaient 2 par 2 l'une par dessus l'autre, découpage, soudure ( seule hic l'épaisseur de la tôle était de 12mm au lieu de 16 je crois.
5 mois après a Brest, l'arsenal a refait les travaux cela a dure 4 mois (étude, plans, travaux).
J'ai oublié de dire que les oms qui avaient leurs réserves de bières dans la cale de la soute élect est parti a l'eau, pour les amateurs de plongée vous pouvez toujours chercher le trésor.
Photos a suivre.

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Message par DAN Ven 24 Fév 2006, 08:06

Voici quelque photos de mon album souvenir

Armand-Simon-Marie, chevalier de Blanquet du Chayla
Né à Marvejols (Lozère) le 9 mai 1756.
Entré au service comme aspirant-garde de la marine en juin 1775, garde en mars 1777, il fut attaché à la personne du comte de Provence lors du voyage de celui-ci à Toulon cette même année.
Enseigne de vaisseau en avril 1778, il servit en Amérique sous les ordres de d'Estaing et fut fait prisonnier en novembre 1778.
Libéré en avril 1780, il embarqua sur le Languedoc dans l'escadre De Grasse avec laquelle il prit part au combat du Fort-Royal de la Martinique (29 avril 1781).
Passé sur le Palmier, il combattit à la Chesapeake et, à nouveau sur le Languedoc, à la prise de Saint-Christophe (janvier 1782).
Blessé aux combats des Saintes (9-12 avril 1782), il devint major de division sur le Destin dans l'escadre rassemblée à Cadix.
Après la paix de 1783, il fit campagne sur la Belette dans les mers du Nord et au Levant.
Lieutenant de vaisseau en mai 1786, il servit en Méditerranée sur la Sensible.
Second de la Belette, il livra combat à des pirates sur les côtes d'Albanie (décembre 1786).
Commandant la Flèche en Méditerranée en novembre 1791, il fut promu capitaine de vaisseau en juillet 1792 et reçut le commandement du Tonnant avec lequel il prit part à l'expédition de Truguet sur les côtes d'Italie et de Sardaigne où il fut blessé.
Destitué comme noble en 1793, il fut réintégré après le 9 thermidor.
Adjoint du ministre de la Marine de mai 1795 à avril 1797, chef de division en avril 1796, contre-amiral le 22 septembre suivant, il commanda une division dans l'escadre de Brest aux ordres de Morard de Galles (avril 1797).
Nommé inspecteur général des côtes de la Méditerranée en mars 1798, il reçut en avril le commandement du Franklin dans l'escadre de Brueys armée pour l'Égypte et dirigea les opérations contre Malte (juin 1798).
Lors de l'attaque de Nelson contre l'escadre concentrée en rade d'Aboukir (Ier août 1798), Du Chayla s'efforça vainement de convaincre Brueys d'appareiller.
Il combattit avec la plus grande valeur, fut grièvement blessé et fait prisonnier.
Rentré en France, il critiqua vivement l'inertie de Villeneuve, de Decrès et de Ganteaume, et quitta le service en octobre 1803.
Napoléon lui rendra tardivement justice à Sainte-Hélène.
Promu vice-amiral honoraire le 1er mai 1816, il mourut à Versailles le 29 avril 1826.
article provenant de: www.netmarine.net

Croiseur mis sur cale à Cherbourg en 1893, mis à flot en 1895, il fut retiré du service le 27 octobre 1921.
Reconverti en École des officiers mécaniciens, il termina sa vie comme ponton et fut démoli à Lorient en 1933.
(Caractéristiques : 3800 Tx ; 10000 CV ; 6 canons de 164mm + 4 canons de 100mm + 10 + 2 tubes lance-torpilles)
Article provenant de : www.netmarine.net

photo 1: sans lui, le bâtiment n'aurait jamais existé, merci.
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Message par † Fanch 56 Ven 24 Fév 2006, 10:45

Merci pour ce "Collector" tahaa29.
On ne s'ennuyait pas sur ce navire.

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Message par DAN Ven 24 Fév 2006, 10:51

les albums photos de ces missions sont des souvenirs inoubliables
malheureusement j'aimerai trouver quelqu'un qui a fait la mission Neree avec le D'estrees en 1975 a Djibouti, je n'ai aucune photo de celle ci, grace a ce forum j'espere un jour peut-etre!

prochain episode: mission ZMOI 79/80 avec le Du Chayla
dan



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Message par DAN Ven 24 Fév 2006, 18:14

les dessins ont ete fait par un gars du bord, il yen a des doues

par contre pour faire ce post, entre le scan des photos, la reduction a 600pixels et faire le post il m'a fallu pas loin de 3h
tu prepares tout a l'avance et quand tu es pret, tu balances la semoule
dan



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Message par mataf77 Ven 24 Fév 2006, 18:28

Bravo DAN, très bel album et que de merveilleux souvenirs. J'espère avoir le temps un jour de mettre celui de la campagne du CHARNER en 2002.



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Message par philippe Sam 25 Fév 2006, 09:20

Superbe album, c'est plus personnel et nostalgique que ceux qui doivent être réalisés à l'aide des nouveaux moyens informatiques je pense !!

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Message par Invité Sam 25 Fév 2006, 15:05

Bonjour Dan,

Super album! Tu m'as relevé sur zone! j'étais à bord du Kersaint, et nous sommes montés à Suez pour vous accompagner j'usqu'à Djibouti. C'était la veille de la date prévue pour notre retour. Notre pacha, le CV Bergot, avait organisé une soirée pour vous à notre bord. C'est au cours de la soirée que nous avons reçu un message nous annonçant notre maintien sur zone pour une durée indéterminée! Dur dur!
Nous avons fait 2 mois suplémentaires.

Amitiés,

Jakez
DAN
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Message par DAN Dim 26 Fév 2006, 09:59

belle journee aujourd'hui, permissionnaires pour aller a Dzaoudzi
la vedette est sur le tangon
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le Du Chayla au mouillage a mayotte en 1980
dan



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Message par moco Dim 26 Fév 2006, 10:52

Salut tahaa29 super photos de dzaoudzi ,c'était à quelle époque.
J'étais la bas pour les IPER des2 lcm enfin 75 début 77 .



Pseudo skype : CHOUFOUBLON

Que l'océan n'ai jamais le goût des larmes.

Pace et salute

DAN
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Message par DAN Dim 26 Fév 2006, 11:01

en 1980
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Message par DAN Dim 26 Fév 2006, 14:57

je viens de retrouver des photos du crash survenu dans le canal de suez en 1979
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a quai a port ibrahim les reparations
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on en a profite pour aller voir les pyramides au caire, bonjour le periple 400kms aller et retour a etre accrocher dans le bus
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on venait de faire la releve avec le bouvet a port said
dan
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Message par DAN Lun 27 Fév 2006, 08:46

apres les reparations volia ce que cela donne, pas mal, ni vu ni connu
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il faisait tres chaud pour monter les tentes
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en mer cela arrivait qu'il y est des echanges de personnel
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petit tir de 57mm, lajoube, tu n'oublieras pas d'ecouvillonner le fut
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Message par ecofousec Lun 27 Fév 2006, 22:55

DAN as tu connu un Fusco du nom de KOUROPATOF? pour la petite histoire c'était mon chef de section aux Mousses en 82. Il était Maître et je l'ai revu en 85 lors d'une escale du HENAFF, il était PM et bidel? sur le DC

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Message par DAN Mar 28 Fév 2006, 07:27

a bord comme fus j'avais le bidel: mp loaec,puis le sm sakelaridis,sm gourmelon,sm matten
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Message par DAN Mer 01 Mar 2006, 10:43

lors d'un depart en mission d'un batiment, il etait organise un concours pour le dessin du tampon que l'on mettait sur les enveloppes
voici celui du Du Chayla pour la mission ZMOI 79/80
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Message par Claude JORGE Mer 01 Mar 2006, 14:10

"tahaa29"
Dan, on ne dit pas nettoyer le fût, on dit écouvillonner les tubes, puisqu'il s'agit de
57 M/M .
Appelons un chat , un chat.

DAN
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Message par DAN Mer 01 Mar 2006, 14:18

ecouvillonner j'avais trouve, maintenant je croyais que cela s'appelait le fut
sorry
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Message par MARCOT Daniel Mer 01 Mar 2006, 15:29

Tu vois Dan, je te l'avais dis, Claude est à "l'affût" de tous les termes qui ne sont pas réglementaires mais il faut bien le reconnaitre il a raison.

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Message par Claude JORGE Mer 01 Mar 2006, 17:04

"marcot",

Malgré que tu soit sous marinier, tu as retenu pas mal de rudiments sur les armes.
Moi par contre en ce qui concerne les RP je n'ai jamais eu à m'en occuper et donc je ne connais rien.

C'est ok pour l'affût de 40 M/M , mais il y avait également l'affût de 57 M/M

La différence entre les deux est que la tourelle est plutôt " blindée "

Par exemple la tourelle de 380, 127, 100 M/M

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Message par † LE CALVEZ Mer 01 Mar 2006, 17:48

Merci Dan pour ce splendide album photo
Tu as su recréer l'ambiance
Kénavo
:cheers:


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