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Message par Jean-Louis THIEBAUT le Sam 19 Avr 2008 - 10:06

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Message par framery le Sam 19 Avr 2008 - 11:22

J'ai bien connu les transrades de Brest vu que je les ai pris pendant 4 ans pour aller rejoindre la BAN LANVEOC-POULMIC.
Pendant le temps de la traversée, on tapait le carton (Belote ou manille).
Les horaires étaient respectés sauf quand c'était le "SYLPHE" qui remplaçait notre transrade qui faisait une "IPER".
Qui va les remplace maintenant???
C'est vrai qu'il faisait partie du paysage de la penfeld.
Un autre monde aujourd'hui.
A+
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Message par † Electron le Sam 19 Avr 2008 - 12:48

J'ai eu l'occasion d'utiliser ce mode de transport pour me rendre à l'Ile Longue, j'aimais bien la balade, surtout par gros temps, j'en ai vu des "tout verts" qui débarquaient à l'Ile pour prendre le boulot... 🇳🇴
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Message par † kéké29 le Sam 19 Avr 2008 - 19:49

le SYLPHE n etais pas un transrade, mais un transport de bléssés , en cas de gros problemes en rade.
il ne faisait que des remplacements.
il n avait qu 'un 700 ch MGO.
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Message par framery le Sam 19 Avr 2008 - 20:34

kéké29,
Tout à fait, il faisait les remplacements et s'il y avait trop de courant contraire on devait presque mettre les plongeurs au cul pour avancer et arriver enfin à BREST (souvent en retard).
En 4 ans d'affectation à Lanvéo, je l'ai pris 2 fois.
Mais çà reste quand même un souvenir.
Salut.
A+
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Message par † kéké29 le Sam 19 Avr 2008 - 20:56

Que deux fois en retard en 4 ans, va dire ça à ceux qui ont pris la Ssss Nnnn Cccc Ffff !!!
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Message par Jean-Louis THIEBAUT le Lun 21 Avr 2008 - 10:23

Je l'ai pris assez régulièrement entre 73 et 74 lorsque j'étais sur la Capucin basée à l'École Navale.
Pour moi et les autres le problème était de trouver une place pour la voiture avant d'embarquer.
En traversant la rade ça nous donnait une idée du temps si on devait appareiller.



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Message par LE VOURCH le Mar 6 Mai 2008 - 15:08

J'étais de 87 à 88 (fin de carrière) à l'ile longue à la centrale, alors des traversées j'en ai fait quelques unes.
Le seul plaisir était la partie de cartes à l’allée comme au retour.
Mais, je dois dire que l'hiver, par grand vent, c'était pas facile de jouer.
Les mecs de la DP étaient sympas, j'en ai connu quelques uns à Muru en 75/76.
Salut à tous.
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Message par Michel Lucas le Ven 22 Aoû 2008 - 21:36

bien sûr les transrades nous servaient pour rallier Lanvéoc et l'école de manoeuvres et des chefs de quarts et si jamais on loupait celui ci aussi quoi c'était le taxi .. c'était pas le même prix !



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Message par † LE ROUX Robert le Ven 22 Aoû 2008 - 23:16

Dix années de pratique de 76 à 86 (pas tous les jours).
Très bien, mais mon plus mauvais souvenir reste la traversée matinale du 16 Mars 78, ça sentait le pétrole, et à l'arrivée à l'Ile Longue, nous avons appris le naufrage de l'Amoco Cadiz.
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Message par LE LAY ALAIN le Mar 2 Sep 2008 - 15:49

Le "SYLPHE" a fait également le transport avec la "NAÏADE" entre Port Pothuau aux Salins de Hyeres et l'ILE du LEVANT.Ceci dans les années 70.



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Message par KERMITT le Mar 2 Sep 2008 - 16:54

Le remplacement est déjà assuré par des bateaux civils qui sont vraiment bizarres au premier abord car ils sont en Aluminium à l'état brut.
Je les ai utilisé lors de nos sorties PMM à Brest et je dois dire qu'ils sont bien plus rapides que leurs anciens mais aussi moins beaux !

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Message par jeanclaude77 le Mar 2 Sep 2008 - 20:17

Que vont devenir les Transrades mis à la retraite ?

Sans doute ils seront bon pour la casse !

Moi j'en verrai bien un venir s'amarrer sur les bords de Seine ou de la Marne en région parisienne pour servir de " Bâtiment Base" aux nombreuses Associations d'Anciens Marins de l'Ile de France !

Un endroit de tout indiqué pour organiser des rencontres entre associations ou des Assemblées Générales par exemple.
Et pourquoi pas... soyons fous... il y a bien en IDF quelques gabiers, timoniers, à la retraite, qui seraient sans doute près à remettre les mains sur les bouts et la barre et quelques anciens du GEM ou Electro du Service G. pour surveiller la bonne marche de la bête et ainsi, pourquoi pas, car leur gabarit devrait-être aux normes de la navigation fluviale, organiser des croisières... en eau douce en IDF... au profit des Associations !

Il suffirait pour cela de monter une association et qui sait... on peut rêver... avec le parrainage de la FAMMAC... pour voir enfin un BGM (Bâteau Gris Musée) sur les bord du fleuve de la Capitale !

C'est une bouteille à la mer... quand pensent les Anciens Marins Franciliens ?
JM29
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Message par JM29 le Jeu 23 Oct 2008 - 9:43

Je crois savoir (par un Marin encore affecté à bord des derniers) que le transport de passagers sous la ligne de flottaison est maintenant interdit.
Donc les anciens transrades ne seront plus homologués pour transporter du monde, même à la retraite.
† Hatoup
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Message par † Hatoup le Jeu 23 Oct 2008 - 10:26

Pour JM 29
Ton info est tout à fait exacte hélàs, il y avait aussi un problème de législation au sujet des équivalences de brevets des militaires pilotant des navires à passagers pouvant transporter des civils
HATOUP



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Message par † Pierre 29 n le Jeu 23 Oct 2008 - 11:56

J'ai un collègue, (ancien maitre bosco de la dp) qui est actuellement pacha sur un de ces transrades, en tant que 4 galons or dépendant de la m.n., il a passé tous ses examens de commandant dans la mar-mar...
† Hatoup
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Message par † Hatoup le Jeu 23 Oct 2008 - 12:11

Ce n'est pas le cas de tous malheureusement pour les vieux transrades.
HATOUP



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Message par Bod51 le Ven 29 Avr 2011 - 10:45

Je me souviens avoir pris ces fameux transrade lorsque je faisais mon service à l'Ile longue.
Après avoir franchi la porte Jean Bart je piquais un sprint vers la gare...
Je me souviens avoir pris une remarque par un membre de l'équipage car, pris d'une envie pressante je me suis rué dans les toilettes du bord, mais comme j'étais deuxième pompe, il m'a été " SIGNIFIE ", que ces toilettes étaient réservés aux officiers de marine...!!!
Du coup, j'ai repris mon rang... sans faire d'histoire...
Je me souviens aussi que lorsqu'il y avait du clapot...
Ça secouait fort...
Enfin dans l'ensemble, que des bons souvenirs.
Amitiés
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Message par † Fanch 56 le Mar 14 Avr 2015 - 9:03

Je fais remonter



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Message par Brai Alain le Mer 23 Sep 2015 - 15:58

ELFE au mouillage en rade du Havre avant sa déconstruction.
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Message par † ROSTAGNAT Pierre le Jeu 24 Sep 2015 - 15:47

En octobre 64, c'était le Sylphe qui effectuait la traversée pour Lanvéoc, et ceci jusqu'en début d'année 65, ou a eu le KORRIGAN, et lorsque je l'ai pris la dernière fois en février 66, c'était encore le KORRIGAN.
Mais quels bons souvenirs... tout ça.
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Message par Brai Alain le Ven 23 Oct 2015 - 12:37

En attente de déconstruction au Havre.
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Message par LE BOT Vieux Gréement le Mar 15 Jan 2019 - 8:48

Bonjour,
j'aimes point l'état de l'Elfe où je fus CDT par ordre de circonstances je préfère penser à l'Alphée dont j'étais CDT titulaire ,qui repose au fond de l'océan Atlantique avec un autre navire qui me fut cher le remorqueur de 700 cv Ebène qui repose aussi comme lui.



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Message par douzef le Dim 12 Mai 2019 - 15:52

Bonjour,
Et celui-ci ?
Ce serviteur rappelle des souvenirs ?

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Cordialement.
Douzef



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Message par murphygodzilla le Lun 25 Mai 2020 - 23:04

Je vous post quelques photos de vos anciens compagnons de transport, c’était bien souvent les bateaux gris les plus faciles à prendre en photo du pont de recouvrance.

ELFE . KORRIGAN . FAUNE 00.04.97.
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LA NEREIDE AU PREMIER PLAN 03.05.97.
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ELFE AU PREMIER PLAN 08.05.97.
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