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    Message par alain EGUERRE Ven 26 Avr 2019 - 18:09

    Salut karoll

    Finalement j'étais au BA du CIN Brest lorsque tu étais instructeur mousses et à Diégo sur le Protet lorsque
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    Message par COPY Mar 14 Mai 2019 - 13:34

    Bonjour Karoll,
    J'ai embarqué à votre retour de kiel pour remplacer le patron elarm Jean Marhadour à ma sortie du BS, il y avait Sm Fourrier Phelep Jean Louis, SM armur LE Duff Louis,
    SM mécan Déniel, SM elect Jezegou Le pacha Sajous et le second Robin



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    Charles HEBRARD

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    Message par † Yves Malfroy Mar 14 Mai 2019 - 15:41

    Bonjour Copy. Quelle mémoire, à part le nom du Pacha car j'étais le chauffeur à bord et du second, je ne me souviens plus des autres officiers à bord. Le seul nom dont je me souviens est celui du matelot engagé qui prenait le quart à la passerelle quand j'étais de quart au radar, il s' appelait Yves Glémarec et était de Concarneau

    Matelot, pinçon michel et ALAIN 78 aiment ce message

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    Message par pinçon michel Lun 17 Oct 2022 - 17:32

    perso je me souviens du pacha CC Sajous, LV Robin,le maitre Elies, le capitaine d'armes Marcel, le chef de cuisine QM1 Joguet! et le locataire de la souillarde matelot Rovira était passementier dans le civil
    pour les anciens de L'E.R. "BOURGUIGNON"
    (les stickers de caroline)
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    Un sous-Marin pour une baleine, c'est un gros suppositoire !
    (Jean Carmet)

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    Message par † Yves Malfroy Lun 17 Oct 2022 - 19:36

    Michel séquence souvenir. Pour ma part, je me souviens très bien du pacha car j'ai été son chauffeur pendant quelques mois, de l'O2 le LV Robin , du capitaine d'arme et d'un enseigne de vaisseau qui n'attendait qu'une chose, la quille, il s'appelait Riveron. Son père était sur le Richelieu et je crois même le pacha. et bien sur ton supériur en cuisine le QM Joguet joueur de basket. Il y en a d'autre mais les noms ont disparu de ma mémoire

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    Message par JUMPER Lun 17 Oct 2022 - 19:58

    Superbes, les stickers Michel LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 582735 !



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    Message par Michel Roux Lun 17 Oct 2022 - 20:03

    Merci pour le partage.

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    Message par CPM73 Ven 9 Déc 2022 - 15:48

    Bonjour,
    Dans mon héritage, un souvenir du Bourguignon sur lequel mon père avait été affecté, du 01/06/1960 au 01/10/1960 à l'issue de son CS. Chose étonnante, il a passé les 20 dernières années de sa vie en Bourgogne où il n'avait aucun lien de parenté ou d'amitié.
    LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 Cartes10
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    Message par JUMPER Ven 9 Déc 2022 - 19:59

    Merci CPM73 pour le partage des ces intéressants documents des années 60 LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 582735 . S'il s'agit bien du transmetteur d'ordres Machine en passerelle dans l'abri de navigation, près de la barre, sur la fiche de rôle pour le T.O. aux postes de veille et de manoeuvre, cette fonction était attribuée aux fourriers et aux secrétaires militaires, 10 ans plus tard.

    LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 Abri_n11



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    Message par chtitim59 Ven 9 Déc 2022 - 20:24

    Tu y étais Jumper au transmetteur d’ordres machine si je ne me trompe pas nous avons passé de bons moments dans cette passerelle, parfois moins marrant quand il y avait du mauvais temps je suis content de voir cette photo.

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    Message par alain EGUERRE Ven 9 Déc 2022 - 20:37

    Crocodilement caïman pareil sur les Aviso-Escorteurs, TO et à gauche le barreur !
    Bon sur le Protet, chouff admissible et donc surveillant de TO LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 746231
    Pas grave Jumper et moi avons fait Diégo LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 582735



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    La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

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    Message par JUMPER Sam 10 Déc 2022 - 0:21

    Bien content de t'avoir fait plaisir avec cette photo de l'abri navigation prise en 1974 chtitim59, le barreur du moment était le Maître d'hôtel du Pacha dont l'office se situait juste à l’étage en-dessous, accolé au Carré du CC François BELLEC à ton époque. Il ne faisait pas de quart dans mes souvenirs, il était juste venu faire une petite visite de courtoisie en prenant la barre un court moment. En fait, pour que le quart passe plus vite, surtout le 0 à 4, on tournait avec le bosco à la barre, et avec les autres spés du pont à la veille optique extérieure et planton pour aller réveiller la relève. Tu as dû embarquer après notre mission ZMAS ou ZMAG du 03.05 au 06.07.1973 et tu as, peut-être, fait les escales à Rouen, Bordeaux, La Corogne, Agadir, Plymouth, Portsmouth et Weymouth. Tu as débarqué trop tôt pour faire celles de Beaune et Dijon en délégation du bord avec les anciens marins en Novembre 1974 LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 582735 et celle de Cherbourg en janvier 1975. J’ai raté également la seconde mission aux Antilles et Brésil avec le Vendéen, je crois, car j'ai débarqué pour le cours de chouf débutant en février 1975. Tu devais coucher au poste 1 à l’avant babord vu ta spé LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 595882 ?
    Effectivement, Alain, les OM fourriers et secrétaires étaient également surveillants de T.O. au poste de manoeuvre et, peut-être également, lors des transferts et postes de combat ou de vérification. Au poste de combat, je n'y étais, exceptionnellement, pas LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 1459 car en soute à munitions de 57 mm sous le Poste 4 où nous couchions à l'arrière LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 746231 .



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    Message par pinçon michel Sam 10 Déc 2022 - 8:24

    Salut Daniel. to ça veut dire quoi ? En cuisine au poste de combat c'était les 20 MM sur le roof arrière LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 595882



    Un sous-Marin pour une baleine, c'est un gros suppositoire !
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    Message par pogo Sam 10 Déc 2022 - 8:43

    TO transmetteur ordre à la machine
    Mon poste manœuvre et combat à la barre au TO Hartmann



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    Message par Michel Roux Sam 10 Déc 2022 - 8:56

    Merci pour le partage.

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    Message par pinçon michel Sam 10 Déc 2022 - 16:29

    LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 762739 pogo. c'est sympa !!
    Je suis nul pour déchiffrer les acronymes ! LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 295280



    Un sous-Marin pour une baleine, c'est un gros suppositoire !
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    Message par chtitim59 Sam 10 Déc 2022 - 17:10

    JUMPER, oui je me souviens du maitre d'hôtel et du pacha F. BELLEC, des bons quarts sympa avec vous et mon s/m TIM SOULET , les meilleurs bons moments que j'ai passé durant mon engagement, je pense même que si je n'avais pas changé de bâtiment je serais resté dans la Nationale. Je suis embarqué sur le BOURGUIGNON LE 12/12/1973 après les missions que tu as indiqué , j'ai fait les escales de ROUEN, LA CORORGNE, AGADIR. J'étais volontaire pour BEAUNE et DIJON car j'ai de la famille en bourgogne, mais je suis débarqué le 03/10/1974 pour embarquer sur le BOUVET mission SAPHIR pour remplacer un timonier qui faisait son sapin et qui était officier de la marine marchande il ne voulais pas partir pour cette mission. je ne sais pas pourquoi mais je dormais à l'arrière avec des mécanos et je pense des missiliers, j'aimais après le quart de 00 a 04 heure passer devant la boulangerie, la boulange qui était de l'est me donnait toujours un petit pain tressé tout frais on avait sympathisé sur le trajet de permission, bloqué à PARIS nous nous sommes rendu à la maison de la radio il voulait voir le studio et participer en direct de l'émission de nuit qu'il écoutait quand il travaillait chez son patron , on a rencontré Maxim Leforestier et CARLOS . Que de bons souvenirs et de belles rencontre sur ce bâtiment. J'ai également revu à OUESSANT je ne sais si tu t'en souviens un ancien Commis aux vivres MALGORNE il avait pris sa retraite et retiré sur son cailloux. Bon Week-end.

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    Message par JUMPER Sam 10 Déc 2022 - 19:34

    Ah, le SM TIM Soulet, tout un programme LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 580511 , un gai luron, bon vivant et incollable sur les chansons des salles de garde LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 1459 . Agadir et La Corogne avaient été des escales sympas ! La mission Saphir, cela aurait pu être bien LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 595882 , j’avais été volontaire pour la mission Mousson en 1974 mais je n’avais pas été retenu. Je me suis retrouvé avec 3 des QM1 fourriers de la FLE Duquesne au cours de chouf en 1975, tous avaient été très contents de cette mission, ils avaient fait de bonnes escales LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 582735 . Si tu couchais dans le poste avec les missiliers, fourriers, secrétaires militaires, maîtres d’hôtel, électriciens d’armes, c’était le Poste 4, si c’était avec les mécanos et électriciens, c’était le Poste 5, le plus à l'arrière, à notre époque car, à priori, cela a évolué au fur et à mesure des années depuis la mise en service du bâtiment. Il me semble bien que les autres timoniers, boscos, det, deasm , fuscos, couchaient à l’avant au Poste 1 si ma mémoire est bonne. Le poste 2 devait être réservé aux cuisiniers et commis aux vivres près de la cafeteria, Michel pourra le confirmer LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 595882 , le Poste 3 devait être le poste passagers se trouvant à l’étage en dessous mais je n’en suis plus certain LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 746231 . Cela a été bénéfique d’être bloqué à Paris sur le trajet de permission LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 580511 . Je me souviens bien du commis aux vivres Malgorn d'Ouessant, au cours de BS en 1979, mon instructeur principal était aussi d'Ouessant, le Major P’tit Jean Tual. Je n’ai connu que 2 ou 3 habitants de cette île, par contre, nous avions eu à bord un QM1 bosco de l’Ile de Sein qui devait venir du PRE La Saône ou La Seine, un sacré personnage également LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 580511 qu’on ne peut pas oublier ...



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    Message par chtitim59 Sam 10 Déc 2022 - 20:31

    Je pense poste 4 si je mes souvenirs sont bons, à Ouessant j’ai croisé à la fête de la saint Jean la femme de Jean Tual dommage qu’il était absent. Malgorne était devenu reporter pour la Marine Nationale il avait été au mondiale de foot en Argentine il avait changé souvent de spécialité durant sa carrière. J’ai apprécié la mission Saphir mais moin l’ambiance à bord mais heureusement j’avais un bon officier des équipages qui m’a beaucoup appris sur la navigation ce qui m’as beaucoup aidé par la suite dans la marine marchande,

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    Message par lefrancois Dim 11 Déc 2022 - 11:31

    Pour chtimi 59 - Il ne doit pas s'agir du même Jean Tual dont tu parles car celui évoqué par Jumper était un célibataire endurci. Il est dcd voici déjà quelques années.



    Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
    Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !

    Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable
    .

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    Message par moumounche Dim 11 Déc 2022 - 11:51

    Bonjour à tous, je suis nouveau venu et je vous salue cordialement. J'ai embarqué sur le Bourguignon début 1974 jusqu'à mon départ vers d'autres aventures civiles.
    Je m' appelle Raymond Quéré dit " munch " et j'étais sm deasm. J'étais de ce défilé le 11 novembre à dDijon et je me souviens bien du repas en famille dans la caserne des pompiers à Beaune. Mes sincères salutations à toi Copy.
    Bonne journée à tous avec un peu de neige pour les nantais ce matin. ::

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    Message par † Yves Malfroy Dim 11 Déc 2022 - 13:12

    En 1970, le poste 4 était en partie celui des détecteurs, et le poste 5 celui des mécanos. On avait les sanitairs juste en haut. Pour prendre le quart la nuit par forte mer on ne trainait pas sur le pont. Fin Janvier 71 pendant la tempête personne n'a eu le droit de quitter ces deux postes, ma banette qui était située dans le poste sous la cafétaria avait un mécano pour nouvel occupant moi je me reposait ou essayait au PC radar

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    Message par chtitim59 Dim 11 Déc 2022 - 16:21

    Pour Lefrançois, oui je me suis peut-être trompé pour Tual, mais j’ai bien rencontré l’épouse d’un Ouessantain qui était en même temps que nous sur le Bourguignon, j’ai connu également un Tual sur les ferrys à Dunkerque de Ouessant aussi ça fait tellement longtemps mon passage à Ouessant en 1989 si je me trompe pas.

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    Message par JUMPER Lun 12 Déc 2022 - 12:16

    Effectivement, le P'tit Jean Tual d'Ouessant que j'ai cité précédemment était un bien célibataire endurci encore en octobre 1979, il aurait même été un ancien séminariste si mes souvenirs sont bons. Il aurait pu se marier par la suite, cela, je l'ignore complètement LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 595882 , par contre, j'ai, également, souvent entendu dire qu'il serait décédé depuis un bon moment et le nom de "Tual" ne doit pas être si rare sur Ouessant LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 746231 .
    Pour revenir complètement dans le sujet, j'ai embarqué à bord le 27 décembre 1971 à Lorient, à l'issue d'un grand carénage de 9 mois, de mémoire. Tout l'équipage avait été complètement renouvelé à de très rares exceptions près, certains venaient d’unités de proximité comme la BAN Lann Bihoué, le BDC Bidassoa, les EDIC, certains mécanos de l’E.E. Surcouf, de nombreux autres comme moi, ont embarqué à l’issue d’un cours de spécialité. Nous avons été administrés par le C.A.P.O.L., comme unité rattachée, jusqu'au 1er janvier 1972.
    Cela voudrait donc dire que la répartition dans les postes « équipage » par rapport aux spécialités aurait changé entre le débarquement d’Yves et de Michel fin janvier 1971 et le renouvellement de l’équipage à l’issue du grand carénage, en décembre 1971.
    Comme le rappelle Yves, les escorteurs rapides de type E52 ne possédaient pas de coursive centrale reliant l’arrière à l’avant, il fallait donc traverser le pont milieu entre le bureau des mouvements et la boulangerie pour aller prendre le quart (ou en revenir) en passerelle et par gros coups de mer, balayé par des lames, il fallait bien s’accrocher aux filières de sécurité et, surtout, ne pas se rater sur l’ouverture de la lourde porte étanche menant au début de la coursive. Quand cela devenait impossible, nous avions l’ordre de passer par la Machine, domaine jusqu’alors inconnu LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 746231 , pour ressortir au niveau du local émission TSF, je crois LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 595882 , il nous restait juste à franchir le petit passage extérieur le séparant du local lavabos équipage arrière et des postes équipage 4 et 5 LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 580511 . Plus tard, entre les missions ZMOI de 1972 et ZMAS ou ZMAG de 1973, une petite passerelle, un peu type coupée LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 582735 , avait été mise en place entre l’arrière du roof cheminée et le dessus du bureau des mouvements et emprunter ce circuit aux relèves de quarts de nuit, jours de tempête, relevait du parcours du combattant LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 746231 . Lors des arrivées en escale, au poste de bande, la garde d’honneur s’y installait tout du long. On peut se demander pourquoi cette option n’avait pas été pensée avant pour palier au manque de coursive centrale LE BOURGUIGNON (ER) - Page 39 595882 .




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    Message par pinçon michel Lun 12 Déc 2022 - 17:24

    Tu as raison Daniel. ainsi que Yvesle seul E. R. ayant une coursive centrale sur toute sa longueur c'est le Corse lui n'étant pas eu de carénage avant d'avoir été mis en réserve & d'être remis en service ! (il était le seul à avoir encore des hamacs, les autres ayant des banettes !)



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