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Message par Yves Malfroy Lun 12 Déc 2022 - 19:22

Je me souviens avoir accompagné le Pacha CC Sajoux visiter un rapide en cale sèche pour modification avant que le Bourguignon soit modifier courant 1971. Le pacha voulait voir l'ampleur des travaux. C'était assez impressionnant

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Message par JUMPER Lun 12 Déc 2022 - 19:41

Michel, les 4 E50, comme Le Corse, Le Brestois, Le Boulonnais et Le Bordelais, premiers exemplaires de ce type de bâtiment, bien que plus anciens que les E 52 comme Le Bourguignon, avaient cette coursive centrale de l’avant à l’arrière. Pour les modèles E52b, dernière version des escorteurs rapides, ce sont L’Alsacien, Le Provencal et Le Vendéen, je serais tenté de dire qu’il n’y en avait pas non plus mais je n’en suis pas certain LE BOURGUIGNON (ER) - Page 40 595882 , vu les modifications apportées. Ils étaient conçus ainsi à l'origine, il ne s'agit pas de modifications à ce niveau en cours de vie comme la création de la caféteria et la mise en place de bannettes et caissons pour remplacer les hamacs et la gamelle.



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Message par billy29 Mer 25 Jan 2023 - 10:20

Bonjour,
Je recherche une personne se trouvant à bord de l'escorteur rapide le Bourguignon le 07 février 74 à 06h35.
Ou un membre pour me donner une explication ou calcul de position du Bourguignon.
NMR01 NP0702. un sous marin Sud 2,7N route Est.
Merci d'avance et bonne année.
Larquet Thierry




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Message par POMIE Jeu 26 Jan 2023 - 14:34

Bonjour,
Jumper je te confirme que les ER type Alsacien avaient bien une coursive centrale de l'arrière vers l'avant. Ayant navigué sur les trois types d'escorteurs rapide, je peux affirmer que cette fameuse coursive centrale sur toute la longueur du bâtiment était bien une sécurité quand les éléments se déchainaient et au combien pratique au quotidien pour se déplacer en mer.

Cordialement
Pomié



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Message par framery Jeu 26 Jan 2023 - 15:14

Je confirme car lors d'une sortie en mer de l'Aconit avec le Colbert et un rapide dont j'ai oublié le nom, deux matelots quittant leur quart de nuit ont voulu regagner leur poste à l'arrière et ils ont essuyé une vague qui malheureusement a emporté un des 2 matelots.
Les recherches n'ont pas permis retrouvé ce matelot.



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Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.

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Message par JUMPER Jeu 26 Jan 2023 - 18:40

LE BOURGUIGNON (ER) - Page 40 762739 POMIE pour cette intéressante précision, il n'y aurait donc que la première et dernière version d'escorteurs rapides qui auraient eu cette bien utile coursive centrale que j'ai pu découvrir lors des escales à couple avec Le Brestois pendant notre descente sur Diégo en 1972, ce qui doit donc représenter 7 escorteurs rapides sur 18, les 11 autres de type E52, pourtant beaucoup plus nombreux, ne la possédant, pas LE BOURGUIGNON (ER) - Page 40 746231 . Pour être monté à bord de l'A.E. "Protet" à Diego en 1972 et de l'E.E. "Maillé Brézé" à Brest en 1973, j'ai le souvenir que ces 2 types de bâtiments possédaient également cette coursive centrale, bien pratique, menant de l'avant vers l'arrière, sans avoir à mettre le nez ou autre chose dehors lors de coups de tabac LE BOURGUIGNON (ER) - Page 40 595882 .








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Message par pinçon michel Ven 27 Jan 2023 - 6:21

oui, c'est cela Pomie,a raison!! après avoir vérifié sur le livre "les escorteurs RAPIDES" de Bertrand Magueur& robert Dumas!



Un sous-Marin pour une baleine, c'est un gros suppositoire !
(Jean Carmet)

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Message par Xavier MONEL Ven 27 Jan 2023 - 11:16

Bonjour, les amis.
Embarqué sur le "Normand", par une nuit de tempête, ce manque de coursive centrale a bien failli me coûter la vie, à moi aussi, au large de "St Florent" (Corse).
Empruntant le pont, pour me rendre du bloc passerelle, au poste 4 ; une lame m'a soulevé et je n'ai dû rester sauf, que parce que j'avais eu le temps de "crocher" le mousqueton de ma brassière de sécurité, dans la ligne de vie.
J'ai raconté cet épisode, plus en détail, dans la rubrique "Le Normand", ou "mon passage dans "La Royale".
Cordialement.
Xavier

PS : pour les anciens du "Bourguignon" : cette photo prise à "La Valette" pour l'indépendance de Malte (1964)

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Message par pinçon michel Ven 27 Jan 2023 - 16:33

belle photo !! LE BOURGUIGNON (ER) - Page 40 762739 Xavier, LE BOURGUIGNON (ER) - Page 40 642994



Un sous-Marin pour une baleine, c'est un gros suppositoire !
(Jean Carmet)

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Message par Yves Malfroy Sam 28 Jan 2023 - 12:48

Belle photo comme le dit Michel, souvenirs souvenirs.

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Message par pinçon michel Sam 28 Jan 2023 - 12:59

la bande noire sur la cheminée indique que "l'E.R. Bourguignon" était chef de groupe!! LE BOURGUIGNON (ER) - Page 40 595882



Un sous-Marin pour une baleine, c'est un gros suppositoire !
(Jean Carmet)

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Message par Yves Malfroy Sam 28 Jan 2023 - 13:21

En 1970, il n'avait pas de bande noire sur la cheminée. D'aprés les photos dans le livre des escorteurs rapides, avant 1964 pas de bande noire, en 1964 une bande noire et en 1967, il n'a plus de bande noire

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Message par Hunault olivier Sam 28 Jan 2023 - 16:00

J'étais aussi au poste 4 sur le Normand et le passage sur le pont était une vraie galère,sans avoir vraiment peur ,j'avais bien conscience des risques et que dire quand on avait les gamelles dans les mains devant la porte étanche...les souvenirs demeurent très précis.

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Message par Yves Malfroy Sam 28 Jan 2023 - 19:32

Sur le Bourguignon, le poste 4 était celui des détecteurs et des DSM, je pense qu'il devait y avoir d'autres spé mais je ne m'en souviens pas. Le poste 5, qui était à coté celui des mécanos. Ces postes étaient à l'arrière du bateau. Et la nuit, aller pendre le quart par mauvais temps et mer agitée c'était pas toujours facile

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