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Message par PASTRE ROBERT Mar 17 Juin 2008 - 18:27

Photos de 1968 prises sur le tarmac de l'armée de l'air où on était allé faire une révision sur l'h34 (hss) de la base C135, catalina, Bréguet 2 ponts, DC6,Mystère 20.

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Message par jean-claude BAUD Mar 17 Juin 2008 - 21:39

Robert, la 1ère photo, c'est le restaurant bar de Bopp Dupont ?



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Message par PASTRE ROBERT Mer 18 Juin 2008 - 11:18

Oui le restaurant était le mess des sous-off il me semble on y aller manger après le travail sur HSS et la nourriture était correcte.

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Message par marsouin Ven 21 Déc 2012 - 16:51

Pas mal le Bermuda face à un DC-6 ou DC-7 ?



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Message par † jean claude monzie Ven 21 Déc 2012 - 18:02

salut ni l'un ni l'autre mais DC4 F-BDRJ de la RAI

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Message par PASTRE ROBERT Dim 30 Déc 2012 - 12:15

exact c'est bien un DC4 et l'hydravion me parait etre un sunderland au fond

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Message par marsouin Dim 30 Déc 2012 - 14:08

Je penche plutôt pour le Short S25 Bermuda qui faisait les liaisons PPT-Muru-Hao, etc.



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Message par † jean claude monzie Dim 30 Déc 2012 - 16:30

short Sunderland modifié sandringham



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Message par marsouin Dim 30 Déc 2012 - 17:20

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Message par PASTRE ROBERT Dim 30 Déc 2012 - 18:23

[Tahiti] Aéroport Faa'a durant les campagnes Cd2_pa29Une autre photo du tarmac où l'on peut voir un Bréguet double pont un HSS un ravitailleur C135[Tahiti] Aéroport Faa'a durant les campagnes Cd2_pa28

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Message par richardconstant Sam 19 Jan 2013 - 19:55

Ouf les photos
du hangar CIP et les catalinas du temps de l'aéro, je suis passé dans l'autre avec le bermuda et le dc4

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Message par Jean-Marie41 Sam 19 Jan 2013 - 20:47


Je me pose une question : quand l'ai pris le COTAM pour la 1er fois en 1970 ce n'etait-il pas un DC6?? comme sur le méssage N°6 1er photo.
Je me souvien que j'ai eu une peur bleu quand les moteurs d'hélices se sont mis en routent et la fumée sortant de ceux ci.
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Message par richardconstant Dim 20 Jan 2013 - 4:00

Les liaisons Paris se faisaient bien en COTAM DC8
Les liaisons CEP se faisaient aussi en DC6 du GAM 82, comme le PZ sur la photo
ensuite sont arrivés les caravelles...

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Message par † jean claude monzie Dim 20 Jan 2013 - 8:17

salut n'oublions pas aussi les Breguet deux ponts



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Message par richardconstant Dim 20 Jan 2013 - 9:24

- Oui, les deux ponts, quelle horreur, des heures de vols bien bruyants !

- Vu que l'on est sur le site de l'aéroport de faaa 66, qui se souvient d'avoir dormi sous la tente au bord de l'eau côté lagon ?
En compagnie des la SLPAC, des aviateurs et des tupas.
Je pense à nos amis des étendards, jean claude où as-tu dormi à ton arrivée à faaa et après la bringue du iorana, centre de repos off à l'époque ?

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Message par † jean claude monzie Dim 20 Jan 2013 - 10:11

Mon pauvre ami où ai-je dormi ?
J'ai un trou, mais peut-être aussi à l'époque un carillon dans la tête et des relents de ?... [Tahiti] Aéroport Faa'a durant les campagnes 595882

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Message par richardconstant Dim 20 Jan 2013 - 10:19

si je me souviens bien, ce devait être à Arué au fond à gauche du côté de la légion, des baraques métaliques comme l'on trouvait partout.
Je faisais des aller/retour avec ma camionnette 403, mais c vrai que c'était la nuit et le voyage aidant, dur dur... la soif peut-être ou les salades de fruits dans les verres avec beaucoup de jus!
c'était hier

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Message par † jean claude monzie Dim 20 Jan 2013 - 10:32

oui le port d'attache ( hotel) était aroué à l'arrivé à papeete puis pendant les (congés payés) toute les 6 semaines l'ariana devenait notre base



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Message par richardconstant Dim 20 Jan 2013 - 18:29

et le club nautique aussi où l'on allait faire de la voile ou du ski nautique ou de la plongée, l'o était pas mal tout de même!
je me souviens à Hao en 67, l'on avait eu une présentation de ski nautique, c'était pas mal, surtout pour donner de l'envie!
l'on avait bien essayer avec notre zodiac, mais le 18cv faisait la grimace, pourtant l'on n'était pas lours à l'époque
je me souviens qu'à l'époque l'on faisait le chemin de faaa à papeete à pied, voire même jusqu'au Tahone pour aller à la plage ou en boite. je devrais le refaire, ça ne me ferait pas de mal. C'était moins risqué à l'époque, je pense ou nous étions fou.
Qui se souvient du moana nui à Faaa, de notre camp de l'autre côté de la piste, on longeait les accotement et l'on se retrouvait derrière l'hotel, beau racourci, l'on a continué même bien après la marine. J'ai fait mon repas de noce dans cet hotel qui appartenant à la famille Bambridge. Faut que je retrouve une photo de la table de l'aéro.

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Message par Jean-Marie41 Mer 6 Mar 2013 - 19:10

Voici deux photo de FAA'A aérogare de fret des années 73/74
[Tahiti] Aéroport Faa'a durant les campagnes Numris38
[Tahiti] Aéroport Faa'a durant les campagnes Numris39
[Tahiti] Aéroport Faa'a durant les campagnes 642994
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Message par richardconstant Mer 6 Mar 2013 - 19:14

au premier plan le service frêt douane , derrière le boing 707 de la lan chile et le dc4 d'air polynésie

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Message par marsouin Mer 6 Mar 2013 - 19:47

J'ignorais qu' "Air Po" avait eu des DC-4 avant ses Fokker...



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Message par † jean claude monzie Mer 6 Mar 2013 - 20:06

salut oui il s'agit bien du dc4 air po un seul marsouin le F BDRJ déja en place au RAI

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Message par Joël Chandelier Mer 6 Mar 2013 - 22:02

Je vois Richard que tu résides en Polynésie (qui me fait toujours rêver même si je reste lucide quant au Tahiti d'aujourd'hui qui ne doit plus être identique à celui d'hier) bref tu connais peut être mon pote Bernard Amans ex çipal Aéro qui ayant pris sa retraite à PPT a travaillé à l'aéroport de Faaa comme civil (mais il doit être en retraite......depuis......vu son age lol! )
Ces photos ne sont pas de 1968 comme l'indique le titre du sujet mais entre 1968 et 1974 (date photo) il n'y a pas du avoir beaucoup de changement.

[Tahiti] Aéroport Faa'a durant les campagnes 1974_010

[Tahiti] Aéroport Faa'a durant les campagnes 1974_011



[Tahiti] Aéroport Faa'a durant les campagnes Rubanreconnaissance[Tahiti] Aéroport Faa'a durant les campagnes Insign10

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Message par richardconstant Jeu 7 Mar 2013 - 4:52

Joel, Berbard est toujours ici, si tu as le skype, tu peux le joindre au numéro


Retiré le nr de téléphone (Fanch)


il réside toujours sur les hauteurs da Mahinarama, si tu connais

oui l'aéroport est tout le temps en changement, il suit l'évolution du transport aérien, mais le faré des courronneuses est toujours le même, tout comme la pancarte
je vais voir si je trouve des photos pour les mettre en parallele aux tiennes

bien le salut
richard


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