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Message par jean claude monzie le Mer 4 Juin 2014 - 18:09

que de souvenirs c'était la bonne époque lorsque nous avons fait le transfert en 66 des deux premiers P2v6 nimes hao un transportait pièces et outillages et l'autre escabeaux et plats bords de visites et un dc6 AA qui était aussi affecté avec nous avait 2 moteurs en spare heureusement car à Darwin nous en avons changé un plus sur le chemin une demie douzaine de compounds



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Message par MALBETE robert le Jeu 5 Juin 2014 - 2:21

Aéroport de Tahiti le 13 sept 93, Air France dans le lagon.
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Message par Matelot le Jeu 5 Juin 2014 - 6:12

Bonjour
L'équipe de nettoyage était en grève?  Tahiti] Aéroport Faa'a  durant les campagnes. - Page 3 401535 

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Message par † bricard le Jeu 5 Juin 2014 - 9:38

En 1966 nous sommes partis de Nimes à 6 P2V6, il n'y a pas eu 2 Neptunes en échelon précurseur. Je me demande bien oû nous aurions mis des escabeaux dans nos soutes déjà pleines de matos et avec des conditions de poids limites pour certains décollages (Zamboanga, Espiritu Santos). Je sais qu'il y avait un DC6 d'accompagnement mais qui ne faisait pas les mêmes terrains. Nous l'avons vu à Port Moresby et à FAAA.

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Message par jean claude monzie le Jeu 5 Juin 2014 - 11:05

salut durant ma période 4 p2v6 dont la 8s quelques mois et rendus aux us à tucson plan marshall

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Message par † bricard le Sam 7 Juin 2014 - 7:02

Mon ami, tu confonds avec les P2V7.
En 1966 il y avait 6 avions P2V6 : 546 - 644 - 648 - 654 - 657 - 659.
C'est sur, je viens de vérifier sur mon carnet de vol.
De Nîmes à Hao nous avons eu le 644.

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Message par MALBETE robert le Dim 8 Juin 2014 - 21:30

Tahiti] Aéroport Faa'a  durant les campagnes. - Page 3 Aeropo11
l'aéroport Tahiti fa'aa de nos jours avec la ville de fa'aa.et Papeete au fond.

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Message par Jean-Marie41 le Lun 9 Juin 2014 - 17:39

Tout change.
Comme la mise est sur le tourisme ca grandi.
Le bar existe toujours au premier ?Cela nous le connaissions par cœur  avec les java de 
départ ,jusqu'à une  certaine époque ou celui qui avait trop de vent d'ans l'aile ne montait 
plus dans le COTAM 
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Message par MALBETE robert le Mar 10 Juin 2014 - 23:17

salut il n'y a plus de bar au premier il reste juste un self en bas et les boutiques de perle et souvenirs .

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Message par claudius02 le Mer 11 Juin 2014 - 7:55

Bonjour à tous,
Merci Robert pour ta photo de ton message N° 42. Mais je ne reconnais plus à l’extrême gauche ( après la tour de contrôle ) les baraquements des " Radar Vents" ma première affectation à Papeete en 1968. A cette époque on traversait à pieds ou en voiture la piste juste en regardant à droite ou à gauche si un avion était en vue ou pas ! pas d'autre formalité!!! Certains même avec leur voiture de sport faisait des points fixes sur la piste puis se lançait pour atteindre des vitesses impossibles à réaliser sur la route normale!!



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Pas de regret pour le passé Pas de crainte pour l'avenir

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Message par Jean-Marie41 le Mer 11 Juin 2014 - 17:32

Je n'avais pas vue l'avion d'air France dans le lagon.
Le pilote a du avoir des ennuis  après
Vrai que la piste n'est pas de tout repos à prendre pour un avion 
 Tahiti] Aéroport Faa'a  durant les campagnes. - Page 3 642994 
J-M



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Message par jean claude monzie le Jeu 12 Juin 2014 - 7:50

salut oui le pauvre de gros problèmes ( justifiés ) tu trouveras des info sur google

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Message par MALBETE robert le Jeu 12 Juin 2014 - 11:04

Tahiti] Aéroport Faa'a  durant les campagnes. - Page 3 Air_ta11
aéroport de Tahiti décollage de air Tahiti nui

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Message par jean claude monzie le Jeu 12 Juin 2014 - 15:16

Es tu certain qu'il s'agit de FAAA.

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Message par † Georges CACALY le Jeu 12 Juin 2014 - 16:46

Es-tu certain que ce soit un décollage ? ? ?
Ca pourrait être un atterrissage ! ! !
Bonne soirée.



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Message par jean claude monzie le Jeu 12 Juin 2014 - 17:38

Atterrissage vu les flaps à 70° et les slats sorties.

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Message par † Georges CACALY le Ven 13 Juin 2014 - 10:07

Merci Jean-Claude,
Excuse -moi.
J'étais aux sous-marins.
Je ne connais pas grand chose en "Aéro".
Amicalement

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Message par jean claude monzie le Ven 13 Juin 2014 - 10:42

Salut, ne t'excuse pas les configurations décollages et atterrissages sont différentes.  Tahiti] Aéroport Faa'a  durant les campagnes. - Page 3 642994 

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Message par montigny le Ven 13 Juin 2014 - 20:00

Bonjour,
C'est vrai qu'il y a un doute sur Faaa, ça aurai bien changé.

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Message par Roger Tanguy le Mer 24 Sep 2014 - 10:29

Petit souvenir UTA que je viens de retrouver pour Jean-Claude Monzie.
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La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure

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Message par jean claude monzie le Mer 24 Sep 2014 - 12:15

Merci ROGER c'est sympa. Tahiti] Aéroport Faa'a  durant les campagnes. - Page 3 642994

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Message par montroulez le Jeu 25 Sep 2014 - 16:27

Pour en revenir à la photo du message n°63, elle n'a pas été prise à FAAA mais à CDG le 27/6/2007 par un spotter du lieu (Mr Dupont). Il s'agit d'un A340-313 immatriculé F-OSUN.
Donc, s'il était à l'atterrissage comme semble le montrer la photo, cet appareil amenait un peu d'âme de la Polynésie Tahiti] Aéroport Faa'a  durant les campagnes. - Page 3 582735

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Message par montigny le Jeu 25 Sep 2014 - 21:32

Étant un ancien d'UTA , je prends le souvenir pour moi aussi .Bonne soirée à tous et à toi en particulier Jean Claude



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Message par jean claude monzie le Ven 26 Sep 2014 - 7:20

salut merci l'ami MONTIGNY et oui nous pouvons le dire enfin pour moi mes meilleurs années de bouchon gras avec UTA Tahiti] Aéroport Faa'a  durant les campagnes. - Page 3 582735 Tahiti] Aéroport Faa'a  durant les campagnes. - Page 3 642994

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Message par Jean-Marie41 le Lun 13 Oct 2014 - 16:28

Je viens de trouver cette photo qui datte des années 60/70.
La compagnie RAI deviendra plus tard Air Polynésie.

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La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
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