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par Roli64 Dim 4 Juil 2021 - 11:12
DERNIERS SUJETS
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
landry- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 68
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Merci que ce soit à Georges ou a René et en plus c'est bien, ils étaient ensemble.
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 61
Le BANGOR est arrivé vendredi à Concarneau.
Ce transport de passagers et de fret, mis en service en 2006 assure la liaison entre QUIBERON et BELLE ILE, il doit monter demain sur l'élévateur pour un un arrêt technique jusqu'à la fin du mois.
Des photos prises hier en attendant les mouvements de demain.
Ce transport de passagers et de fret, mis en service en 2006 assure la liaison entre QUIBERON et BELLE ILE, il doit monter demain sur l'élévateur pour un un arrêt technique jusqu'à la fin du mois.
Des photos prises hier en attendant les mouvements de demain.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Papytragin- QM 2
- Age : 85
Bonsoir,Georges. Bizarre cet engin,pardon ! ce bateau.Je voudrais bien connaitre sa tenue à la mer, surtout par gros temps ?
A++ G.Tragin.
A++ G.Tragin.
Alain29- ADMINISTRATEUR TECHNIQUE
- Age : 50
C'est juste un "mini" ferry qui, comme le dit Georges, ne fait que Quiberon, Belle-Ile.
Rien de bizarre en lui mon Tragin.
Rien de bizarre en lui mon Tragin.
Papytragin- QM 2
- Age : 85
Bonsoir Alain 29,
J'ai des enfants de ton âge MON administrateur, mais cela ne m’empêche pas de dire que je voudrais bien voir le comportement de ce bateau (certainement fonctionnel) par gros temps même sur une courte distance.
Salut.
A++
J'ai des enfants de ton âge MON administrateur, mais cela ne m’empêche pas de dire que je voudrais bien voir le comportement de ce bateau (certainement fonctionnel) par gros temps même sur une courte distance.
Salut.
A++
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 61
Tragin, en ce qui concerne le comportement à la mer de ce bateau, je vais essayer d'en savoir un peu plus avec l'équipage si je peux aborder quelques-uns de ses membres demain ou un peu plus tard.
En tous les cas, ici ça commence à souffler dur et je pense que n'importe quel bâtiment à la mer va se faire secouer.
En tous les cas, ici ça commence à souffler dur et je pense que n'importe quel bâtiment à la mer va se faire secouer.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
LEMONNIER- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 64
Tout est trop calme sur la cote de PORSALL à c't heure , ça présume rien de bon !! ( les facteurs vont ralés demain )
GEORGES est avec nous ce jour , SUPER !
GEORGES est avec nous ce jour , SUPER !
† LE ROUX Robert- MATELOT
- Age : 80
TRAGIN Dans mon vocabulaire, ça se situe entre le "sabot" et le "fer à repasser". A la "Pen ar bed" qui dessert Ouessant, Moléne, Sein, ce type de navire n'existe pas, mais sur Groix et Belle Ile, il y a longtemps qu'ils existent et, ça marche ! ! ! ! Why ????
Papytragin- QM 2
- Age : 85
Merci,Georges et Robert.
Je disais cela de ce bateau,à cause de la prise au vent qu'il présente,et en sachant que les coups de vent sur les côtes bretonnes ne sont pas" piqués des vers ".Heureusement il y a le poids et la puissance des moteurs,je pense.
A++ G.Tragin
Je disais cela de ce bateau,à cause de la prise au vent qu'il présente,et en sachant que les coups de vent sur les côtes bretonnes ne sont pas" piqués des vers ".Heureusement il y a le poids et la puissance des moteurs,je pense.
A++ G.Tragin
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 79
Je pense qu'avec le coup de tabac d'aujourd'hui, il ne serait pas souhaitable qu'il fasse une rotation.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 61
Le BANGOR sur l'élévateur.
A l'heure prévue 14h30 je suis allé à l'élévateur, et comme je me doutais, la manœuvre est annulée le vent n'a pas molli bien au contraire, aussi voici ce qui aurait du se passer, cette entrée sur l'élévateur date du 28 mars 2007.
C'est à cette époque que le BANGOR a été lesté de 40 tonnes dans ses cales pour abaisser la ligne de flottaison et rendre le bateau plus navigable, car il "n'accrochait" pas dans les virages, d’après ce que l'on ma dit.
Mais demain est un autre jour, et peu-être que Éole autorisera la manœuvre.
Retrouvez le sujet de l'an passé sur le BANGOR : ICI
A l'heure prévue 14h30 je suis allé à l'élévateur, et comme je me doutais, la manœuvre est annulée le vent n'a pas molli bien au contraire, aussi voici ce qui aurait du se passer, cette entrée sur l'élévateur date du 28 mars 2007.
C'est à cette époque que le BANGOR a été lesté de 40 tonnes dans ses cales pour abaisser la ligne de flottaison et rendre le bateau plus navigable, car il "n'accrochait" pas dans les virages, d’après ce que l'on ma dit.
Mais demain est un autre jour, et peu-être que Éole autorisera la manœuvre.
Retrouvez le sujet de l'an passé sur le BANGOR : ICI
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Papytragin- QM 2
- Age : 85
Merci Georges pour ces renseignements sur le Bangor,cela conforte mes impressions relativesà la tenue en navigation de ce bateau à faible tirant d'eau.Il doit dériver pas mal par vent de travers,la puissance des moteurs est certainement en concéquence.
A++ Gaston.
A++ Gaston.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 61
Ce matin Éole s'étant un peu calmé le BANGOR est monté sur l'élévateur.
Quand je suis arrivé sur les lieux, vers 10h00 le bateau était déjà sur l'élévateur.
Quand je suis arrivé sur les lieux, vers 10h00 le bateau était déjà sur l'élévateur.
- Spoiler:
Les quelques 700 tonnes de bateau sont tirées par deux treuils.
Le BANGOR est prêt a être déplacé sur son bâbord afin de se trouver sur l'aire de travail.
Voici en début d’après-midi, le bateau sur l'aire de travail.
Une des hélices.
Les propulseurs avant.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 79
C'est vrai qu'il n'a pas beaucoup de tirant d'eau.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 61
Le vieux baliseur HENRI-CÉVAER va tirer sa révérence.
Journal " le Télégramme " de ce 13 mars 2008.
Journal " le Télégramme " de ce 13 mars 2008.
- Spoiler:
Des clichés d'archives.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 65
Chaque fois que je regarde tes reportages Georges, je m'étonne d'une chose.
Je vais encore poser une question de "blonde", pardon Georges.
Je remarque que tous ses navires et bateaux imposants sortis de l'eau, et je m'étonne de la propreté de leurs coques et de leurs hélices ??
Je vais encore poser une question de "blonde", pardon Georges.
Je remarque que tous ses navires et bateaux imposants sortis de l'eau, et je m'étonne de la propreté de leurs coques et de leurs hélices ??
† Hatoup- MATELOT
- Age : 70
Pour Paillette
Dés que la coque est sortie de l'eau donc encore mouillée, elle est passée au nettoyeur à haute pression et les salissures partent facilement. Par contre si cette opération n'est pas faite immédiatement c'est une autre paire de manches que de nettoyer la carène. De plus, sur les carénes sont appliquées des peintures spéciales qui contiennent des toxiques répulsifs pour écarter le plus possible les "salissures marines" (coquillages, algues etc). Si un navire navigue beaucoup, et que cette peinture dite "antifouling" est appliquée réguliérement, sa coque reste relativement propre bien que différents facteurs entrent en ligne compte tels que température de l'eau, salinité, courants courants zone de navigation par exemples..... Voila en bref un élément de réponse je vais essayer de trouver une photo pour illustrer ce petit propos qui ferait un immense sujet si il était développé.
HATOUP
Dés que la coque est sortie de l'eau donc encore mouillée, elle est passée au nettoyeur à haute pression et les salissures partent facilement. Par contre si cette opération n'est pas faite immédiatement c'est une autre paire de manches que de nettoyer la carène. De plus, sur les carénes sont appliquées des peintures spéciales qui contiennent des toxiques répulsifs pour écarter le plus possible les "salissures marines" (coquillages, algues etc). Si un navire navigue beaucoup, et que cette peinture dite "antifouling" est appliquée réguliérement, sa coque reste relativement propre bien que différents facteurs entrent en ligne compte tels que température de l'eau, salinité, courants courants zone de navigation par exemples..... Voila en bref un élément de réponse je vais essayer de trouver une photo pour illustrer ce petit propos qui ferait un immense sujet si il était développé.
HATOUP
Modélisme - Voile.
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 65
Je te remercie Hatoup pour ce renseignement, je comprends mieux !
Car justement lorsque mon papa sortait son petit bateau il fallait gratter et gratter donc je trouvais étonnant l'état des coques et hélices sur les photos de Georges !
Car justement lorsque mon papa sortait son petit bateau il fallait gratter et gratter donc je trouvais étonnant l'état des coques et hélices sur les photos de Georges !
† Hatoup- MATELOT
- Age : 70
Je comprends que tu as trouvé dur de gratter alors que c'est si facile autrement regarde ces photos prises la semaine derniére à Lorient
le chalutier vient d'être posé par l'élévateur
la différence est nettement visible
La verdure enlevée, la nouvelle peinture antifouling sera appliquée, des anodes seront fixées à des points particulier (safran, quilles anti rouli par exemple) pour éviter la dégradation de l'hélice par phénomêne d'electrolyse naturel. Les anodes sont plus tendres et donc bouffées avant le bronze ou le laiton de l'hélice) et le bateau pourra être remis à l'eau la peinture à peine sèche. (elle n'en sera que plus efficace)
Ceci dit, Je trouve ta question très pertinente :D :D :D
HATOUP
le chalutier vient d'être posé par l'élévateur
la différence est nettement visible
La verdure enlevée, la nouvelle peinture antifouling sera appliquée, des anodes seront fixées à des points particulier (safran, quilles anti rouli par exemple) pour éviter la dégradation de l'hélice par phénomêne d'electrolyse naturel. Les anodes sont plus tendres et donc bouffées avant le bronze ou le laiton de l'hélice) et le bateau pourra être remis à l'eau la peinture à peine sèche. (elle n'en sera que plus efficace)
Ceci dit, Je trouve ta question très pertinente :D :D :D
HATOUP
Dernière édition par Hatoup le Jeu 13 Mar 2008 - 20:47, édité 1 fois
Modélisme - Voile.
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 79
Réponse on ne peut plus claire du spécialiste.
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Dans le milieu du Cyclisme à Concarneau il existe "Paulo la science" (Jean Paul Olivier reporter tour de France FR2) dans le milieu maritime nous avons notre "René la science" :cheers:
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
† Hatoup- MATELOT
- Age : 70
Oh là Joël tu "pousses un peut " en ce qui me concerne, car la comparaison avec ce concarnois célébre (au passage grand copain de mon paternel) est très flatteuse, surtout que tu aurais pu ainsi que d'autres répondre comme moi à la question de Paillette en vieux loup de mer que tu es.......
Et, toute mes félicitations pour le résultat obtenu derniérement :cheers: je n'en dis pas plus puisque c'est notre réglement :D :D :D :D
HATOUP
Et, toute mes félicitations pour le résultat obtenu derniérement :cheers: je n'en dis pas plus puisque c'est notre réglement :D :D :D :D
HATOUP
Modélisme - Voile.
hetet a- QM 1
- Age : 73
Beaux sujets pleins de questions - réponses.
merci à nos spécialistes pour tout cela, et heureux de retrouver Georges derriere son appareil photo.
merci à nos spécialistes pour tout cela, et heureux de retrouver Georges derriere son appareil photo.
LOULOU- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 70
Le lotissement où j'habite s'appelle Kerdavid et il y a quelques temps mon copain qui gère les bateaux de pêche de la société SAPC mais fait cadeau de la bouée couronne du Kerdavid qui allait à la casse. Cette bouée couronne orne mon jardin avec une vieille ancre remontée par des plongeur du Détroyat lors d'une escale à Bergen.
Georges, si un jour tu veux visiter un chalutier à Concarneau,je peux t'arranger le coup avec mon collègue, ce sera l'occasion de boire un petit verre ensemble. Car il faut admettre que le poste équipage et la salle à manger n'ont rien à voir avec ceux que nous avons connu sur dans la Royale, mais comme je ne suis pas outillé pour les photos je ne peux rien mettre en ligne.
Georges, si un jour tu veux visiter un chalutier à Concarneau,je peux t'arranger le coup avec mon collègue, ce sera l'occasion de boire un petit verre ensemble. Car il faut admettre que le poste équipage et la salle à manger n'ont rien à voir avec ceux que nous avons connu sur dans la Royale, mais comme je ne suis pas outillé pour les photos je ne peux rien mettre en ligne.