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Message par douzef Dim 7 Oct 2007 - 11:00

Il s' agit du Super Étendard N°04 de la 2nda Escuadrilla de Caza y Ataque de l' Aeronavale Argentine.
L' unique marque de victoire peinte sur le 04, représente la silhouette du porte-conteneurs Atlantic Conveyor, coulé le 25 mai 1982.
Les bateaux coulés sont marqués d' une croix, les touchés, d' une barre oblique ...
Amicalement.
Douzef



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[Aéronavale divers] ÉTENDARD... - Page 2 Empty Tiger Meet en Norvege

Message par douzef Dim 7 Oct 2007 - 11:05

En cette fin d' année, la flottille 11F participe en Norvege à un Tiger Meet (Orland).
Il est possible que cela soit un des avions participant ???
Amicalement
Douzef



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Message par chab Dim 7 Oct 2007 - 12:31

Voici d'autres photos.

Un autre angle du crash du N° 22

[Aéronavale divers] ÉTENDARD... - Page 2 Crash10

Au large du Liban, le N° 31 avec un fameux missile !

[Aéronavale divers] ÉTENDARD... - Page 2 Exo10


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Message par chab Dim 7 Oct 2007 - 22:52

D' autres images insolites d' avions sur le ... parking voitures dans l' arsenal de Toulon en 1983 !


[Aéronavale divers] ÉTENDARD... - Page 2 Parkin10
Encore une avec un panneau " Réservé ordures ménagères, cat 1 bis " !!

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Une panne de catapultes était à l' origine de ce ... problème !!

Je suis désolé pour la qualité des photos, mais les diapos passent mal au scanner


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Message par Kimono furieux Lun 8 Oct 2007 - 9:07

Le 3 octobre dernier, dans l' Ouest cette fois, un avion de chasse Super Étendard faisait une visite surprise sur l' aérodrome de Saint-Nazaire.
Victime d' un problème technique, l' appareil a été contraint de se poser en Loire-Atlantique et non sur sa base de Landivisiau, dans le Finistère.
Pour la petite histoire, ce Super Étendard de la 11F arborait une livrée « tigrée ».
Il venait en effet de participer à l' exercice Tiger Meet, de l' OTAN, qui se déroulait cette année en Norvège et présente la particularité de rassembler les escadrons et flottilles dont les emblèmes comprennent un tigre.
Héritière des traditions du porte-avions Clemenceau, surnommé le Tigre, la 11F est membre, à ce titre, du club des Escadrons Tigre de l' OTAN.



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Message par lowlow Lun 8 Oct 2007 - 21:39

En fait, l'Atlantic Conveyor était un porte-conteneurs modifié pour amené les Harrier et Sea Harrier sur le théâtre d'popérations des Malouines. Il fait partie des bâtiments coulés par les argentins, à l'aide de deux missiles Exocet. 12 hommes ont périt dans l'attaque qui s'est déroulé le 25 mai 1982. Le premier hélicoptère sur place pour secourir les survivant, était piloté par le Prince Andrew.

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LOWLOW et pas love-love... :)

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[Aéronavale divers] ÉTENDARD... - Page 2 Empty ETD IV P N°115

Message par douzef Lun 25 Fév 2008 - 16:07

Re,
L'ETD IV P N°115 dans le desert Djiboutien.
Amicalement
Douzef[Aéronavale divers] ÉTENDARD... - Page 2 Fus13

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Message par † MONTY 83 Lun 25 Fév 2008 - 16:50

[Aéronavale divers] ÉTENDARD... - Page 2 Etenda10

etandard IV je crois

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Message par lowlow Lun 25 Fév 2008 - 22:55

Il est plutôt Super, cet Etendard.... ;)

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Message par Invité Jeu 28 Fév 2008 - 10:49

[Aéronavale divers] ÉTENDARD... - Page 2 Sup_et10

extrai de cols bleus


le Moelannais
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Message par lowlow Ven 29 Fév 2008 - 18:03

C'est marqué dessus :D
Celui-ci est le Super-Etendard n°02...
Un Etendard IVM, le numéro 56, fait partie de la collection du musée du Bourget, où je me suis rendu, il y a peu... :)
[Aéronavale divers] ÉTENDARD... - Page 2 Dscf6212wa5

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Message par Invité Mar 4 Mar 2008 - 11:06

[Aéronavale divers] ÉTENDARD... - Page 2 Super_10
extrai de cols bleus


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Message par douzef Sam 22 Mar 2008 - 8:29

Bonjour les copains,
Le super etendard N°66 de la flottille 17F de La BAN Landivisiau s'abime en mer.
L'appareil appartient à la base de Landivisiau, dans le Finistère. L'accident s'est déroulé le 21 mars au large du Var. Une patrouille de deux appareils avaient décollé peu avant de l'aérodrome de Nîmes-Garons. L'un d'eux a fait une chute dans la mer pour des raisons encore inconnues. Son coéquipier a évolué sur la zone du crash jusqu'à l'arrivée d'un hélicoptère lourd Super Frelon dépêché de la base aéronavale de Hyères. Le pilote à la mer a été récupéré sain et sauf puis évacué vers l'hôpital de Toulon pour observation.
Amitiés
Douzef

Jean Veillon
Jean Veillon
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Message par Jean Veillon Sam 22 Mar 2008 - 9:27

Pour Chab
Dans ton post du 7 Octobre, tu mets la photo des Etendards sur le parking Milhaud à Toulon. Otes moi d'un doute:
es tu sûr que c'est en 83? N'est-ce pas plutôt en 78/79 ou ayant eu de graves pb sur la catapulte latérale, les 2 catapultes avaient été mises "rouge" et les avions débarqués par grue pour être dirigés sur Hyères par la route ou par barge? Si cette photo date vraiment de 83, à quelle occase ces avions se sont-il trouvés dans cette situation?

† SEGALEN Georges
† SEGALEN Georges
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[Aéronavale divers] ÉTENDARD... - Page 2 Empty CRASH D'UN SUPER ÉTENDARD

Message par † SEGALEN Georges Sam 22 Mar 2008 - 10:42

L'article du journal "le Télégramme" de ce jour
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Message par montroulez Sam 22 Mar 2008 - 14:38

Plus de peur que de mal !
Souhaitons que le pilote n'en souffre pas de trop.
Quant au SEM, un de plus en moins... Sera t'il remplacé !!!

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Message par douzef Mer 30 Avr 2008 - 13:59

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Message par douzef Sam 28 Juin 2008 - 19:25

Bonsoir,
Une petite photo du Super Étendard décoré pour le Tiger Meet 2008 à Landivisiau.

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Source : Secret Défense.

Amitiés
Douzef



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Message par parriaux christian Sam 28 Juin 2008 - 20:31

pour douzef aux infos de 20 h sur la 1 on a vu les differents avions us norvegien francais pour un exercice



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Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?

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Message par framery Sam 28 Juin 2008 - 20:58

Tout à fait Christian à 20h15 précisemment, un reportage sur Landivisiau est passé
nous avons vu les différents aéronefs tout peintuluré.
Pour Douzef que veux dire Super-Etendard "modernisé" car comme pour le super-frelon
ils ont une paire de décennies.
Merci

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Message par douzef Sam 28 Juin 2008 - 21:12

Bonsoir,

Afin de permettre de prolonger la durée d'utilisation des avions, un programme Super Étendard modernisé (ou "SEM") fut lancé en 1986 : nouveau radar Anémone et mise à niveau de l'électronique de bord, accompagnés d'une modernisation du poste de pilotage. Le premier avion modifié a été livré fin 1993, et le dernier en 1998.

En 1997 a été livré le premier SEM dit "Standard 3" capable d'emporter une nacelle de désignation laser ATLIS. Il a été suivi du "Standard 4" permettant d'effectuer des missions de reconnaissance (en remplacement des Étendard IV P réformés) avec le pod CRM 280 et améliorant le système d'auto-protection contre les missiles.

Un "Standard 5" est arrivé en 2006 pour permettre d'emporter la nacelle de désignation Damoclès de Thales augmentant les capacités nocturnes. Cette dernière modernisation inclut également l'amélioration des systèmes de communication et d'auto-protection ainsi que l'installation d'un nouveau pilote automatique
Amicalement
Douzef



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Message par framery Sam 28 Juin 2008 - 21:24

Merci Douzef.
Il y a + de 20 ans, 2 super-étendard sont partis en mission au dessus de l'océan atlantique
et l'un des 2 a disparu sans "un mot". Le pilote du 2ème super-étendard lorsqu'il s'est aperçu de la dispartion a prévenu Landivisiau puis des recherches ont été faites sans succès.
Cela reste-t-il une énigme aujourd'hui????
Le pilote était un S/Mtre.

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Message par LEMONNIER Sam 28 Juin 2008 - 23:14

Pour framery ; effectivement cette perte d'un SUE il ya 20 ans reste toujours une "énigme ", les parents du pilote ont fait l'objet d'un article il ya quelque mois sur un journal local ( Ouest-France ou le Télégramme , je ne me souviens plus ! ) , la disparition de leur fils les laissent sans réponse de la part des autorités maritime ; qui a des infos ?
( coupure de presse de l'époque par exemple )

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Message par pat Dim 29 Juin 2008 - 14:25

Très beau le SUE (SEM) en livrée "tiger meet", ca en "jette"...

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Message par GOUZERH Roger Mer 2 Juil 2008 - 10:10

Sur le CLEM... en 1962 pour finir mon service militaire après 14 mois en DBFM.
Dessinateur chez DASSAULT, j'avais travaillé sur le radôme de nez de l'ETENDARD IV "navalisé" ( telle était la définition dans le bureau d'études ).
Pilote privé en plus, et ex Inscrit Maritime j'étais persuadé servir dans l'Aéronavale...
Mais... SIROCO... DBFM.

On m'a quand même embarqué sur le CLEM...! ... et au Bureau de dessins du P.A.
Eh oui : il y avait un tel bureau à bord.

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