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Message par disarbois Mar 6 Déc 2011 - 11:48

Pour Douzef .Tu dois te tromper,il n'y a pas de Q.M.1 sur cette photo.

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Message par kerabus56 Mar 6 Déc 2011 - 12:55

Bonjour , disarbois sur le mess n° 50
Le 4 eme au premier rang est bien un quartier-maitre chef (QM1) comme le signale DOUZEF
J' ai connu des chouffs "BS " dans les années 60
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Message par † Serge BAVOUX Mar 6 Déc 2011 - 19:37

S'il n'y a pas de QMchef BS sur la photo, c'est qui le chouf que l'on voit?

J'étais à Rochefort à l'époque et je ne me souviens pas d'un chouf au BS. mais mes souvenirs usés ne sont pas très surs. Qui va nous en dire plus?



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Message par disarbois Ven 9 Déc 2011 - 14:20

Je m'excuse pour la réponse à Douzef .Le chouf du B S, je ne me rapelle pas de son nom

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Message par Perrin Claude Lun 12 Mar 2012 - 16:11

Bonjour à tous. En 1953 j'étais en stage EPV Agadir. A L'époque nous volions sur des JU 52 dont un aménagé avec une tourelle dorsalle; a chaque fois que des tirs étaient effectués les vibrations faisaient sauter des rivets de la carlingue (du boulot pour les mécanos-avions) Bon souvenir quand même.

Cordialement.

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Message par J-C Laffrat Lun 12 Mar 2012 - 18:33

Bonjour Perrin Claude,

Bienvenue chez les vieux matricules, ton message va nous permettre de t'ajouter à la liste, et comme pingouin en plus de ça ...vous êtes dix matricules 50 dont cinq pingouins, c'est pas mal.

J'ai posté le JU52 à tourelle de la 56S sur le sujet Agadir, et je crois aussi sur celui du JU52/AAC1 le voici de nouveau.

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Amicalement

CAODAI



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Message par Perrin Claude Mar 13 Mar 2012 - 8:24

[Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE - Page 3 582735 Bonjour et merci pour cette photo qui rappelle bien des souvenirs. Bien amicalement

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Message par pierkone Jeu 6 Déc 2012 - 0:48

Je suis venu au CER Rochefort en avril 1960,lorsque les cours de DARAE(radariste aéro)qui étaient jusqu'alors dispensés par l'armée de l'air à la BA723 d'Auxerre ont été transférés à Rochefort;j'y ai terminé le cours de QM dans ce batiment tout neuf et j'y suis retourné comme instructeur en 1962 ;je dois pouvoir retrouver des photos et des noms...........

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Message par FRANCO Jeu 6 Déc 2012 - 11:14

Saut erreur c'est en 1953 et jusqu'en 1960 que l'E.P.V. - 56 S était installée à Agadir c'est là
que j'y ai fait mon cours de contrôleur .

Amitiés

J-C Laffrat
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Message par J-C Laffrat Jeu 6 Déc 2012 - 14:28

Salut Franco,

Oui tu as raison, mais à l'EPV d'Agadir les cours étaient pour devenir volant, les radaristes qui étaient diplomés à Auxerre ne devenaient pas forcement tous volants par la suite.

Je vois que ma demande au sujet de l'OE Ternisien, n'a pas eu beaucoup d'écho, pourtant les derniers présents à Agadir en 1961 ont du le connaître.

Amitiés



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Message par bourneton Jeu 6 Déc 2012 - 15:30

Ok Laffrat -Franco
A part les controleurs aeriens ,les stages formaient des volants dans leur specialité .A l'Epv il y avait le Bs de pilote 9 mois mais pour eux, pas un seul vol pendant le stage ;Il a eté supprimé vers 1960 devenu obsolete et ridicule
RB



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Message par Patrick GOUDARD Sam 13 Juil 2013 - 9:36

Bonjour Pierkone,
J'ai passé ma dernière année Marine comme instructeur à la SMETA (Section Marine de l'École des Télécommunication de l'Air) à Auxerre en 1959. Le pacha était l'Officier des Équipages Principal VASSEUR et mon travail a consisté à introduire un certain nombre de rubriques de cours qui auparavant, étaient peu ou pas traitées en vue de transférer tout cela à Rochefort en 1960, mais ce sont des copains instructeurs (certains étaient d'ailleurs de mes anciens stagiaires) qui ont pris ma suite après ce transfert (Bernard BLANCHET, Jean-Paul QUENTRIC, Gérard BERTOLIN, Marcel RICHER, et j'en oublie d'autres) que tu as du connaître. Pour ce qui me concerne je suis entré ensuite en 1959 à la CSF en reprenant mes études à l'Université après avoir passé l'examen spécial d'entrée à la Faculté des Sciences pour les non-bacheliers (j'étais issu de l'École des Pupilles et de l'École des Mousses et n'avait donc aucun diplôme civil). J'ai fait ensuite une longue carrière d'Ingénieur qui s'est terminée en 1996 comme responsable de l'Assurance Qualité du Département «Contrôle du Trafic Aérien» à THOMSON-CSF pour le matériel et le logiciel que l'on installait un peu partout dans le monde.
Amitiés d'un ancien radariste !
Michel

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Message par guedon Sam 5 Juil 2014 - 11:47

bonjour
j'ai connu un second Maître DISSARBOIS à Rochefort en Septembre 1959 il faisait la phase moteur un qui était le premier cours des mécanos , bon instructeur et avait su rendre le cours intéressant malgré les formules de maths inhérent aux moteurs d'avions est ce lui qui est en photo ,le cours suivant était moteur 2 second maître l'HOURS je crois



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Message par FRANCO Sam 5 Juil 2014 - 12:11

Laffrat , Ternisien et Cauchy les frères enemis le second se faisant un malin plaisir de faire ou surjérer

des farce au premier comme de mettre sa SAB sur cale , pneus à peine au dessus du sol ,pour un

démarrage GAG ! Lui Mettre sa casquette N° 1 sans le coffre du Pacha un jour d'inspection de

l'Amiral et j'en passe . J'ai eu Cauchy comme instructeur à l'E.P.V. en 1955 . A l'époque 1955 à

1958 ils étaient 1° Maitre

Amitiés

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Message par J-C Laffrat Sam 5 Juil 2014 - 17:19

Bonjour Franco,

Très heureux de savoir que tu as connu Bernard Ternisien, radio volant comme moi il s'était engagé en 1944 ... Déjà à mon époque sa casquette était strictement réglementaire, avec la baleine bien tendue, pas comme moi ... C'est avec lui qu'en 1950, il était déjà maître, nous avons installé le premier interphone, entre la tour que tu as connue par la suite, et le PC/OPS, un bricolage maison, avec le faisceau de câbles d' un téléphone de bord de Ventura, des clés téléphoniques et des petits HP/Micro réversibles achetés au Talbordjt chez Assidon, marchand de radio représentant Philips ... Tout ça dans l'attente du matériel qui tardait d'arriver de France ... mais ça marchait ! C'est encore Ternisien, revenu à Agadir une seconde fois, qui fut parmi les derniers à amener les couleurs lors de la liquidation de la base en 1961. J'ai appris qu'il est décédé depuis quelques années.

Amitiés



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Message par FRANCO Sam 5 Juil 2014 - 19:02

J'ai su que Ternisien avait fini Officier des equipages , en quittant Agadir après le séisme il était
au moins 2° Cl.

Amitiés
C.Franco

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Message par J-C Laffrat Sam 5 Juil 2014 - 20:04

Exact, OE de 2ème classe en 1961, ça lui faisait comme moi 17 ans de service, comme il était déjà BS en 1950, il avait du patienter ... ça n'allait pas vite chez les radios.



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Message par FRANCO Dim 6 Juil 2014 - 9:41

Et encore moins chez les controleurs, d'ou ma sortie en 1959 . A mon niveau technique , lors d' un
exercice à Istre , j'ai appris que dans l'armée de l'air j'aurais eu le grade de Sergent chef ?
Amitiés
C.Franco

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Message par disarbois Ven 11 Juil 2014 - 22:13

Pour Guedon.
Je suis bien l'instruteur que tu as connu en 1959 au cours de B.E mécaé à Rochefort.
Merci pour ce petit compliment aprés tout ce temps.
Disarbois.

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[Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE - Page 3 Empty merci pour ta réponse

Message par guedon Mar 5 Aoû 2014 - 17:40

bonjour

je suis heureux que tu es répondu présent à cette recherche , et c'est avec nostalgie que je revoie cette époque déjà lointaine , et que d'aventures en Afrique après ce stage à Rochefort , j'ai perdu la plupart des noms des instructeurs je me souviens de quelques uns s/M NEDELEC , Q/M1 VESSCHMOET S/M L'HOURS que j'ai revu en 1973 à LANVEOC ma foi un rappel des noms me rafraîchirait la mémoire si tu peux m'en ressortir merci d'avance



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Message par jean claude monzie Mar 5 Aoû 2014 - 18:04

moi j'ai un très bon souvenir d'un instructeur du nom de Dieudonné mais la c'était en 64 Rochefort

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Message par douzef Dim 31 Aoû 2014 - 15:29

Bonjour,
J'ai connu un monsieur Nedelec,en 1991-1992 comme prof d'électrotechnique au lycée de Guisseny ou j'étais éleve ,c'était un ancien OM EMAEQ .
Amitiés
Douzef



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Message par J-C Laffrat Mer 17 Sep 2014 - 7:42

Bonjour,

Après la 2ème GM, il est souvent admis que tous les mécaniciens d'aéronautique ont été formés à Rochefort, soit à la SMER par des instructeurs de l'armée de l'Air ou par la suite au CER par des marins.
Si c'est vrai pour beaucoup d'entre eux, dans le même temps, d'autres continuaient d'être formés en AFN.
Depuis 1943 une École de mécaniciens fonctionnait à Khouribga, puis à partir de juillet 1945, elle rejoignit à la base de Lartigue (Tafaraoui) où l'Ecole du personnel non volant (EPNV) venait d'être créée.

Les moyens dont cette école disposait étaient peu importants et vétustes, des stands d'essais et quelques salles de cours et de travaux pratiques avaient été installés avec des matériels souvent récupérés localement.
Les avions servant pour l'instruction au sol se résumaient alors à un Wellington, un LeO 451 et quelques Dewoitine 520.
Cette école a continué a néanmoins continué à former de bons mécaniciens en parallèle avec celle de Rochefort jusqu'en fin 1947, où les deux écoles fusionnèrent.

Quelques photos de l'époque :

Vue générale de l'EPNV de Lartigue (Tafaraoui) en 1945.
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Spoiler:
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[Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE - Page 3 P_11_211
Les boxes d'essai moteurs, à gauche un Gnome et Rhone de LeO 451 et à droite d'un Hispano Suiza de Dewoitine
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Élèves devant un Glenn Martin
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Avant d'un Dewoitine 520 servant à l'instruction.
[Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE - Page 3 P_23_e10

Détail vestimentaire, les élèves qui posent sur cette photo sont tous habillés ou presque, avec des tenues de travail de marin américain, pantalon bleu foncé et chemise bleu clair à manches longues sur un tricot blanc, et non de treillis.
A l'époque le service habillement de la Marine à Oran ne disposait pas de vêtements français, les tenues de sorties étaient également des bleus de drap d'origine US, dont le fameux pantalon à 13 boutons.
Seul le bachi et la chemisettes étaient Marine nationale.


Dernière édition par J-C Laffrat le Mer 17 Sep 2014 - 9:38, édité 2 fois



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Message par takeo Mer 17 Sep 2014 - 7:58

Merci Jean-Claude de nous montrer ces photos souvenirs .



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Message par montroulez Mer 17 Sep 2014 - 11:13

Rares photos d'une époque révolue montrant les hommes et le matériel du moment.
Maintenant la formation de ces mécaniciens est toujours à Rochefort mais sur une autre base où marins et aviateurs y sont intimement mêlés.
L'exception est avec l'armée de terre (Alat) où la formation est au Cannet des Maures.
L'organisation a aussi évolué sous la pression de l'autorité européenne (EASA) obligeant les militaires à copier l'aviation civile (FRA145, 147, 66, etc.).
Par contre, là où le bât blesse, c'est la fin depuis quelques années de l'équivalence des diplômes militaires avec le civil. C'est très dommageable car cette population fournissait un formidable vivier de qualité paré pour affronter la vie civile en reconversion mais les décisions hasardeuses et malheureuses de certaines autorités militaires en ont voulu autrement...!


Dernière édition par montroulez le Mer 17 Sep 2014 - 17:11, édité 1 fois


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