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    Message par séité Dim 29 Juil 2018 - 2:51

    C’était une citerne à goudron pour la piste des avions à Hao.

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    Message par Charly Dim 29 Juil 2018 - 8:59

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    Message par 3eme ligne Mer 25 Nov 2020 - 23:04

    Tout ceux qui ont embarqué sur FBRY (A644) une fois transformé en "baladeur des mers", ont aimé l'affectation, d'ailleurs certains ont tout fait pour embarquer à nouveau dessus de retour de campagne ou de cours.



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    Message par Joël Chandelier Jeu 26 Nov 2020 - 9:51

    J'ai un souvenir du Berry c'était à Djibouti. Bien sur je connaissais le rôle important de ce bateau blanc en matière de renseignements et dont l’accès à bord était interdit si on ne faisait pas parti de l'équipage. Bref en 1980 le voici à couple de la Charente à quai à Djibouti. A cette époque (début 80) j'étais Président du carré OMS de la Charente bonne excuse et laisser passer croyais je pour aller saluer mon homologue. Je passe donc la mini passerelle qui nous séparait, un factionnaire me demande ce que je veux, je lui dit qui je suis et qui je souhaiterai voir. Le Président des OM du Berry (je crois qu'il n'y avait qu'une salle à manger sur le Berry) vint effectivement à la coupée mais me dit il visite interdite je ne vis donc du Berry que l'espace "factionnaire" et il me semble avoir aperçu des civils.



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    Message par Joël Chandelier Jeu 26 Nov 2020 - 11:00

    Merci Alain, trop lointain souvenir pour me rappeler le détail, peut être que le President des OMS était absent au moment ou j'ai été à la coupée du bord c'est pourquoi j'en suis resté là.
    Mon post n'avait rien d'une remontrance sur l’accueil (et tu fais bien de noter les échanges sportifs) j'ai seulement voulu rappelé à travers mon écrit que le Berry n'était pas un simple bâtiment



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    Message par 3eme ligne Jeu 26 Nov 2020 - 23:40

    Oui, j'étais à bord, bidel et j'étais venu aussi sur la Charente voir, un officier dont je ne me souviens plus du nom, mais que j'avais eu comme EV1, il m'avait fait coucou du haut de son ship.
    Quand aux salles à manger, celles des OMS en face de la cuisine était toute petite et mal agencée, celle des OM à la suite de la cuisine était grande et quand tous les OM/OMS du bord se réunissaient on le faisait là, j'y ai fait des exposés sur les armes, sur certains pays que nous allions passer devant et mème sur du secourisme de guerre avec l'aspirant toubib, qui était alors de par chez moi, d'entre Montpellier et Béziers.
    Quand à Daub, je lui ai tout appris et montré, règlements, la charge armement, réglages, démontage remontage.
    Il m'en avait fait une bonne, que je n'ai pas réussi à récupérer sur le coup en coinçant la culasse flottante d'une des HBM2 calibre .50, quand je lui avais montrer comment régler la procédure d'alimentation en cartouches et le réglage dite de la "feuillure" en passer la suite, aussi j'étais gêné quand je débarquais pour mon affectation de choix suivante (coopté à Paname à la maison mère) en disant au pacha (CC guillet que je connaissais déjà du Clem et du Foch) et qu'en arrivant à quai il fallait amener une des 12,7mm au controlarm pour qu'ils décoincent la culasse, bloquée par les grosses mains à Daub.
    A Paris ou ensuite dans mes missions around the world, en fonction de la politique des pays concernés, je savais que le bateau blanc était non loin et je pensais à son petit clac boum de bruit moteur qu'on entendait bien quand j'amenais une partie de l'équipage sur la plateforme vertrep à l'arrière faire du sport.



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    Message par Joël Chandelier Ven 27 Nov 2020 - 10:49

    [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR) - Page 3 327396 3ème ligne
    Vu ta discrétion légendaire sur tes propos mais aussi sur la liste de tes affectations (ah les radios ils sont fidèles à leur serment même bien des années après) Bref d’après ton dernier post tu étais sur le Berry à couple de la Charente à Djibouti. Peut être y a t il eu d'autres fois que celle que j'ai signalé. Mon affectation Charente 10/03/79 au 06/07/80 (ma fonction de President OMS à partir de fev 80) sans trahir tes dates d'affectation Berry on a donc pu peut être se croiser (en dehors des nuits de Djibouti lol! )



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    Message par Max Péron Ven 27 Nov 2020 - 11:34

    Bonjour à tous,
    dans le récit de mon affectation à bord du Cdt Bourdais, période juillet-août 1978, je viens de retrouver ce très court paragraphe :
    Retour à Djibouti. Le Berry. Adieu commandant.
    De retour à Djibouti le 14, nous réappareillions le 15 pour une mission d'accompagnement et de protection du Berry jusqu'à l'entrée du canal de Suez (le bâtiment rentrait en France). Le jeudi 20 juillet à 14H00, mission accomplie, nous prenions congé de notre protégé et faisions demi-tour pour rentrer à Djibouti.
    Le jour même de notre retour, dimanche 23 juillet, cérémonie de prise de commandement. Le CF Calmon nous quittait et ALINDIEN faisait reconnaître le CF Provençal comme nouveau commandant du Bourdais.
    Du samedi 5 au mercredi 9 août, reprise des bonnes habitudes : mission de surveillance maritime (côtes d'Erythrée et de Somalie, détroit de Bab-el-Mandeb). Petite journée de détente mardi 8, au milieu de la mission : mouillage aux îles Hanish de 11H00 17H00 avec concours de pêche et baignade le long du bord.
    Finalement, il est pas mal ce nouveau commandant !


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    Message par Joël Chandelier Ven 27 Nov 2020 - 13:40

    Extrait d'écrits que j'ai vu sur le Net

    Notre Berry s'est appelé Medoc lorsqu'il était cargo à Marseille en 1958 au sein de la WORMS, puis en nov 64 la Marine Nationale le racheta pour servir de Transporteur-Ravitailleur au CEP de 1965 à 1973 (je l'ai côtoyé à Muru en 1966 mais déjà on parlait de lui comme d'un bâtiment assurant d'autres missions) 1973 année ou il rentra en France pour une nouvelle transformation. En mai 1974 ,après une nouvelle refonte, le Berry reprend du service pour une troisième carrière et il devient bâtiment d'expérimentation pour remplir des missions de recueil de renseignement militaire,il embarque principalement des techniciens de la direction du renseignement militaire (DRM) et dans ses flancs,des équipements sophistiqués et, notamment, le système Minrem (moyens interarmées de renseignements électromagnetiques )qui est un ensemble de matériels d'écoute pour l' interception et la goniométrie des transmissions radioélectriques et électroniques.
    Max à croisé le Berry à Djibouti jusqu'en juillet 78 et l'a même accompagné pour son retour en France, retour certainement pour amélioration de ses installations et en 1980 il était de nouveau dans les parages de Djibouti c'est à cette occasion que je l'ai revu depuis 1966
    Sur le Net il y a très peu d'historique sur ce bâtiment on comprends pourquoi [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR) - Page 3 238947



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    Message par Joël Chandelier Ven 27 Nov 2020 - 14:13

    Merci Alain pour cet article du journal Le Monde publié le jour de mes 50 ans
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    Message par david974 Ven 27 Nov 2020 - 15:19

    Le Dupuy de Lôme 2 équipages 240 jours de mer et en effet un beau bateau



    Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
    Olivier de Kersauson

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    Message par marsouin Ven 27 Nov 2020 - 17:28

    Joël, en 74 la DRM n'existait pas encore. Mais bon, on ne va pas se monter le  "Berrychon"  [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR) - Page 3 315838
    Elle a été créée après la guerre du Golfe...
    C'était Kersauson, le frère de l'autre qui l'a dirigée...


    Dernière édition par marsouin le Ven 27 Nov 2020 - 17:49, édité 2 fois



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    Message par Joël Chandelier Ven 27 Nov 2020 - 17:48

    Merci Marsouin comme quoi faut toujours vérifier les sources. Effectivement si ce n'est qu'en 1990 ce n'est pas 1974 [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR) - Page 3 238947 mais peut être qu'avant la DRM il y avait un service d'un autre nom enfin comme tu dis on ne va pas se monter le "berrychon" bourrichon
    [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR) - Page 3 Ane_qu10
    non je n'ai pas fait l’âne pour avoir du son, le faire ça me suffit



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    Message par TUR2 Ven 27 Nov 2020 - 21:41

    C'est la Def nat Platine en quatre ans à ce régime !



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    Message par 3eme ligne Dim 29 Nov 2020 - 16:21

    Je suis souvent venu à Djibouti, après avoir quitté le Berry et la Marine Nationale, coopté détaché à Paris pour le début d'une longue carrière d'abord comme OMS puis contractuel civil avec les mèmes responsabilités.
    Je venais pour quelques missions embarquant par exemple sur des navires qui escortaient les pétroliers à Ormuz et mème me faisant héliporter sur quelques pétroliers Français allant remplir ou venant de remplir dans le golfe Persique, on a pris quelques roquettes de RPG venant de barcasses des gardiens de la révolution islamique (IRGC), comme j'étais en liaison directe avec l'Elysée, je retransmettais les ébats et les débats, de temps en temps un zinc du Foch nous survolait ou un zinc US, j'ai ainsi vu des Tomcat, Corsair, Phantom, Vigilante, Prowler, Intruder survoler et faire le tour des navires passant Ormuz, ainsi les avions Iraniens ne s'approchaient pas trop, sachant qu'un missile à ras de l'eau aurait pu nous toucher. Notre escorte armée étant le Victor Schoelcher commandé par le pilote qui fut CEMM et était né le mème jour que moi, ou encore le ravitailleur amiral de Alindien la Marne il me semble si je me souviens bien, qui comme le Dupleix lui commandé par une de mes connaissances m'héliporta pour changer de navire en fonction du besoin. Mon boulot que j'avais trouvé plus que pépère m'avait rapporté quelques belles primes, mais anonymat obligatoire pas de colifichets ni de grigris à accrocher à la veste. Le fait d'avoir été aux commandos marine et d'avoir eu le statut de sportif de haut niveau (athlé et rugby) m'avait ouvert plusieurs portes intéressantes et positives.


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    Message par marsouin Dim 29 Nov 2020 - 17:54

    Quelles belles et exaltantes aventures 3e ligne  [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR) - Page 3 327396



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    Message par Max Péron Lun 7 Déc 2020 - 12:38

    J'ignorais ou j'avais oublié ce drame. Merci Alain de nous le rappeler.



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    Message par f6eqn Mer 30 Déc 2020 - 20:08

    Quelques têtes bien connues: Belz, Galiana et mon collègue Tosello dont j'ai fait la connaissance en 1976 au Fort de Six Fours et qui a rejoint ensuite le Berry à l'automne pour la TLD.

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    Message par Yves Mer 30 Déc 2020 - 20:37

    Bonsoir, photo du BERRY, 1er rang au centre le frère de TUR2, nous étions au centrans Possession en 1973.
    Yves



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    Message par f6eqn Jeu 31 Déc 2020 - 11:14

    J'ai fait le réarmement après la refonte. Avec mon copain Pissavy-Yvernaut nous avons été les premiers membres du service technique sous les ordres de l'OPE Gireaud.

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    Message par Noël Gauquelin Sam 23 Jan 2021 - 14:34

    msg 87 : ça fait plaisir de revoir quelques connaissances : Tetuateroi (mon voisin à La Seyne) , Aboucaya (pendant son BS), Galiana (et son fameux concours OTAN) !



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    Message par BEURET Jeu 4 Fév 2021 - 21:37

    msg 79 82 87 90 de Gouillard Alain Bonsoir,
    J'étais sur le Berry de 11/83 au 5/85. J'étais au "trou" comme beaucoup. Je me souviens évidemment de pas mal de collègues Tomme - Lopez - Bassement etc....et le CDT Louaizil qui a pris sa retraite en 84 je crois et remplacé par EV Lemeur. Je n'arrive pas à me souvenir de toi, ni de ce crash d'un avion. Pour Ptit Louis (Galiana), je l'ai vu il y a 5-6 ans dans un hôpital à Hyères mais je n'ai pas pu lui parler, à l'accueil on m'a dit qu'il rentrait chez lui. Aux dernières nouvelles il habiterait à Tamaris, près de La Seyne.
    Meilleurs Voeux.....même si c'est un peu tard. Byeeeee
    Daniel Beuret

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    Message par boboss Mar 24 Aoû 2021 - 11:15

    Excellente mémoire...
    Pour info, suis toujours en contact avec Tosello (Toto)
    N'est pas sur ACB



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    Message par BEURET Jeu 26 Aoû 2021 - 11:43

    Bonjour Alain
    Cela m'a fait plaisir de retrouver tous ces noms. Certains inconnus ( avant ou après mon affectation). Le SM Ausset, le nom me dit qq chose mais je ne vois plus qui. TTX(Tatinclaux) lui je vois, il était à notre table avec Rollin Nadeau etc.... et on était au trou ensemble, tous deux dcd, .....!!!! MT Bassement, on se connaissait depuis Djibouti 67/69 et on se voyait souvent, j'ai appris le dc de sa femme 1 an après 3/87 à F de F par un de nos collègues. Je n'ai jamais réussi à le retrouver. Avec moi à Dakar (DAT) il y avait un SM et un QM, je ne me souviens plus de leur nom mais il me semble qu'il ne sont pas sur ta....grande liste. Je ne sais pas comment tu as fait pour te souvenir de tout ce monde!!!!!! Je vais de temps en temps sur ACB pour voir les nouvelles.
    Bonne continuation
    Amicalement
    Daniel (ou BEUBEU)

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    Message par BEURET Jeu 23 Sep 2021 - 10:24

    Pour Alain Gouillard
    Tu as eu la chance de passer le cercle arctique. Cela te fait 2 diplômes avec l'équateur. Avec le Berry en 84 nous devions aller dans le grand nord (escale à Mourmansk) mais Mitterrand devait aller en URSS, et vue le "travail" du Berry, dont les russes connaissaient: annulé. Cela a dû être en été, mais même, il ne devait pas faire chaud!!!!!!
    Pour en revenir à ton msg 94, nous avons dû faire une mission celle de Djibouti début 85 : j'étais débarqué à l'issue.
    En ce moment, la chaleur est finie, ça fraichi petit à petit, mais ici, on a pas à se plaindre.
    Je ne suis pas souvent sur ACB, tous les 15 jours 3 semaines, pour voir les nouvelles.
    Bonne retraite, portes-toi bien et bonne continuation.
    Amicalement et A+ et au prochain QRX
    Daniel (Beubeu)

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