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Message par fabien lentz Dim 26 Nov 2006 - 14:26

Mardi 05 décembre sur Planette Choc à 20h45
www.mezimages.com



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Message par fabien lentz Dim 26 Nov 2006 - 14:30

Charles avec un "S" bien entendu :oops:



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Message par † SEGALEN Georges Sam 6 Jan 2007 - 10:58

Article paru ce jour dans le journal "le Télégramme"
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Message par Tactac Dim 7 Jan 2007 - 21:49

Bonsoir à vous,

Dans la marine j'étais tactac (radio, spé disparue) dans le civil j'étais élec; j'ai bossé dans une société nommée SPIE TRINDEL (société parisienne d'installation électrique-Travaux industriels et électrique) sur le CharleS de Gaulle!! J'en ai passé des kilomètres de cables!!!
Et sur la fin j'ai fait le controle du cablage. Donc si le PA brule, c'est surement de ma faute.

L'ambiance était très agréable. On a placardé ma photo dans les coursives, avec la mention "ancien fayot". Les militaires ne sont respectés qu'en temps de guerre.

Le grand Charles (de Gaulle) disait: "les militaires sont comme les parapluies, on y pense quand il pleut"

A méditer (rannée) :twisted:

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Message par Tinto Dim 7 Jan 2007 - 22:16

Pour Tactac:
Spie Trindel est devenue par la suite Amec Spie ( Amec, groupe britannique ) et aprés divorce: Spie.Je suis actu dans la branche Spie nucléaire et la société pourrait se positionner pour la révision du CdG...Affaire à suivre...



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Message par † SEGALEN Georges Ven 26 Jan 2007 - 10:24

Article du journal "Le Télégramme" de ce jour 26 janvier 2007

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Message par Jean Lou Ven 26 Jan 2007 - 18:17

Le CDG n'est plus à quai depuis quelques jours, sûrement pour des qualifs pilotes au large,
JL.
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Message par DAN Mer 31 Jan 2007 - 20:53

une des premieres cartes postales du PA Charles de Gaulle

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Message par Nenesse Jeu 1 Fév 2007 - 0:23

j'étais en train de regarder le post de notre PA, et d'admirer les photos de jean Louis...
une chose me surprend, moi ancien patron de remorqueur, et on le voit bien sur une des vues "sortie des familles", avec leur nouveau système de propulsion, tous les remorqueurs, sauf celui qui est en flèche avant, sont en marche arrière.... même celui qui pousse à l'arrière, et surtout ceux qui accompagnent....
C'est quand même une sacrée invention, les manoeuvres ne sont pas très conventionnelles, mais drôlement plus faciles à priori....



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Message par DAN Mer 7 Fév 2007 - 8:34

le Charles de Gaulle appareille dimanche pour l'ocean indien/

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=103819&u=2457



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Message par † SEGALEN Georges Mer 7 Fév 2007 - 8:49

Article du journal "le Télégramme" de ce jour

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Message par johann Mer 7 Fév 2007 - 13:35

J'ai un ami sur le PA il est méca , il m'a envoyé unsuperbe tee-shirt du PA ainsi qu'une nouvelle casquette la mienne étant un peu usée je prendai celui-ci en photo il est magnifique LOL
le départ est proche pour lui mais au retour le PA en cale sèche

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Message par René03 Lun 12 Fév 2007 - 12:16

Le porte-avions Charles de Gaulle a quitté sa base hier, pour son dernier grand déploiement avant une indisponibilité technique d'un an et demi. Au cours de la mission GAN 07, le navire croisera dans le nord de l'océan Indien. Son groupe aérien sera composé de 16 avions d'assaut Super Etendard, 12 Rafale Marine (dont les deux premiers Rafale F2, actuellement en expérimentation), 2 avions de guet aérien Hawkeye, 3 hélicoptères Dauphin et Alouette III, ainsi que deux Puma de l'armée de Terre et de l'armée de l'Air. D'une durée de trois mois et demi, le déploiement du porte-avions comprendra plusieurs exercices avec les marines alliées, ainsi qu'une phase de soutien aérien aux troupes engagées contre les talibans, en Afghanistan. Outre le Charles de Gaulle, la Task Force 473 comprend le sous-marin nucléaire d'attaque Casabianca, la frégate antiaérienne Cassard, les frégates anti-sous-marines Tourville et Dupleix, ainsi que le bâtiment de commandement et de ravitaillement Marne. Cette flotte imposante sera rejointe, dans la semaine, par le destroyer lance-missiles Blas de Lezo, une unité flambante neuve de l'Armada espagnole. Le retour de la TF 473 est prévu début juin, à Toulon. Le Charles de Gaulle subira ensuite sa première Indisponibilité Périodique pour Entretien et Réparation (IPER) depuis son admission au service actif, en 2001. L'entrée en cale sèche est prévue en septembre et le navire ne devrait pas reprendre du service avant 2009.
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=103880&u=2024



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Message par Momo Mar 20 Fév 2007 - 18:16

Le Charles de Gaulle a Toulon.

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Message par † SEGALEN Georges Jeu 22 Fév 2007 - 9:56

Article paru ce jour dans le journal "le Télégramme"

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Message par johann Jeu 22 Fév 2007 - 10:01

Merci Georges pour l'article, il est vrai que cela va être dur une France sans porte avions ;) ;) les pilotes pendant 15 mois s'entrainer à terre sur Landivisiau ?
C'est pas le même pour un pilote quand, il apponte sur un PA, c'est pas plus gros qu'une boite d'allumettes en pleine mer.

Ne le dites à personne lol! j'ai entendu des marins dire, je veux embarqué sur le PA, je pars en mission, et hop 15 mois sans partir ...

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Message par facilelavie Jeu 22 Fév 2007 - 10:13

Cela ne marche pas tout a fait comme ça Johann, lol, la majorité du personnel va être débarqué seul les "Keymen" vont rester a bord pour suivre les travaux il n'y aura pas de nouveau embarqué pendant cette période, le personnel débarquant ne sera pas remplacé la remise en place de l'équipage aura lieu dans les derniers mois de l'iper quand le bateau va commencer ses essais a la mer.
L'équipage ne sera complet qu'au début du stage MECO (mise en condition opérationnelle), (le stage CEF pour les anciens).
Ce n'est qu'au milieu de ce stage que le personnel aéro embarque.
Bonne journée



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Message par johann Jeu 22 Fév 2007 - 10:16

Merci pour ces indications :)
Je me doute un peu du fonctionnement, mais avec quelques détails en moins...

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Message par † Hatoup Jeu 22 Fév 2007 - 10:33

Voila le genre d'article qui paraît quand le journaliste n'a rien à dire :lol: :lol: .
En effet il y a belle lurette que nos pilotes sont formés aux USA, que les Rafales ont fait des essais sur place y compris avec des pistes simulant celle du CDG sans que cela ne pose le moindre souci. Et puis pour l'entraînement sur les navires à la mer, la Navy posséde assez de PA à Norfolk et ailleurs pour ne pas aller entraîner ses très jeunes pilotes ou les étranger au dessus d'une zone de guerre au risque de les perdre avec des emmerdements phénoménaux :roll: .
Par contre il ne parle pas d'une possibilité envisagée de manoeuvres d'appontages et catapultages possibles avec la marine Brésilienne qui dispose du SAO PAULO notre ex FOCH toujours capable de recevoir les SEM sur son pont de la taille d'un timbre poste...... ;)
Il vaut mieux attiser les inquiétudes des riverains des BAN .....c'est plus porteur :x
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Message par POMIE Jeu 22 Fév 2007 - 15:25

Il va bien falloir trouver une solution pour califier les pilotes aux appontages; car en effet "on " parle de la prochaine iper du CDG pour 15 mois mais il faut aussi penser que celui ci aura d'autres périodes d'arrêt pour entretien voir avarie avant l'eventuel arrivée du deuxiéme P A ! Donc pendant une dizaine d'années il faudra bien innover. Cette situation n'est pas nouvelle , Le Sao Paulo me semble "osée" je ne connais pas l'état de la propulsion de l'ex Foch, est 'il toujours capable de monter à 28 noeuds pour compenser le manque de vent ? les installations aviations ( catapultes et freins) sont 'ils toujours aux normes Marine Nationale . Le problème est pour les supers etendarts , pour le raffale les P A US peuvent 'ils faire l'affaire?



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Message par MARECHAL Jeu 22 Fév 2007 - 15:51

Si je ne me trompe, la base de Hyére est interdite aux réacteurs durant toute la période estivale. Autour de l'aéroport de Nimes-Garons les habitants râles bien un peu, mais sans plus, par contre la piste doit être entiérement refaite à la fin de l'année. C'est, je pense, quelques semaines d'indisponibilité.



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Message par facilelavie Jeu 22 Fév 2007 - 16:24

Iper est prevue de durer 15 mois je rigole, jamais nos arsenaux n'ont reussi a tenir une echeance pour de multiples raisons, je pense que 20 mois soit une duree raisonable on a le temps d'en reparler lol



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Message par † Hatoup Jeu 22 Fév 2007 - 16:27

Pour Pomie
Des créneaux d'utilisation du PA pour entraînement des pilotes de super Etendards ont été accordés récemment par les Brésiliens à l'aéronavale de l'Argentine. Les deux pays envisagent même de faire un groupe aérien commun comme je l'ai signalé dans un post précédent. Le Sao Paulo doit donc à priori être en état de recevoir des SEM en ce qui concerne les Rafales par contre, ce n'est pas le cas. Par contre sur les PA de la Navy c'est possible.
HATOUP



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Message par † Hatoup Jeu 22 Fév 2007 - 16:55

Les essais d' appontage catapultage du Rafale sur PA de la Navy ont été effectués il me semble en Mai 2005 sur le USS D.Eisenhower.
HATOUP



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Message par POMIE Jeu 22 Fév 2007 - 17:04

Merci Hatoup pour ces précisions . Je reste neanmoins intérrogatif sur la probabilité d'utiliser le Sao Paulo pour la qualification des pilotes de l'aéro . A moins que nous ayons un "regard" sur la façon dont les Brésiliens entretiennent les installations aviations ou que nous les aidions par des contrats type Navco . Tout est possible ! qui sait peut être que cette possibilité fait parti du "contrat" de "vente " du Foch ??? .



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