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Message par † DUNAN Mer 9 Nov 2011 - 6:54

Re: message 490 Favalessa Jean

Pour la viande de tortue te dire que c'était bon, ça devait l'être car je l'avait cuisinée en roti et surtout en sauce et n'avais eu aucune réclamation en retour. J'ai même essayé de faire des omelettes avec les oeufs, sans succès.

Avec le recul, je pense que j'étais gonflé, jeune matelot (1 an de service) c'était moi qui décidais des menus avec le matelot commis Charly.

Quant au LSM que nous avons armé en Amérique, l'effectif, une quarantaine d'hommes, se composait du Commandant, 2 officiers, officiers mariniers et hommes d'équipage. Sa vitesse était de 12 noeuds, tirant d'eau 2.40m, armement 1 canon de 40 jumelé, 4 canons de 20, et arrivé à Saigon rajout de 2 lance rockets à l'avant. Ci-dessous photos du LSM 9019. Amitiés. Dunan

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Message par † Jean Favalessa Mer 9 Nov 2011 - 14:50

Bonjour à tous

Me voilà renseigné sur ce batiment LSM qui m'était inconnu, merçi à toi ,Dunan, pour ces belles photos. On en apprend à tout âge. Quand à la tortue, la "pôvre, elle est bien passée à la casserole, à la satsfaction de tous.
Félicitations aux deux jeunes marmitons,pardon ,jeunes cuistots!
Un soir,revenant à Gbr4 ( FAIS), pas de bep à bord, nous tirons au sort,pour savoir qui va faire la tambouille? (il n'y avait
pas foule devant la caisse de 12,7mm retournée,"notre cuisinière") Le sort désigne le mlot mécano.La nuit était venue.
On se met à trois, pour un coup de main.L'un sort les boîtes,à la lueur du briquet, l'autre ouvre,moi je les passes au
"chef"de circonstance (qui rouspète à qui mieux,mieux) Consciencieusement ,nôtre BOCUSE local vide le tout dans la
marmite . C'est comme celà, que nous nous sommes régalés, avec on infâme brouet, un mélange de cassoulet ,ananas
au sirop,lentilles/saucisses,et,poires également au sirop!!! Gloups! C'est passé quand même, dans nos estomacs de 20ans.
Et puis, on avait faim!
Réflexion faite, je n'aurais peut-être pas dû, lui passer à la suite, les ananas et les poires au sirop??? Mais.....flûte, on n'y
voyait que dalle, il faisait déjà nuit!
Tu vois DUNAN,pourquoi, la tortue me paraît délicieuse ?

Amitiés à toi et à tous les anciens. J. Favalessa



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Message par coutil Mer 9 Nov 2011 - 16:41

Bonjour Dunan
Je suis comme Jean ce type de batiment m'était inconnu les photos sont très biens c'est un beau petit batiment je crois qu'il a du arriver fin 54
lors de notre départ .Je pense que les LSSL étaient plus tôt fait pour le pilonnage avec le canon de 76 ,les jonques qui trafiquaient en avaient peur
car nous voyant arrivés Ils agitaient un chiffon blanc ou une de leur chemise quand nous les fouillons on ne trouvais pas toujours des armes qu'ils avaient du balancer mais nous avons trouvés des piastres Ho Chiminh souvent il n'y avait que la moitié des billets car ils n'avaient pas confiance entre eux
et reçevaient l'autre moitié quand ils livraient la marchandise Dis moi Dunan tu as du partir de San Francisco beau voyage dans le Pacifique
Moi j'aurais pu aussi mais la moitié est parti de Philadelphie donc moi sur un DE et l'autre partie a traversé les State jusqu'a Frisco direction l'Indo
Amitié Coutil



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Timonier Belladone
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Message par Timonier Belladone Mer 9 Nov 2011 - 19:04

A REY : Donc tu étais dans l'aventure des Paracels toi aussi ! Dans mon souvenir, je croyais qu'il n'y avait que la BELLADONE, mais en regardant quelques vieilles photos j'ai une vue d'un batiment au mouillage un peu plus loin. C'était donc toi avec le GERANIUM ! J'ai une dizaine de photos sur le sujet mais je ne sais pas les passer, va falloir que je les fasse scanner pour le faire. En tout cas j'ai notamment deux photos du réflecteur radar que nous sommes allés construire, car c'était ça le boulot, à cause d'une quantité de bateaux qui se fichaient au sec, les Paracels étant très basses sur l'eau. Au final, c'est une sorte de pyramide en bois, toute simple. Je n'ai pas le souvenir qu'il y avait une quelconque présence humaine sur l'archipel, ni aucune construction. La première fois que nous avons débarqué, quelqu'un a dit "hé les gars, il y a des traces de tracteur!". En fait c'était les traces des tortues, en quantité. Celle que j'ai en photo pèse 137 kilos ! Voilà les noms des copains que j'ai en photo, peut-être en connaîs tu ? Gabriel POUPON, Q/M2 Charpentier, René HEINTZ, matelot canonnier, Jean-Pierre PASCAL matelot électricien, Robert LEROUX Q/M1 Bosco et aussi, AUBRY, LE BRIAND électricien, TERRANOVA (mon binôme) BRUN, canonnier ? LE DELLIOU matelot bosco, LARNICOL (je crois sans spé) et le Pacha LE GOFF. En revanche je n'ai plus la date en tête, sans doute fin 53 ou début 1954 ? En tout cas, malgré les coraux où on se coupait les pieds, les Paracels ont été une parenthèse enchantée dans nos missions de patrouille au Tonkin. Souvenir d'un vrai paradis ! Dernière précision : Le pêcheur solitaire qui était arrivé un beau matin en pirogue, où il pouvait tout juste s'asseoir, était japonais. Interrogé par notre interprête, qui craignait je ne sais quel espionnage, nous avons appris que le gars avait fait près de 2000 kilomètres sur son engin de bambous. Il pêchait des bénitiers et est reparti avec environ cent kilos de ces coquillages. Décidément, tout ça nous rajeunit non ! Les Paracels sont maintenant possession chinoise, d'ailleurs elles ne s'appellent plus Paracels. Tout fout le camp ! Salut à tous !

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Message par † REY Jeu 10 Nov 2011 - 11:45

À timonier BELLADONE ton post 494,
Avec la Digitale et la Belladone j'ai très certainement éffectué des patrouilles ou opérations fluviales en cochinchine avec des gars
qui doivent être sur la photo prise aux PARACELS et que tu détiens dans tes archives(Saless.Poupon dit bout de bois.Heinz.Aubry.Trénel gonzague,)
et bien d'autres de la Belladone étaient des bons copains.
J'ai été débarqué de ce dragueur 33ème DD pour le GÉRANIUM,au moment ou se formait la 70ème division de dragueurs qui sera opérationnelle au
Tonkin dès le mois de juin 1952.
Sur l'état nominatif du personnel embarqué(25 personnes) sur la BELLADONE à la date du 5 avril 1952 et signé par le L.V.PIRIOU;
je figure encore avec une grande partie des camarades dont tu cites les noms sur ton dernier message!
Notre mission aux iles PARACELS doit se situer approximativement vers les mois de fin août début septembre 1953;
ensuite je suis rentré en France par le PASTEUR pour me faire démobiliser!ayant fait un petit supplément de 6 mois!
Bien cordialement!
A.REY.

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Message par † DUNAN Jeu 10 Nov 2011 - 16:56

Re: message 493 Coutil.

Départ de Paris, le 19.3.1954 par Air France via New-York, puis traversée de l'Amérique jusqu'à San Diego en avion. Embarquement le 6.4.1954 sur le LSM 9019.

Après les essais, direction de San Diego à San Francisco pour formation d'un convoi de autre 4 LSM. Ensuite traversée du pacifique, 1 bon mois, avec escales: Pearl Habour, Guam, Subic Bay (Philippines) arrivé à Saigon le 22.5.1954.

Je te joins une photo de l'équipage à notre arrivée à San Diego. Amicalement Dunan.

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Message par Timonier Belladone Ven 11 Nov 2011 - 18:57

Salut les anciens et salut à toi REY ! Effectivement avec les dates que tu donnes tu m'as précédé sur la BELLADONE. J'ai embarqué venant de l'AUBEPINE, pour être basé à Haïphong comme tu le précise. Tu me remets des noms en mémoire, comme Saless que j'avais oublié (il était quoi ? Radio ?) pas sûr, j'ai le souvenir d'un radio Marest . Je me souviens aussi de Gonzague Trenel, un petit brun, mécano il me semble, très sympa. Quand à Aubry, le souvenir qu'on en a tous gardé c'est que les filles du BMC s'enfuyaient à son arrivée à cause de... disons qu'il avait été très bien pourvu par la nature ! René Heintz, lui je m'en souviens parce que j'étais vaguemestre, le temps que j'ai été Q/M2, et qu'il envoyait des trucs à sa famille qui habitait un bled que je trouvais inprononçable : Illkirsch Graffestaden ! Du coup, je m'en souviens encore ! Tu as du rentrer par le PASTEUR quelque temps avant moi, j'y étais le 7 Mai 1954, une date que les anciens ne peuvent pas oublier. Cette année là, pour le jour de l'Ascension, un aumônier a dit une messe sur le pont, et un des rapatriables a sonné la sonnerie Aux Morts, à la trompette bouchée. On avait le coeur au bord des dents et tout le monde pleurait... Ce matin, au monuments aux morts, j'étais le seul d'Indo et le seul ancien marin, au milieu des gars de la FNACA. C'est à ça qu'on voit qu'on vieillit ! Enfin, en ce qui concerne les Paracels, elles s'appellent maintenant Huyên Huàng si j'en crois une carte du Vietnam que j'ai ramenée d'un voyage en 1994. Elles sont revendiquées par le Vietnam qui les situent à 315 km de Da Nang, mais les chinois prétendent que l'archipel leur appartient. La vieille animosité Chine-Vietnam n'est pas près de s'éteindre ! Ce qui est clair c'est que plus personne ne peut plus y aller. Zone militaire ! Allez, pour le plaisir des anciens, le nom de quelques îlots : Con Bac - Dào Tày - Con Quan Sat - Linh Con - Hùy Nhat - Dà Chim Yén - Con Da Loy - (il y a une épave) - Con Bông Bay. Ca fait rêver non ?

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Message par coutil Dim 13 Nov 2011 - 19:33

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Message par † REY Lun 14 Nov 2011 - 10:44

Salut à tous les anciens,salut timonier Belladone,
Précisions sur quelques-uns de nos anciens compagnons des YMS d'indochine;
Raymond Saless était à l'époque (début 1952) matelot détecteur.
Le Q/M1 timonier Blaignon avait un matricule 45,mes collègues les canonniers: S/M Cornic matricule 37et Corfa Q/M1 matricule 42.
Sans oublier notre cuisinier le Q/M 1 Fauret matricule 35.
Des matricules déjà très-très secs.
Je pense que tu as aussi fort-bien connu le timonier Q/M 1 R.Damour et le S/M radio M.Prioul,
des gars sympathiques,des vétérans de nos divisions de dragueurs.
Je suis rentré en France,rapatrié par le Pasteur avec le groupe de la Base Navale Haïphong,durée du voyage 16 jours,
de beaucoup plus courte que l'aller 31 jours(détachement Marine IRÈNE 2)sur la JAMAÏQUE !
Dès notre arrivée à quai (la joliette)dans le port de Marseille,une émouvante cérémonie nous attendait;
pendant que la musique nous rendait les honneurs;tout en descendant l'échelle de coupée,nous apercevions
au niveau du sabord arrière le débarquement des cerceuils de nos camarades morts aux combats loin de notre France!
Bien cordialement.
A.REY.

† Jean Favalessa
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Message par † Jean Favalessa Lun 14 Nov 2011 - 17:24

Bonjour à vous les anciens.

Salut à toi Rey. A lire ton dernier message ci-dessus,tu as fait toi aussi ,le voyage,sur la vénérable JAMAÏQUE .
J'ignore pour toi ,mais pour ma part ,je n'en garde pas un brillant souvenir.Détachement IRENE,nous, c'était
BERNADETTE, Ils y avait quand même une certaine "délicatesse" dans ces désignations,de la part des décideurs
de l'époque,çà faisait "rêver" aux filles de chez nous! Tu parles...nous les aurions plutôt préfèrées près de nous en
chair et en os!
Nous avons mis 27jours ,vous 31jours! Il devait commencer à s'essouffler le bon vieux rafiot. En tout cas,je ne
sais pas pour vous, mais nous n'étions pas les bienvenus,pour certains membres de l'équipage.Arrivant au Cap-St-
Jacques, l'un d"eux,(qui bricolait dans une petite forge,roof AR),nous a lançé:" j'espères qu'ils vous feront la peau
à tous"!! Vraiment dommage que l'on débarquait à ce moment-là! Il a manqué une sacrée occasion de voir ce beau
pays, au travers d'une" nuée d'étoiles" et pas des rouges celles-là,crois-moi!
Enfin ,comme il faut de tout pour faire un monde.....

Amitiés à tous. Jean Favalessa



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Message par Timonier Belladone Lun 14 Nov 2011 - 18:24

A REY, FAVA et autres anciens : Salut à tous ! Oui, bien sûr, j'ai bien connu le Q/M1 Tim. BLAIGNON, c'était mon chef direct, très sympa. Il m'a tout appris des astuces sur les dragueurs, qui avaient leurs spécificités à cause du dragage magnétique, entre autre. Il était rapatriable quelques mois après mon arrivée, mais c'est lui qui m'a poussé à passer un certificat de dragage (système Oropesa notamment) et dans la foulée le certificat d'opérateur radar, sur les IFF 122 que nous avions sur les dragueurs. Tout ça m'a drôlement servi pour passer Q/M2 rapidement. DAMOUR a été Chef Tim. sur la BELLADONE, avant d'être rapatrié lui aussi, j'ai en de ses nouvelles indirectement il y a quelques années. Quant à FAURET le Q/M1 cuisinier, c'est lui que j'évoque quand je parle de sa sortie avec la compagnie de débarquement, pour que le Pacha puisse lui avoir la Croix de Guerre. A l'époque c'était déjà le plus vieux du bord , je n'ose pas penser à l'âge que ça lui ferait aujourd'hui ! Pour le PASTEUR, j'ai bien le souvenir des cercueils débarqués des chambres froides au retour. Et comme je suis aussi parti avec lui, je n'oublie pas non plus les invectives des dockers syndiqués de Marseille sur le quai de départ, qui nous criaient "Adieu, futurs cadavres !". Très longtemps plus tard, dans une autre vie (civile), on m'a proposé une carte d'un certain syndicat. Je me suis souvenu du départ de Marseille...

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Message par † COLLEMANT Dominique Lun 14 Nov 2011 - 23:03

En revenant d'Indochine en 1946 , mon Frère aîné , rapatrié sanitaire pour cause de dysenterie amibienne , débarqué à Marseille et partant en train pour le Val de Grâce eut droit aux crachats des manifestants alors qu'il ne pouvait bouger sur son brancard vu son état de faiblesse....
Dur pour un combattant volontaire qui s'était engagé en 1944 pour libérer son pays d'avoir un accueil pareil.
C'est des choses qu'il faut savoir.



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Message par PILON Lun 14 Nov 2011 - 23:56

On peut en appredre encore plus, a Marseille, à l'arrivée des blessés d'Indochine, en plus d'insultes et de crachats on a arraché les pansements à certains grands blessés. On peut le redire et le répéter car on a bientot tout oublié.

André Pilon



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"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
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Message par Franjacq Mar 15 Nov 2011 - 8:27

Il y a aussi un excellent DVD documentaire "Face à la mort" sur le site de l'ECPA qui témoigne du traitement des prisonniers Français en Indochine.

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Message par BELLENGE Daniel Mar 15 Nov 2011 - 9:33

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 20 642994 Lamentable et triste accueil en effet!! et rapporté également par mon Bopapa de retour d'indochine en 1950 avec aussi une dysenterie amibiènne dont il garde toujours séquelles à l'age de 83 ans [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 20 642994 Daniel BELLENGE



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Message par coutil Mar 15 Nov 2011 - 11:50

Bonjour les anciens
Oui je crois que nous avons tous eu droit a ce genre de manifestations d'après un recit un comando marine avait
quitté le port de marseille sous les insultes assez fortes le bateau a eu une avarie vers la Corse donc retour a Marseille
pour une réparation et les gars ont eu permission le soir alors direction des bureaux des insulteur les dossiers et matériel machines à écrire sont passées par les fenêtres ,moi je n'y étais pas mes j'en est entendu le récit peut être certains l'on entendu ou y étaient ?
Amicalement à tous Coutil



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Message par † Jean Favalessa Mar 15 Nov 2011 - 16:18

Bonjour les anciens
Oui ,Daniel,il n'y a pas d'autres mots, pour désigner ces attitudes de non civilisés. Il faut un sacré courage pour
cracher sur un blessé,arracher ses pansements, insulter un malade,lorsqu'il est cloué sur un brancard. Quelle
témérité à bousculer un infirme cramponné à ses béquilles. Pas de danger de prendre le moindre coup,on peut y aller!
On ne risque surtout pas,quel soulagement, de mouiller le devant et de souiller l'arrière du pantalon devant un danger
quelconque,ils ne peuvent même pas répondre aux invectives.Quelle jouissance ,pour un peu on demanderait une
médaille!.......mais, quelle médaille??
Là-bas, un homme à terre: viet rebelle, régulier ,la cuisse transperçée par un 20mm (heureusement inerte), on le relève.
Il est soigné,évacué et traité comme nous... Pourtant,personne de notre coté ne souhaite tomber entre leurs mains!...
Il est vrai que pour les"héros"ivres de vengeance, cités plus haut, pas de quartier, pour les mercenaires assoiffés de
sang que nous sommes! Non PILON ,aucune crainte. Je penses qu'aucun de nous, n'a oublié nos copains,tombés là-bas
les blessés, les malades, les morts sous la torture aussi, n'en déplaise aux virtuoses de l'injure!
Plus jeune,encore dans la Royale, deux fois ,l'occasion s'est présentée pour m'exprimer concrètement ,sur le sujet.
La discussion fût très brève à chaque fois, mais combien "efficace". C'est loin bien sûr.
Salut Claude Ton récit sur les Cdos, je l'ai également entendu , il paraît qu'il est véridique! Pour ma part ,je me suis toujours demandé, pourquoi le 11octobre 49, à MARSEILLE, nous avons embarqués sur la JAMAÏQUE entre deux haies
de Gardes Mobiles( pas de CRS à l'époque)Nous ne voulions certes pas nous échapper!

Bonne soirée à tous Jean Favalessa



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Message par Timonier Belladone Mar 15 Nov 2011 - 18:36

Pour essayer d'être positif, je crois que les gardes mobiles qui étaient présents aux embarquements avaient des objectifs un peu particuliers. Entre 1945 et le début des années cinquante il y avait nombre d'engagés, surtout dans la Légion, qui étaient d'origine allemande. Certains pour se refaire une virginité en quelque sorte, étant donné le corps où il avait servi. Les gars issus de la Whermarcht ou de la Kriegmarine ne posaient pas trop de problèmes (j'en ai connu dans la Royale), mais ceux qui avaient porté les uniformes noirs étaient parfois recherchés par les tribunaux militaires. Les anciens se souviennent sans doute que beaucoup de Légionnaires avaient des accents à couper au couteau, ce qui au demeurant ne les empêchaient pas d'être d'excellents éléments. La Marine en Indo privilégiait ses actions avec la Légion et , en général, s'en trouvait très bien.Mais certains cherchaient surtout l'aventure et un engagement pour l'Indo leur permettait de toucher la prime et de déserter illico sitôt celle-ci empochée. Au passage, je rappelle que la prime en question qui devait être de 70.000 francs (anciens) en 1952 a été réduite à 22.000, puis 18.000 francs. Ceci pour que la légende qui voudrait faire de nous des mercenaires attirés par le fric soit enterrée une fois pour toute ! Mais pour en revenir à la surveillance des gardes mobiles, je me souviens que, sur le Pasteur et pendant la traversée du canal de Suez, les hublots étaient soudés afin d'empêcher toute tentative d'escapade, le canal étant l'endroit idéal pour aller se perdre dans la nature. Pour les littéraires, ça coupait les ailes aux admirateurs d'Henri de Monfreid et d'Arthur Rimbaud qui nous avaient précédés dans la région !

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Message par COLIN yves Mar 15 Nov 2011 - 20:28

pour repondre a coutil c est exact il s agit du commando ponchardier il etait sur l ile d oloron et il son revenue a marseille un journal avait titrée ponchardier et ses tueurs son repartit en indochine .il ont donc fait sauter les rotatives maisun ouvrier c etait cacher et a ete tuer par l explotion ce qui a valu au commandant ponchardier et a quelque un de ses hommes une condanation je crois une interdiction de segour en france d ou la presence du commandant en indo jusqu en 1952



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Message par coutil Mer 16 Nov 2011 - 10:44

Bonjour Jean Favallessa
J'ai lu attentivement ton récit qui montre une fois encore que les hommes sont capable de faire le bien
et de porter secours a un blessé quelque soit son origine la conclusion de cela est noble et louable.....
dis donc moi qui étais boum comme toi et au 20 mm. heureusement que c'était un obus inerte car dans le tambour
il y avait mélange des explosifs et des tracers pour guider ton tir.
Moi je suis toujours en admiration pour vous les gars des petits engins LCVP et LCM
Pour ce qui est de la légion j'ai beaucoup travaillé avec eux et je peu dire que ce sont des types formidables
Tu sais Jean si tu as d'autre récit continu car je suis sur que les jeunes comme les anciens serons très interressés
Et je suis sur que les jeunes se seraient comportés comme nous surtout dans la Marine
Toutes mes amitiés Claude Coutil



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Message par † REY Mer 16 Nov 2011 - 10:55

Bonjour à tous les anciens,
Effectivement le canal de Suez était un lieu propice pour déserter,
j'en ai été le témoin oculaire lors du passage de la Jamaïque,en route vers l'indochine!
Amitié Marine!
A.REY.




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Message par coutil Mer 16 Nov 2011 - 11:06

Bonjours a tous
Pour ceux qui sont allés à Cantho . Vous rappelez vous du BMC minuscule comparé a Galliéni
Les différentes arme fournissaient un gars armé pour garder l'endroit.
Cela m'est arrivé une fois .Donc étant de garde au bar j'entend des cris de femme qui sort en hurlant c'est moi tiet
(morte) je vais voir et je vois un légionnaire pas loin de 2metres de haut et peut etre 120 Kl je lui dis aller pas de scandale
tu sort ,il se leve et me dit je vais te cre.... moi voyant cette armoire a glace je me precipite vers la sortie en criant au secours il me course mais heureusement la prévoté étant à coté 4 gendarme lui saute dessus ayant du mal a le métriser
Il y ont réussi le gars écumant de rage me dit je te retrouverais et te cre....... Si vous saviez la frousse que j'ai eu pendant plusieurs jours J'aurais préférer me trouver en face d'un Viet
Amicalement à tous
P S je pense que la Larue y était pour quelque chose Coutil



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Message par † Jean Favalessa Mer 16 Nov 2011 - 13:33

Bonjour Tim. Belladone, bonjour Claude.

Tim. tu es dans le vrai, au sujet de la présence des Gardes Mobiles, lors de nos départs vers l'Indo. De même pour les
légionnaires d'origine allemande.J'en ai connu pas mal,en opérations, mais également,pendant mon BE torpilleur à CASA.
Nous avons même,avec quelques copains,assistés à une sérieuse "explication" entre anciens et nouveaux légionnaires!
Dommage qu'il y a risque d'être hors sujet, car la cause n'était vraiment pas banale.
En tout cas, les gars de la LEGION, que ce soit en opérations ,durant leur transport ou à terre ,c'étaient des types
formidables. Sur les bâtiments comme sur les engins,tous étaient d'accord là-dessus je crois. Certes, il y avait des
déserteurs, mais , comme tu dis, ceux- là n'étaient pas "net" en regard de leur passé, pour la plupart!

A André. Comme dans les tambours de 20mm Oerlikon, les bandes de20mm MG151 comportaient en alternance
1traçeur,5 explosifs,1inerte, c'est du moins comme celà que je gréais toujours mes caisses chargeurs .Quand aux récits
tu sais il y en a eu pas mal des opérations,où nous étions mis à contribution . En 1950/51, les viets prenaient du poil de la bête. La bande rebelle devenait régiment local,certes, mais mieux organisé.
Et les armes suivaient: 12,7mm,mortiers,et même canon de75mm sans recul!!Le premier SKZ que nous avons vu,
ce sont des légionnaires qui l'avaient piqué aux viets, et nous l'ont fait voir!! Personne n'en était équipé encore, de notre
coté! Et l'engin était français bien sûr. A part celà, il n'y avait pas de trafic d'armes paraît-il?
Les opérations devenaient plus importantes en effectifs: Normandie, Partisan 2, Pamplemousse et j'en oublie sans doute
D'ailleurs, les3/4 du temps,on ne connaissais pas le nom de l'opération à laquelle on participait.
Il est temps de m'arrêter! Amitiés a tous Jean Favalessa



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Message par † Jean Favalessa Mer 16 Nov 2011 - 14:02

Dis-moi Claude, tu me casses la barraque ,avec ton aventure au BMC de Canthô? J'étais en train de dire que c'étaient
des braves mecs..... salut. Non, je plaisantes bien sur. Un energumène bourré de Larue, qu'il soit légionnaire, marin,
biffin,ou je ne sais, c'est toujours imprévisible!
Ceci dit, j'ai aussi été garder les perruches de cet endroit "que la morale réprouve". Nuit complète,pratiquement blanche!
J'était accompagné d'un vieux crabe-chef "sédentaire "de la base Marine.C'est lui qui a fait du ramdam la nuit ,avec sa
souris. Il a fini sa nuit dehors sur sa natte. Elle l'a viré sans perte mais avec fracas ,vite fait.

Bonne journée J. Fava



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Message par coutil Mer 16 Nov 2011 - 16:33

Oui Jean c'était des brave mecs très courageux celui de mon récit était je crois Lituanien selon la prévoté
Alors toi aussi tu as été réquisitionné tu te rappel l'entrée avec le bar sur le coté droit nous étions assis juste à droite en entrant et en face de la sortie il y avait un kiosque et le soir sérénade des crapauds buffle,bons souvenirs hein
Bonne soirée Claude



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