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DERNIERS SUJETS
[ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN
PHB- MAÎTRE PRINCIPAL
- Résident à l'étranger : Dordogne
Age : 72
Bonsoir
J'étais aux commandes de la brigade sécurité (appellé service incendie plus haut) de septembre 90 à juin 93, ce qui representait ma derniere affectation dans la Marine avant la retraite.
J'étais aux commandes de la brigade sécurité (appellé service incendie plus haut) de septembre 90 à juin 93, ce qui representait ma derniere affectation dans la Marine avant la retraite.
J C- MATELOT
- Age : 73
Allez... .PHB .....racontes.........combien étiez vous dans l'équipe ....... vous aviez combien de véhicules ?
.
Si tu nous racontes je te raconterais l'incendie du carré des officiers .
et si tu as des photos ...........................cela serait super!!!!!!!!!!!
SINON
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.
Si tu nous racontes je te raconterais l'incendie du carré des officiers .
et si tu as des photos ...........................cela serait super!!!!!!!!!!!
SINON
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DAN- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
pour PHB, tu as du connaitre mon pote jeannot Poey a la secu, moi j'etais magasinier a l'AEB avec couscous le titoï, Martinez, Duffrene, Titonel, Larrue et les autres
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Cap Haddock ACB sur virtual regatta
BIGOT- MATELOT
- Résident à l'étranger : Diégo Suarez
Age : 72
Deux noms me reviennent à l'instruction ; maître boom Mathios et s/m fusco Cousin .
Daniel
Daniel
la pipe- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
La différence entre les permanents et l'instruction était la durée de l'affectation. Quatre ans pour les services de la base, trois pour le personnel de l'instruction (sauf pour les volontaires à une prolongation).
Le Pm Fer était du corps sédentaire de la marine (marga) du C.A.P
Le Pm Fer était du corps sédentaire de la marine (marga) du C.A.P
BIGOT- MATELOT
- Résident à l'étranger : Diégo Suarez
Age : 72
La Pipe, j'ai bien connu le PM Fer, il a été mon adjudant à la 9ième Cie en 79 et on sautait en parachute avec le CFM à Soulac.
Sais tu ce qu'il est devenu ?
Daniel
Sais tu ce qu'il est devenu ?
Daniel
J C- MATELOT
- Age : 73
Je ne reconnais aucun des noms à part Prunier , Léger et Fournier
il y avait aussi le SM commis Lavallé ?
Vous parlez du PM fer et des "marga ".
Mais " marga «"n'est ce pas une appellation disons très péjorative .
Un jour un des chauffeurs que nous appelions les « marga » m'en avait fait la remarque gentiment ,car nous étions à la camuse , fort généreux avec eux (genre casse-croute ) .
Moi je croyais à un surnom sympa comme « chouf » désignant les conducteurs en tenue de SM sans les galons et lui il m 'a expliqué que les " marga " étaient des oiseaux " mange mer..e "
Bigot , vu ton matricule nous devions être à Hourtin en même temps mais , toi comme " bon petit "et moi comme "permanent".
j 'ai bien trouvé, sur le forum , une ou deux photos du LV Riviére mais pas assez visible .Je vais encore chercher .
il y avait aussi le SM commis Lavallé ?
Vous parlez du PM fer et des "marga ".
Mais " marga «"n'est ce pas une appellation disons très péjorative .
Un jour un des chauffeurs que nous appelions les « marga » m'en avait fait la remarque gentiment ,car nous étions à la camuse , fort généreux avec eux (genre casse-croute ) .
Moi je croyais à un surnom sympa comme « chouf » désignant les conducteurs en tenue de SM sans les galons et lui il m 'a expliqué que les " marga " étaient des oiseaux " mange mer..e "
Bigot , vu ton matricule nous devions être à Hourtin en même temps mais , toi comme " bon petit "et moi comme "permanent".
j 'ai bien trouvé, sur le forum , une ou deux photos du LV Riviére mais pas assez visible .Je vais encore chercher .
la pipe- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Bigot, je pense que le Fer que tu as connu en 79 n'est pas celui donc je parle pour la bonne raison que le personnel sédentaire est un corps à part dans la marine, si ma mémoire est bonne. Ce personnel à Hourtin ne participait pas à l'instruction des recrues, sauf peut être pour les appelés affectés comme permanent au cfm pour l'obtention du permis de conduire.
BIGOT- MATELOT
- Résident à l'étranger : Diégo Suarez
Age : 72
Le PM Fer c'était un petit à moustache esce le même ?
† Ettori- MATELOT
- Age : 77
En 66 ce dont je me rappelle bien , c'est que notre second maître nous avait bien précisé que notre tenue devait être la vareuse dans le pantalon concernant le treillis et non pas comme les permanents qui eux pouvaient tranquillement se balader sur la base clean vareuse sur le pantalon .
De plus tout au début notre baschi sans bande cela marquait aussi la différence .
à l'époque j'étais à la 3ème Cie 33 Section au premier étage d'un bâtiment place de l'étoile parallèle à la passerelle , et parfois le S/M de la 4ème je crois nous prenait en charge il portait un surnom , qui aurait connu "mistigri" ?
Cordialement
jean-pierre
De plus tout au début notre baschi sans bande cela marquait aussi la différence .
à l'époque j'étais à la 3ème Cie 33 Section au premier étage d'un bâtiment place de l'étoile parallèle à la passerelle , et parfois le S/M de la 4ème je crois nous prenait en charge il portait un surnom , qui aurait connu "mistigri" ?
Cordialement
jean-pierre
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Ma devise :
Je ne tends pas la main pour recevoir de l'autre.
La plus belle des richesses sur terre c'est la santé avant toute chose.
astum- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 84
Bonsoir à Tous,
De 1977 à 1995 je me suis rendu souvent à Hourtin pour des dépannages des transmissions et je n'avais pas remarqué la différence de légende des rubans portés.
On m'a dit récemment que les "stagiaires" portaient MARINE NATIONALE et les permanents CFM HOURTIN est ce exact ?
Cordialement
Norbert
De 1977 à 1995 je me suis rendu souvent à Hourtin pour des dépannages des transmissions et je n'avais pas remarqué la différence de légende des rubans portés.
On m'a dit récemment que les "stagiaires" portaient MARINE NATIONALE et les permanents CFM HOURTIN est ce exact ?
Cordialement
Norbert
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Le commandant a bien mangé... l'équipage est content !
QM-CABOT aime ce message
larcher- QM 1
- Age : 77
Et pourtant, n'étions-nous pas tout de bleu vêtus? Et parfois même, en bleu de chauffe pour l'alimentation du chauffage central.
En fait, pourquoi ce terme de 'bleus' pour les recrues?
En fait, pourquoi ce terme de 'bleus' pour les recrues?
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Pour s'endormir, un mouton ne peut compter que sur lui-même.
PUY Michel aime ce message
gilbert kerisit- PREMIER MAÎTRE
- Age : 74
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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.
[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]
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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.
[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]
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J C- MATELOT
- Age : 73
Larcher
Et voilà
LE BLEU
C’est le nouveau venu à l’armée. Le nom trouve son origine en 1793 quand la convention décréta que l’habit bleu remplacerait l’habit blanc dans l’infanterie.
Pour des questions de crédits les anciens soldats gardèrent leur tenue blanche alors que les nouvelles recrues étaient habillés en bleu.
Rappelons que ce nom fut donné par les Vendéens aux soldats de la République, et que la couleur bleu horizon fut adoptée par l’armée française pendant la première guerre mondiale.
En argot militaire, la bleusaille représente l’ensemble des jeunes soldats qui sont appelés des bleubites ; notons que vers 1920, le bleu était nommé bleubic et que les Pierrots se situaient entre les bleus et les anciens.
Source : TIM février 2006
BON! tu n 'as plu de questions ? parce que c 'est dimanche quand même!!!
![lol!](https://2img.net/i/fa/i/smiles/lol.gif)
Smpacha- QM 2
- Age : 85
J'ai été permanent au CFM HOURTIN d'octobre 1958 à mars 1959, avant d'embarquer sur le Bois Belleau. Je ne me souviens pas de grand chose, mais l'évocation par LARCHER du bleu de chauffe et de l'alimentation de la chaudière, à côté des douches, derrière l'aubette, me rappelle une histoire.
Hiver fin 1958, il fait froid et dehors il y a devant l'aubette quelques plaques de verglas. Pourquoi je suis là, je ne me souviens plus, peut-être un document à remettre à l'aubette (?)., ou même peut être un peu d'aide à la chaufferie (?). La fin du service arrive, ainsi que le car (bleu, je ne m'en souvenais pas, mais cela a été précisé dans un post). 17 heures je pense. Le chauffeur du car fait ronfler le moteur, une, deux fois, puis klaxonne, embraye doucement, la barrière de l'aubette se lève ........ et le second maître responsable de la chaufferie surgit en courant, du couloir attenant à l'aubette. Il craint de rater le car....... Il a la main la fameuse petite valise métallique, si cher à nos souvenirs (j'ai dû jeter la mienne il y 2 ou 3 ans, 60 ans après son attribution). Il accélère sa course..... mais au moment de monter à bord, il glisse sur le verglas, lâche la petite valise qui en tombant au sol s'ouvre et libère.......... des dizaines de boulets (je ne sais s'ils étaient de la marque Bernot) qui roulent de tous les côtés....... A se tordre de rire !!!!!! Je ne sais s'il y a eu une suite disciplinaire, peut être qu"en confraternité, les sacos en service à l'aubette ont fermé les yeux. En tout cas, visiblement, tous les soirs, il partait avec 3 ou 4 kilos de charbon. Peut être après tout avait-il l'autorisation plus ou moins implicite.
PS pour les jeunes anciens, les boulets étaient faits avec du poussier de charbon et avaient la taille d'un oeuf ; la marque la plus connue était "BERNOT".
Salut à tous
Hiver fin 1958, il fait froid et dehors il y a devant l'aubette quelques plaques de verglas. Pourquoi je suis là, je ne me souviens plus, peut-être un document à remettre à l'aubette (?)., ou même peut être un peu d'aide à la chaufferie (?). La fin du service arrive, ainsi que le car (bleu, je ne m'en souvenais pas, mais cela a été précisé dans un post). 17 heures je pense. Le chauffeur du car fait ronfler le moteur, une, deux fois, puis klaxonne, embraye doucement, la barrière de l'aubette se lève ........ et le second maître responsable de la chaufferie surgit en courant, du couloir attenant à l'aubette. Il craint de rater le car....... Il a la main la fameuse petite valise métallique, si cher à nos souvenirs (j'ai dû jeter la mienne il y 2 ou 3 ans, 60 ans après son attribution). Il accélère sa course..... mais au moment de monter à bord, il glisse sur le verglas, lâche la petite valise qui en tombant au sol s'ouvre et libère.......... des dizaines de boulets (je ne sais s'ils étaient de la marque Bernot) qui roulent de tous les côtés....... A se tordre de rire !!!!!! Je ne sais s'il y a eu une suite disciplinaire, peut être qu"en confraternité, les sacos en service à l'aubette ont fermé les yeux. En tout cas, visiblement, tous les soirs, il partait avec 3 ou 4 kilos de charbon. Peut être après tout avait-il l'autorisation plus ou moins implicite.
PS pour les jeunes anciens, les boulets étaient faits avec du poussier de charbon et avaient la taille d'un oeuf ; la marque la plus connue était "BERNOT".
Salut à tous
Smpacha- QM 2
- Age : 85
J.C. merci pour le moyen de transport gratuit, cela m'éviteras de prendre un taxi (heureusement on partageait le prix de la course à plusieurs !)
Une autre anecdote, peut être pas trés risible à la lecture, mais très "esclaffante" à la vue à l'époque
Dans ma compagnie de permanents, il y avait un inscrit maritime. A l'époque, les inscrits maritimes étaient incorporés quelque soit leur taille, même en dessous de 1,60 m. Il devait faire
1,55 m à tout casser et encore.......... Mais nous avions aussi un appelé, sans spé, un occitan, un "moko", chauffeur je crois du Pacha, en tout cas il faisait le ménage dans sa villa ; très grand il devais faire 1,90 m ou 1,95. Il s'appelait CASSOUS (il avait une telle gouaille que c'est le seul nom de permanents dont je me souvienne). Alors ......???? Eh bien, imaginez-vous, rassemblement devant les hangars., sur la grande esplanade, toute vide.....Compagnie de débarquement........ Alignés sur un seul rang, fusil à l'épaule......Immanquablement, à chaque fois, ils se positionnaient tous les deux côte à côte, le fusil de travers. Le spectacle était tellement poilant que même l"officier marinier qui procédait à l'exercice avait du mal à contenir son rire et à faire revenir à une situation un peu plus militaire la Compagnie de débarquement.
Et comme disaient certains, pourquoi compagnie de débarquement, on n'a pas encore embarqué !!!!!
Une fois, nous avons reçu l'autorisation de faire des photos de cet alignement insolite. Mais que sont-elle devenues ?
Amistat per touti (Amitiés à tous)
Une autre anecdote, peut être pas trés risible à la lecture, mais très "esclaffante" à la vue à l'époque
Dans ma compagnie de permanents, il y avait un inscrit maritime. A l'époque, les inscrits maritimes étaient incorporés quelque soit leur taille, même en dessous de 1,60 m. Il devait faire
1,55 m à tout casser et encore.......... Mais nous avions aussi un appelé, sans spé, un occitan, un "moko", chauffeur je crois du Pacha, en tout cas il faisait le ménage dans sa villa ; très grand il devais faire 1,90 m ou 1,95. Il s'appelait CASSOUS (il avait une telle gouaille que c'est le seul nom de permanents dont je me souvienne). Alors ......???? Eh bien, imaginez-vous, rassemblement devant les hangars., sur la grande esplanade, toute vide.....Compagnie de débarquement........ Alignés sur un seul rang, fusil à l'épaule......Immanquablement, à chaque fois, ils se positionnaient tous les deux côte à côte, le fusil de travers. Le spectacle était tellement poilant que même l"officier marinier qui procédait à l'exercice avait du mal à contenir son rire et à faire revenir à une situation un peu plus militaire la Compagnie de débarquement.
Et comme disaient certains, pourquoi compagnie de débarquement, on n'a pas encore embarqué !!!!!
Une fois, nous avons reçu l'autorisation de faire des photos de cet alignement insolite. Mais que sont-elle devenues ?
Amistat per touti (Amitiés à tous)