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    Message par J C Lun 19 Déc 2011 - 19:42

    oh ! Dommage c 'est lui qui nous a fait gagné la course des baleiniéres.



    vas y cherches'il te plait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



    je compte sur toi: lol!



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    Message par PHB Lun 19 Déc 2011 - 19:45

    Bonsoir

    J'étais aux commandes de la brigade sécurité (appellé service incendie plus haut) de septembre 90 à juin 93, ce qui representait ma derniere affectation dans la Marine avant la retraite.

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    Message par J C Mar 20 Déc 2011 - 0:31

    Allez... .PHB .....racontes.........combien étiez vous dans l'équipe ....... vous aviez combien de véhicules ?

    .

    Si tu nous racontes je te raconterais l'incendie du carré des officiers .



    et si tu as des photos ...........................cela serait super!!!!!!!!!!!



    SINON



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    Message par DAN Mar 20 Déc 2011 - 20:27

    pour PHB, tu as du connaitre mon pote jeannot Poey a la secu, moi j'etais magasinier a l'AEB avec couscous le titoï, Martinez, Duffrene, Titonel, Larrue et les autres



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    Message par J C Jeu 23 Fév 2012 - 19:00

    Qui se souvient de l 'aumonier de la base



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    et du chauffeur civil qui conduisait ce camion . Il vait une jambe raide , on le surnommait "KAKALI"





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    Message par BIGOT Jeu 23 Fév 2012 - 19:28

    Deux noms me reviennent à l'instruction ; maître boom Mathios et s/m fusco Cousin .

    Daniel



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    Message par la pipe Ven 24 Fév 2012 - 8:52

    La différence entre les permanents et l'instruction était la durée de l'affectation. Quatre ans pour les services de la base, trois pour le personnel de l'instruction (sauf pour les volontaires à une prolongation).
    Le Pm Fer était du corps sédentaire de la marine (marga) du C.A.P

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    Message par BIGOT Ven 24 Fév 2012 - 9:01

    La Pipe, j'ai bien connu le PM Fer, il a été mon adjudant à la 9ième Cie en 79 et on sautait en parachute avec le CFM à Soulac.
    Sais tu ce qu'il est devenu ?

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    Message par J C Ven 24 Fév 2012 - 9:45

    Je ne reconnais aucun des noms à part Prunier , Léger et Fournier

    il y avait aussi le SM commis Lavallé ?

    Vous parlez du PM fer et des "marga ".

    Mais " marga «"n'est ce pas une appellation disons très péjorative .

    Un jour un des chauffeurs que nous appelions les « marga » m'en avait fait la remarque gentiment ,car nous étions à la camuse , fort généreux avec eux (genre casse-croute ) .

    Moi je croyais à un surnom sympa comme « chouf » désignant les conducteurs en tenue de SM sans les galons et lui il m 'a expliqué que les " marga " étaient des oiseaux " mange mer..e "

    Bigot , vu ton matricule nous devions être à Hourtin en même temps mais , toi comme " bon petit "et moi comme "permanent".

    j 'ai bien trouvé, sur le forum , une ou deux photos du LV Riviére mais pas assez visible .Je vais encore chercher .



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    Message par la pipe Ven 24 Fév 2012 - 10:32

    Bigot, je pense que le Fer que tu as connu en 79 n'est pas celui donc je parle pour la bonne raison que le personnel sédentaire est un corps à part dans la marine, si ma mémoire est bonne. Ce personnel à Hourtin ne participait pas à l'instruction des recrues, sauf peut être pour les appelés affectés comme permanent au cfm pour l'obtention du permis de conduire.

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    Message par BIGOT Ven 24 Fév 2012 - 11:21

    Le PM Fer c'était un petit à moustache esce le même ?



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    Message par J C Ven 24 Fév 2012 - 13:57

    La pipe

    il y avait aussi des gars du contingent qui étaient instituteurs et qui donnaient des cours au CPER.

    Il portaient la tenue de second maitre sans les galons



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    Message par larcher Ven 24 Fév 2012 - 14:13

    JC, je confirme (voir C PER Hourtin, page 9, sur la photo de ma 'promotion'), ils sont quatre, deux à droite, deux à gauche, au premier rang.



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    Message par J C Ven 24 Fév 2012 - 17:32

    Larcher

    j 'ai repiqué une photo du LV Riviére qui était encore au CPER en 69 et même jusqu'en 72 je crois





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    Message par † Ettori Ven 24 Fév 2012 - 18:58

    En 66 ce dont je me rappelle bien , c'est que notre second maître nous avait bien précisé que notre tenue devait être la vareuse dans le pantalon concernant le treillis et non pas comme les permanents qui eux pouvaient tranquillement se balader sur la base clean vareuse sur le pantalon .

    De plus tout au début notre baschi sans bande cela marquait aussi la différence .



    à l'époque j'étais à la 3ème Cie 33 Section au premier étage d'un bâtiment place de l'étoile parallèle à la passerelle , et parfois le S/M de la 4ème je crois nous prenait en charge il portait un surnom , qui aurait connu "mistigri" ?



    Cordialement

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    Message par astum Dim 26 Fév 2012 - 0:04

    Bonsoir à Tous,

    De 1977 à 1995 je me suis rendu souvent à Hourtin pour des dépannages des transmissions et je n'avais pas remarqué la différence de légende des rubans portés.

    On m'a dit récemment que les "stagiaires" portaient MARINE NATIONALE et les permanents CFM HOURTIN est ce exact ?

    Cordialement

    Norbert



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    Message par † Alain29 Dim 26 Fév 2012 - 0:49

    Pendant mes classes en 93, j'avais bien le ruban Marine Nationale.
    Et nous étions "apprenti marin" et non "stagiaire".
    lol!

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    Message par astum Dim 26 Fév 2012 - 9:49

    Bonjour à tous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Alain29 pour ces précisions,

    Sur le moment je ne me suis pas souvenu du terme exact d'où l'utilisation de stagiaire.

    Toutes mes excuses aux anciens apprentis marins (dont je suis d'ailleurs)

    Cordialement

    Norbert



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    Message par J C Dim 26 Fév 2012 - 12:52

    A Hourtin

    les apprentis marins n 'étaient pas surnommés" les bleus " comme dans l 'armée de terre mais ..."les bons petits "



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    Message par larcher Dim 26 Fév 2012 - 15:35

    Et pourtant, n'étions-nous pas tout de bleu vêtus? Et parfois même, en bleu de chauffe pour l'alimentation du chauffage central.
    En fait, pourquoi ce terme de 'bleus' pour les recrues?



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    Message par gilbert kerisit Dim 26 Fév 2012 - 17:00

    le bachis est bleu marine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . le fait de ne pas avoir de ruban légendé qui est noir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



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    Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
    En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
    Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
    Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

    [Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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    Message par J C Dim 26 Fév 2012 - 17:06


    Larcher
    Et voilà
    LE BLEU
    C’est le nouveau venu à l’armée. Le nom trouve son origine en 1793 quand la convention décréta que l’habit bleu remplacerait l’habit blanc dans l’infanterie.

    Pour des questions de crédits les anciens soldats gardèrent leur tenue blanche alors que les nouvelles recrues étaient habillés en bleu.
    Rappelons que ce nom fut donné par les Vendéens aux soldats de la République, et que la couleur bleu horizon fut adoptée par l’armée française pendant la première guerre mondiale.
    En argot militaire, la bleusaille représente l’ensemble des jeunes soldats qui sont appelés des bleubites ; notons que vers 1920, le bleu était nommé bleubic et que les Pierrots se situaient entre les bleus et les anciens.


    Source : TIM février 2006



    BON! tu n 'as plu de questions ? parce que c 'est dimanche quand même!!! lol!



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    Message par Smpacha Mar 6 Mar 2012 - 17:33

    J'ai été permanent au CFM HOURTIN d'octobre 1958 à mars 1959, avant d'embarquer sur le Bois Belleau. Je ne me souviens pas de grand chose, mais l'évocation par LARCHER du bleu de chauffe et de l'alimentation de la chaudière, à côté des douches, derrière l'aubette, me rappelle une histoire.
    Hiver fin 1958, il fait froid et dehors il y a devant l'aubette quelques plaques de verglas. Pourquoi je suis là, je ne me souviens plus, peut-être un document à remettre à l'aubette (?)., ou même peut être un peu d'aide à la chaufferie (?). La fin du service arrive, ainsi que le car (bleu, je ne m'en souvenais pas, mais cela a été précisé dans un post). 17 heures je pense. Le chauffeur du car fait ronfler le moteur, une, deux fois, puis klaxonne, embraye doucement, la barrière de l'aubette se lève ........ et le second maître responsable de la chaufferie surgit en courant, du couloir attenant à l'aubette. Il craint de rater le car....... Il a la main la fameuse petite valise métallique, si cher à nos souvenirs (j'ai dû jeter la mienne il y 2 ou 3 ans, 60 ans après son attribution). Il accélère sa course..... mais au moment de monter à bord, il glisse sur le verglas, lâche la petite valise qui en tombant au sol s'ouvre et libère.......... des dizaines de boulets (je ne sais s'ils étaient de la marque Bernot) qui roulent de tous les côtés....... A se tordre de rire !!!!!! Je ne sais s'il y a eu une suite disciplinaire, peut être qu"en confraternité, les sacos en service à l'aubette ont fermé les yeux. En tout cas, visiblement, tous les soirs, il partait avec 3 ou 4 kilos de charbon. Peut être après tout avait-il l'autorisation plus ou moins implicite.
    PS pour les jeunes anciens, les boulets étaient faits avec du poussier de charbon et avaient la taille d'un oeuf ; la marque la plus connue était "BERNOT".
    Salut à tous

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    Message par J C Jeu 8 Mar 2012 - 7:33

    belle anecdote

    voici le car bleu ou peut etre une versionplus moderne que celui de ton époque


    des siéges pas trés confortable mais plus confortable que le banc des camions


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    Message par Smpacha Jeu 8 Mar 2012 - 15:35

    J.C. merci pour le moyen de transport gratuit, cela m'éviteras de prendre un taxi (heureusement on partageait le prix de la course à plusieurs !)
    Une autre anecdote, peut être pas trés risible à la lecture, mais très "esclaffante" à la vue à l'époque
    Dans ma compagnie de permanents, il y avait un inscrit maritime. A l'époque, les inscrits maritimes étaient incorporés quelque soit leur taille, même en dessous de 1,60 m. Il devait faire
    1,55 m à tout casser et encore.......... Mais nous avions aussi un appelé, sans spé, un occitan, un "moko", chauffeur je crois du Pacha, en tout cas il faisait le ménage dans sa villa ; très grand il devais faire 1,90 m ou 1,95. Il s'appelait CASSOUS (il avait une telle gouaille que c'est le seul nom de permanents dont je me souvienne). Alors ......???? Eh bien, imaginez-vous, rassemblement devant les hangars., sur la grande esplanade, toute vide.....Compagnie de débarquement........ Alignés sur un seul rang, fusil à l'épaule......Immanquablement, à chaque fois, ils se positionnaient tous les deux côte à côte, le fusil de travers. Le spectacle était tellement poilant que même l"officier marinier qui procédait à l'exercice avait du mal à contenir son rire et à faire revenir à une situation un peu plus militaire la Compagnie de débarquement.
    Et comme disaient certains, pourquoi compagnie de débarquement, on n'a pas encore embarqué !!!!!
    Une fois, nous avons reçu l'autorisation de faire des photos de cet alignement insolite. Mais que sont-elle devenues ?

    Amistat per touti (Amitiés à tous)


      La date/heure actuelle est Mer 17 Avr 2024 - 10:20