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Message par Smpacha Ven 04 Mai 2012, 13:13

Oui GILBERT, mais moi je ne me rappelle toujours pas ce qu'était le C.P.E.R., mais peut être que de mon temps il n'existait pas ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par PORTES Dim 06 Mai 2012, 05:18

salut a tous le CPER faisais partis (quand ji etais decmbre 65 janvier66 ) de la compagnie HR ( hor rangs ) le capitaine de ci etait le LV Riviere la compagnie etait formee du CPER de la MUSIQUE et des sportifs(les appeles qui partait au bataillon de joinvile)et il me semble les maintenus provissoire amitiees PORTES



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Message par J C Dim 06 Mai 2012, 06:07

Pour Portes



L.V. RIVIERE

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pour Gilbert (le boyau rouge)
le CPER

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photos reprise sur le forum

effectif proche d 'une compagnie .il me semble



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CORDIALEMENT
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Message par † GILBERT Dim 06 Mai 2012, 06:54

Pas loin d'une compagnie,l'effectif devait etre suivant les places en spé et les résultats des tests à mon avis,pas de certitude.

Amitiés marines à tous et au" ti'zo".

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Message par 3eme ligne Dim 06 Mai 2012, 20:11

J'ai été pistard au CPER de fin janvier à mi mars 65, on devait être entre 80 et 90, les piaules (La Cordelière ?) étant pleines à leur maximum sur 3 d 'épaisseur. Le capitaine de cie étant le LV Richard qui avait aussi une autre compagnie d'engagés, ses adjoints les sacos Augizeau et Renard.



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Message par Smpacha Sam 12 Mai 2012, 20:22

Salut à tous
3ème ligne que veux tu dire par "pistard" ? Sabe pas sé qué voules dire !! Eclaire moi

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Message par framery Dim 13 Mai 2012, 11:48

Le pistard est en général dans un cours le plus
gradé ou le plus âgé.
C'est lui l'interlocuteur privilégié des instructeurs.
Il fait respecté la discipline, les consignes, les déplacements
du groupe dans l'enceinte de l'école ou du centre de formation
etc...
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Message par larcher Dim 13 Mai 2012, 11:56

Effectifs du CPER très variables, il n'y a qu'à revoir les photos mises dans son sujet ; pour moi de mi-mai à mi-juillet, 70 dont deux seuls retrouvés sur ACB.
En plus des gradés cités par 3° ligne, un MT Elec (Lanusse) et un SM Bosco, Combeau.



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Message par 3eme ligne Dim 13 Mai 2012, 14:31

Très bien pour les noms des deux autres instructeurs, plus un QM1 qui nous faisait l'électricité, il était élève ingénieur dans le civil et effectuait son temps dans la marine, il n'avait pas eu de sursis pour ses études.

J'avais été nommé chef de piaule/pistard par Augizeau sur les conseils de Renard, vu qu'on était par d'autres relations du monde du rugby "collègues ou adversaires" rugbystiquement parlant.



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Message par PORTES Lun 14 Mai 2012, 06:04

il y avais en 65 66 un qm CS nomme etienne je l ai revu une dizaine d annee plus tard a l ecole des fus comme cipale et comme major a lecole des fourriers c etais un second appelle qui nous faisais les maths (en fait il c etais engager pour faire pilav mais ll avais ete mis inapte a la spe et son contrat reduit duree legale )le francais nous etais enceigne par un autr second apelle surnomme PICQUIC j avais un copains qui sapelle guisol il a fais le be fus et apres photografe



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Message par larcher Lun 14 Mai 2012, 10:38

Un QMCS était instructeur à la 5ème, c'est peut-être le seul que j'ai croisé dans ma courte carrière marine et encore j'en ai oublie le nom.
Pour 3ème ligne, voici deux photos ; sur nos épaules (je suis le porteur de gauche) le SM Combeau ; l'autre gradé, pas de souvenirs quant à son nom et à sa spé. Je crois l'avoir dit, mais l'adjoint au LV Richard était l'aspirant Siri, ingénieur lui aussi originaire de Besançon.
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Message par 3eme ligne Lun 14 Mai 2012, 20:15

Merci pour les photos, je me remets Combeau au fur et à mesure, ça fait un peu loin tout de même, comme il ne m'a pas spécialement marqué, je l'ai un tant soit peu "zappé".



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Message par Smpacha Lun 21 Mai 2012, 19:44

Pour JC,
J'ai lu, dans un message de dec 2011 sur le volume 3 de CFM HOURTIN, que tu parles de la gare ??????? Il y avait une gare à HOURTIN ?????? Alors là ....première nouvelle !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par PAUGAM herve Lun 21 Mai 2012, 21:26

Bonsoir à tous, j'ai laissé un message sur "CFM HOURTIN" sans me rendre compte qu'il y avait un poste spécialement destiné aux permanents de ce même CFM [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN - Page 4 26540 . Je me répète donc en demandant si quelques uns d'entre vous ont connu mon cousin feu Louis PAUGAM, maître bosco, permanent à HOURTIN dans les années 65-70( je ne connais pas la date exacte de son affectation) [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN - Page 4 762739



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Message par J C Mar 22 Mai 2012, 10:46

pour Paugam
je suis arrivé en 69 le nom ne me dis rien ...aurais tu une photo ?

pour Smpacha
oui ,il y avait une toute petite gare à Hourtin ,mais aucun matelot n 'y prenait le train .Par contre les trains de marchandises
nous amenaient les cigarettes et le tabac .( si je ne me trompe pas )
la gare est maintenant transformée en un tout petit musée et au premier étage un coin est réservé au CFM .
C 'est Colbert 33 qui gére nos souvenirs d 'une belle façon .

je vais voir si j 'ai des photos



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Message par Smpacha Mer 23 Mai 2012, 21:28

JC, je me doutais bien que tu ne racontais pas des conneries, mais quand même une gare à HOURTIN, j'en tombe à la baille.!!!!

Non, je savais bien qu'il n'y avait pas de transport de voyageurs, et pour cause car j'ai fait un jour un .......certain voyage SNCF de BORDEAUX ST JEAN à MARSEILLE LA BLANCARDE à raconter, mais plus tard car maintenant je vais à la banette !!!!!

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Message par Albert Lacaille Jeu 24 Mai 2012, 09:23

Bonjour à tous
Comme permanent, arrivé à Hourtin en février 74, passé Mtre Giscard dans la foulée
Concernant la gare, nous étions desservis par celle de Lesparre à une vingtaine de km de la base.

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Message par Smpacha Jeu 31 Mai 2012, 09:46

Bonjour à tous,

Si j'avais cherché à en savoir plus dans les pages précédentes sur les arrivées mensuelles et le nombre d'arrivants, c'était pour tenter de reconstituer un moment important au CFM à la fin des années 50 : le départ d'un contingent tous les 2 mois vers la DBFM à Arzew. Les appelés (et les inscrits maritimes ??? la question reste pendante) arrivaient donc tous les débuts de mois impairs. Après les classes, soit environ 45 jours après, pratiquement la moitié d'entre eux, sans spécialité, recevait comme affectation la DBFM.
Pour nous, les bras cassés (SM + fourriers) c'était un gros travail préparatoire à leur départ. Entre, je pense, 350 à 400, 450
dossiers à instruire : établissement des listes, avec tous les renseignements, mise à jour des livrets militaires, des livrets de solde, et moult autres tâches administrative........
Je rends hommage, ici, à ceux qui ont perdu la vie dans cette nouvelle affectation. Certains des dossiers que nous avons traités ont malheureusement dû avoir cette fin tragique. Respect !!!

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Message par Smpacha Dim 10 Juin 2012, 13:43

Ohé du CFM,
Il faut finir la sieste les permanents intermittents.
Donc au cours de mon passage comme permanent, j'ai dû participer à la préparation des contingents DBFM de fin octobre 59, mi décembre 59 et fin février 60. Comme je l'ai dit gros boulot que la mise en place administrative de ces contingents, pour nous les ASCOM et GESTRH (eh oui ! il faut vous mettre à jour, c'est ainsi que sont désignés maintenant les bras cassés SM et fourriers !).
Pour l'un de ces départs, sans doute fin 59 ou fev 60, ma participation a été plus grande.
J'ai accompagné le contingent, en particulier en train de Bordeaux St Jean (et non de la gare lilliputienne de Hourtin) à Marseille Blancarde.
L'encadrement devait être peut être d'un ou deux officiers, quelques officiers mariniers et moi j'étais là comme commis aux vivres ! passant de compartiment en compartiment pour distribuer les grandes gamelles alu et les bouteillons de pinard. J'avais aussi la charge de récupérer ce matériel, mais inutile de vous dire que quelques ustensiles sont passés par dessus bord (le bord du train). L'encadrement étant très restreint, je me suis vite retrouvé "bouc émissaire" d'autant plus que non gradé. "Qu'est-ce que tu fous là" "Tu devrait être avec nous" "Fayot" "Planqué" "Fils de bidel", j'en passe et des meilleures. L'atmosphère était lourde et je m'en menais pas large. [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN - Page 4 295280 Au fur et à mesure que le temps se déroulait, l'ambiance s'échauffait avec le "gwen ru" ; à l'arrêt dans les gares c'était la bronca et même quels chants séditieux ! Pour récupérer le matos, j'ai attendu l'arrivée à Marseille et le débarquement sur le quai, direction la gare maritime et l'Algérie. Une fois la récupération terminée, je suis parti chez moi pour une 72 h exceptionnelle bien gagnée, mais que je m'étais bien garder d'évoquer.
Encore une fois, RESPECT pour tous et surtout ceux n'étant pas revenus

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Message par Smpacha Dim 01 Juil 2012, 16:28

Salut JC,

Qu'est-ce que tu entends par "les permanents étaient obligés de faire valider une carte pour avoir droit aux perms de faveurs" et c'était à quelle époque ?.
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Message par J C Dim 01 Juil 2012, 17:25

Bonjour SMPACHA
de 1969 à 1972 ( aprés chai pas j 'étais plus là)
les permanents du service commissariat avaient en principe une perm de 72 h tout les 15 jours (pour les autres permanents je ne sais pas )
Mais pour avoir droit à cette perm nous étions obligés d 'assister à des séances de cinéma instruction ou nous visionnions des films documentaires sur les avions de l 'aéronaval ou sur l 'armenent etc ...etc..
nous présentions une petite carte comportant des cases et à chaque séances nous avions droit à une case tamponnée.
pour le sport nous retournions la carte et une séance de sport = une case tamponnée.
si nous n 'avions pas le nombre de cases requis ...Ben ,pas de perm .
Pour le ciné pas moyen de l 'éviter.( mais tu pouvais piquer un roupillion pendant la projection)
Pour le sport si tu étais inscrit dans une équipe l 'entrainement valait validation .
Mais pour faire partie de certaines équipes il fallait avoir un haut niveau exemple l 'équipe de rugby.
sinon le matin avant de partir en perm (sauf si tu étais de service" du matin") , tu te retrouvais sur la piste de sport prés du batiment des officiers de Marine et tu enchainais le saut en hauteur le mille metres , le lancé de poids etc, etc, et tu finissais par un cross .
Quand tu étais de service le vendredi matin de ta perm le camion de vivre arrivait en fin de matinée et tu devais faire vider le camion par les gars de corvée donc pour étre à l 'heure à l 'inspection des permissionnaires il ne fallait pas trainer .
tu déchargais avec les gars en appliquant une cadence rapide (trés rapide même si le camion avait du retard ) puis tu les récompensais avec quelques bouteilles de limonades ( de la marques SIC) que tu venais de décharger et tu filais te changer pour passer l 'inspection des permissionnaires .

Et voilà


Dernière édition par J C le Dim 01 Juil 2012, 21:59, édité 1 fois



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Message par PAUGAM herve Dim 01 Juil 2012, 17:33

Ben dites donc, avec les cases tamponnées, une 72 gratuite! Mac Do n'a rien inventé [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN - Page 4 1459 [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN - Page 4 1459 [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN - Page 4 1459



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Message par J C Dim 01 Juil 2012, 22:05

bonjour Paugam
Ce systéme de perm de 72h permettait d' appatter et de recruter les meilleurs cuistots ,les meilleurs rugbymans ..etc,etc.
et comme il y a toujours l 'exception qui confirme la régle de recruter...MOI. lol!



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Message par † GILBERT Lun 02 Juil 2012, 12:42

JC,gonfage de chevilles avant baignade pour éviter la noyade??
Remarques,j'ai pas à me plaindre de la table au CFM,donc, vu la jolie rondeur de ma taille à l'époque c'est que les cuistots étaient des bons. [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN - Page 4 238947 [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN - Page 4 642994

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Message par J C Lun 02 Juil 2012, 17:29

Bonjour Gilbert
l 'ordinaire à l 'équipage n'était pas vraiment formidable .
Mais les cuistots du contingent étaenit sacrément bons. Pour les réveillons nous mangions aprés le service et les cuistots se surpassaient .Ils ramenaient des vivres de chez eux . Et pas n 'importe quoi caviar et vins millésimmés .
Ces cuistots là travaillaient dans des restaurants célébres comme LA TOUR D 'ARGENT à Paris et pour l 'un d'eux était même le patron de l 'auberge du cheval blanc qu'il tenait avec sa mére un certain MEUNIER .
Si vous me lisez , les gars , je me souviens de vous et surtout de la cuisine que vous nous faisiez tous les jours.
Remerciements trés appuyés



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