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[Les batiments auxiliaires] D'ENTRECASTEAUX (BSE)
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Presque la même en fin de vie : les rails sont obturés au béton et le hangar condamné fermé pour éviter les intrusions futures et la prolifération des oiseaux dont les fientes sont extrêmement corrosives.
Invité- Invité
suite au message du 17 Mai.
Merci Jobic pour tes explications ainsi que pour les photos des différents postes
Par contre, j'hésite entre le poste photo une et le poste photo deux.
Il faut dire qu'ils ont changé les peintures sur les parois, de mon temps les couleurs n'étaient pas aussi chatoyantes
Question indiscrète : peux-tu me dire combien de clichés as-tu pris lors du désarmement du D'Entrecasteaux ?
Amicalement :
PS : es-tu pressenti pour t'occuper du désarmement de la Loire?
Merci Jobic pour tes explications ainsi que pour les photos des différents postes
Par contre, j'hésite entre le poste photo une et le poste photo deux.
Il faut dire qu'ils ont changé les peintures sur les parois, de mon temps les couleurs n'étaient pas aussi chatoyantes
Question indiscrète : peux-tu me dire combien de clichés as-tu pris lors du désarmement du D'Entrecasteaux ?
Amicalement :
PS : es-tu pressenti pour t'occuper du désarmement de la Loire?
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
De l'ordre de 200 photos dans le cadre du dossier de transfert, collection complétée par celle de l'ami Hatoup que j'ai eu le plaisir de recevoir à bord lors du séjour au bassin et ainsi de faire sa connaissance.
Pour la Loire oui (on a commencé mais le top départ est pour mardi prochain) ainsi que pour le CMT Persée, la Sterne et la Fougueuse.....en même temps
Pour la Loire oui (on a commencé mais le top départ est pour mardi prochain) ainsi que pour le CMT Persée, la Sterne et la Fougueuse.....en même temps
Invité- Invité
Fabuleux il y a de quoi faire une encyclopédie sur le Casteaux :banane2:
Je vois que cela se bouscule au portillon pour les désarmements !
C'est du travail à la chaîne comme chez Ford
Amicalement.
Je vois que cela se bouscule au portillon pour les désarmements !
C'est du travail à la chaîne comme chez Ford
Amicalement.
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Oui Ours, travail à la chaîne pour encore trois ans, mais si le travail n'est pas facile, il est accaparant : faire d'un navire qui a une âme et une histoire une coque impersonnelle dans le respect des règles environnementales durables est un challenge motivant et là je rends hommage à ma bande d'OMS réservistes qui fait cela avec dévouement et efficacité.
Comme quoi la réserve peut être aussi passionnante que l'active si l'on sait l'employer selon ses compétences.
Comme quoi la réserve peut être aussi passionnante que l'active si l'on sait l'employer selon ses compétences.
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Denis D- QM 2
- Age : 68
J'avoue que c'est vraiment une encyclopédie sur le désarmement.
j'ai connu le PC OPS sous le nom de PC scientifique avec la baterie de sondeurs, les armoires électroniques, le récepteur TRANSIT ancêtre du GPS etc etc, les ingénieurs d'armements et les hydros qui bossaient là étaient super sympas. J'y venais pour faire la maintenance des sondeurs et du sonar, et hors quart simplement pour suivre le travail du BO.
C'était la même chose en salle de dessin où j'ai pu voir comment se "fabrique" une carte marine depuis la sonde jusqu'au tracé des isobathes.
Beaucoup de gens actuellement utilisent des données acquises sur ce fier BO D'Entrecasteaux et de ce fait il est encore bien vivant ...
j'ai connu le PC OPS sous le nom de PC scientifique avec la baterie de sondeurs, les armoires électroniques, le récepteur TRANSIT ancêtre du GPS etc etc, les ingénieurs d'armements et les hydros qui bossaient là étaient super sympas. J'y venais pour faire la maintenance des sondeurs et du sonar, et hors quart simplement pour suivre le travail du BO.
C'était la même chose en salle de dessin où j'ai pu voir comment se "fabrique" une carte marine depuis la sonde jusqu'au tracé des isobathes.
Beaucoup de gens actuellement utilisent des données acquises sur ce fier BO D'Entrecasteaux et de ce fait il est encore bien vivant ...
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Denis D- QM 2
- Age : 68
Merci Jobic, la salle de dessin bien vide, à côté il y a un peti local avec l'enregistreur SIPICAN, (juste derrière les classeurs à clapet)... Le labo hydro endroit stratégique aussi, avec son accès direct sur le pont milieu et le passavant tribord vers la plage arrière
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Le local sipican est devenu une extension du BSC ( Ex BSI)mais la console SIPCAN est toujours en place. Le labo est denenu atelier sécurité et le local "sédiments" avec sa chambre froide (désarmée) le PC Sécurité
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Denis D- QM 2
- Age : 68
Super sympa ces photos, que de souvenirs... assis sur le chaumard arrière avec le lanceur, une sonde toutes les 4 heures ou toutes les 2 heures parfois selon les besoins, ce que j'amais particulièrement c'était les nuits avec le sillage lumineux du plancton phosphorescent...
Enfin, géniales ces photos, même si dépouillées de tout autre mobilier, tout est là quand même, le boulon du mécano, les tables à dessins avec leurs tiroirs, les plaisanteries des hydros, le bruit des arbres d'hélices... Waouhhhh
Enfin, géniales ces photos, même si dépouillées de tout autre mobilier, tout est là quand même, le boulon du mécano, les tables à dessins avec leurs tiroirs, les plaisanteries des hydros, le bruit des arbres d'hélices... Waouhhhh
Invité- Invité
merci Jobic pour cette charmante attention (message du 23 Mai) et les belles photos qui font revivre notre Casteaux dans nos mémoires. :
Invité- Invité
Cela sent la fin:
BULLETIN OFFICIEL DES ARMEES
ÉTAT-MAJOR DE LA MARINE : bureau « soutiens navals ».
DÉCISION N° 0-29972-2009/DEF/EMM/STN portant changement de position du bâtiment de
sauvegarde et d’entraînement « D’Entrecasteaux ».
Du 12 juin 2009
NOR D E F B 0 9 5 1 2 9 9 S
Références :
a) Arrêté n° 52 du 7 mars 2001 (BOC, p. 2772. ; BOEM 570-0.1) modifié.
b) Instruction n° 0-62862-2007/DEF/EMM/STN du 16 octobre 2007 (n.i. BO).
c) Décision n° 0-84815-2007/DEF/EMM/STN du 19 février 2007 (n.i. BO).
d) Décision n° 0-57147-2008/DEF/EMM/STN du 12 août 2008 (n.i. BO).
e) Lettre n° 2-51685-2008/ALFAN BREST/LOG du 7 octobre 2008 (n.i. BO).
f) Procès-verbal n° 2-20159-2009/BN BREST/GSSM du 24 avril 2009 (n.i. BO).
Classement dans l'édition méthodique : BOEM 570-0.2.6
Référence de publication : BOC N°22 du 26 juin 2009, texte 16.
Conformément à la proposition de la commission locale de condamnation du port de Brest [référence f)], le
bâtiment de sauvegarde et d'entraînement D'Entrecasteaux est condamné.
Les différentes opérations de désarmement prévues dans cette situation [références b)] ont été achevées
[référence e)] ; le bâtiment a été placé sous la responsabilité de la base navale de Brest le 12 septembre 2008.
Cette coque prend le numéro Q 831 ; elle est destinée à la déconstruction.
Pour le ministre de la défense et par délégation :
L'amiral,
chef d'état-major de la marine,
Pierre-François FORISSIER.
BULLETIN OFFICIEL DES ARMEES
ÉTAT-MAJOR DE LA MARINE : bureau « soutiens navals ».
DÉCISION N° 0-29972-2009/DEF/EMM/STN portant changement de position du bâtiment de
sauvegarde et d’entraînement « D’Entrecasteaux ».
Du 12 juin 2009
NOR D E F B 0 9 5 1 2 9 9 S
Références :
a) Arrêté n° 52 du 7 mars 2001 (BOC, p. 2772. ; BOEM 570-0.1) modifié.
b) Instruction n° 0-62862-2007/DEF/EMM/STN du 16 octobre 2007 (n.i. BO).
c) Décision n° 0-84815-2007/DEF/EMM/STN du 19 février 2007 (n.i. BO).
d) Décision n° 0-57147-2008/DEF/EMM/STN du 12 août 2008 (n.i. BO).
e) Lettre n° 2-51685-2008/ALFAN BREST/LOG du 7 octobre 2008 (n.i. BO).
f) Procès-verbal n° 2-20159-2009/BN BREST/GSSM du 24 avril 2009 (n.i. BO).
Classement dans l'édition méthodique : BOEM 570-0.2.6
Référence de publication : BOC N°22 du 26 juin 2009, texte 16.
Conformément à la proposition de la commission locale de condamnation du port de Brest [référence f)], le
bâtiment de sauvegarde et d'entraînement D'Entrecasteaux est condamné.
Les différentes opérations de désarmement prévues dans cette situation [références b)] ont été achevées
[référence e)] ; le bâtiment a été placé sous la responsabilité de la base navale de Brest le 12 septembre 2008.
Cette coque prend le numéro Q 831 ; elle est destinée à la déconstruction.
Pour le ministre de la défense et par délégation :
L'amiral,
chef d'état-major de la marine,
Pierre-François FORISSIER.
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Et voilà, le dossier est clos. Le DTX est devenu la référence en matière de désarmement et les travaux de sécurisation menés à bord servent de modèle pour les navires en fin de vie. Chaque navire qui entre en complément bénéficie d'une visite de l'ex Casteaux (ou à présent du Q 831) car rien ne vaut un modéle concret pour appréhender les taches que l'on attend des équipages. Pour être allé à bord très recemment, je peux rassurer les anciens; il vieillit bien et a encore fière allure.
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Joêl, la barre ne provient pas du d'Entrecasteaux pour la simple raison qu'il n'en avait pas! C'est d'ailleurs le premier navire de la Marine à gouverner avec un tilleur ( joystick). Ce tilleur ainsi que toute la platine de commande a été versé au service historique ( j'en suis coupable)
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Va falloir que je retourne à l'école.......de Maistrance j'ai du "mélanger" quelques explications de mon ami le Mjr Directeur Adjoint de l'Ecole de Maistrance
Denis D- QM 2
- Age : 68
- Message n°97
Barre du d'Entrecasteaux
...A moins qu'il ne s'agisse de l'ancien, très très vieux d'Entrecasteaux d'avant guerre : l'aviso colonial de la Classe Bougainville ; effectivement le Casteaux n'avait pas ce genre de barre.
"Le PG-79 D'Entrecasteaux est mis sur cale aux Ateliers et Chantiers de Provence de Port de Bouc le 29 janvier 1930, lancé le 21 juin 1931 et admis au service actif le 6 mai 1933. Coulé le 6 mai 1942 par la Royal Navy à Diégo Suarez, renfloué en 1943, il fut réformé le 19 octobre 1948".
Notre d'Entrecasteaux avait une barre principale hydraulique moderne composée d'un volant moderne ouvert sur le haut, noire et métal d'un débattement sur tribord et babord d'environ 10 cm, l'hydraulique faisant le reste (affichage des angles de barre sur répétiteur etc comme d'ab).
LE JOYSTICK dirigeait les propulseurs auxiliaires avant et arrières, et était situé sur la partie tribord de la passerelle. J'ai plusieurs photos de la passerelle qu'il faut que je retrouve, dont l'une avec le commandant Pinelli dans son fauteuil de pacha.
La configuration a pu évoluer depuis 1978 date ou j'ai quitté le Casteau...
"Le PG-79 D'Entrecasteaux est mis sur cale aux Ateliers et Chantiers de Provence de Port de Bouc le 29 janvier 1930, lancé le 21 juin 1931 et admis au service actif le 6 mai 1933. Coulé le 6 mai 1942 par la Royal Navy à Diégo Suarez, renfloué en 1943, il fut réformé le 19 octobre 1948".
Notre d'Entrecasteaux avait une barre principale hydraulique moderne composée d'un volant moderne ouvert sur le haut, noire et métal d'un débattement sur tribord et babord d'environ 10 cm, l'hydraulique faisant le reste (affichage des angles de barre sur répétiteur etc comme d'ab).
LE JOYSTICK dirigeait les propulseurs auxiliaires avant et arrières, et était situé sur la partie tribord de la passerelle. J'ai plusieurs photos de la passerelle qu'il faut que je retrouve, dont l'une avec le commandant Pinelli dans son fauteuil de pacha.
La configuration a pu évoluer depuis 1978 date ou j'ai quitté le Casteau...
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Denis D- QM 2
- Age : 68
c'est fou c'est relativement ancien pour moi, mais des souvenirs tellement frais encore, j'ai vraiment aimé être sur ce navire et faire ce que j'ai fait.
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
- Message n°100
Re: [Les batiments auxiliaires] D'ENTRECASTEAUX (BSE)
Tu as du passer des heures à la barre, cela aide